اولین سامانه های موشکی ضدهوایی (SAM)-شوروی S-25 ، S-75 و آمریکایی MIM-3 "Nike-Ajax" ، MIM-14 "Nike-Hercules"-که در دهه 50 ایجاد شد-عمدتا برای مبارزه استراتژیک در نظر گرفته شده بود. بمب افکن در ارتفاع متوسط و زیاد. سیستم های ضدهوایی نسل اول با موفقیت وظیفه اصلی خود را در خلقت حل کردند-برای اطمینان از شکست اهداف با سرعت بالا ، که رهگیری آنها توسط هواپیماهای جنگنده دشوار است و برای توپخانه های ضدهوایی قابل حمل غیرقابل دسترسی است. در همان زمان ، حداقل ارتفاع مناطق آسیب دیده از اولین سیستم های دفاع هوایی 1-3 کیلومتر بود. چنین پارامترهایی در محدوده تحتانی منطقه آسیب دیده امکان نفوذ وسایل حمله هوایی به اشیاء محافظت شده را فراهم می آورد ، در درجه اول این مربوط به هواپیماهای تهاجمی تاکتیکی و حامل است که قادر به پرواز در ارتفاعات بسیار کم هستند.
درگیری های مسلحانه دهه 60 نشان داد که هواپیماهای اسرائیلی و آمریکایی با اجتناب از برخورد با سامانه های موشکی پدافند هوایی S-75 ، به پروازهایی در ارتفاع پایین روی آوردند. با پیش بینی این وضعیت ، با در نظر گرفتن میزان انفجاری توسعه هواپیمایی رزمی در آن زمان ، توسعه دهندگان سیستم های ضد هوایی در اواسط دهه 50 شروع به ایجاد مجتمع های کم ارتفاع کردند.
سیستم دفاع هوایی ارتفاع کم آمریکا MIM-23 "Hawk" در سال 1960 ، چهار سال زودتر از S-125 اتحاد جماهیر شوروی به تصویب رسید (جزئیات بیشتر در اینجا: سیستم دفاع هوایی ارتفاع پایین S-125). در مقایسه با S-25 کاملاً ثابت و تحرک بسیار محدود S-75 ، که دارایی های رزمی آن اغلب در مواضع بتنی مستقر بود ، هنگام ایجاد سیستم دفاع هوایی S-125 در ارتفاع کم ، توجه بیشتری به افزایش آتش پرداخت. عملکرد و تحرک تمام تجهیزات در تریلرهای اتومبیل یدک کش و نیمه تریلر قرار داشت. سامانه موشکی پدافند هوایی S-125 شامل: ایستگاه هدایت موشک (SNR-125) ، پرتابگرهای حمل شده (PU) ، خودروهای حمل و نقل با موشک (TZM) ، کابین رابط و مجموعه های دیزل ژنراتور است.
در طول شکل گیری ظاهر فنی مجموعه جدید ارتفاع کم شوروی ، از تجمع انباشته در ایجاد و بهره برداری از سیستم های ضد هوایی که قبلاً ایجاد شده بود استفاده شد. با توجه به نیاز به شناسایی ، ردیابی و شلیک اهداف در حال پرواز در ارتفاعات پایین ، بازتاب سیگنال رادار از اجسام محلی یک مشکل بزرگ ایجاد کرد. به لطف معرفی تعدادی راه حل فنی جدید که قبلاً در سیستم های پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی استفاده نمی شد ، طراحان موفق شدند مرز زیرین منطقه آسیب دیده را در نسخه اول مجتمع به 200 متر کاهش دهند ، بعداً در C مدرن شده -125M1 (C-125M1A) مجتمع "Neva-M1" با موشکهای هدایت شونده ضد هوایی (SAM) 5V27D این رقم 25 متر بود.
اس -125 اولین مجتمع ضدهوایی نیروهای پدافند هوایی کشور با موشک های ضدهوایی سوخت جامد شد. استفاده از سوخت جامد در موتورهای SAM مزایای قابل توجهی نسبت به موشک های ضدهوایی با سوخت مایع و اکسید کننده دارد. مشخص است که اولین سامانه های دفاع هوایی S-25 و S-75 شوروی با موشک های سوخت مایع بسیار گران قیمت بودند. پر کردن سیستم دفاع موشکی با سوخت سمی و یک اکسید کننده سوزان یک کار بسیار خطرناک بود. وقتی اجزای سوخت و اکسید کننده با هم تماس پیدا کردند ، فوراً خود به خود مشتعل شدند. کوچکترین بی دقتی در محاسبات یا نقص فنی می تواند منجر به آتش سوزی و انفجار شود.متأسفانه ، در طول عملیات مجتمع های شوروی نسل اول با موشک های مایع ، موارد غم انگیز زیادی از مرگ سربازان در اثر انفجار ، آتش سوزی و مسمومیت مشاهده شده است. حمل موشک های ضد هوایی مایع سوختی تنها در مسافتهای نسبتاً کوتاه ، در جاده های سخت خوب و با سرعت محدود امکان پذیر بود. موشک های سوخت جامد فاقد این معایب هستند ، سیستم دفاع هوایی S-125 به طور قابل توجهی ارزان تر ، آسان تر و ایمن تر شده است ، نیاز به مجتمع سوخت رسانی حجیم از بین رفته است ، تحرک و تعداد موشک های آماده استفاده در موشک پرتاب کننده افزایش یافته است.
در اولین نسخه های S-125 ، پرتاب کننده های دو موشک استفاده شد. برای سیستم پدافند هوایی S-125M مدرن ، چهار پرتو PU 5P73 (SM-106) قابل حمل تصویب شد که تعداد موشک های آماده استفاده در گردان موشک های ضد هوایی (ZDN) را دو برابر کرد.
به منظور افزایش کارآیی رزمی و بهبود ویژگی های خدماتی و عملیاتی ، این مجموعه بارها مدرن شده است. در عین حال ، ایمنی سر و صدا بهبود یافته و محدوده پرتاب افزایش یافته است. در سیستم موشکی پدافند هوایی S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" ، امکان ردیابی و شلیک اهداف هوایی در شرایط دید بصری با تجهیزات ردیابی تلویزیونی "Karat-2" ، که به طور قابل توجهی کار رزمی در گیر کردن هواپیماها را تسهیل کرد و بقای مجتمع را افزایش داد.
سیستم پدافند هوایی S-125 در جریان درگیری های متعدد محلی ، کارآیی و قابلیت اطمینان رزمی بالایی را از خود نشان داده است و در کنار S-75 به یکی از پرکاربردترین سیستم های ضدهوایی در شرایط جنگی تبدیل شده است. تعدادی از کشورهای جهان سوم ، با توجه به هزینه کم و هزینه های عملیاتی نسبتاً پایین ، سیستم های پدافند هوایی شوروی S-125 را ترجیح دادند و دیگر مجتمع های دوربرد را رها کردند. SAM C-125 با تغییرات مختلف در: الجزایر ، آنگولا ، افغانستان ، بلغارستان ، مجارستان ، ویتنام ، آلمان شرقی ، مصر ، زامبیا ، هند ، عراق ، یمن ، کامبوج ، کره شمالی ، کوبا ، لائوس ، لیبی ، مالی ، در خدمت بود. موزامبیک ، پرو ، لهستان ، رومانی ، سوریه ، تانزانیا ، فنلاند ، چکسلواکی ، اتیوپی ، یوگسلاوی. حدود 400 سیستم دفاع هوایی S-125 با تغییرات مختلف در نسخه صادراتی "Pechora" به مشتریان خارجی تحویل داده شد و در تعدادی از درگیری های مسلحانه و جنگ های محلی مورد استفاده قرار گرفت. در نسخه "گرمسیری" ، این مجموعه دارای پوشش مخصوص رنگ و لاک برای دفع حشرات بود.
طبق داده های آمریکایی ، در زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، نیروهای پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی حدود 250 سامانه پدافند هوایی S-125 به شکل مستقر و "در انبار" داشتند ، حدود یک سوم آنها نسبتاً "تازه" S بودند. -125M1 مجتمع "Neva-M1" با تلویزیون و کانال نوری و شبیه سازهای راداری قابل حمل "Double". علیرغم این واقعیت که این مجتمع ها هنوز دارای منابع و پتانسیل نوسازی بسیار قابل توجهی هستند ، در اواسط دهه 90 شروع به تخلیه گسترده کردند. رهبری سیاسی-نظامی آن زمان ما ، با دستور "دفع" و ارسال "برای ذخیره" صدها سامانه پدافند هوایی ، بدون پوشش ضد هوایی ، مهمترین تأسیسات دفاعی ، مراکز صنعتی و اداری را ترک کردند.
در اتحاد جماهیر شوروی ، موشک های پدافند هوایی مجهز به مجتمع های S-125 ، به طور معمول ، بخشی از تیپ های پدافند هوایی مخلوط به همراه سیستم های پدافند هوایی S-75 و S-200 بودند ، و شکست شکستن اهداف در ارتفاع پایین را تضمین می کردند. این امر به ویژه در مناطق مرزی ساحلی صادق بود ، جایی که S -125 ، علاوه بر هوا ، می تواند شکست اهداف زمینی و سطحی ، از جمله موشک های دارای کلاهک "ویژه" را تضمین کند.
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، تعدادی سیستم دفاع هوایی S-125 در قلمرو جمهوری های شوروی سابق باقی ماند. اوکراین در این زمینه خوش شانس ترین بود (جزئیات بیشتر در اینجا: پدافند هوایی ایالت اوکراین).
در سال 1991 ، واحدهای موشکی ضدهوایی ارتش هشتم پدافند هوایی شامل 18 هنگ موشکی ضد هوایی و تیپ موشکی ضد هوایی بود که شامل 132 موشک پدافند هوایی بود. اوکراین مستقل حدود 40 سامانه پدافند هوایی S-125 به اندازه کافی "تازه" با تعداد زیادی موشک ، قطعات یدکی و قطعات دریافت کرد.با استفاده از این مزایا ، مقامات اوکراینی شروع به تجارت فعال در میراث شوروی با قیمت دامپینگ کردند. گرجستان S-125 را در اوکراین تعمیر کرد ، اما در درگیری 2008 ، این مجتمع ها به دلیل ناتوانی گرجی ها در کنترل آنها مورد استفاده قرار نگرفت. بارها در مورد تامین سامانه های پدافند هوایی S-125 و عناصر جداگانه آنها به کشورهای آفریقایی ، از جمله آنهایی که در آنها خصومت های فعال وجود داشت ، گزارش شد. بنابراین اوگاندا در سال 2008 چهار سیستم دفاع هوایی S-125 و 300 موشک از اوکراین خریداری کرد. پس از آن ، این سیستم های ضدهوایی در سودان جنوبی متخاصم به پایان رسید. یکی دیگر از مشتریان معروف سیستم های دفاع هوایی S-125 اوکراین ، آنگولا بود که مجموعه ای از مجتمع های اوکراینی را تحت قراردادی که در سال 2010 منعقد شد دریافت کرد.
در خود اوکراین ، سیستم دفاع هوایی S-125 تا سال 2005 وظیفه رزمی داشت. در آوریل 2015 ، گزارش هایی مبنی بر قصد وزارت دفاع اوکراین برای اتخاذ سیستم موشکی ضد هوایی S-125-2D Pechora-2D ، که بر اساس اصلاحات دیرهنگام C-125M1 ایجاد شده بود ، وجود داشت.
سیستم دفاع هوایی S-125-2D "Pechora-2D" در اوکراین مدرن شد
در طول نوسازی سیستم دفاع هوایی به سطح C-125-2D "Pechora-2D" ، تمام دارایی های ثابت این مجتمع مورد بازبینی قرار گرفت. این گزینه مدرن سازی در کیف در شرکت NPP Aerotechnika-MLT توسعه یافت ، در سال 2010 آزمایش شد و در ابتدا برای صادرات در نظر گرفته شده بود. به گفته توسعه دهندگان ، منبع سیستم موشکی پدافند هوایی 15 سال افزایش یافته است ، وظایف افزایش قابلیت اطمینان ، تحرک ، بقای مجموعه و مقاومت در برابر تداخل رادیو الکترونیکی حل شده است.
آنتن ارسال SAM S-125-2D "Pechora-2D"
هنگام نشان دادن سیستم دفاع هوایی S-125-2D "Pechora-2D" ، به رهبری اوکراین گفته شد که این مجموعه برای حل مشکلات پدافند هوایی در منطقه ATO طراحی شده است. برای این منظور ، همه اجزای سیستم پدافند هوایی S-125-2D (از جمله پست آنتن و پرتاب کننده ها) در پایگاه موبایل قرار دارند ، اما هنوز هیچ تأیید واقعی این اطلاعات وجود ندارد. به نظر می رسد ، علیرغم اظهارات تبلیغاتی بلند در تلویزیون ، S-125 مدرن ، در صورت آماده باش ، برای دفاع هوایی در محل-خارج از منطقه جنگی مورد استفاده قرار می گیرد. اتخاذ مدلهای مدرنیزه شده که در ابتدا برای صادرات در نظر گرفته شده بودند تا در اوکراین مورد استفاده قرار گیرند ، اقدامی کاملاً اجباری است. این به خاطر تمایل به نوعی پوشش دادن شکاف های پدافند هوایی است که به دلیل فرسودگی شدید سیستم های دفاع هوایی S-300PT / PS اوکراین ایجاد شده است.
در نمایشگاه بین المللی سلاح و تجهیزات نظامی MILEX-2014 ، که از 9 تا 12 ژوئیه 2014 در مینسک برگزار شد ، نسخه بلاروس مدرن سازی سیستم دفاع هوایی S-125-S-125-2TM Pechora-2TM نشان داده شد.
بلاروس S-125-2TM "Pechora-2TM"
اگر به اطلاعات تبلیغاتی اعتقاد دارید ، به لطف استفاده از روشهای جدید هدایت موشک و اصول پردازش سیگنال راداری ، یک سیستم اپتوالکترونیکی مدرن و تعدادی پیشرفت دیگر ، احتمال اصابت به هدف با یک موشک دو کانالی افزایش یافته است. هدف گذاری اجرا شده است ، مصونیت سر و صدا افزایش یافته و مرزهای منطقه آسیب دیده گسترش یافته است. طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه ها ، قراردادهای مدرن سازی نوع C-125-2ТМ "Pechora-2ТМ" با آذربایجان و قزاقستان منعقد شد.
ظاهراً برنامه های مدرنیزاسیون سیستم پدافند هوایی S-125 در اوکراین و بلاروس پس از موفقیت تجاری سیستم دفاع هوایی عمیقاً مدرن C-125-2M روسی Pechora-2M ، که در سال 2000 ظاهر شد ، توسعه یافته توسط سیستم های دفاعی OJSC تشدید شد.
تمام اجزای سیستم موشکی پدافند هوایی S-125-2M "Pechora-2M" بر روی شاسی متحرک قرار دارد. به دلیل جایگزینی بیشتر عنصر با حالت جامد ، قابلیت اطمینان مجتمع افزایش یافته و هزینه های عملیاتی کاهش یافته است. استفاده از تجهیزات جدید و سایر اصول برای پردازش اطلاعات رادار ، امکان افزایش ضریب صوتی سیستم مدرن پدافند هوایی را فراهم کرده است. "Pechora-2M" دارای قابلیت رابط با رادارهای نظارتی و پست فرماندهی بالاتر از طریق کانال های تله کد است. شلیک موثر به موشک های کروز و استفاده همزمان از دو ایستگاه هدایت برای اهداف مختلف فراهم شده است.امکان استفاده از کانال teleoptic نه تنها در روز ، بلکه در شب نیز ممکن شد. برای سیستم های ضد هوایی مدرن که به مشتریان خارجی عرضه می شود ، مجموعه ای از حفاظت از فناوری رادیویی (CRTZ) در برابر موشک های ضد رادار (PLR) معرفی شد.
متخصصان MKB Fakel ، که از سال 2002 بخشی از نگرانی پدافند هوایی Almaz-Antey بوده است ، مجموعه ای از کارها را برای مدرن سازی سیستم دفاع موشکی انجام دادند ، نسخه جدید موشک 5V27DE تعیین شد. به لطف استفاده از فرمول سوخت کارآمدتر در موتور استارت و شتاب ، محدوده منطقه آسیب دیده از نظر برد و ارتفاع افزایش یافته است. استفاده از عناصر مینیاتوری حالت جامد باعث کاهش قابل توجه وزن عناصر تجهیزات روی کشتی و آزادسازی حجم داخلی آن شد. جرم کلاهک 1.5 برابر افزایش یافت که احتمال اصابت به هدف را افزایش داد.
با قیمت بسیار پایین ، قابلیت های سیستم ارتقاء پدافند هوایی S-125-2M "Pechora-2M" چندین برابر افزایش یافته است ، که این مجموعه را برای مشتریان فقیر کشورهای "جهان سوم" و جمهوری های CIS جذاب کرده است. در مورد قراردادهای منعقد شده برای تامین یا نوسازی مشتریان C-125 موجود با ارمنستان ، مصر ، سوریه ، لیبی ، میانمار ، ویتنام ، ونزوئلا ، ازبکستان ، قرقیزستان ، تاجیکستان ، ترکمنستان و اتیوپی گزارش شده است.
تصویر ماهواره ای Google Earth: سیستم دفاع هوایی تاجیکی S-125-2M "Pechora-2M" در حومه شهر دوشنبه
مصر یکی از اولین اپراتورهای خارجی مجتمع S-125 "Pechora" بود. در دهه 60-70 ، 44 سیستم دفاع هوایی S-125 و 1808 موشک V-601P از اتحاد جماهیر شوروی به این کشور تحویل داده شد. برای مدت طولانی ، S-125 "Pechora" ، به همراه S-75M "Volga" ، اساس سیستم های دفاع هوایی این کشور را تشکیل داد. همانطور که در مورد سیستم دفاع هوایی S-75 ، بیشتر S-125 در ارتفاع کم در امتداد کانال سوئز مستقر شده بود.
تصویر ماهواره ای Google Earth: سیستم دفاع هوایی مصر C-125 در نزدیکی کانال سوئز
در نیمه اول دهه 80 ، نیاز به تعمیر و نوسازی سیستم های پدافند هوایی مصر "Pechora" وجود داشت. اگر چین با سیستم دفاع هوایی S-75 ، که تعمیر تجهیزات و تولید موشک در تأسیسات تولید محلی را تأسیس کرد ، به مصر کمک کرد ، پیمانکاران فرانسوی و اسرائیلی باید در سازماندهی کار C-125 مشارکت می کردند. در نتیجه ، امکان انجام یک نوسازی "کوچک" و سازماندهی نوسازی متوسط سیستم های پدافند هوایی ارتفاع کم S-125 موجود در مصر وجود داشت. در دهه 90 ، وضعیت با C-125 مصری حتی بیشتر وخیم تر شد ، این واقعیت تشدید شد که آنها در مصر مجتمع های فرسوده عمدتا اولین اصلاحات را که اساس عناصر آنها عمدتا شامل دستگاههای الکترو خلاء بود ، تشدید کردند. تولید آن مدت ها متوقف شده بود و بخش بزرگی از موشک های موجود خراب شد. اولین توافق در مورد نوسازی سیستم های ضدهوایی مصر در سال 1999 با کنسرسیوم روسیه و بلاروس "سیستم های دفاعی" منعقد شد. در سال 2008 ، مصر اولین دریافت کننده سیستم های دفاع هوایی S-125-2M "Pechora-2M" بود که اساساً به روز شده بود.
در سال 2001 ، لهستان نسخه مدرنی از C -125 را تحت عنوان "Newa SC" نشان داد. به منظور افزایش طول عمر و افزایش MTBF ، بخشی از تجهیزات با پایه عنصر آنالوگ قدیمی با یک دستگاه دیجیتال جایگزین شد. برای افزایش تحرک ، پرتاب کننده های چهار پرتو روی شاسی تانک های T-55 و ایستگاه هدایت-CHP-125-بر روی شاسی 4 محوره MAZ-543 (قبلاً به عنوان شاسی پرتاب کننده های OTR R-17 استفاده می شد) نصب شده است. به طبق ارزیابی های متخصصان مستقل ، نسخه لهستانی مدرن سازی سیستم دفاع هوایی S-125 از نظر قابلیت های آن به طور قابل توجهی از مجتمع های مدرن شده در روسیه و بلاروس پایین تر است.
هیچ سفارش صادراتی برای "Newa SC" وجود نداشت ؛ 17 C-125 لهستانی برای نیروهای پدافند هوایی خود مدرن شد. اکثر سیستم های پدافند هوایی "Newa SC" موجود در لهستان وظیفه رزمی دائمی ندارند و سالی چندین بار در طول تمرینات در موقعیت های آماده شده ظاهر می شوند. یک استثناء سیستم موشکی پدافند هوایی است که در سواحل دریای بالتیک در 15 کیلومتری غرب گدینیا مستقر شده است.ظاهراً اربابان افتخار لهستانی آن را در ارتباط با مجاورت منطقه کالینینگراد به عنوان دفاع از پایگاه دریایی خود در برابر "تهدید روسیه" در اینجا نگه می دارند.
تصویر ماهواره ای Google Earth: سیستم دفاع هوایی لهستان "Newa SC" در موقعیتی در نزدیکی Gdynia
به طرز عجیبی ، اما سیستم دفاع هوایی S-125 در مولداوی حفظ شد. یک سامانه پدافند هوایی در نزدیکی کیشینف در منطقه میدان هوایی باچوی مستقر شده است. اثربخشی مجموعه مولدوایی مدرن نشده در برابر هوانوردی رزمی مدرن ، تردیدهای منطقی ایجاد می کند. هنوز مشخص نیست که مهاجمان ضد هوایی مولداوی با تنها سیستم دفاع هوایی با چه کسانی می جنگند. علاوه بر این ، هیچ میدان راداری دائمی در سرزمین مولداوی وجود ندارد.
سیستم دفاع هوایی مولداوی S-125 در منطقه میدان هوایی باچوی
اما این مانع از آن نمی شود که ارتش مولداوی به طور مرتب ، در میان سایر تجهیزات و سلاح های نظامی ، موشک های ضد هوایی را بر روی یک وسیله نقلیه بارگیری در هنگام رژه های نظامی در کیشینف نشان دهد.
در جمهوری های دیگر اتحاد جماهیر شوروی سابق ، جایی که سیستم های دفاع هوایی S-125 هنوز در حال انجام وظیفه جنگی هستند ، آنها یا قبلاً مدرنیزه شده اند ، یا در آینده نزدیک برنامه ریزی شده است. این امر در مورد جمهوری های قفقاز - ارمنستان و آذربایجان و آسیای میانه - قزاقستان ، قرقیزستان ، تاجیکستان و ازبکستان صدق می کند. اگرچه ارمنستان ، آذربایجان و قزاقستان سامانه های دفاع هوایی S-300P نسبتاً مدرنی را از روسیه دریافت می کنند ، اما آنها عجله ای برای جدا شدن از پرسنل مسلط ، ارزان قیمت و استفاده از سیستم های ضد هوایی S-125 ندارند. و قرقیزستان ، تاجیکستان و ازبکستان منابع مالی کافی برای دستیابی به سیستم های مدرن ندارند ، به ویژه اینکه در چارچوب سازمان پیمان امنیت جمعی (CSTO) همیشه می توان با نوسازی به صورت اعتباری یا حتی رایگان موافقت کرد.
SAM S-125 در حومه تاشکند
تعداد بی سابقه ای از سامانه های پدافند هوایی S-125M "Pechora-M" در دوران اتحاد جماهیر شوروی به هند تحویل داده شد ؛ در مجموع این کشور 60 سیستم ضد هوایی S-125 و بیش از 1500 موشک برای آنها در اختیار داشت. تقریباً همه سیستم های پدافند هوایی هند در پایگاه های هوایی در ایالت های شمال غربی در امتداد مرز با پاکستان مستقر شدند. ظاهراً سرخپوستان تصمیم گرفتند S-125 موجود خود را ارتقا ندهند ، برخی از این مجتمع ها هنوز در موقعیت هستند ، اما بدون موشک بر روی پرتاب کننده ها.
یکی از کاربران اصلی سیستم دفاع هوایی S-125 در آسیا ، کره شمالی است. کره شمالی در اواسط دهه 80 میلادی 6 سیستم دفاع هوایی S-125M1A "Pechora-M1A" و 216 موشک V-601PD دریافت کرد. اما برخلاف ویتنام ، که دستور نوسازی S-125-2M "Pechora-2M" را صادر کرد ، نوسازی سیستم های ضدهوایی کره شمالی در روسیه به دلایل سیاسی غیرممکن است. بعید است که رهبری کشور ما بخواهد بار دیگر روابط خود را با ایالات متحده ، ژاپن و کره جنوبی تشدید کند ، زیرا یک همسایه غیرقابل پیش بینی شرقی دور است که مرتباً آزمایش های هسته ای و موشکی انجام می دهد.
در حال حاضر ، در قاره آمریکا ، سیستم های دفاع هوایی S-125M "Pechora" در پرو کار می کنند. در سال 1979 ، 11 مجموعه کم ارتفاع به این کشور ارسال شد. آنها در مجاورت پایگاه های هوایی آماده باش بودند و مرزهای شیلی و اکوادور را در بر می گرفتند.
پرتاب کننده سیستم دفاع هوایی پرو S-125M در موقعیتی در مجاورت میدان هوایی ایلو
در سال 1987 ، سیستم های دفاع هوایی S-125M پرو و سیستم های دفاع هوایی V-601PD در مرحله 3 تحت تعمیر و نگهداری قرار گرفتند. این اقدامات توسط تیم های متحرک متخصصان اتحاد جماهیر شوروی انجام شد و باعث افزایش قابل توجه عمر سرویس مجتمع ها شد. اما در حال حاضر ، بیش از سه سامانه پدافند هوایی عملیاتی از این نوع در نیروهای مسلح پرو باقی نمانده است.
تصویر ماهواره ای از Google Earth: پرو C-125 ، در نزدیکی مرز شیلی مستقر شده است
ارتش پرو بارها موضوع بازسازی و نوسازی اصلی C-125 موجود را مطرح کرده است. مذاکرات روسیه و پرو در مورد این موضوع در سال 2010-2012 انجام شد. اما به دلیل کمبود بودجه و تعداد کمی مجتمع های عملیاتی در پرو ، طرفین نتوانستند توافق کنند.
در دهه 70-80 کوبا 28 سیستم دفاع هوایی S-125M / S-125M1A "Pechora" و 1257 موشک V-601PD دریافت کرد.این مجتمع های ضدهوایی بنادر ، فرودگاه ها ، پادگان های بزرگ و تأسیسات شوروی در "جزیره آزادی" را تحت پوشش قرار می دادند. در حال حاضر ، نیروهای پدافند هوایی کوبا 3 مجتمع در ارتفاع پایین در اختیار دارند ، اما آنها در آماده باش ثابت نیستند و هیچ موشکی بر روی پرتاب کننده ها وجود ندارد.
در زمان شوروی ، سیستم های ضدهوایی در حجم بسیار زیادی به کشورهای آفریقایی و خاورمیانه عرضه می شد. در اواسط دهه 80 ، 4 سیستم دفاع هوایی S-125M Pechora-M ، 8 سیستم دفاع هوایی S-125M1A Pechora-M1A و 432 موشک V-601PD به الجزایر ارسال شد. تا سال 2016 ، 5 مجتمع ضد هوایی زنده ماندند. در حال حاضر آنها پایتخت و پایگاههای اصلی نیروی هوایی را تحت پوشش قرار می دهند. اما ظاهراً نیروهای مسلح الجزایر با کمبود موشک های ضدهوایی روبرو هستند ، تصاویر ماهواره ای نشان می دهد که تعداد موشک های پرتاب کننده حداقل است.
تصویر ماهواره ای Google Earth: سیستم دفاع هوایی الجزایر C-125 در مجاورت میدان هوایی بوستر
همسایه لیبی صاحب 44 سیستم دفاع هوایی S-125M / S-125M1A "Pechora" بود ، 1542 موشک B-601PD به آنها متصل شد. تا پایان دهه 80 قرن گذشته ، سیستم ها و موشک های پدافند هوایی لیبی تحت تعمیر و نگهداری منظم قرار گرفتند. برای بازسازی و نوسازی S-125M / S-125M1A ، انبارهای موشک ، مغازه های تعمیر و تشخیص در طرابلس ساخته شد.
اما در سالهای 1990-2000 ، رهبری لیبی توجه لازم را به حفظ و بهبود سیستم متمرکز پدافند هوایی مطابق الگوهای اتحاد جماهیر شوروی متوقف كرد و در حال فروپاشی بود. تا زمانی که کشورهای ناتو تجاوز خود را علیه لیبی آغاز کردند ، بیش از 10 مجتمع در ارتفاع کم در خدمت باقی نماند.
تصویر ماهواره ای از Google earth: SAM C-125 ، تخریب شده در مجاورت طرابلس
سیستم های ضدهوایی لیبی که مهارت و انگیزه لازم را نداشتند ، هیچ گونه مقاومتی در برابر هوانوردی ائتلاف غربی نشان ندادند و تمام سیستم های دفاع هوایی در اولین روزها از آغاز حملات هوایی یا نابود شدند. توسط شورشیان اسیر شدند.
متعاقباً ، ویدئوها و عکسهای زیادی در شبکه ظاهر شد که در آن اسلامگرایانی که سیستم دفاع هوایی S-125 را به تصرف خود در آوردند ، و قادر به استفاده از آنها در مقصود مورد نظر خود نبودند ، سیستم موشکی پدافند هوایی را برای شلیک به اهداف زمینی بازسازی می کنند.
وزن و اندازه نسبتاً کوچک موشک های پیشرانه V-601PD امکان استفاده از آنها را از پرتابگرهای متحرک در نسخه "زمین به زمین" فراهم می کند. برای انجام این کار ، تثبیت کننده های جلو از موشک ها برداشته می شوند و دستگاه خود تخریب و فیوزهای رادیویی خاموش می شوند. در بالای سیستم دفاع موشکی ، یک فیوز شوک تماسی نصب شده است که یک کلاهک استاندارد تکه تکه شدن را منفجر می کند. در جریان نبردهای بین گروه های رادیکال لیبی ، موشک های ضد هوایی به اهداف زمینی هم از پرتابگرهای یدک کش و هم از خودروهای زرهی مختلف پرتاب شد. با چنین کاربردی از موشک ها ، برد پرتاب چندین کیلومتر است و شلیک تنها به اهداف منطقه امکان پذیر است.
قبل از جنگ 1991 خلیج فارس ، سیستم دفاع هوایی عراق در یک شبکه فرماندهی ، کنترل و ارتباطات واحد ادغام شده بود. این کشور قبل از اعمال تحریم تسلیحاتی بین المللی علیه عراق در سال 1990 ، 40 سیستم دفاع هوایی S-125M Pechora-M / S-125M1A Pechora-M1A از اتحاد جماهیر شوروی و 2320 موشک V-601PD دریافت کرد. از سال 2003 ، سیستم دفاع هوایی عراق بسیار ضعیف شده است. پس از حملات گسترده هوایی آمریکایی-انگلیسی ، بخش عمده ای از سیستم های پدافند هوایی عراق غیرفعال یا نابود شد و نمی تواند بر روند خصومت ها تأثیر بگذارد.
تا پایان دهه 1980 ، سوریه ، در چارچوب همکاری های نظامی و فنی با اتحاد جماهیر شوروی ، 47 سیستم دفاع هوایی S-125M / S-125M1A Pechora و 1820 موشک V-601PD دریافت کرد. مانند لیبی ، شرکتهای تعمیر و بازسازی ، ایستهای بازرسی و کلاسهای درس در SAR ساخته شد. رهبری سوریه با وجود امکانات مالی اندک ، منابع خود را برای بهبود و حفظ آمادگی رزمی نیروهای پدافند هوایی در سطح مناسب اختصاص داد. مدرن سازی برخی از جدیدترین سیستم ها در روسیه به سطح C-125-2M "Pechora-2M" باعث افزایش طول عمر و افزایش پتانسیل جنگی شد.
تصویر ماهواره ای Google Earth: سیستم دفاع هوایی سوریه C-125-2M "Pechora-2M" در موقعیتی در لاذقیه
جنگ داخلی در SAR که توسط کشورهای غربی تحریک شد ، زیانبارترین تأثیر را بر وضعیت سیستم دفاع هوایی سوریه داشت. اگرچه مجتمع های S-125 در مقایسه با سیستم های پدافند هوایی مایع S-75 آسیب کمتری دیدند ، تعدادی S-125 در حملات توپخانه ای و خمپاره ای و حملات شبه نظامیان اسلامی در مواضع منهدم شد.
در یمن ، قبل از شروع جنگ داخلی ، چهار سامانه پدافند هوایی S-125M1A "Pechora" در این رده وجود داشت. در مجموع 6 سیستم ضدهوایی ارتفاع پایین و 250 موشک V-601PD در دهه 80 به این کشور تحویل داده شد. در آغاز سال 2016 ، همه هواپیماهای C-125 یمن در حملات هواپیماهای سعودی و آمریکایی منهدم شد.
در مناطق گرمسیری آفریقا ، C-125 هنوز در آنگولا ، زامبیا ، تانزانیا و موزامبیک در حال کار است. آخرین مورد شناخته شده استفاده از جنگنده C-125 در قاره آفریقا در جریان درگیری اتیوپو اریتره در سال 2000 رخ داد.
برای اولین بار ، کارشناسان غربی توانستند در نیمه اول دهه 70 با سیستم های پدافند هوایی S-125 مصر به طور کامل آشنا شوند. اما بسیار جالب تر مجتمع های مدرنیزه بود که در خدمت واحدهای پدافند هوایی کشورهای پیمان ورشو بودند.
پس از پایان جنگ سرد ، بخش قابل توجهی از S-125 در محل آموزش ایالات متحده و کشورهای اروپایی ناتو به پایان رسید. "شرکای" ما به ویژگی های قابلیت مانور موشک ها ، مناطق واقعی تخریب هنگام عملیات در برابر موشک های کروز و ایمنی سر و صدا مجتمع ها علاقه مند بودند. ایستگاه های راهنمای عملیاتی-CHR-125 هنوز در تمرینات هوایی تاکتیکی نیروی هوایی ، هواپیماهای حامل نیروی دریایی و USMC در محوطه آموزشی آمریکا استفاده می شود. این بدان معناست که سیستم های پدافند هوایی خانواده S-125 هنوز تهدیدی واقعی برای هوانوردی نظامی آمریکا محسوب می شوند. پتانسیل رزمی و نوسازی بالا که توسط طراحان اتحاد جماهیر شوروی وضع شده است ، در صورت نوسازی با استفاده از پایه عناصر مدرن ، می تواند به طور قابل توجهی قابلیت های مجموعه را افزایش داده و عمر خدمات را 10-15 سال افزایش دهد.
