در نیمه اول دهه 70 ، حذف تدریجی مواضع سیستم های دفاع هوایی که قبلاً مستقر شده بود در ایالات متحده آغاز شد. اول از همه ، این به این دلیل بود که ICBM به وسیله اصلی تسلیحات هسته ای شوروی تبدیل شد ، که در برابر آنها نمی تواند به عنوان محافظت عمل کند. آزمایشات مربوط به استفاده از سیستم ارتقاء یافته پدافند هوایی Nike-Hercules MIM-14 به عنوان سیستم دفاع موشکی نشان داد که سیستم دفاع موشکی این مجموعه ، با وجود دسترسی به ارتفاع 30 کیلومتری و استفاده از کلاهک هسته ای ، رهگیری موثری را ارائه نمی دهد. کلاهک های ICBM
تا سال 1974 ، تمام سیستم های پدافند هوایی نایک-هرکول ، به استثنای باتری در فلوریدا و آلاسکا ، از وظیفه رزمی در ایالات متحده برداشته شد. بنابراین ، تاریخچه سیستم دفاع هوایی متمرکز آمریکا ، مبتنی بر سیستم دفاع هوایی ، به پایان رسید.
متعاقباً ، از اوایل دهه 70 تا به امروز ، وظایف اصلی دفاع هوایی آمریکای شمالی با کمک جنگنده های رهگیر (دفاع هوایی ایالات متحده) حل شد.
اما این بدان معنا نیست که ایالات متحده روی ایجاد سامانه های پدافند هوایی امیدوار کننده کار نکرده است. برد بلند و ارتفاع زیاد "نایک هرکول" محدودیت های قابل توجهی در تحرک داشت ، علاوه بر این ، نمی توانست با اهداف ارتفاع پایین مبارزه کند ، حداقل ارتفاع شکست موشک های MIM-14 نایک-هرکول 1.5 کیلومتر بود.
در اوایل دهه 60 ، یک سیستم دفاع هوایی میان برد بسیار موفق MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. نیم قرن در خدمت) با واحدهای پدافند هوایی نیروهای زمینی و سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده وارد خدمت شد. علیرغم این واقعیت که این مجموعه در خاک آمریکا عملاً وظیفه رزمی نداشت ، در ارتش متحدان ایالات متحده گسترده شد.
ویژگیهای مثبت سیستم دفاع هوایی هاوک عبارتند از: تحرک خوب ، سادگی نسبی و هزینه کم (در مقایسه با نایک هرکول). این مجموعه در برابر اهداف در ارتفاع پایین بسیار مثر بود. از هدایت نیمه فعال راداری برای هدف قرار دادن سیستم دفاع موشکی به سمت هدف استفاده شد که برای آن زمان دستاورد بزرگی بود.
ایستگاه راهنمایی SAM MIM-23 HAWK
بلافاصله پس از اتخاذ اولین گزینه ، این سوال در مورد افزایش قابلیت ها و قابلیت اطمینان سیستم دفاع هوایی مطرح شد. اولین سیستم های موشکی ضدهوایی اصلاح جدید HAWK بهبود یافته در سال 1972 وارد ارتش شد ، برخی از مجتمع ها بر روی شاسی خودران نصب شدند.
Battery SAM HAWK را در راهپیمایی بهبود بخشید
سیستم مدرن پدافند هوایی "هاوک" بر اساس موشک اصلاح MIM-23B ساخته شد. او تجهیزات الکترونیکی به روز شده و یک موتور سوخت جامد جدید دریافت کرد. طراحی موشک و در نتیجه ابعاد یکسان باقی ماند ، اما وزن پرتاب افزایش یافت. موشک مدرن با افزایش وزن تا 625 کیلوگرم ، قابلیت های خود را افزایش داد. در حال حاضر محدوده رهگیری در محدوده 1 تا 40 کیلومتر ، ارتفاع - از 30 متر تا 18 کیلومتر بود. موتور جدید سوخت جامد موشک MIM-23B را با حداکثر سرعت تا 900 متر بر ثانیه فراهم کرد.
سامانه های موشکی ضد هوایی MIM-23 HAWK به 25 کشور در اروپا ، خاورمیانه ، آسیا و آفریقا عرضه شد. در کل ، چند صد سیستم پدافند هوایی و حدود 40 هزار موشک با چندین اصلاح ساخته شد. SAM از این نوع به طور فعال در طول خصومت ها در خاورمیانه و شمال آفریقا مورد استفاده قرار گرفت.
مجتمع MIM-23 HAWK نمونه ای از طول عمر نادر را نشان داده است. بنابراین ، سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده آخرین نیرو در نیروهای مسلح آمریکا بود که سرانجام استفاده از تمام سیستم های خانواده MIM-23 را در ابتدای دهه 2000 متوقف کرد (آنالوگ تقریبی آن ، ارتفاع کم C-125 ، در پدافند هوایی روسیه تا اواسط دهه 90). و در تعدادی از کشورها ، پس از چندین نوسازی ، هنوز در حالت آماده باش قرار دارد ، زیرا نیم قرن است که کار می کند. با وجود قدمت ، سیستم دفاع هوایی MIM-23 هنوز یکی از رایج ترین سیستم های ضدهوایی در کلاس خود است.
در بریتانیا ، در اوایل دهه 60 ، سیستم دفاع هوایی Bloodhound تصویب شد ، که از نظر حداکثر برد و ارتفاع تخریب ، با Hawk آمریکایی مطابقت داشت ، اما بر خلاف آن ، دست و پا گیرتر بود و نمی تواند به طور م againstثر در برابر اهداف مانور شدید استفاده می شود. حتی در مرحله طراحی سیستم دفاع موشکی ، فهمیده شد که اهداف اصلی آن بمب افکن های دوربرد شوروی خواهند بود.
SAM Bloodhound
دو موتور رمجت (رمجت) به عنوان سیستم محرکه موشک Bloodhound استفاده شد. موتورها در بالا و پایین بدنه موشک نصب شده بودند که به طور قابل توجهی میزان کشش را افزایش می داد. از آنجایی که موتورهای رمجت فقط می توانستند با سرعت 1M به طور م effectivelyثر کار کنند ، از چهار تقویت کننده سوخت جامد برای پرتاب موشک استفاده شد که به صورت جفت در سطوح جانبی موشک قرار گرفته بودند. شتاب دهنده ها موشک را با سرعتی که موتورهای رمجت شروع به کار کردند شتاب دادند و سپس آنها را رها کردند. این موشک با استفاده از یک سیستم هدایت راداری نیمه فعال کنترل شد.
در ابتدا ، تمام سیستم های دفاع هوایی Bloodhound در مجاورت پایگاه های هوایی انگلیس مستقر شدند. اما پس از ظهور موشک Bloodhound Mk II که در فاصله 1965 با برد 85 کیلومتری به طور اساسی بهبود یافته بود ، از آنها برای تأمین دفاع هوایی ارتش راین انگلیس در آلمان استفاده شد. خدمات رزمی "Bloodhounds" در خانه تا سال 1990 ادامه داشت. علاوه بر بریتانیای کبیر ، آنها در سنگاپور ، استرالیا و سوئد نیز در آماده باش بودند. طولانی ترین "Bloodhounds" در سرویس سوئدی باقی ماند - آخرین موشک ها در سال 1999 ، تقریبا 40 سال پس از به کار افتادن ، خاموش شدند.
اولین سامانه های موشکی ضدهوایی S-25 و S-75 ، که در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافتند ، وظیفه اصلی ایجاد شده را با موفقیت حل کردند-برای اطمینان از شکست اهداف با سرعت بالا در ارتفاعات غیرقابل دسترسی برای توپخانه ضد هوایی توپ و رهگیری توسط هواپیماهای جنگنده دشوار است در عین حال ، چنین کارآیی بالایی در استفاده از سلاح های جدید در شرایط آزمایش به دست آمد که مشتریان تمایل م toثری برای اطمینان از امکان استفاده از آنها در تمام محدوده سرعت و ارتفاعات داشتند که در آن هوانوردی دشمن احتمالی می تواند عمل کند در همین حال ، حداقل ارتفاع مناطق آسیب دیده مجتمع های S-25 و S-75 1-3 کیلومتر بود که با الزامات تاکتیکی و فنی تشکیل شده در اوایل دهه پنجاه مطابقت داشت. نتایج تجزیه و تحلیل روند احتمالی عملیات نظامی آینده نشان داد که با اشباع دفاع از این سیستم های موشکی ضد هوایی ، هواپیماهای ضربتی می توانند به عملیات در ارتفاعات پایین بپردازند (که بعداً اتفاق افتاد).
به منظور سرعت بخشیدن به کار در شکل گیری ظاهر فنی سیستم جدید پدافند هوایی کم ارتفاع شوروی ، از تجربه توسعه سیستم های ایجاد شده قبلی به طور گسترده استفاده شد. برای تعیین موقعیت هواپیمای هدف و موشک رادیو کنترل ، از روش تفاوت با اسکن خطی حریم هوایی استفاده شد ، مشابه روش پیاده سازی شده در مجتمع های S-25 و S-75.
تصویب مجتمع جدید شوروی ، با نام S-125 (ارتفاع پایین SAM S-125) ، عملاً همزمان با MIM-23 HAWK آمریکایی بود. اما ، برخلاف سیستم های پدافند هوایی که قبلاً در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شده بود ، موشک مجتمع جدید در ابتدا با موتور جامد پیشران طراحی شده بود. این امر باعث سهولت و ساده سازی عملیات و نگهداری موشک ها شد. علاوه بر این ، در مقایسه با S-75 ، تحرک مجتمع افزایش یافته و تعداد موشک های پرتاب کننده به دو مورد رسید.
PU SAM S-125
تمام تجهیزات SAM در تریلرهای اتومبیل یدک کش و نیمه تریلر قرار دارد که استقرار بخش را در سایز 200x200 متر تضمین می کند.
بلافاصله پس از پذیرش S-125 ، کار بر روی مدرنیزاسیون آغاز شد ، یک نسخه بهبود یافته از سیستم دفاع هوایی به نام سیستم دفاع هوایی C-125 "Neva-M" نامگذاری شد.سیستم پدافند موشکی جدید باعث شکست اهداف مورد عمل در سرعت پرواز تا 560 متر بر ثانیه (تا 2000 کیلومتر در ساعت) در فاصله تا 17 کیلومتر در محدوده ارتفاعی 200 تا 14000 متر می شود. 13.6 کیلومتر اهداف در ارتفاع کم (100-200 متر) و هواپیماهای ترانسونیک به ترتیب در بردهای تا 10 کیلومتر و 22 کیلومتر منهدم شدند. به لطف پرتابگر جدید برای چهار موشک ، بار مهمات آماده استفاده برای بخش شلیک دو برابر شده است.
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" با نوسازی بیشتر سیستم دفاع هوایی S-125M ، که در اوایل دهه 1970 انجام شد ، ایجاد شد. وی دارای افزایش ایمنی در برابر سر و صدا در کانال های کنترل دفاع موشکی و مشاهده هدف و همچنین امکان ردیابی و شلیک آن در شرایط دید بصری به دلیل تجهیزات مشاهده تلویزیونی-نوری بود. معرفی موشک جدید و پالایش تجهیزات ایستگاه هدایت موشک SNR-125 باعث شد تا منطقه آسیب دیده به 25 کیلومتر با ارتفاع 18 کیلومتری برسد. حداقل ارتفاع برخورد هدف 25 متر بود. در همان زمان ، اصلاح موشک با کلاهک مخصوص برای ضربه زدن به اهداف گروه توسعه داده شد.
تغییرات مختلف سیستم پدافند هوایی S-125 به طور فعال صادر شد (بیش از 400 مجتمع به مشتریان خارجی تحویل داده شد) که در آنها در درگیریهای مسلحانه متعدد با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت. به گفته بسیاری از کارشناسان داخلی و خارجی ، این سیستم پدافند هوایی در ارتفاع پایین از نظر قابلیت اطمینان یکی از بهترین نمونه های سیستم های دفاع هوایی است. چندین دهه از فعالیت آنها تا به امروز ، بخش قابل توجهی از آنها منابع خود را تمام نکرده اند و می توانند تا دهه 20-30 در خدمت باشند. قرن XXI. بر اساس تجربه استفاده از رزمی و شلیک عملی ، S-125 قابلیت اطمینان و قابلیت نگهداری بالایی دارد.
با استفاده از فن آوری های مدرن ، می توان قابلیت های رزمی آن را با هزینه های نسبتاً کم در مقایسه با خرید سیستم های جدید پدافند هوایی با ویژگی های قابل مقایسه افزایش داد. بنابراین ، با توجه به علاقه زیاد مشتریان بالقوه ، در سال های اخیر تعدادی از گزینه های داخلی و خارجی برای نوسازی سیستم دفاع هوایی S-125 پیشنهاد شده است.
تجربه ای که در پایان دهه 50 در بهره برداری از اولین سیستم های موشکی ضدهوایی به دست آمد ، نشان داد که آنها برای مقابله با اهداف کم پرواز کاربرد چندانی ندارند. در این راستا ، تعدادی از کشورها شروع به توسعه سیستم های پدافند هوایی کم ارتفاع کرده اند که برای پوشش دادن اجسام ثابت و متحرک طراحی شده اند. الزامات آنها در ارتشهای مختلف تا حد زیادی مشابه بود ، اما اولاً اعتقاد بر این بود که سیستم دفاع هوایی باید بسیار خودکار و جمع و جور باشد و روی بیش از دو وسیله نقلیه با قابلیت حرکت بالا قرار نگیرد (در غیر این صورت ، زمان استقرار آنها غیرقابل قبول طولانی) …
در نیمه دوم دهه 60 و اوایل دهه 70 در اتحاد جماهیر شوروی ، رشد "انفجاری" در انواع سیستم های پدافند هوایی مورد استفاده برای سرویس و تعداد مجتمع های ارائه شده به سربازان وجود داشت. اول از همه ، این در مورد سیستم های موشکی جدید پدافند هوایی متحرک نیروهای زمینی ایجاد می شود. رهبری نظامی اتحاد جماهیر شوروی نمی خواست سال 1941 تکرار شود ، زمانی که بخش قابل توجهی از جنگنده ها در حمله ناگهانی به فرودگاه های پیشین نابود شدند. در نتیجه ، نیروهای در راهپیمایی و مناطق تجمع در برابر بمب افکن های دشمن آسیب پذیر بودند. برای جلوگیری از چنین وضعیتی ، توسعه سیستم های متحرک پدافند هوایی خط مقدم ، ارتش ، لشگر و هنگ آغاز شد.
سیستم های پدافند هوایی خانواده S-75 با ویژگی های رزمی به اندازه کافی برای ارائه دفاع هوایی برای واحدهای تفنگ تانک و موتوری مناسب نبودند. ایجاد یک سیستم پدافند هوایی نظامی بر روی یک شاسی ردیابی ضروری شد ، که دارای تحرکی بدتر از قابلیت های مانور سازه های ترکیبی (تانک) و واحدهای تحت پوشش آن نیست. همچنین تصمیم گرفته شد که یک موشک با موتور پیشران مایع با استفاده از اجزای تهاجمی و سمی رها شود.
برای یک سیستم پدافند هوایی میان برد جدید متحرک ، پس از بررسی چندین گزینه ، یک موشک با وزن حدود 2.5 تن ایجاد شد که موتور رمجت با سوخت مایع کار می کرد ، با سرعت پرواز تا 1000 متر بر ثانیه. با 270 کیلوگرم نفت سفید پر شده بود. پرتاب توسط چهار تقویت کننده شروع کننده سوخت جامد در مرحله اول انجام شد. این موشک دارای فیوز مجاورتی ، گیرنده کنترل رادیویی و فرستنده هوایی است.
راه اندازی سامانه موشکی پدافند هوایی خودران "کروگ"
به موازات ایجاد یک موشک هدایت شونده ضد هوایی ، یک پرتاب کننده و ایستگاه های راداری برای اهداف مختلف ایجاد شد. این موشک به کمک دستورات رادیویی با روش نیمه راست کردن موشک های دریافت شده از ایستگاه هدایت ، هدف را هدف قرار داد.
SNR SAM "دایره"
در سال 1965 ، این مجموعه وارد خدمت شد و متعاقباً چندین بار مدرن شد. SAM "Krug" (SAM خودکشی "Krug") انهدام هواپیماهای دشمن را که با سرعت کمتر از 700 متر بر ثانیه در فاصله 11 تا 45 کیلومتری و در ارتفاع 3 تا 23 ، 5 کیلومتری پرواز می کردند ، تضمین کرد. این اولین سیستم پدافند هوایی نظامی است که با SV ZRBD به عنوان وسیله ای برای ارتش یا خط مقدم در خدمت است. در سال 1967 ، در سیستم موشکی پدافند هوایی Krug-A ، مرز پایینی منطقه آسیب دیده از 3 کیلومتر به 250 متر و مرز نزدیک از 11 به 9 کیلومتر کاهش یافت. پس از تجدید نظر در سیستم دفاع موشکی در سال 1971 برای سیستم جدید دفاع هوایی Krug-M ، مرز دور منطقه آسیب دیده از 45 به 50 کیلومتر و حد بالایی از 23.5 به 24.5 کیلومتر افزایش یافت. سیستم دفاع هوایی Krug-M1 در سال 1974 به بهره برداری رسید.
تصویر ماهواره ای Google Earth: موقعیت سیستم دفاع هوایی آذربایجان "کروگ" در نزدیکی مرز ارمنستان
تولید سیستم دفاع هوایی Krug قبل از پذیرش سیستم دفاع هوایی S-300V انجام شد. برخلاف سیستم پدافند هوایی S-75 ، که Krug دارای منطقه تعامل نزدیک است ، تحویل فقط به کشورهای پیمان ورشو انجام شد. در حال حاضر ، مجتمع های این نوع به دلیل کاهش منابع تقریباً به طور کلی از رده خارج شده اند. در بین کشورهای مستقل مشترک المنافع ، سیستم های موشکی پدافند هوایی کروگ برای مدت طولانی در ارمنستان و آذربایجان مورد استفاده قرار گرفته است.
در سال 1967 ، سیستم پدافند هوایی خودران "کوب" (سیستم موشکی ضد هوایی خودکشی "کوب") وارد خدمت شد ، که برای ارائه دفاع هوایی برای بخش های تانک و تفنگ موتوری ارتش شوروی طراحی شده بود. این لشکر شامل یک هنگ موشکی ضد هوایی بود که مجهز به پنج سیستم دفاع هوایی مکعب بود.
مکعب SAM"
برای وسایل جنگی سیستم موشکی ضد هوایی کوب ، برخلاف سیستم پدافند هوایی کروگ ، آنها از شاسی سبک تری استفاده کردند ، مشابه اسلحه های خودران ضد هوایی شیلکا. در همان زمان ، تجهیزات رادیویی بر روی یک ، و نه بر روی دو شاسی ، مانند مجموعه Krug نصب شد. پرتابگر خودران سه موشک حمل می کرد ، نه دو موشک در مجتمع کروگ.
SAM مجهز به یک رادار نیمه فعال بود که در مقابل موشک قرار داشت. هدف از ابتدا گرفته شد و آن را در فرکانس داپلر مطابق با سرعت نزدیک شدن موشک و هدف ردیابی کرد ، که سیگنال های کنترلی برای هدایت موشک هدایت شونده ضد هوایی به سمت هدف ایجاد می کند. برای محافظت از سر در برابر تداخل عمدی ، از فرکانس جستجوی هدف پنهان و امکان ورود به تداخل در حالت دامنه عملیات نیز استفاده شد.
یک سیستم پیشرانه رمجت ترکیبی در موشک استفاده شد. در جلوی موشک یک محفظه تولید گاز و یک بار موتور مرحله دوم (نگهدارنده) وجود داشت. تنظیم مصرف سوخت مطابق با شرایط پرواز برای ژنراتور گاز سوخت جامد غیرممکن بود ، بنابراین ، برای انتخاب شکل بار ، از یک مسیر معمولی معمولی استفاده شد ، که در آن سال ها توسعه دهندگان آن را به احتمال زیاد در هنگام استفاده رزمی از موشک. زمان کار اسمی کمی بیش از 20 ثانیه است ، جرم شارژ سوخت حدود 67 کیلوگرم با طول 760 میلی متر است.
استفاده از موتور رمجت حفظ سرعت بالای سیستم دفاع موشکی در کل مسیر پرواز را تضمین می کند که به مانور بالا کمک می کند.موشک اصابت به مانور هدف با اضافه بار تا 8 واحد را تضمین می کند ، با این حال ، احتمال اصابت به چنین هدفی ، بسته به شرایط مختلف ، به 0.2-0.55 کاهش می یابد. در همان زمان ، احتمال اصابت به یک مانور هدف 0.4-0.75 بود. منطقه آسیب دیده 6-8 … 22 کیلومتر در برد و 0 ، 1 … 12 کیلومتر در ارتفاع بود.
SAM "Kub" بارها مدرن شد و تا سال 1983 در حال تولید بود. در این مدت حدود 600 مجتمع ساخته شد. سامانه موشکی ضد هوایی "Cub" از طریق کانالهای خارجی خارجی با کد "Square" به نیروهای مسلح 25 کشور (الجزایر ، آنگولا ، بلغارستان ، کوبا ، چکسلواکی ، مصر ، اتیوپی ، گینه ، مجارستان ، هند ، کویت) ارائه شد. ، لیبی ، موزامبیک ، لهستان ، رومانی ، یمن ، سوریه ، تانزانیا ، ویتنام ، سومالی ، یوگسلاوی و دیگران).
سیستم دفاع هوایی سوریه "کوادرات"
مجتمع "مکعب" در بسیاری از درگیری های نظامی با موفقیت مورد استفاده قرار گرفته است. استفاده از سیستم موشکی در جنگ اعراب و اسرائیل در سال 1973 ، هنگامی که نیروی هوایی اسرائیل متحمل خسارات بسیار شدیدی شد ، بسیار تأثیرگذار بود. اثربخشی سیستم پدافند هوایی کوادرات با عوامل زیر تعیین شد:
- ایمنی بالای سر و صدا مجتمع هایی با خانه نیمه فعال ؛
- طرف اسرائیلی اقدامات متقابل الکترونیکی ندارد و اطلاعیه هایی در مورد روشن شدن رادارها در محدوده فرکانس مورد نیاز وجود ندارد- تجهیزات ارائه شده توسط ایالات متحده برای مبارزه با سیستم های پدافند هوایی رادیویی S-125 و S-75 طراحی شده است.
- احتمال زیاد برخورد با هدف موشک هدایت شونده ضد هوایی با موتور رمجت به هدف.
هوانوردی اسرائیل ، فاقد امکانات برای سرکوب مجتمع کوادرات ، مجبور به استفاده از تاکتیک های بسیار خطرناک شد. ورود چندگانه به منطقه پرتاب و خروج شتابزده متعاقب آن از آن دلیل مصرف سریع مهمات این مجتمع شد و پس از آن سلاح های مجتمع موشکی خلع سلاح بیشتر منهدم شد. علاوه بر این ، از رویکرد بمب افکن های جنگنده در ارتفاع نزدیک به سقف عملیاتی آنها استفاده شد و از شیرجه بیشتر به قیف "منطقه مرده" بالای مجتمع ضد هوایی استفاده شد.
همچنین ، سیستم پدافند هوایی کوادرات در سالهای 1981 تا 1982 در جریان خصومت ها در لبنان ، در هنگام درگیری بین مصر و لیبی ، در مرز الجزایر و مراکش ، در سال 1986 هنگام دفع حملات آمریکا به لیبی ، در 1986-1987 در چاد ، مورد استفاده قرار گرفت. در سال 1999 در یوگسلاوی. تاکنون سیستم موشکی ضدهوایی کوادرات در بسیاری از کشورهای جهان در حال خدمت است. با استفاده از عناصر بوک می توان اثربخشی رزمی این مجموعه را بدون تغییرات ساختاری قابل توجه افزایش داد.
در اوایل دهه 60 در اتحاد جماهیر شوروی ، کار بر روی ایجاد یک سیستم موشکی ضد هوایی قابل حمل (MANPADS)-"Strela-2" آغاز شد ، که باید توسط یک توپچی ضد هوایی مورد استفاده قرار گیرد و در سطح گردان دفاع هوایی استفاده شود. به با این حال ، به دلیل این واقعیت که ترس های منطقی وجود داشت مبنی بر اینکه امکان ایجاد MANPADS جمع و جور در کوتاه مدت وجود ندارد ، به منظور محافظت از آن ، تصمیم گرفته شد که یک سیستم دفاع هوایی قابل حمل با ابعاد جرم نه چندان سخت ایجاد شود. مشخصات. در همان زمان ، برنامه ریزی شده بود که جرم را از 15 کیلوگرم به 25 کیلوگرم و همچنین قطر و طول موشک افزایش دهد ، که این امر باعث افزایش تا حدودی برد و رسیدن به ارتفاع شد.
در آوریل 1968 ، مجتمع جدیدی به نام "Strela-1" وارد خدمت شد (سیستم موشکی ضد هوایی خودران Regimental "Strela-1"). یک خودروی گشتی شناسایی زرهی BRDM-2 به عنوان پایگاه سیستم موشکی ضد هوایی خودران استرلا -1 مورد استفاده قرار گرفت.
SAM "Strela-1"
خودروی رزمی مجتمع Strela-1 مجهز به پرتاب کننده با 4 موشک هدایت شونده ضد هوایی بود که در کانتینرهای حمل و نقل ، تجهیزات هدف یابی و تشخیص ، تجهیزات پرتاب موشک و امکانات ارتباطی قرار داشت. برای کاهش هزینه و افزایش قابلیت اطمینان وسیله نقلیه رزمی ، پرتاب کننده با تلاش عضلانی اپراتور به هدف هدایت شد.
طرح "اردک" آیرودینامیکی در سیستم دفاع موشکی مجتمع اجرا شد.این موشک با استفاده از هد هد نوری با استفاده از روش ناوبری متناسب با هدف هدف قرار گرفت. این موشک مجهز به فیوزهای تماس و مجاورت بود. آتش بر اساس اصل "آتش و فراموش کن" شلیک شد.
این مجتمع می تواند به سمت هلیکوپترها و هواپیماهایی که در ارتفاعات 50 تا 3000 متر پرواز می کنند با سرعت حداکثر 220 متر بر ثانیه در یک مسیر صعودی و حداکثر 310 متر بر ثانیه در یک مسیر مستقیم با پارامترهای دوره تا شلیک کند. 3 هزار متر ، و همچنین در بالگردهای معلق. قابلیت های سرپیچ کنتراست فتوکپی امکان شلیک فقط به اهداف قابل مشاهده بصری را که در پس زمینه آسمان ابری یا صاف قرار دارند ، با زاویه هایی بین جهت خورشید و هدف بیش از 20 درجه و با زاویه اضافی زاویه دید هدف در بالای افق مرئی بیش از 2 درجه است. وابستگی به وضعیت پس زمینه ، شرایط هواشناسی و روشنایی هدف ، استفاده رزمی از مجتمع ضد هوایی Strela-1 را محدود کرد. ارزیابی های آماری متوسط این وابستگی ، با در نظر گرفتن قابلیت های هوانوردی دشمن و بعداً استفاده عملی از سیستم های دفاع هوایی در تمرینات و درگیری های نظامی ، نشان داد که مجتمع Strela-1 می تواند کاملاً مثر مورد استفاده قرار گیرد. احتمال ضربه زدن به اهدافی که با سرعت 200 متر بر ثانیه حرکت می کنند هنگام شلیک در تعقیب از 0.52 تا 0.65 و با سرعت 300 متر بر ثانیه - از 0.47 تا 0.49 بود.
در سال 1970 این مجموعه مدرن شد. در نسخه مدرن شده "Strela-1M" ، احتمال و منطقه مورد نظر افزایش می یابد. یک دستگاه یاب رادیویی منفعل به سیستم موشکی پدافند هوایی وارد شد که با شناسایی تجهیزات رادیویی روی صفحه ، ردیابی و ورود آن به میدان دید نوری را شناسایی می کرد. همچنین امکان تعیین هدف را بر اساس اطلاعات یک سیستم موشکی ضدهوایی مجهز به رادیو یاب منفعل به سایر مجتمع های Strela-1 با پیکربندی ساده (بدون جهت یاب) فراهم کرد.
SAM "Strela-1" / "Strela-1M" به عنوان یک دسته (4 وسیله نقلیه رزمی) در باتری موشک و توپخانه ضدهوایی ("Shilka"-"Strela-1") تانک (تفنگ موتوری) قرار گرفت.) هنگ سیستم های دفاع هوایی به یوگسلاوی ، کشورهای پیمان ورشو ، آسیا ، آفریقا و آمریکای لاتین عرضه شد. این مجتمع ها بارها سادگی عملیات خود و کارایی نسبتاً بالا را در حین تمرین شلیک و درگیری های نظامی تأیید کرده اند.
برنامه بلند پروازانه ایجاد سیستم دفاع هوایی متحرک MIM-46 Mauler ، که در همان دوره زمانی در ایالات متحده انجام شد ، با شکست انجام شد. بر اساس الزامات اولیه ، سیستم پدافند هوایی مولر یک وسیله نقلیه جنگی بر اساس حامل پرسنل زرهی M-113 با بسته 12 موشک با سیستم هدایت نیمه فعال و رادار هدایت و روشنایی هدف بود.
SAM MIM-46 مولر
فرض بر این بود که کل جرم سیستم دفاع هوایی حدود 11 تن خواهد بود ، که امکان حمل و نقل آن توسط هواپیماها و هلیکوپترها را تضمین می کند. با این حال ، در مراحل اولیه توسعه و آزمایش ، مشخص شد که الزامات اولیه برای "مولر" با خوش بینی بیش از حد مطرح شده است. بنابراین ، موشک تک مرحله ای که با سر رادار نیمه فعال با جرم شروع 50-55 کیلوگرم برای آن ایجاد شده بود ، قرار بود تا 15 کیلومتر برد و سرعت تا 890 متر بر ثانیه داشته باشد. در آن سالها کاملاً غیر واقعی بود. در نتیجه ، در سال 1965 ، پس از صرف 200 میلیون دلار ، برنامه بسته شد.
به عنوان یک جایگزین موقت ، پیشنهاد شد که یک موشک هدایت شونده هوا به هوا AIM-9 Sidewinder (UR) بر روی یک شاسی زمینی نصب شود. موشک های پدافند هوایی MIM-72A Chaparral عملاً تفاوتی با موشک های AIM-9D Sidewinder که بر اساس آنها ساخته شده است ، ندارند. تفاوت اصلی این بود که تثبیت کننده ها فقط بر روی دو باله دم نصب شده بودند ، دو تای دیگر ثابت بودند. این کار برای کاهش وزن پرتاب موشک پرتاب شده از زمین انجام شد. SAM "چاپارل" می تواند با اهداف هوایی که در ارتفاعات 15-3000 متر پرواز می کنند ، در فاصله حداکثر 6000 متر مبارزه کند.
SAM MIM-72 چاپارال
موشک MIM-72A مانند پایگاه "Sidewinder" با تابش مادون قرمز موتورهای هدف هدایت می شد.این امر امکان تیراندازی در مسیر برخورد را غیرممکن می سازد و حمله به هواپیماهای دشمن را تنها در دم امکان پذیر می کند ، اما این امر برای مجموعه پوشش جلو سربازان بی اهمیت تلقی می شد. این سیستم به صورت دستی توسط اپراتوری که هدف را به صورت بصری ردیابی می کرد هدایت می شد. اپراتور باید دید را به سمت هدف نشانه می گرفت ، دشمن را در دید نگه می داشت ، جستجوگر موشک را فعال می کرد و هنگامی که هدف را می گرفتند ، یک گلوله را انجام می داد. اگرچه در ابتدا قرار بود مجموعه را به یک سیستم هدفمند خودکار مجهز کند ، اما در نهایت کنار گذاشته شد ، زیرا وسایل الکترونیکی آن زمان زمان زیادی را صرف توسعه محلول شلیک کردند و این باعث کاهش سرعت واکنش مجتمع شد.
SAM MIM-72 Chaparral را راه اندازی کنید
توسعه مجموعه بسیار سریع پیش رفت. تمام عناصر اصلی سیستم قبلاً کار شده بود ، بنابراین در سال 1967 اولین موشک ها وارد آزمایش شدند. در ماه مه 1969 ، اولین گردان موشکی مجهز به MIM-72 "Chaparral" به سربازان اعزام شد. این نصب بر روی شاسی نوار نقاله ردیابی M730 نصب شده است.
در آینده ، با ایجاد و پذیرش نسخه های جدید سیستم موشکی AIM-9 Sidewinder ، سیستم موشکی پدافند هوایی در اواخر دهه 80 مدرن شد ، به منظور افزایش ایمنی سر و صدا ، برخی از نسخه های اولیه انبارهای موشک مجهز شدند با جستجوگر FIM-92 Stinger MANPADS. در کل ، ارتش آمریکا حدود 600 سامانه پدافند هوایی Chaparel دریافت کرد. سرانجام ، این مجموعه در سال 1997 در ایالات متحده از خدمات خارج شد.
در دهه 60-70 ، ایالات متحده نتوانست چیزی شبیه به سیستم های دفاع هوایی متحرک شوروی "Circle" و "Cube" ایجاد کند. با این حال ، ارتش آمریکا در بیشتر موارد سیستم دفاع هوایی را به عنوان کمک در مبارزه با هواپیماهای ضربتی کشورهای پیمان ورشو در نظر گرفت. همچنین باید به خاطر داشت که قلمرو ایالات متحده ، به استثنای یک دوره کوتاه از بحران کارائیب ، هرگز در منطقه عملیات هوانوردی تاکتیکی شوروی نبود ، در همان زمان قلمرو اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای اروپای شرقی در دسترس هواپیماهای تاکتیکی و حامل ایالات متحده و ناتو بود. این قوی ترین انگیزه برای توسعه پذیرش سیستم های مختلف ضد هوایی در اتحاد جماهیر شوروی بود.
