در آوریل سال جاری ، تعدادی از رسانه های گروهی از سفارش نوع جدیدی از تجهیزات هوانوردی توسط وزارت دفاع روسیه خبر دادند. ارتش داخلی قصد دارد یک هواپیمای بدون سرنشین سنگین را که برای حملات هوایی طراحی شده است ، دریافت کند. قبلاً ، چنین اطلاعاتی قبلاً ظاهر شده بود ، اما این بار ادعا شد که شرکت های توسعه دهنده یک وظیفه فنی خاص را دریافت کرده اند.
اولین اطلاعات در مورد مقاصد وزارت دفاع در مورد هواپیماهای بدون سرنشین در سال 2009 ظاهر شد. سپس افراد مسئول از وزارت ارتش برنامه هایی را برای ایجاد و خرید پهپادها برای اهداف مختلف اعلام کردند و M. Poghosyan اطلاعاتی را فاش کرد که احتمالاً این پهپاد جدید توسعه مشترک شرکت های سوخو و میگ است. پس از آن ، برای چند سال ، اخبار در حوزه بدون سرنشین در اکثر موارد مربوط به توسعه و خرید سایر وسایل نقلیه کنترل از راه دور بود. در مورد پهپاد تهاجمی سنگین ، عملاً هیچ اطلاعاتی در مورد آن تا اواسط سال 2011 وجود نداشت. در آگوست سال گذشته ، هنگامی که گزارش هایی در مورد ادغام بخش های "بدون سرنشین" میگ و سوخو دریافت شد ، خلأ اطلاعات کمی "پر شد". در همان زمان ، مشخص شد که پهپاد جدید سنگین خواهد بود و هدف شوکی دارد.
این خبر دوباره با وقفه ای همراه شد. ظاهراً بخش طراحی مشترک مشغول توسعه ظاهر یک هواپیمای بدون سرنشین امیدوار کننده بوده است. کار مقدماتی ، اگر واقعاً وجود داشت ، تا آوریل 2012 به پایان رسید ، هنگامی که گزارش شد که شرایط مرجع پهپاد جدید توسط وزارت دفاع تأیید شده است. در عین حال ، هیچ جزئیاتی از تکلیف به دلیل محرمانه بودن پروژه فاش نشد. در همان زمان ، در ماه آوریل ، برخی از کارشناسان هواپیمایی شروع به ادعا کردند که دستگاه جدید مطابق یک طرح مدولار ساخته می شود. به نفع این فرض ، احتمال تغییر نسبتاً ساده ای در قابلیت های چنین پهپادی ذکر شد. با این حال ، هنوز هیچ اطلاعات رسمی در این مورد به دست نیامده است.
در 6 ژوئیه 2012 ، اطلاعات جدیدی در مورد پهپاد حمله سنگین به خزانه اضافه شد ، که با این وجود ، نباید به عنوان رسمی و کاملاً صحیح تلقی شود. روزنامه Gazeta.ru با استناد به یک منبع ناشناس در مجتمع دفاعی می نویسد که شرکت سوخو در طراحی پهپاد سنگین مشارکت خواهد داشت. منبع مشخص نکرد که چرا متخصصان MiG از پروژه و سایر جزئیات مربوط به پرسنل طراحی خارج شدند. به همین ترتیب ، منبع در مورد مشخصات تکلیف یا هزینه برنامه چیزی نگفت. چنین حجم کمی از داده ها حداقل عجیب به نظر می رسند. چرا منبع ، در حالی که ناشناس است ، اطلاعات دیگری را به اشتراک نگذاشته است ، کاملاً مشخص نیست. و دریافت واقعی اطلاعات از منابع ناشناس می تواند دلیلی برای انواع شک و نتیجه گیری باشد.
در عین حال ، نباید تقریباً هیچ گونه اطلاعاتی را که توسط مقامات تأیید شده است ، فراموش کرد. به همین دلیل ، تمام اطلاعات موجود در حال حاضر ، به استثناهای نادر ، هنوز باید نسخه یا حتی حدس و گمان محض تلقی شود.از سوی دیگر ، این وضعیت یک دلیل عالی برای تجزیه و تحلیل و استدلال در مورد چشم انداز خودروهای بدون سرنشین در صنعت هوانوردی روسیه است. یکی از جالب ترین نظرات در مورد پهپادهای امیدوار کننده توسط رئیس شورای عمومی وزارت دفاع ، متخصص نظامی I. Korotchenko بیان شد. به گفته وی ، یک دستگاه امیدوار کننده نه تنها باید یک نوع سلاح پیشرفته باشد که در مدرن ترین سیستم های ارتباطی و کنترل ادغام شده باشد ، بلکه باید بستری برای آزمایش جدیدترین فناوری ها باشد. در اصل ، هیچ چیز در آینده مانع از اعمال تحولات در مورد پهپادهای حمله سنگین در ایجاد جنگنده های نسل ششم نمی شود. علاوه بر این ، پهپاد جدید در آینده قادر خواهد بود به آزمایشگاهی برای توسعه و آزمایش سیستم های کنترل با عناصر هوش مصنوعی تبدیل شود.
در عین حال ، سایر وسایل نقلیه بدون سرنشین ، که در حال حاضر در حال توسعه هستند ، می توانند به عنوان بستری برای فناوری های جدید عمل کنند. بر اساس داده های موجود ، Transas و Sokol Design Bureau در حال طراحی همزمان دو وسیله نقلیه بدون سرنشین هستند: به ترتیب با وزن برخاست تا یک تن و تا پنج تن. این کار به طور مشترک در چارچوب توافقنامه همکاری استراتژیک انجام می شود. همانند هواپیمای بدون سرنشین سنگین ، اطلاعات مربوط به پروژه های "Transas" و "Sokol" هنوز بسته است. بر اساس پارامترهای جرمی اعلام شده ، می توان در مورد هدف چند منظوره دستگاه ها نتیجه گیری کرد. همزمان ، اخیراً هلیکوپترهای روسی طراحی هلیکوپتر بدون سرنشین چند منظوره را آغاز کردند. علاوه بر این ، شرکت اسرائیلی IAI می تواند به عنوان شریک در پروژه مشارکت داشته باشد.
