کشتی های تحقیقاتی شماره 123. در آستانه ساخت

فهرست مطالب:

کشتی های تحقیقاتی شماره 123. در آستانه ساخت
کشتی های تحقیقاتی شماره 123. در آستانه ساخت

تصویری: کشتی های تحقیقاتی شماره 123. در آستانه ساخت

تصویری: کشتی های تحقیقاتی شماره 123. در آستانه ساخت
تصویری: پیشرفته ترین سلاح | بی 21 ریدر بمب افکن جدید و نامرئی آمریکا | بررسی پیشرفته ترین سلاح جدید آمریکا 2024, نوامبر
Anonim
تصویر
تصویر

در چارچوب پروژه ملی "علم" ، برنامه ریزی شده است که دو کشتی تحقیقاتی چند منظوره جدید (NIS) ساخته و راه اندازی شود. چندی پیش ، در چارچوب این برنامه ، وزارت آموزش و علوم پروژه 123 را از دفتر طراحی مرکزی Lazurit برای اجرا انتخاب کرد. تخمگذار دو NIS برای سال آینده برنامه ریزی شده است و انتظار می رود تحویل آنها حداکثر تا سال 2024 انجام شود.

مسیر پروژه

ضرورت ایجاد NIS جدید برای وزارت آموزش و علوم در ابتدای سپتامبر 2018 اعلام شد. ابتدا ، هیئت رئیسه هیئت رئیسه شورای توسعه استراتژیک و پروژه های ملی ریاست جمهوری برنامه هایی را برای علم تصویب کرد. در میان موارد دیگر ، آنها تخصیص 28 میلیارد روبل برای ساخت NIS امیدوار کننده را پیش بینی کردند. فقط چند روز بعد ، آنها در مورد نیاز به ایجاد دو کشتی از این قبیل صحبت کردند.

در پایان سال 2018 ، موسسه اقیانوس شناسی به نام خود نامگذاری کرد P. P. Shyrhov RAS ، که اپراتور R / V داخلی است ، برای یک پروژه امیدوار کننده یک وظیفه فنی تشکیل داده است. متعاقباً ، در مورد این TK اختلافاتی وجود داشت. پیشنهاداتی برای کنار گذاشتن آن به نفع مفاهیم جایگزین وجود داشت.

با این وجود ، در 2 ژوئیه 2019 ، وزارت آموزش و علوم مناقصه ای را برای توسعه NIS امیدوار کننده اعلام کرد. دفتر طراحی مرکزی Lazurit ، شرکت کشتی سازی متحد به نمایندگی از دفتر طراحی مرکزی Almaz ، Pella و سایر شرکت ها در این رقابت شرکت کردند. در مرحله نهایی ، مناقصه به دلیل شکایت برخی از شرکت کنندگان به سرویس فدرال ضد انحصار متوقف شد. با این حال ، در اوایل اکتبر 2019 ، مشتری برنده را انتخاب کرد. Prospect 123 ، که توسط دفتر طراحی مرکزی Lazurit توسعه یافته است ، به عنوان بهترین شناخته شد.

تصویر
تصویر

این تصمیم برای سایر شرکت کنندگان در مسابقه مناسب نبود. استدلال می شد که مشتری تحت فشار لابی ها قرار دارد و بهترین پروژه را از بهترین توسعه دهنده انتخاب نکرده است. بنابراین ، USC قصد داشت برای تأیید نتایج به FAS شکایت کند. با این حال ، پیامهای جدیدی در این نمره دنبال نشد - و نتایج مسابقه به قوت خود باقی ماند.

در اواسط ژوئن 2016 ، وزارت آموزش و علوم پایان کار طراحی NIS جدید را اعلام کرد. این پروژه به طور کامل با TOR مطابقت دارد و توسط مقامات نظارتی تأیید شده و همچنین توسط مشتری تأیید شده است. مقدمات ساخت و ساز آغاز شده است.

نقشه های ساختمانی

CDB Lazurit بخشی از مرکز کشتی سازی و تعمیر کشتی شرق دور (DTSSS) است که متعلق به Rosneft است. در این رابطه ، اوایل پاییز گذشته ، پیشنهاداتی در مورد مجری احتمالی دستور ساخت دو NIS ارائه شد. این نسخه ها تحقق یافت: در پایان ژوئن 2020 ، مجتمع کشتی سازی Zvezda از DTSSS دستور انجام کار را دریافت کرد.

طبق آخرین اطلاعات ، آماده سازی برای ساخت و سازهای آینده در حال انجام است. سال آینده میلادی تخلیه دو کشتی برنامه ریزی شده است. ساخت و آزمایش چندین سال به طول می انجامد ، اما همه کارها باید تا پایان سال 2024 به پایان برسد.

تصویر
تصویر

28 میلیارد روبل برای برنامه توسعه و ساخت دو NIS اختصاص داده شده است. سال گذشته گزارش شد که برای توسعه 123 CDB "Lazurit" 419 میلیون روبل درخواست شده است. بنابراین ، بیش از 27.5 میلیارد روبل برای ساخت کشتی باقی مانده است. - 13.8 میلیارد در هر واحد زمان نشان می دهد که آیا کشتی سازان قادر به رعایت مهلت ها و برآوردها خواهند بود.

ویژگی های پروژه

در حال حاضر ، ظاهر تقریبی NIS شماره 123 آینده و برخی اطلاعات در مورد وظایف و تجهیزات آنها منتشر شده است. در عین حال ، ویژگی های اصلی ، ترکیب دقیق تجهیزات و غیره. هنوز اعلام نشده استجزئیات این نوع احتمالاً بعداً ظاهر می شود.

پیش از این ، رسانه ها به توسعه یک پروژه داخلی 123 مبتنی بر R / V Sonne آلمانی اشاره کرده بودند که در سال 2014 به بهره برداری رسید. مطالب موجود در مورد R / V از Lazurit شباهت خاصی را در مفاهیم ، طرح ها و اجزا نشان می دهد - اما ما در مورد کپی کامل صحبت نمی کنیم.

ابعاد و جابجایی NIS جدید ناشناخته است. پیش بینی شده است که کشتی هایی با بدنه "اقیانوسی" ساخته شوند ، که این امر می تواند عملیات روی یخ های سال اول با ضخامت محدود را تضمین کند. در طول توسعه بدنه ، اقداماتی برای کاهش تأثیر منفی جریان هوا بر سیستم های هیدروآکوستیک انجام شد.

یک روبنای توسعه یافته روی بدنه قرار می گیرد. تانک شامل بخشی از محل است ، در بالای آن سکویی برای هلیکوپترها یا هواپیماهای بدون سرنشین وجود دارد. این پل در پشت سایت واقع شده است. عرشه عقب مجهز به تجهیزات بالابری است و می توان از آن برای حمل بارهای مختلف استفاده کرد.

تصویر
تصویر

نیروگاه دیزلی-برقی با ملخ های سکان و سیستم کنترل خودکار حرکت و کار را در یک مکان بدون جابجایی فراهم می کند. همچنین وظیفه تأمین انرژی کلیه تجهیزات علمی موجود در کشتی را بر عهده دارد.

با مشارکت چندین سازمان تحقیقاتی و طراحی ، 11 آزمایشگاه برای اهداف مختلف برای NIS pr 123 ، شامل دو منطقه "مرطوب" تا 80 متر مربع با کمک آنها ، کشتی ها قادر خواهند بود تحقیقات هیدروفیزیکی ، هواشناسی ، بیولوژیکی و سایر تحقیقات را انجام دهند. مجموعه تجهیزات علمی شامل هیدروآکوستیک و سایر امکانات کشتی ، وسیله نقلیه بدون سرنشین زیر آب و غیره خواهد بود.

انتقاد

با وجود کمبود اطلاعات ، شماره 123 قبلاً مورد انتقاد قرار گرفته است. حتی در مرحله مسابقه ، اختلافات و اتهاماتی وجود داشت. سپس در مورد مشکلات سازمانی و دیگر مشکلات صحبت کردند. مشکلات نهایی شدن پروژه نیز انتظار می رود.

سال گذشته در رسانه ها و اظهارات شرکت کنندگان در مناقصه ذکر شد که صنعت داخلی در توسعه و ساخت RV های مدرن تجربه ای ندارد. علاوه بر این ، دفتر طراحی مرکزی Lazurit هرگز در طراحی چنین کشتی هایی مشارکت نداشته است. این شرایط قرار بود برنامه را تهدید کند.

تصویر
تصویر

حداقل زمان برای ساخت دو NIS اختصاص داده می شود ، به همین دلیل است که کار در دو دستور در واقع به صورت موازی و در فواصل کوتاه انجام می شود. بر این اساس ، هیچ فرصتی برای آزمایش و تسلط بر کشتی سرب وجود ندارد ، و ساختن دوم با توجه به طراحی بهبود یافته ، امکان پذیر نیست.

ناوگان علمی

مرکز تحقیقات اعزامی دریایی (CMEI) ، که بخشی از موسسه اقیانوس شناسی است که به نام شیرشو دارای ناوگان پنج کشتی تحقیقاتی مستقر در کالینینگراد است. همه آنها در فنلاند در دهه هشتاد ساخته شده اند. تجهیزات مختلف موجود در کشتی امکان انجام طیف وسیعی از تحقیقات را تقریباً در هر منطقه ای از اقیانوس ها فراهم می کند.

پروژه ملی فعلی "علم" تخصیص 9 میلیارد روبل را فراهم می کند. برای نوسازی ناوگان NIS موجود خوب. 1.5 میلیارد روبل سالانه صرف عملیات کشتی ها و سازماندهی سفرها می شود. تا سال 2024 ، ناوگان تحقیقاتی باید تقریباً انجام دهد. 250 سفر در دریای آزاد.

تا سال 2024 ، ناوگان CMEI با دو کشتی تحقیقاتی چند منظوره جدید با تجهیزات هدف مدرن تکمیل می شود. آنها پتانسیل کلی ناوگان علمی را افزایش می دهند و اجازه تحقیقات جدید ، از جمله. به نفع توسعه اقتصادی

پروژه شناورهای تحقیقاتی در حال حاضر آماده است و ساخت آنها از سال آینده آغاز می شود. وزارت آموزش و پرورش انتظار دارد که کار به موقع انجام شود و عملیات RV های جدید به موقع آغاز شود. ممکن است مشکلات خاصی با عواقب مختلف ایجاد شود ، اما در کل وضعیت خوش بینانه به نظر می رسد. در سالهای آینده ، ناوگان علمی روسیه تجدید می شود - هم با نوسازی کشتی های موجود و هم با ساخت کشتی های جدید.

توصیه شده: