بیایید بی درنگ بگوییم که پروژه توصیف شده تا به حال بیش از دستاوردهای واقعی تخیلی است. با این حال ، زیبایی ایده دقیقاً در این واقعیت نهفته است که برای اجرای آن نیازی به ارائه چیز جدیدی نخواهید داشت - آنچه که قبلاً توسط مردم ایجاد شده و در عمل آزمایش شده است ، مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
دستگاه مورد نظر دارای عنوان کاری (در دفتر) "حمل و نقل فضایی واحد کوچک" (حمل و نقل فضایی واحد کوچک) و مخفف Sustain است که می تواند به عنوان "پشتیبانی" ترجمه شود و با لذت بیشتری تلفظ شود.
ایدئولوژ اصلی و موتور پروژه روزولت لافونتانت ، سرهنگ بازنشسته نیروی دریایی ایالات متحده است. او توسط شرکت شفر ، یک شرکت مشاوره فناوری نظامی که با نیروی دریایی ایالات متحده کار می کرد ، استخدام شد. این برنامه خود در آرلینگتون مستقر است ، جایی که شعبه ادغام فضایی USMC در آن واقع شده است.
طبق هنجارهای حقوق بین الملل ، حریم هوایی این ایالت 80 کیلومتر از سطح زمین امتداد دارد. پرش از این منطقه به معنای حذف نیاز به اخذ مجوز برای عبور از حریم هوایی هر کشوری - متحدان ، خصمانه یا بی طرف است.
در عمل لا فونتن ، موردی وجود داشت که در جریان عملیات علیه القاعده در سال 2001 ، توافقات دیپلماتیک با کشورهای همسایه آنقدر طولانی (چند هفته) به طول انجامید که فرود هواپیمای هلیکوپتر در افغانستان در زمان مناسب امکان پذیر نبود.
این امر سرهنگ را بر آن داشت تا با دور زدن حریم هوایی ایالت هایی که بین پایگاه نظامی (یا کشتی نیروی هوایی) و محل درگیری ها قرار دارند ، در مورد امکان فرود یک نیروی ویژه "از بالا" فکر کند.
باید بگویم ، ایده فرود فضایی چیز جدیدی نیست. علاوه بر این ، این اولین بار نیست که برای اجرای آن تلاش می شود. در واقع ، طبق مفهوم کلی Sustain ، شبیه پروژه "عقاب داغ" است ، که قبلاً در مورد آن صحبت کردیم. هر چند تفاوت هایی وجود دارد.
بنابراین. حدود 10-15 تفنگدار دریایی و دو خلبان سوار Sustain می شوند که یک وسیله نقلیه زیر شهری است. Sustain در زیر شکم یک هواپیمای تقویت کننده معلق است ، که آن را به ارتفاع چندین کیلومتری برده و پایین می اندازد.
برای افزایش سرعت ، Sustain باید از ترکیبی از موتور ramjet (تا ارتفاع 30 کیلومتری) و موتور موشک (پایین) استفاده کند. دومی باید ماشین را در یک سهمی بسیار بالاتر از آن 80 کیلومتر پرتاب کند.
پس از سر خوردن در یک قوس بزرگ تا 11000 کیلومتر ، Sustain باید روی بالهای خود فرود بیاید.
اگرچه این بالها دارای زاویه رفت و برگشت زیاد هستند و دهانه آنها زیاد نیست ، اما خودرو باید بتواند تقریباً در هر سطح هم سطح فرود بیاید. این شاید یکی از بحث برانگیزترین جنبه های کل مفهوم باشد. اما آیا واقعاً روی شبکه ای از فرودگاه ها در خاک دشمن حساب نمی کنید؟
لازم به ذکر است که سایر بخش های ایالات متحده ، یعنی آژانس تحقیقات پنتاگون (DARPA) ، نیروی هوایی (USAF) و ناسا ، با کمک شرکت های صنعتی مدتهاست پروژه های هواپیماهای زیر صوتی مافوق صوت را توسعه می دهند (حداقل می توانید به یاد بیاورید بمب افکن FALCON ، ماشین های سری Hyper-X و X-37 جدید) ، و همچنین وسایل نقلیه پرتاب تا حدی قابل استفاده مجدد با مراحل کروز (نمونه اخیر HLV از Northrop Grumman است).
همه اینها نوعی "سوپ غنی" است که در آن فناوری های جدیدی تهیه می شود و پروژه Sustain می تواند مواد لازم را از آن استخراج کند.توجه داشته باشید که یک مجموعه پرتاب عمودی تا حدی قابل استفاده مجدد می تواند یکی از گزینه های پرتاب شاتل در امتداد یک مسیر زیر مداری باشد.
خوب ، و محتمل ترین راه پرتاب - از روی تخته هواپیمای حامل - فناوری است که برای مدت طولانی ثابت شده است. پیروزی SpaceShipOne را به خاطر بسپارید که با سه جهش به فضا نزدیک شد و در آخرین آنها به ارتفاع بیش از 112 کیلومتر رسید.
برت روتان ، طراح هواپیما ، که اولین شاتل فضایی خصوصی جهان و هواپیمای حامل آن WhiteKnight را ایجاد کرد ، اکنون روی پروژه بزرگتری کار می کند: مجموعه ای از SpaceShipTwo و WhiteKnightTwo. اگرچه روتان مشغول گردشگری فضایی است ، اما هواپیمای تقویت کننده Sustain در تصاویری که در اینجا نشان داده شده ، مشکوک شبیه WhiteKnightTwo است ، که آنها به تازگی یک موتور توربوجت دیگر به آن اضافه کرده اند.
در مورد شاتل های سرنشین دار زیر مداری ، فضای دوربرد "پرش" می کند و فناوری های لازم برای ورود ایمن دستگاه به جو با سرعت بالا - همه اینها به طور فعال توسط چندین شرکت به طور همزمان در حال توسعه است. ما می توانیم تنها چند پروژه تازه و بسیار جدی را که بسیار فراتر از نقاشی ها رفته اند ، به خاطر بیاوریم: New Shepard که قبلاً پرواز کرده است (به شکل نمونه اولیه) ، فقط دارت نقره ای در حال طراحی و ساخت است (در قالب یک نمونه اولیه ، دوباره) یک شاتل فضایی کوچک Dream Chaser.
پایداری با آنها متفاوت است. اما تفاوت آنقدر زیاد نیست که ایجاد این دستگاه را غیرممکن بدانیم. با این حال ، همه چیز در اینجا نه به مهندسان ، بلکه به سیاستمداران بستگی دارد.
همانطور که دیوید آکس در Popular Science می نویسد ، "کنگره علاقه نشان داده است" و بنابراین "تفنگداران دریایی به فکر پرواز نمونه اولیه در 15 سال آینده هستند". نمونه های سری شاتل فرود می تواند تا سال 2030 ساخته شود.
لافونتین می گوید: "پایداری چشم انداز مصرف کننده تریاک نیست. این فقط به روانکاری نیاز دارد." خوب ، این قابل درک است. در روسیه می گویند "اگر گریس نزنید ، نخواهید رفت" ، یعنی پول با "گریس".
در نتیجه ، ما توجه داریم که La Fontaine ، با توصیف مزایای سیستم فرود فضایی ، عملیات نجات گروگان را به عنوان یک زمینه بسیار مهم در استفاده از Sustain مشخص می کند. این به معنای تصرف شهروندان آمریکایی (یا حتی سفارتخانه ها) توسط تروریست ها در قلمرو کشورهای مشکل دار است.
سرعت بی سابقه پاسخ دهی با پرش زیر مداری گروهی از نیروهای ویژه از خاک ایالات متحده به طور مستقیم به صحنه عملیات ، در چنین شرایطی ، می تواند عامل تعیین کننده ای برای نجات جان افراد باشد. و این بحث دیگری برای سیاستمداران است که دست خود را روی کیف دولتی نگه می دارند.
