به عنوان بخشی از یک برنامه گسترده برای به روز رسانی ناوگان کمکی نیروی دریایی ، ساخت کشتی های مختلف انجام می شود ، از جمله. قایق های اژدر قایق سربی پروژه جدید 1388NZT در حال حاضر تکمیل شده است و آزمایشات دریایی آن در آینده نزدیک آغاز می شود. سال آینده ، قایق در ناوگان پذیرفته می شود و سپس واحد دوم از همان نوع ظاهر می شود.
کار در حال انجام
قرارداد دولتی برای ساخت دو قایق اژدر امیدوار کننده در سال 2015 امضا شد. پیمانکار شرکت کشتی سازی سوکولسکایا (شهرک سوکولسکویه ، منطقه نیژنی نووگورود) بود. اولین گزارش ها قایق هایی را "بر اساس پروژه 1388NZ" نشان می داد. بعداً مشخص شد که چنین پروژه ای "1388NZT" نامگذاری شده است.
سازمان توسعه دهنده پروژه مشخص نشده است. لازم به یادآوری است که پایه 1388 "Baklan" و انواع دیگر توسعه آن توسط دفتر طراحی نیژنی نوگورود "Vympel" ایجاد شده است. بر اساس "Baklan" در گذشته ، قایق های ارتباطی 1388R و 1388NZ ایجاد شد. دومی اکنون به پایگاه اژدر مدرن تبدیل شده است.
طبق داده های باز ، تخمگذار قایق ها با شماره سریال "451" و "452" قرار بود در آینده نزدیک - در سال 2016-17 انجام شود. چندین سال برای ساخت و آزمایش اختصاص داده شد: تحویل برای 2018 و 2019 برنامه ریزی شده بود. با این حال ، به دلایل نامعلوم ، کار به تأخیر افتاد و شرایط به طرز چشمگیری تغییر کرده است.
در 9 اکتبر 2019 ، کشتی سازی سوکولسکایا نوع جدیدی از اژدرهای سر - TL -2195 را به فضا پرتاب کرد. ماههای بعدی صرف تکمیل دیوار شد. در آگوست 2020 ، قایق آزمایشات دریایی کارخانه در رودخانه را پشت سر گذاشت. ولگا ، طبق نتایج آن ، او در رویدادهای بعدی پذیرفته شد.
در 8 سپتامبر ، قایق با کمک دو یدک کش راهی ایستگاه وظیفه آینده شد. طی هفته های آینده ، TL-2195 باید از آبراه های داخلی عبور کرده و به پایگاه دریایی نووروسیسک برسد. آزمایش های دولتی در آنجا برگزار می شود و سپس پذیرش قایق تمام شده توسط ناوگان انتظار می رود.
بر اساس آخرین گزارشات ، سر TL-2195 سال آینده به مشتری تحویل داده می شود. دومین قایق پروژه آزمایشات خود را تکمیل کرده و خدمات خود را در سال 2023 آغاز می کند. بنابراین ، هر دو واحد کمکی با تاخیر 3-4 ساله از برنامه های اولیه راه اندازی می شوند. با این حال ، در حال حاضر دلایلی برای خوش بینی در قالب آمادگی یک اژدر وجود دارد.
برای کارهای خاص
قایق های پروژه 1388NZT برای جستجو ، بلند شدن از آب و حمل اژدرهای عملی در هنگام شلیک در نظر گرفته شده است. در طول توسعه آنها ، تجربه پروژه های قبلی خط "1388" مورد توجه قرار گرفت ، با این حال ، راه حل ها و اجزای جدیدی برای به دست آوردن قابلیت های جدید فنی و عملیاتی استفاده شد.
NS 1388NZT ساخت یک قایق با طول تقریبی را ارائه می دهد. 49 متر عرض 9 متر و پیش بینی معمولی 2 ، 6 متر جابجایی - بیش از 300 تن. قایق دارای خطوط بدنه سنتی است که ویژگی های دوندگی و مانور بالایی را ارائه می دهد. در بدنه یک روبنا با محفظه چرخ ، محل زندگی و محلهای فنی وجود دارد. قسمت عقب روبنا در زیر محفظه برای ذخیره و حمل اژدرها قرار داده شده است.
نیروگاه قایق بر اساس دو موتور دیزلی CHD622V20 ساخت چین با قدرت هرکدام 3945 اسب بخار است. برای افزایش قدرت مانور و ساده نگه داشتن محل در هنگام کار با اژدر ، قایق دارای یک ستون جمع شونده و فرمان است. در کمان بدنه یک رانشگر وجود دارد. حداکثر سرعت به 20 گره می رسد. برد با سرعت کامل - 1000 مایل دریایی.
خدمه قایق شامل 14 نفر است. شرایط زندگی و منابع غذایی دارای 10 روز استقلال است که برای شرکت در رویدادهای آموزشی کافی است. تدابیری جهت بهبود شرایط سرویس دهی و ساده سازی کار خدمه به دلیل تجهیزات مدرن روی هواپیما و سیستم های مختلف اتخاذ شده است.
هیچ اسلحه ای در کشتی وجود ندارد ، اما مجموعه ای از ابزارها برای کار با اژدرهای عملی ارائه شده است. یک جرثقیل در مرکز روبنا نصب شده است که محصولات را از آب خارج کرده و مجدداً در محفظه اژدر بارگیری می کند. انتهای عقب بدنه ، عرشه و روبنا اجازه استفاده از یک سطح شیب دار جمع شونده را می دهد. در طرفین روبنا ، ابزارهای دستی برای کار با اژدر روی آب و در حین بارگیری منتقل می شوند.
دیدگاه های اژدر
قایق اژدر سربی ، پروژه 1388NZT ، آزمایشات دولتی خود را در نووروسیسک انجام می دهد و در ناوگان دریای سیاه خدمت می کند. دومین تابلو از این نوع ، به احتمال زیاد ، نیز به KChF داده می شود. با وجود تعداد کم ، چنین قایق هایی قادر خواهند بود وضعیت ناوگان کمکی را به میزان قابل توجهی تحت تأثیر قرار دهند و در ارائه رویدادهای آموزشی مشارکت داشته باشند.
بر اساس داده های شناخته شده ، ناوگان کمکی KChF در حال حاضر شامل سه لوله اژدر منسوخ با قیمت 368 است که در اوایل دهه هفتاد ساخته شده است. همچنین چند قایق جدیدتر از نوع Cormorant وجود دارد که قبل از اوایل دهه نود تحویل داده شد. یکی از آنها به خدمت خود ادامه می دهد. دومی چند سال پیش در حال مکیدن دیده شد. بنابراین ، تمرین تیراندازی تنها با چهار قایق منسوخ از نظر اخلاقی و فیزیکی امکان پذیر است.
ناوگان دریای سیاه با دریافت تنها دو قایق جدید پروژه 1388NZT ، "نیروهای اژدر" خود را یک و نیم برابر افزایش می دهد. این امر باعث ساده شدن سازماندهی و انجام تمرینات شلیک می شود و همچنین به شما امکان می دهد قدیمی ترین قایق ها را با یک منبع تولید شده به تدریج بنویسید. علاوه بر این ، قایق ها با تجهیزات مدرن قادر به انجام کارآمدتر وظایف محوله هستند.
KChF دارای تعداد زیادی کشتی و زیردریایی با سلاح اژدر ، از جمله. واحدهای رزمی ساختمان جدید آنها باید مرتباً به محدوده دریا بروند و استفاده از سلاح ، از جمله اژدرها را تمرین کنند. رشد چنین فعالیتی از ناوگان باعث افزایش تقاضا برای کشتی های کمکی می شود - و لوله های اژدر نیز از این قاعده مستثنی نیستند. دو قایق جدید با افزایش ویژگی ها و قابلیت های اصلی قادر به تکمیل و سپس جایگزینی پرچم های قدیمی خواهند بود.
در سراسر ناوگان
با توجه به داده های باز ، نیروی دریایی روسیه بیش از 10-13 قایق اژدردار ندارد و برخی از آنها ذخیره شده یا مستقر شده اند. بزرگترین "اسکادران" در اختیار ناوگان دریای سیاه است - 4 واحد. گروه بندی های متوسط تری از ناوگان بالتیک و اقیانوس آرام - هر کدام 2 واحد. در صفوف KBF یک قایق ، پروژه 368 و یک پروژه جدیدتر ، پروژه 1388 را اداره می کند. فقط "Cormorants" در اقیانوس آرام خدمت می کنند. ناوگان شمالی تنها یک اژدر داشت ، پروژه 1388 ، اما وضعیت و چشم انداز آن مشخص نیست.
بنابراین ، تنها ناوگان دریای سیاه نیست که باید گروه کشتی های کمکی را به روز کند. همه ناوگانها به مقدار معینی به لوله اژدر احتیاج دارند. بدون راه حلی برای این موضوع ، نیروی دریایی در آینده ممکن است با مشکلات واضحی روبرو شود. عدم وجود قایق های پشتیبانی لازم به آموزش رزمی تمام عیار اجازه نمی دهد و بر این اساس ، از پتانسیل کامل مدرن سازی و تسلیح مجدد ناوگان پی می بریم.
در حال حاضر ، ساخت لوله های اژدر جدید پروژه 1388NZT آغاز شده است و اولین آنها از سال آینده شروع به کار می کنند. در سال 2023 ، ناوگان دریای سیاه یک قایق مشابه دیگر دریافت می کند. نحوه توسعه ناوگان کمکی سایر انجمن ها ناشناخته است. به احتمال زیاد در سالهای آینده سفارشات جدیدی برای ساخت قایق های زیر وجود خواهد داشت.
بنابراین ، قابل توجه ترین رویداد در یک کارخانه کشتی سازی کوچک در منطقه نیژنی نووگورود در واقع برای توسعه نیروی دریایی اهمیت زیادی ندارد.در سال های اخیر اقدامات لازم برای به روز رسانی ناوگان کمکی انجام شده است و گام جدیدی در این راستا ساخت قایق های اژدر - کوچک و کمی شناخته شده ، اما مهم است.
