آزمایشات اجزای دریایی سیستم دفاع موشکی آمریکا در محدوده موشکی Barking Sands Pacific در نیروی دریایی ایالات متحده در حال انجام است. این هواپیما در سال 1966 پس از انتقال پایگاه نیروی هوایی واقع در اینجا به نیروی دریایی تاسیس شد. زیرساخت اصلی خشکی محل دفن زباله در ساحل غربی Kauai متمرکز شده است. در امتداد ساحل به طول 11 کیلومتر و مساحت کل 14.7 کیلومتر مربع وجود دارد: مرکز کنترل ، نقاط کنترل وضعیت هوا ، سطح و زیر آب ، محل های پرتاب با تجهیزات پرتاب موشک و میدان هوایی با نوار 4530 * 1830 متر. ، هزار کیلومتر مربع بیش از 60 هیدروفون برای نظارت بر وضعیت زیر آب در آبهای مجاور در اعماق 700 تا 4600 متر نصب شده است. به طور رسمی ، محل آزمایش شامل یک منطقه هوایی کنترل شده در اطراف جزایر هاوایی ، با مساحت بیش از 100000 کیلومتر مربع است که به عنوان منطقه دفاع هوایی هاوایی شناخته می شود. از مزایای محل دفن زباله می توان به دور بودن از مناطق پرجمعیت و آب و هوای گرمسیری معتدل اشاره کرد.
مجموعه سیستم کنترل عینی ایجاد شده در اینجا برای آموزش رزمی خدمه زیردریایی ها ، کشتی های سطحی و هواپیماها عمل می کند. در محل آزمایش ، سلاح ها و تجهیزات دریایی در شرایط نزدیک به نبرد مورد آزمایش و ارزیابی قرار گرفت. برای این منظور ، در حین تمرین و آزمایش ، یک محیط پیچیده پیچیده با استفاده از جنگ الکترونیکی ایجاد می شود. کار در چارچوب توسعه سیستم های ضد موشکی تقریباً از همان لحظه تاسیس سایت آزمایش در اینجا آغاز شد. از محل پرتاب جزیره Kauai ، موشک های هدف Star در حین آزمایش موشک های رهگیر Spartan پرتاب شده از جزیره کواژلین پرتاب شد.
از سال 1958 ، بیش از 6000 آزمایش و تمرین مختلف در محل آزمایش Barking Sands به نفع وزارت دفاع ، وزارت انرژی ایالات متحده و ناسا انجام شده است. همچنین کشتی های جنگی و هواپیماهای نیروهای مسلح استرالیا ، کانادا ، جمهوری کره و ژاپن در رزمایش های برگزار شده در محل تمرین شرکت کردند. در سال 1962 ، یک موشک با کلاهک هسته ای از رزمناو موشکی آتن آلن در منطقه آبی محل آزمایش ماسه های بارکینگ پرتاب شد. با پرواز 2200 کیلومتری ، در ارتفاع 3400 متری در نزدیکی جزیره کریسمس در اقیانوس آرام منفجر شد.
عکس فوری Google Earth: مجتمع راداری محدوده Barking Sands
موشک های هدف STARS برای آزمایش و پیکربندی سیستم های هشدار اولیه از محدوده موشکی در جزیره Kauai پرتاب شد. این وسیله نقلیه پرتاب با استفاده از دو مرحله اول Polaris-A3 SLBM ایجاد شد و بلوک سوخت جامد ORBUS-1A به عنوان مرحله سوم استفاده می شود.
در سال های اخیر ، آخرین مراحل آزمایش سیستم های ضد موشکی Aegis و THAAD در محل آزمایش ماسه های بارکینگ انجام شد. در طول مهمترین آزمایشات تحت برنامه دفاع موشکی ، ایستگاه های رادار و تله متری در هاوایی به وسایل کنترل عینی موجود در محل آزمایش متصل می شوند. بنابراین اطلاعات دورسنجی دریافت شده توسط نیروی هوایی در جزیره اواهو از طریق کابل فیبر نوری به مرکز فرماندهی محدوده منتقل می شود. ضبط ویدئو توسط ایستگاه های نوری نیروی هوایی در جزیره ماوی انجام می شود.
مهمترین کار انجام شده در محدوده موشک های اقیانوس آرام ، آزمایشاتی است که در طول توسعه و بهبود سیستم کنترل تسلیحات چند منظوره شناور Aegis انجام شده است.
در طول آزمایشات حالت ضد موشک "Standard-3".1 (SM-3 Block I) که در 24 فوریه 2005 از رزمناو دریاچه ایری پرتاب شد ، موشک هدف پرتاب شده از پرتابگر زمینی Barking Sands را منهدم کرد.
عکس فوری Google Earth: محدوده موشک Barking Sands
کار بر روی برنامه دفاع موشکی انجام شده در محل آزمایش تنها به پرتاب موشک های هدف محدود نمی شود. بنابراین ، در 4 آگوست و 28 آگوست 2005 ، موشک های زیر مداری پرتاب شد. هدف از این پرتاب ها آزمایش سیستم های تشخیص و انجام کار برای جمع آوری پایگاه امضاهای هدف بالستیک بود.
در سال 2006 ، سیستم ضد موشکی نیروی زمینی THAAD برای آزمایش نهایی به آزمایشگاه Sands White از قاره آمریکا به Barking Sands تحویل داده شد. این سیستم ضد موشک مفهوم رهگیری جنبشی را پیاده می کند که متضمن ضربه مستقیم موشک ضد موشک به هدف است. در طول آزمایشات ، یک هدف شبیه سازی موشک اسکاد پرتاب شده از سکوی متحرک در اقیانوس آرام با موفقیت مورد اصابت قرار گرفت. موشک های هدف "طوفان" به عنوان شبیه ساز موشک های "اسکاد" مورد استفاده قرار گرفتند (مرحله اول موتور ارتقا یافته OTR "Sergeant" و مرحله دوم مرحله سوم "Minuteman-1" ICBM) و "Hera" (بر اساس در مراحل دوم و سوم ICBM "Minuteman-2").
در پایان اکتبر 2007 ، پس از پایان آزمایش ، یک باتری THAAD شروع به انجام وظیفه رزمی آزمایشی در قسمت شرقی جزیره Kauai کرد. در 5 ژوئن 2008 ، موشک نوع دیگری از سکوی شناور پرتاب شد که با موفقیت در ارتفاع حدود 22 کیلومتری رهگیری شد. از چهارده پرتاب در محدوده شنهای پارس بین نوامبر 2006 و اکتبر 2012 ، یازده مورد با موفقیت انجام شد. سامانه موشکی ضد موشکی زمینی برای رهگیری موشک های میان برد THAAD در ارتفاع بالا در حال حاضر در ایالات متحده در حال خدمت است. محموله های پنجمین کیت باتری در Fort Bliss، TX قرار بود در سال 2015 تکمیل شود. مشخص است که قطر ، امارات متحده عربی و کره جنوبی قصد دارند سیستم های ضد موشکی THAAD را خریداری کنند.
در طول آزمایشات ، برای روشن شدن پارامترهای پرواز موشک های هدف ، از رادار SBX دریایی با AFAR استفاده شد که یک ایستگاه راداری شناور است که بر روی سکوی نیمه شناور خودران CS-50 خودکار نصب شده است. این سکو در سال 2001 در کارخانه کشتی سازی Vyborg روسیه ساخته شد. CS-50 در ابتدا برای تولید نفت دریایی در دریای شمال ساخته شد. ایستگاه راداری SBX برای تشخیص و ردیابی اجسام فضایی ، از جمله اجسام پرسرعت و کوچک و همچنین ایجاد داده برای هدف قرار دادن سیستم های دفاع موشکی طراحی شده است. بر اساس داده های آمریکایی ، محدوده تشخیص اهداف با RCS 1 متر مربع به 4900 کیلومتر می رسد. در آلاسکا ، در بندر آداک ، اسکله خاصی برای رادار شناور SBX ساخته شده است. فرض بر این است که SBX ، در این مکان ، در حالت آماده باش قرار دارد و جهت خطرناک موشک های غربی را کنترل می کند و در صورت لزوم ، تعیین هدف برای موشک های ضد موشکی آمریکایی مستقر در آلاسکا را صادر می کند.
تصویر لحظه ای Google Earth: رادار دفاع موشکی SBX هنگام پارک در پرل هاربر
در 27 آوریل 2007 ، سیستم Aegis احتمال نابودی دو موشک بالستیک را همزمان در منطقه آبی محل آزمایش با موفقیت آزمایش کرد. از اکتبر 2009 تا آگوست 2010 ، سیستم های ضد موشکی کشتی با مشارکت کشتی های جنگی نیروی دریایی کره جنوبی و ژاپن در اینجا آزمایش شدند.
در 21 فوریه 2008 ، یک سیستم ضد موشکی "Standard-3" mod. 1A (SM-3 Block IA) ، که با موفقیت به ماهواره آمریکایی برخورد کرد و کنترل آن را در ارتفاع 247 کیلومتری از دست داد.
در 30 ژوئیه 2009 ، در حین تمرین نیروی دریایی ایالات متحده ، یک موشک بالستیک از محل تمرین در جزیره Kauai پرتاب شد ؛ این موشک توسط یک موشک رهگیر از ناوشکن DDG-70 Hopper URO رهگیری شد.
نیروی دریایی آمریکا قصد دارد 62 ناوشکن و 22 رزمناو را به سیستم دفاع موشکی Aegis مجهز کند.در نتیجه ، تعداد کل موشک های رهگیر SM-3 در کشتی های جنگی نیروی دریایی آمریکا در سال 2015 به 436 واحد و در سال 2020 به 515 واحد افزایش یافت. علاوه بر این ، در جزیره Kauai در آوریل 2015 ، یک پایگاه برای آزمایش سیستم Aegis ، مناسب برای استقرار زمینی ، به بهره برداری رسید.
در پایگاه آزمایشی سیستم Aegis ، برنامه ریزی شده است تا ساختمانی برای نگهداری سیستم های پردازش اطلاعات ، موقعیتی برای نصب آنتن در نمایشگاه شفاف رادیویی ، محل پرتاب موشک ، ژنراتور برقی پشتیبان و سایر عناصر زیرساختی ایجاد شود. همچنین ساخت تاسیسات زمینی Aegis در قاره ایالات متحده در مورستاون ، نیوجرسی را پیش بینی کرد.
بنابراین ، می توان خاطرنشان کرد که شناورهای شناور "اقیانوس آرام" نیروی دریایی ایالات متحده نقش اساسی در آزمایش سیستم ضد موشکی THAAD نیروهای زمینی و سیستم ضد موشکی کشتی "Aegis" دارد.
شمالی ترین موشک آمریکایی در منطقه اقیانوس آرام مجتمع پرتاب کودیاک است که در جزیره ای به همین نام در ساحل آلاسکا واقع شده است. امکانات راه اندازی در کیپ نارو در جزیره کودیاک ایجاد شد. این تأسیسات در سال 1998 به بهره برداری رسید و توسط یک پیمانکار خصوصی با پول سهامداران ساخته شد و دولت آلاسکا کنترل اکثریت سهام مجموعه کودیاک را بر عهده دارد.
مجتمع راه اندازی کودیاک یک نمونه موفق از همکاری بین دولت ایالات متحده و یک پیمانکار خصوصی است. قابل توجه است که از یک شیء که متعلق به دولت ایالات متحده نیست ، در روند توسعه عناصر دفاع موشکی ، از پایان سال 1998 تا 2008 ، موشک های هدف پرتاب شد. در این ظرفیت ، از SLBM های خارج شده "Polaris-A3" استفاده شد.
بر اساس اظهارات رسمی اعلام شده ، مجموعه پرتاب در سواحل آلاسکا عمدتا برای پرتاب فضاپیماهای کوچک به مدارهای قطبی یا بسیار بیضوی با استفاده از وسایل پرتاب کننده سبک در نظر گرفته شده است. با این حال ، به گفته تعدادی از کارشناسان ، این تاسیسات به گونه ای ساخته شده است که موشک های هدف پرتاب شده از جزیره کودیاک ، مسیر پرواز ICBM های پرتاب شده به سمت ایالات متحده از روسیه را تا حد ممکن شبیه واقعیت می دانند. می توان خاطرنشان کرد که پس از خروج آمریکا از پیمان ABM ، گرایش دهه گذشته افزایش شدت کار در زمینه مسائل ضد موشکی و انتقال تدریجی بخش عمده ای از آزمایشات تسلیحات ضد موشکی به منطقه اقیانوس آرام است. به
پرتاب وسیله نقلیه "Minotaur" در مجموعه پرتاب "Kodiak"
یکی دیگر از ویژگی های جالب مجتمع کودیاک استفاده از موشک های حامل مینوتور برای پرتاب فضاپیماها بود. خودروهای پرتاب کننده جامد آمریکایی از خانواده مینوتور توسط شرکت علوم مداری به سفارش نیروی هوایی ایالات متحده بر اساس مراحل نگهدارنده ICBM Piskiper و Minuteman توسعه داده شد. از آنجا که قوانین ایالات متحده فروش تجهیزات نظامی دولتی را ممنوع کرده است ، موشک های مینوتور تنها می توانند برای پرتاب فضاپیماهای دولتی استفاده شوند و برای استفاده تجاری در دسترس نیستند.
پرتاب موشک حامل آتنا -1 از سکوی پرتاب در جزیره کودیاک
ظاهراً مجتمع راه اندازی کودیاک ، علیرغم وضعیت خود به عنوان یک شرکت سهامی ، در آینده نزدیک فقط به نفع وزارت دفاع ایالات متحده مشغول پرتاب خواهد بود. از سال 1998 ، در اینجا ، علاوه بر پرتاب های نظامی ، برنامه ریزی شد تا موشک های سبک سبک آتنا -1 پرتاب شود. اولین و به احتمال زیاد ، آخرین پرتاب آزمایشی این موشک از کیپ نارو ، که ماهواره سبک Starshine-3 را به مدار می برد ، در 29 سپتامبر 2001 به نفع ناسا انجام شد.
در 25 آگوست 2014 ، چند ثانیه پس از پرتاب از جزیره کودیاک ، به دستور زمین ، یک موشک سه مرحله ای STARS IV با سوخت جامد به دلیل نقص در سیستم کنترل منفجر شد. هنگام ایجاد وسیله پرتاب STARS IV ، از دو مرحله موشک های Polaris-A3 و واحد سوخت جامد ORBUS-1A استفاده شد.هدف از پرتاب آزمایش هواپیمای مافوق صوت امیدوار کننده - AHW بود. این سلاح به عنوان بخشی از پروژه حمله سریع جهانی ایجاد می شود. بر اساس این مفهوم ، وزارت دفاع ایالات متحده در حال توسعه سیستم های تسلیحاتی جهانی است که قادرند اهداف را در هر منطقه از جهان بیش از یک ساعت پس از پرتاب مورد اصابت قرار دهند.
Cosmodrome Wallops یکی از قدیمی ترین مراکز آزمایش موشک آمریکایی است. سایتهای پرتاب آن در جزیره ای به همین نام واقع شده است که توسط ساحل شرقی توسط خلیج کم عمق بوگز جدا شده است. کاسمودروم شامل سه بخش مجزا با مساحت 25 کیلومتر مربع است: جزیره والوپس ، جایی که مجتمع پرتاب در آن قرار دارد ، پایگاه اصلی و میدان هوایی در سرزمین اصلی.
سایت پرتاب در ابتدا در سال 1945 به عنوان مرکز آزمایش جزیره والوپس تأسیس شد. تحقیقات آیرودینامیکی و آزمایش موتورهای جت ، موشک های سبک ، بالن های ارتفاع بالا و هواپیماهای بدون سرنشین در اینجا انجام شد. در سالهای اولیه وجود ، تحقیقات والوپس بر ضبط داده های حرکتی در سرعتهای ماورای صوت و مافوق صوت کم متمرکز بود. از همان ابتدا ، بیشتر تحقیقات در مرکز آزمون توسط متخصصان غیرنظامی انجام شد. پس از ایجاد ناسا در سال 1958 ، مرکز آزمایش تحت اختیار آژانس فضایی قرار گرفت و تابع مرکز پرواز فضایی گودارد بود.
پرتاب موشک "جو کوچک"
با تجمع تجربه توسط کارکنان مرکز و بهبود پایگاه مادی و فنی ، جرم و ابعاد موشک های پرتاب شده افزایش یافت. اگر در آغاز دهه 40 اینها عمدتا موشک های هواشناسی سبک از نوع Super Locky بودند ، پس در پایان دهه 50 ، موشک های تحقیقاتی "Little Joe" برای آزمایش کپسول های سرنشین دار و وسایل نجات در اینجا پرتاب شد.
در دهه 1950 ، توجه زیادی در ایالات متحده به توسعه فرمول های م forثر برای موتورهای جت سوخت جامد برای موشک ، SLBM ، ICBM و وسایل نقلیه پرتاب شد. همانطور که می دانید ، موشک های سوخت جامد ایمن تر هستند و هزینه عملیاتی کمتری دارند.
تلاش ناموفق برای پرتاب موشک دو مرحله ای سوخت جامد "Scout-X" از جزیره والوپس در 18 آوریل 1960 انجام شد. پرتاب خود موفقیت آمیز بود ، اما موشک در هنگام جداسازی مرحله اول در هوا خرد شد. متعاقباً ، موشک تحت پالایش قرار گرفت ، تعداد مراحل به چهار مرحله افزایش یافت و اجزاء و اجزایی که با موفقیت در موشک های نظامی UGM-27 Polaris و MGM-29 Sergeant در آن آزمایش شد ، مورد استفاده قرار گرفت.
راه اندازی LV "Scout"
اولین پرتاب موفقیت آمیز وسیله پرتاب کلاس سبک Scout با ماهواره Explorer 9 برای اکتشاف در جو فوقانی در 15 فوریه 1961 انجام شد. انواع مختلفی از خودروهای پرتاب Scout ایجاد شد که در موتورها ، تعداد مراحل و سیستم کنترل با یکدیگر متفاوت بودند. این وسایل نقلیه پرتاب نسبتاً قابل اعتماد هم توسط ارتش و هم توسط ناسا ، از جمله در حین اجرای برنامه های فضایی بین المللی مورد استفاده قرار گرفت. در مجموع ، تا سال 1994 ، بیش از 120 موشک Scout پرتاب شد.
تصویر فوری Google Earth: مرکز آزمایش ایستگاه فضایی والوپس
در سال 1986 ، NACA یک مجموعه نظارت و اندازه گیری برای ردیابی و کنترل پرواز در قلمرو کیهان ساخت. دریافت و انتقال تجهیزات با قطر آنتن 2 ، 4-26 متر ، دریافت و انتقال سریع داده هایی را که از اجسام به طور مستقیم به صاحبان آنها ارسال می شود ، فراهم می کند. ویژگی های فنی مجموعه کنترل و اندازه گیری امکان اندازه گیری مسیر اجسام را در فاصله 60 هزار کیلومتر با دقت 3 متر در برد و تا 9 سانتی متر در ثانیه در سرعت می دهد. مرکز کنترل کاسمودروم والوپس پشتیبانی علمی ارائه می دهد و در کنترل پرواز همه فضاپیماهای مداری و ایستگاه های علمی بین سیاره ای مشارکت می کند و به نفع محدوده موشک شرقی نیروی هوایی مورد استفاده قرار می گیرد. در طول وجود خود ، کاسمودروم والوپس بیش از 15000 پرتاب انواع مختلف موشک انجام داده است.
در سال 2006 ، بخشی از سایت پرتاب به یک شرکت هوافضا خصوصی اجاره داده شد و برای پرتاب های تجاری تحت نام بندر فضایی میانه آتلانتیک مورد استفاده قرار گرفت. در سال 2013 ، کاوشگر جو و محیط گرد و غبار ماه از جزیره والوپس توسط وسیله پرتاب Minotavr-V ، که برای مطالعه ماه طراحی شده بود ، پرتاب شد.
در دهه 90 ، شرکت آمریکایی Aerojet Rocketdine با SNTK im قرارداد امضا کرد. کوزنتسف برای خرید 50 موتور موشک اکسیژن-نفت سفید NK-33 با قیمت 1 میلیون دلار آمریکا. در ایالات متحده ، این موتورها ، پس از مدرن سازی توسط Aerojet و دریافت گواهینامه های آمریکایی ، نام AJ-26 را دریافت کردند. آنها در اولین مراحل Antares LV استفاده می شوند ، که همچنین از Cosmodrome Wallops راه اندازی شده است. در 28 اکتبر 2014 ، هنگام تلاش برای پرتاب ، به سختی سکوی پرتاب را ترک کرد ، وسیله پرتاب Antares با فضاپیمای Signus منفجر شد. در همان زمان ، امکانات پرتاب به شدت آسیب دید.
اخیراً ، اداره کاسمودروم مجبور شده است بودجه قابل توجهی را برای تقویت خط ساحلی و ساخت سدها هزینه کند. به دلیل افزایش سطح دریا ، جزیره والوپس سالانه 3-7 متر ساحل را از دست می دهد. برخی از جاده ها و سازه های دسترسی طی پنج سال گذشته چندین بار بازسازی شده است. اما با توجه به اهمیت مکان پرتاب برای برنامه فضایی ایالات متحده ، ناسا باید با آن روبرو شود.
علاوه بر محدوده موشک های آزمایشی فوق و فضاهای فضایی ، ایالات متحده دارای تعدادی از امکانات است که در آن آزمایشات موشکی و تحقیقات مربوط به صنعت فضایی انجام می شود. به طور سنتی ، بزرگترین مراکز آزمایش توسط وزارت دفاع اداره می شود.
پایگاه نیروی هوایی ادواردز ، همچنین به عنوان مرکز آزمایش پرواز نیروی هوایی آمریکا شناخته می شود ، در تاریخ هوانوردی و فضانوردی آمریکا جایگاه ویژه ای دارد. در سال 1932 به عنوان محل آموزش بمب گذاری تاسیس شد. این پایگاه هوایی با طول 11.9 کیلومتر طولانی ترین باند را در ایالات متحده دارد. برای فرود شاتل ها طراحی شده است. در نزدیکی نوار ، روی زمین ، قطب نمای بزرگی به قطر یک مایل قرار دارد. فضاپیمای قابل استفاده مجدد شاتل فضایی در اینجا آزمایش شد و پس از قرار گرفتن در فضا بارها فرود آمد. مزیت پایگاه موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد آن است. این منطقه در بیابانی ، کم جمعیت ، در محل ته دریاچه نمک خشک ، جایی که سطح آن کاملاً صاف و بادوام است ، واقع شده است. این امر ساخت و توسعه باند ها را تا حد زیادی تسهیل می کند. آب و هوای خشک و آفتابی با تعداد زیادی از روزهای آفتابی در سال برای آزمایش پرواز هواپیما و فناوری موشک مطلوب است.
تصویر فوری Google Earth: پایگاه هوایی ادواردز
در 19 ژوئیه 1963 ، رکورد سرعت (6 ، 7 م) و ارتفاع پرواز (106 کیلومتر) در اینجا بر روی یک هواپیمای جت آزمایشی X-15 ثبت شد. در سال 1959 ، اولین 8 ICBM مینیوتمن با سوخت جامد از یک سیلوی آزمایشی پرتاب شد. به عنوان بخشی از برنامه فضاپیماهای قابل استفاده مجدد شاتل فضایی ، بدن بالابر Northrop HL-10 از 22 دسامبر 1966 تا 17 ژوئیه 1970 در پایگاه هوایی آزمایش شد.
هواپیمای موشکی Northrop HL-10 در پارکینگ ابدی پایگاه هوایی "ادواردز"
بدن بسیار غیر معمول HL-10 Lifting Body برای مطالعه و آزمایش قابلیت فرود و مانور ایمن یک هواپیمای کم آیرودینامیک استفاده شد. سطح آن تقریباً گرد وسطی بود که دارای سه کپسول و پایین آن صاف و کمی خمیده بود. هواپیمای موشکی مجهز به موتوری بود که قبلاً در X-15 استفاده شده بود. در طول پروازهای آزمایشی ، HL-10 به هوا پرواز کرد و تحت بمب افکن B-52 متوقف شد. در کل دوره آزمایش ، 37 پرواز انجام شد. در همان زمان ، HL-10 به رکورد سرعت (1.86 M) و ارتفاع پرواز (27.5 کیلومتر) برای همه گلایدرهای موشک با بدنه تحمل کننده رسید.
در 13 سپتامبر 1985 ، ادواردز AFB مکانی شد که جنگنده F-15 ارتقاء یافت و ماهواره P78-1 Solwind غیر فعال را با موشک ASM-135 منهدم کرد.
بخش شمال شرقی پایگاه هوایی توسط شعبه آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی اشغال شده است که در سال 1953 تأسیس شد. در اینجا موتورها و موشک های سوخت جامد و سوخت مایع ایجاد و آزمایش می شوند. متخصصان شعبه سهم بسزایی در توسعه و آزمایش موتورهای موشکی دارند: اطلس ، بومارک ، زحل ، ثور ، تیتان و MX و همچنین موتور اصلی شاتل. آخرین دستاورد مشارکت در اجرای برنامه ایجاد نسل جدیدی از سیستم های ضد موشکی از جمله مجموعه ضد موشکی تئاتر THAAD است.
مرکز تحقیقات پرواز به نام آرمسترانگ (تا اول مارس 2014 به نام دریدن) ، که توسط ناسا اداره می شود ، قلمرو AFB ادواردز را با ارتش تقسیم می کند. در حال حاضر ، زمینه های اصلی کار مرکز ایجاد موتورهایی است که با سوخت های جایگزین کار می کنند ، موتورهایی که از انرژی خورشیدی استفاده می کنند ، تحقیق در پروازها در جو با سرعت مافوق صوت و ایجاد هواپیماهای بدون سرنشین با طول پرواز مداوم بیش از 100 ساعت ها.
تصویر لحظه ای Google Earth: تقویت کننده های راکت جامد برای پرتاب شاتل فضایی در کنار پهپاد سنگین Global Hawk استفاده می شود
در پایگاه هوایی ، همراه با سایر برنامه ها ، تحقیقاتی در زمینه موتورهای موشکی کرایوژنیک با هدف ایجاد موشک های کروز مافوق صوت در حال انجام است. توسعه موشک های X-51A بخشی از مفهوم "حمله سریع جهانی" است. هدف اصلی این برنامه کاهش زمان پرواز موشک های کروز با دقت بالا است.
"سایت آزمایش دریایی غرب" در درجه اول برای آزمایش سیستم های تسلیحاتی موشکی دریایی استفاده می شود. زیرساخت ها و ابزارهای کنترل عینی این برد به نفع نیروی هوایی ، نیروهای زمینی ، ناسا و همچنین برای حمایت از تمرینات مشترک با نیروهای مسلح کشورهای دوست خارجی استفاده می شود. در محل آزمایش در کالیفرنیا ، تمام زیرساخت های لازم برای مجموعه آزمایش وجود دارد: سایت های پرتاب موشک ، ردیابی و اندازه گیری مسیر ، و یک مرکز کنترل. همه امکانات در امتداد ساحل در یک منطقه مشترک با مجموعه اندازه گیری Point Mugu واقع شده اند. از سال 1955 تا 2015 حدود 3000 موشک در محدوده غربی نیروی دریایی پرتاب شد. در بیشتر موارد ، این موشک های ضد هوایی ، ضد کشتی و کروز بودند که برای نابودی اهداف زمینی ، از جمله اهداف تولید خارجی طراحی شده بودند. با این حال ، آموزش های آزمایشی و کنترل OTR و SLBM نیز در اینجا انجام شد. در سال 2010 ، آزمایش دیگری از لیزر رزمی نصب شده بر روی هواپیمای بوئینگ 747-400 در این منطقه انجام شد. اهداف موشک های بالستیک بودند که از یک سکوی شناور در منطقه آبی محل آزمایش و از جزیره سان نیکولاس ، در 100 کیلومتری Point Mugu پرتاب شده بودند.
تصویر لحظه ای Google Earth: هواپیماهای C-2 و E-2C در فرودگاه Point Mugu
پوینت موگو میزبان پایگاه هوایی دریایی مشهور با باند اصلی به طول 3380 متر است. از سال 1998 ، این هواپیما محل پرواز هواپیماهای AWACS E-2C Hawkeye بر روی ناوهای ناوگان هوایی اقیانوس آرام ایالات متحده است. در مناطق مجاور باند ، مناطق بتن ریزی شده برای پرتاب کننده های موشک وجود دارد. در نزدیکی ساحل ، ردیابی نوری و راداری و اندازه گیری مسیر ، و همچنین تجهیزات برای دریافت اطلاعات از راه دور و ایستگاهی از سرویس زمان جهانی مستقر شده است.
تصویر فوری Google Earth: هواپیماهایی که برای شبیه سازی دشمن در میدان هوایی Point Mugu استفاده می شوند
این فرودگاه همچنین میزبان هواپیماهای یک گروه هوایی ویژه برای پشتیبانی و کنترل آموزش و آزمایش پرتاب موشک است. برای انجام رزمایش های گسترده کشتی های جنگی و هوانوردی دریایی ، برای ایجاد حداکثر واقع بینی از وضعیت رزمی ، هواپیماهای رزمی ساخت خارجی متعلق به شرکت خصوصی ATAK درگیر هستند. این شرکت علاوه بر فناوری هوانوردی ، تجهیزات گیر و شبیه ساز موشک های ضد کشتی را نیز در اختیار دارد.
اخیراً "فضانوردی خصوصی" به طور فعال در ایالات متحده در حال توسعه است. شرکتهای نسبتاً کوچکی که توسط علاقه مندان به پروازهای فضایی تاسیس شده اند ، برای تحویل محموله به مدار و "گردشگری فضایی" وارد بازار شدند. شاید غیرمعمول ترین آن Scale Composites LLC's SpaceShipOne باشد.
طراح مشهور هواپیما برت روتان در توسعه این دستگاه شرکت کرد. از فرودگاه Mojave ، SpaceShipOne با "گردشگران فضایی" در هواپیما توسط یک هواپیمای مخصوص نایت سفید به هوا بلند می شود. SpaceShipOne پس از لنگر انداختن در ارتفاع 14 کیلومتری و راه اندازی موتور جت که روی پلی بوتادین و دی اکسید نیتروژن کار می کند ، 50 کیلومتر دیگر را طی می کند ، جایی که در یک مسیر بالستیک به حرکت خود ادامه می دهد. فضاپیما حدود سه دقیقه در فضا است و مسافران آن بی وزنی را تجربه می کنند. پس از فرود به ارتفاع 17 کیلومتری ، SpaceShipOne به پرواز کنترل شده با سر خوردن تغییر می کند و در فرودگاه فرود می آید.
اما دستگاه SpaceShipOne ، که با هدف "گردشگری فضایی" توسعه یافته است ، بسیار عجیب و غریب است. بسیاری از شرکت های خصوصی فضایی در تلاش هستند تا از طریق توسعه و ساخت وسایل نقلیه پرتاب و تحویل کالا به مدار تحت قرارداد با ناسا درآمد کسب کنند. این پدیده تا حد زیادی برای ناسا اجباری است. پس از پایان پروازهای شاتل فضایی و لغو برنامه صور فلکی ، ایالات متحده با مشکل ارسال محموله به مدار مواجه شد و آژانس فضایی آمریکا با مشکلات مالی قابل توجهی تصمیم گرفت خطرات ناشی از ایجاد آینده امیدوار کننده را به حداقل برساند. وسایل نقلیه را راه اندازی کرد و به بازیکنان جدید اجازه داد تا وارد این بازار شوند مانند: Orbital Sciences ، SpaceX ، Virgin Galactic ، Bigelow Aerospace ، Masten Space Systems. قبض سفارشات دولتی برای شرکت های خصوصی هوافضا از موج جدید در ایالات متحده در حال حاضر میلیاردها دلار است. همانطور که می دانید ، تقاضا باعث ایجاد عرضه می شود. در این مورد ، با شرکت های فضایی خصوصی ، بودجه مالیات دهندگان آمریکایی برای پرداخت هزینه خدمات نهایی ، یعنی پرداخت هزینه حمل محموله از کیهان به مدار می رود. البته ، این برای ایالات متحده بسیار سودمند است ، زیرا مجبور نیست منابع و بودجه را برای توسعه موشک منحرف کند. ناسا در حال حاضر بزرگترین مشتری است ، هیچ کسب و کار فضایی ، به استثنای مخابرات و تا حدی "گردشگری فضایی" ، نمی تواند برای مدت طولانی بدون دستور دولت وجود داشته باشد.
نویسنده می خواهد از آنتون (opus) برای کمک در تهیه نشریه تشکر کند.
مطالبی از این سری:
بردهای موشکی آمریکا قسمت 1
