بحث فعال درباره سانحه خودرو پرتاب سایوز-اف جی ادامه دارد که نتوانست سفینه سایوز MS-10 را به مدار برساند. در حال حاضر واضح است که این حادثه بر برنامه فضایی روسیه تأثیر جدی خواهد گذاشت و علاوه بر این ، پروژه های بین المللی را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد. وضعیت کنونی به نگرانی متخصصان تبدیل شده و مطبوعات را نیز نگران کرده است. نسخه آمریکایی واشنگتن پست دیدگاه خود را درباره این حادثه و پیامدهای آن ارائه کرد.
چند ساعت پس از سقوط هواپیمای پرتاب کننده ، نشریه مقاله ای منتشر کرد "فضانوردان فرار هولناکی انجام می دهند ، اما شکست موشک های روسی ناسا را نادیده می گیرد" - "فضانوردان فرود اضطراری انجام دادند و حادثه روسیه فشار بر ناسا می آورد." مقاله توسط آنتون ترویانوفسکی ، امی فریس روتمن و جوئل اشنباخ نوشته شده است. همانطور که از عنوان مقاله مشخص است ، واشنگتن پست سعی کرد وضعیت موجود را درک کرده و تأثیر آن را بر روی تمام پروژه های جاری پیش بینی کند.
مقاله با شرح وضعیت قزاقستان آغاز می شود. پنجشنبه ، 11 اکتبر ، تقویت کننده سایوز عازم ایستگاه فضایی بین المللی شد ، اما دو دقیقه پس از پرتاب با مشکل مواجه شد. به همین دلیل ، سیستم نجات خدمه کار کرد و ماشین فرود در استپهای قزاقستان ، در فاصله 200 مایلی محل پرتاب فرود آمد. فضانورد آمریکایی تایلر ن. "نیک" هایگ و فضانورد روسی الکسی اووچینین قبل از بازگشت در نیمه راه به مدار رفتند. به گفته ناسا ، فرود در ارتفاع حدود 31 مایلی آغاز شد. فضانوردان به سرعت پیدا شدند و به محل پرتاب بازگشتند ، جایی که خانواده هایشان با آنها ملاقات کردند.
واشنگتن پست معتقد است که سقوط هواپیمای پرتاب کننده عملاً فعالیت روسیه و آمریکا در فضا را تا زمان تکمیل تحقیقات متوقف می کند. بنابراین ، در طول هفت سال گذشته ، ایالات متحده با رها کردن شاتل فضایی خود ، مجبور شد فضانوردان را به کشتی های روسی بفرستد.
در ارتباط با حادثه 11 اکتبر ، فشار بر بوئینگ و اسپیس ایکس در حال افزایش است. آنها در حال توسعه فضاپیماهای سرنشین دار تجاری هستند و پیش از این قرار بود این فناوری در سال 2018 رونمایی شود. با این حال ، هر دو پروژه با مشکل روبرو شدند و با برنامه قدیمی مطابقت نداشت. در نتیجه نمی توان انتظار داشت که کشتی های جدید زودتر از اواسط سال آینده پرواز کنند.
ناسا گزارش می دهد که سه فضانوردی که در حال حاضر در ISS کار می کنند ، سالم هستند. آنها منابع غذایی مورد نیاز خود را دارند ، به همین دلیل آنها می توانند نه تنها تا 13 دسامبر - تاریخ برنامه ریزی شده برای بازگشت ، کار کنند. بازگشت آنها به زمین توسط فضاپیمای سایوز که اکنون در ISS قرار دارد انجام می شود. در عین حال ، برخی محدودیت ها وجود دارد: کشتی ذخیره باید قبل از تاریخ انقضای سوخت ، از مدار بازگردانده شود.
قرار است خدمه سه نفره دیگری در ماه دسامبر به ISS اعزام شوند ، اما این ماموریت به دلیل تصادف تنها ناو هواپیمابر مورد استفاده در حال حاضر زیر سال است. مدیریت ناسا چنین رخدادی را که در آن خدمه ISS فعلی بدون ارسال جایگزین به خانه بازگردانده می شوند و ایستگاه به حالت خودکار می رود ، رد نمی کند. با این حال ، ناسا از چنین چشم اندازهایی خوشحال نیست. کارشناسان تمایلی به ترک مجتمع 100 میلیارد دلاری ندارند که تنها با دستورات زمین کنترل می شود.
مدیران فضایی تصمیمات بزرگی برای اتخاذ دارند ، اما در حال حاضر ، آنها می توانند در مورد نجات فضانوردان خوشبین باشند.واشنگتن پست خاطرنشان می کند که 11 اکتبر یک روز وحشتناک بود ، اما اصلاً غم انگیز نبود. کنی تاد ، مدیر برنامه ISS در ناسا ، گفت که روز طبق برنامه پیش نرفت ، اما فضانوردان به زمین بازگشتند. او فضانوردی را مشاغل پیچیده ای دانست که با مشکلات خاصی همراه است.
سقوط حامل
نسخه آمریکایی روند وقایع را در راه اندازی اضطراری به یاد می آورد. موشک طبق برنامه پرتاب شد ، تا اینکه چراغ قرمز داخل فضاپیما روشن شد. یک مترجم از مرکز کنترل ماموریت روسیه وضعیت را توضیح داد: "تصادف حامل". سیستم های کنترل خودکار کنترل کشتی را در دست گرفته و فرمان جدا کردن خودروی فرود را صادر کردند. خدمه تکان و بی وزنی متعاقب آن را با انتقال به سقوط آزاد گزارش کردند.
T. Haig و A. Ovchinin کشتی خود را در مسیر بالستیک قرار دادند تا به زمین بازگردند. در فرود ، آنها با افزایش بیش از حد بار مواجه شدند. حداکثر مقدار این پارامتر به 6 ، 7 رسید. فرود در مسیر جدید 34 دقیقه به طول انجامید و در این مدت خدمه هیچ ارتباطی با MCC نداشتند.
گرگوری آر وایزمن ، فضانورد آمریکایی ، در پاسخ به این سوال که "فرودگر کجا سقوط می کند؟" قلبش شروع به تپیدن کرد در این لحظه ، نزول سایوز تنها با نیروی جاذبه کنترل می شد. هلیکوپترهای جستجو و نجات به منطقه مورد نظر برای فرود فضانوردان شتافتند.
وسیله نقلیه فرود به صورت خودکار چتر نجات خود را رها کرده و روی چمن استپی فرود آمد. کمی بعد ، اولین عکس از محل فرود منتشر شد: یکی از فضانوردان روی پارچه چتر نجات افتاده بود ، دیگری روی زانو بود. سه امدادگر به آنها نزدیک شدند. پزشکان A. Ovchinin و T. Haig را معاینه کردند و اظهار کردند که هیچ آسیبی نرسیده است.
الکساندر گرست ، فضانورد آژانس فضایی اروپا ، که چندین سال پیش در ISS کار می کرد ، در صفحه توییتر خود شادی خود را برای همکارانش ابراز کرد. وی افزود سفر فضایی یک کار جدی و دشوار است. اما متخصصان برای خیر همه بشریت تلاش خواهند کرد.
مقامات روسی به سرعت به این حادثه واکنش نشان دادند. آنها گفتند که پرتاب فضاپیماهای سرنشین دار تا بررسی و روشن شدن علل این حادثه به طور موقت متوقف می شود. خبرگزاری روسی اینترفاکس با استناد به منابع ناشناس در صنعت فضایی ، اعلام کرد که این حادثه می تواند منجر به تعویق همه پرتاب های برنامه ریزی شده برای باقی مانده سال شود.
واشنگتن پست خاطرنشان می کند که پرتاب اضطراری در زمان مهمی در روابط فضایی بین المللی رخ داده است. روابط دو کشور در فاصله 250 مایلی از سطح زمین حتی در زمان های دشوار حفظ می شود. به گفته نشریه آمریکایی ، این همکاری با اصطکاک مرتبط با الحاق کریمه و دخالت در انتخابات ریاست جمهوری 2016 جلوگیری نشد.
در عین حال ، ایالات متحده و روسیه هنوز در مورد دلایل ایجاد یک حفره کوچک در فضاپیمای سایوز MS-09 ، که اکنون در ایستگاه متصل به ISS قرار دارد ، به توافق نرسیده اند. مسکو مدعی است که سوراخ اخیراً تعمیر شده عمداً ایجاد شده و نتیجه خرابکاری است. آژانس فضایی آمریکا نیز به نوبه خود این هفته نیاز به انجام تحقیقات را اعلام کرد.
در پس زمینه این رویدادها ، رئیس ناسا جیم بریدنشتاین به قزاقستان به ایستگاه فضایی بایکونور رفت. او قصد داشت در پرتاب جدید فضاپیمای سرنشین دار شرکت کند و همچنین با همتای روسی خود دیمیتری روگوزین دیدار کند. با این حال ، ملاقات بسیار چشمگیرتر از آنچه انتظار می رفت بود.
D. Rogozin گفت که مطابق دستور او ، یک کمیسیون دولتی برای بررسی علل این حادثه تشکیل شد. این نشریه یادآوری می کند که این اولین حادثه با سایوز در کل بیست سال پرتاب به ایستگاه فضایی بین المللی بود.یوری بوریسوف ، معاون نخست وزیر روسیه ، که بر برنامه فضایی نظارت دارد ، آمادگی خود را برای همکاری با طرف آمریکایی در جریان تحقیقات اعلام کرد. روسیه آماده است تا همه اطلاعات لازم را با ایالات متحده به اشتراک بگذارد.
مسابقه فضایی تجاری
نویسندگان واشنگتن پست معتقدند که سقوط هواپیمای پرتاب سایوز-اف جی فشار جدی بر ناسا وارد می کند. علاوه بر این ، موقعیت بوئینگ و اسپیس ایکس ، که در حال توسعه فضاپیماهای سرنشین دار امیدوار کننده هستند ، پیچیده تر می شود. هر دو شرکت خصوصی با تاخیر و مشکلات روبرو هستند. ناسا به تازگی اعلام کرده است که پروژه های هر دو شرکت امسال نمی توانند به مرحله پروازهای آزمایشی برسند. اولین پرتاب با افراد در کشتی زودتر از اواسط سال آینده انجام می شود.
نسخه آمریکایی به نقل از کلمات عجیب و غریب لوری گارور ، معاون سابق ناسا در پروژه های امیدوار کننده ، که قبلاً به طور فعال از پروژه های شرکت های خصوصی پشتیبانی می کرد ، می پردازد. وی خاطرنشان کرد که آژانس فضایی مایل است چندین فضاپیمای سرنشین دار در اختیار داشته باشد ، اما در حقیقت اکنون تعداد آنها صفر است.
جان ام لاگسدون ، استاد دانشگاه جی واشنگتن ، پیشنهاد می کند به گذشته نزدیک نگاه کرده و رویدادهای آن زمان را ارزیابی کند. او تصمیم به کنار گذاشتن شاتل فضایی و رویدادهای بعدی را به یاد می آورد. در سالهای اولیه پس از این تصمیم ، کنگره بودجه کافی برای توسعه فضاپیماهای جدید فراهم نکرد. این منجر به مشکلاتی در پروژه های SpaceX و بوئینگ شد. با در نظر گرفتن همه رویدادهای شناخته شده ، تصمیمات کنگره را نمی توان عاقلانه یا دوراندیشانه نامید.
این نشریه موفقیت ها و شکست های فعلی پروژه های امیدوارکننده فضاپیماهای سرنشین دار آمریکایی را به یاد می آورد. بنابراین ، در ماه ژوئن ، آزمایش کشتی بوئینگ با شکست انجام شد. هنگام آزمایش موتورهای سیستم نجات ، نشت سوخت رخ داد. نمونه اولیه دست نخورده باقی مانده است ، اما به نوعی بهبود نیاز دارد.
دستگاه SpaceX نیز با مشکلات جدی روبرو شد ، اما گفته می شود که در ماه ژانویه می تواند به ISS ارسال شود ، البته بدون افراد سرنشین. با این حال ، فیل مک آلستر ، که بر برنامه سفینه فضایی خصوصی ناسا نظارت می کند ، اخیراً هشدار داد که هیچ برنامه مشخصی برای چنین پروژه هایی وجود ندارد. تاریخ راه اندازی هنوز نامشخص است و ممکن است با نزدیک شدن به تاریخ های هدف تغییر کند.
واشنگتن پست یادآوری می کند که آخرین حادثه در برنامه پروازهای سرنشین دار شوروی و روسیه در سال 1983 رخ داد. خودروی پرتاب سایوز در سکوی پرتاب منفجر شد و خودکارها توانستند فضانوردان را نجات دهند. ولادیمیر تیتوف و گنادی استرکالوف با موفقیت منطقه خطر را ترک کردند و در نزدیکی مجتمع پرتاب فرود آمدند.
***
همانطور که روزنامه نگاران آمریکایی به درستی اشاره می کنند ، تصادف اخیر وسیله پرتاب سایوز-اف جی جدی ترین پیامدها را در زمینه چشم انداز برنامه فضایی سرنشین دار کشورهای پیشرو و پروژه ایستگاه فضایی بین المللی به همراه دارد. تنها کشوری که توانایی ارائه افراد به ISS را دارد هنوز قادر به حل این مشکلات نیست و سایر شرکت کنندگان در برنامه بین المللی هنوز قادر به جایگزینی آن نیستند.
در حال حاضر ، افراد می توانند به ISS برسند و به زمین بازگردند تنها با کمک فضاپیمای سری سایوز و موشک های حامل به همین نام. تصادف یک موشک روسی منجر به تعلیق پروازها برای مدتی می شود و بر این اساس ، تنها مسیر موجود به مدار را می بندد.
کشتی های امیدوار کننده بوئینگ استارلاینر و SpaceX Dragon V2 به عنوان رقبای احتمالی سایوز در نظر گرفته می شوند. پیشنهاد می شود که آنها به ترتیب با استفاده از وسایل پرتاب Falcon 9 و Atlas 5 به مدار پرتاب شوند. با این حال ، در حالی که این پروژه ها در مرحله آزمایش زمینی هستند و اولین پروازهای چنین کشتی هایی تنها در سال آینده برنامه ریزی شده است. بر این اساس ، عملیات کامل آنها حتی دیرتر آغاز می شود.
ظاهراً بررسی علل تصادف اخیر و اطمینان از جلوگیری از حوادث جدید از این دست ، طولی نخواهد کشید.در نتیجه ، موشک ها و کشتی های سری سایوز قادر خواهند بود تا قبل از رقابت رقبای احتمالی با تمام آزمایشات لازم ، به خدمت بازگردند. بنابراین ، دلایلی وجود دارد که بر این باور باشیم که تا مدتی دیگر فضاپیمای سایوز در تحویل فضانوردان به ISS انحصارطلب خواهد شد. چگونه رویدادها در آینده توسعه خواهند یافت - زمان نشان می دهد. با این حال ، واضح است که در آینده بسیار نزدیک ، متخصصان دو کشور پیشرو باید به طور جدی کار کنند و تجهیزات خود را بهبود بخشند.
