تاریخ پروژه های پست موشکی آمریکا ، تا آنجا که ما می دانیم ، در نیمه اول دهه سی آغاز شد. با آموختن درباره آزمایش های موفقیت آمیز موشک های حمل و نقل ویژه در اتریش ، آمریکایی های کارآفرین شروع به ایجاد سیستم های خود از این نوع کردند. طی چند دهه آینده ، مشتاقان موشک ها را جمع آوری و پرتاب کردند ، اما از حمایت رسمی برخوردار نبودند. در اواخر دهه پنجاه ، سازمانهای دولتی خود به پست موشکی علاقه نشان دادند و یک پرواز موشکی با مکاتبات سازماندهی کردند. حامل چنین باری موشک کروز SSM-N-8 Regulus بود.
به مدت طولانی ، اداره پست ایالات متحده علاقه چندانی به پروژه های متعدد موشک های حمل و نقل خاص نشان نداده است. زیرساخت های موجود با وظایف محوله کنار آمدند و نیازی به تجدید ساختار اساسی و ابزارهای اساساً جدید نداشتند. علاوه بر این ، موشک های پستی علاقه مندان عملکرد چندان بالایی نداشتند و الزامات اداره پست را برآورده نمی کردند. در نتیجه ، راه اندازی ها به صورت خصوصی ، برای سرگرمی عموم و برای لذت بردن از فیلاتلیست ها ، که می توانند مواد اصلی مجموعه را دریافت کنند ، انجام شد.
موشک SSM-N-9 Regulus در یکی از موزه های آمریکا
با این حال ، در پایان دهه پنجاه ، چنین "رویدادهای سرگرمی" رهبری اداره پست آمریکا را مورد توجه قرار داد ، در نتیجه ایده ای بیش از اصالت و جسورانه پدیدار شد. اداره پست با افراد خصوصی برخورد نمی کرد ، اما برای کمک به فرماندهی نیروهای دریایی مراجعه کرد. این همکاری به جالب ترین نتایج منجر شده است.
در اوایل سال 1959 ، اداره پست و نیروی دریایی با یکدیگر موافقت کردند تا موشکی را با محموله مخصوص به نمایش بگذارند. طبق این سند ، در آینده نزدیک قرار بود موشک کروز سریالی SSM-N-8 "Regul" حامل نامه باشد. پیشنهاد شد که آن را از یکی از زیردریایی های رزمی در جهت محدوده زمینی پرتاب کنید. در آنجا ، محموله باید از موشک خارج می شد و برای توزیع بیشتر به پست "زمینی" تحویل داده می شد. کار و آمادگی لازم برای راه اندازی آینده چندین ماه به طول انجامید. کار مشترک ناوگان و اداره پست فاش نشد ، که بعداً منجر به شکایات متعددی شد.
زیردریایی پست
در آماده سازی برای پرتاب آزمایشی ، "فرستنده" موشک پست انتخاب شد. زیردریایی دیزلی-برقی USS Barbero (SSG-317) به عنوان حامل Regula با نامه تعیین شد. این کشتی در مارس 1943 به زمین نشست و در پایان آوریل 1944 وارد خدمت شد. در ابتدا ، تنها با اژدر مسلح بود. این زیردریایی در جنگ جهانی دوم شرکت کرد و ماموریت های رزمی را در تئاتر عملیات اقیانوس آرام حل کرد.
ظروف حمل و نقل نامه در "Regula"
پس از جنگ ، در اواخر دهه چهل ، از زیردریایی به عنوان یک کشتی آزمایشی استفاده شد. با کمک آن ، دانشمندان و متخصصان ناوگان زیردریایی های امیدوار کننده و امکان استفاده از این یا آن تجهیزات جدید را مورد مطالعه قرار دادند. این کار تا سال 1950 ادامه داشت ، هنگامی که عملیات باربرو متوقف شد. به زودی کشتی برای تعمیر و نوسازی ارسال شد. مطابق برنامه های جدید فرماندهی ، وی قرار بود حامل موشک های کروز SSM-N-8 باشد.
در طول ارتقاء ، یک آشیانه برای دو موشک کروز و یک پرتاب کننده بر روی عرشه قایق ، در پشت محفظه چرخ فرمان ظاهر شد.بسیاری از تجهیزات جدید در داخل و خارج از بدنه ناهموار قرار داده شد. مجموعه تجهیزات ارتباطی و ناوبری به روز شد و علاوه بر این ، زیردریایی دستگاه های کنترل شلیک موشک را دریافت کرد. در نتیجه این نوسازی ، زیردریایی USS Barbero (SSG-317) ویژگی های اصلی خود را حفظ کرد ، اما قابلیت های رزمی کاملاً جدیدی دریافت کرد.
طول زیردریایی 95 متر و جابجایی 2460 تن بود. اساس نیروگاه چهار موتور دیزل جنرال موتورز مدل 16-278A 16 متری متصل به ژنراتورهای برقی بود. انرژی در دو باتری با 126 سلول ذخیره شد. چهار موتور الکتریکی مسئول حرکت بودند ، به کمک گیربکس هایی که به یک جفت پروانه متصل بودند. حداکثر سرعت (در سطح) بیش از 20 گره است. برد کشتی تا 11 هزار مایل دریایی است. حداکثر عمق غواصی 120 متر است. قایق توسط 80 ملوان از جمله 10 افسر اداره می شد. پس از مدرنیزاسیون "باربرو" شش لوله اژدر کمان دار با کالیبر 533 میلی متر و 14 اژدر را حفظ کرد.
پاکت نامه خوش آمد گویی از کنار موشک
به دلیل نقص فنی حامل و تسلیحات موشکی آن ، استفاده از موشک های Regulus با مشکلات خاصی همراه بود. قبل از پرتاب ، زیردریایی باید به سطح می رسید. سپس خدمه باید آشیانه را باز کرده و موشک را به پرتاب کننده می رسانند. این رویه ها زمان زیادی را صرف کردند که باعث کاهش پتانسیل واقعی مجموعه شد.
حامل نامه
موشک کروز SSM-N-8 Regulus ، توسعه یافته توسط شرکت هواپیمایی Chance Vought ، در اواسط دهه 50 وارد خدمت شد. برای استفاده در کشتی های سطحی و زیردریایی ها ایجاد شد. ماموریت این موشک تحویل کلاهک ویژه با قدرت بالا به اهداف زمینی دشمن بود. این موشک دارای ظاهر فنی خاصی بود و از نظر سهولت کارکرد و قابلیت اطمینان تفاوتی نداشت. در عین حال ، چنین سلاح هایی به نیروی دریایی ایالات متحده توانایی های رزمی جدیدی داد.
موشک Regul یک هواپیمای پرتابه آیرودینامیکی معمولی بود که مجهز به موتور توربوجت بود. عنصر اصلی بدنه هواپیما بدنه ای به شکل سیگار بود که بر اساس یک قاب ساخته شده بود. در بینی موشک یک ورودی هوا از جلو وجود داشت که در پشت آن یک لوله مجرای طولانی وجود داشت. بدنه کلاهک به عنوان بدنه مرکزی ورودی مورد استفاده قرار گرفت. در قسمت مرکزی موشک مخازن سوختی وجود داشت که مجرای هوا را احاطه کرده بودند ، و همچنین خلبان خودکار و بخشی از سیستم های کنترل. یک موتور توربوجت Allison J33-A-14 با رانش 2100 kgf در دم نصب شد. در ابتدا پیشنهاد شد که از یک جفت موتور سوخت جامد با رانش 15 هزار کیلوگرم در هرکدام استفاده شود.
نامه پرتاب موشک
این محصول بال وسط موقعیت میانی را دریافت کرد. در موقعیت حمل و نقل ، تا شد ، که قطر موشک را بیش از نصف کاهش داد. واحد دم تنها شامل یک حلزون بود که از بالا بر روی بدنه نصب شده بود. برای حمل و نقل ، تا شد. کنترل در پرواز با استفاده از بالابر روی بال و یک کویل چرخشی انجام شد.
موشک Regulus دارای طول 9.8 متر با حداکثر قطر بدنه کمتر از 1.5 متر بود. طول بال در موقعیت پرواز 6.4 متر ، در موقعیت حمل و نقل - 3 متر بود. یک کلاهک ویژه با وزن 360 پوند (1360 کیلوگرم). جرم کل محصول در موقعیت پرتاب 6 ، 2 تن است. پرواز به هدف با سرعت زیر صوت انجام شد. برد پرواز ، مطابق شرایط مرجع ، 500 مایل دریایی (926 کیلومتر) بود.
پرتاب با ریل انجام شد که طول آن کمتر از طول موشک بود. به دلیل موتورهای قدرتمند راه اندازی و زاویه ارتفاع مشخص ، موشک می تواند به مسیر محاسبه شده برسد. علاوه بر این ، پرواز با استفاده از یک سیستم هدایت با دو ایستگاه کنترل جداگانه بر روی زیردریایی حامل و یک کشتی دیگر انجام شد. بعداً ، کنترل ها مدرن شد ، به لطف آن زیردریایی حامل توانست موشک پرنده را به طور مستقل کنترل کند.
پرتاب موشک پست الکترونیکی از USS Barbero
با وجود نقص ، سیستم کنترل موجود دقت شلیک قابل قبولی را ارائه می دهد. انحراف احتمالی دایره ای تنها 0.5 درصد محدوده پرواز بود. این بدان معناست که موشک هنگام پرتاب در حداکثر برد ، تنها 4.6 کیلومتر از هدف دور شد.
آماده سازی نهایی
در ماه های اولیه سال 1959 ، سرویس پستی ایالات متحده و نیروی دریایی ایالات متحده آماده سازی برای نسخه آزمایشی پستی آینده موشک Regulus را انجام دادند. سخت ترین ، به دلایل واضح ، سازماندهی خود پرتاب و آماده سازی موشک بود. با این حال ، چنین کاری دیری نپایید.
در عملیات آینده ، پیشنهاد شد از نسخه اصلاح شده نمونه اولیه موشک SSM-N-8 استفاده شود. چند سال پیش ، یک نمونه اولیه موشک برای کاهش هزینه برنامه آزمایشی ایجاد شد. او یک وسیله فرود و یک کنترل از راه دور برای فرود داشت. چنین محصولی می تواند چندین پرواز را انجام دهد که آزمایش و اشکال زدایی را ساده می کند.
فرود موشک در پایگاه میپورت
موشک پستی بر اساس Regulus آزمایشی کلاهک یا شبیه ساز وزن خود و همچنین برخی تجهیزات دیگر را از دست داد. در کمان ، در مجاورت مجرای هوای موتور ، حجمی برای جابجایی بار پیدا شد. پیشنهاد شد که حروف را در چند ظرف خاص قرار دهید. ظرف یک جعبه فلزی مستطیل شکل با روکش دار بود که می توان آن را در بدنه ای دایره ای نصب کرد. این جعبه دارای 1500 پاکت نامه استاندارد بود. کل محموله موشک شامل 3 هزار حرف بود.
موشک های سری SSM-N-9 برای نیروی دریایی آبی تیره بودند. حامل نامه قرمز رنگ شده بود. ظروف نامه آبی و بالای آن قرمز بود. در پس زمینه آبی ، حروف سفید "US نامه ". احتمالاً چنین علامتی در صورت تصادف و از دست دادن مکاتبات ارائه شده است.
زیردریایی USS Barbero (SSG-317) برای مشارکت در "عملیات" آینده نیازی به هیچ گونه تغییری نداشت. در همان زمان ، به خدمه او دستور داده شد. علاوه بر این ، مدارک لازم به وی تحویل داده شد.
در اوایل ژوئن 1959 ، اداره پست محموله ای برای یک موشک پست جدید آماده کرد. وی تقریباً 3000 نامه خوش آمد گویی به رئیس جمهور دوایت آیزنهاور ، ریچارد نیکسون معاون رئیس جمهور ، وزرا ، فرمانداران ، نمایندگان کنگره ، مقامات ، ارتش و غیره ارسال کرد. برخی از نامه ها برای مخاطبین آمریکایی و برخی برای نامه های خارجی در نظر گرفته شده بود.
حذف ظروف از موشک. در مرکز فرمانده کل پست ایالات متحده A. I. سامفیلد
برای پرتاب ، پاکت های خاصی با نقاشی موشک پرنده و امضای "اولین نامه موشکی رسمی" آماده شد. بر روی پاکت ها یک یا دو تمبر 4 درصدی وجود داشت. تمبرها با مهر مخصوص تاریخ لغو شدند. زیردریایی USS Barbero در پست پستی به عنوان بخش اعزام نشان داده شد. لازم به ذکر است که لغو مدتها قبل از زمان مشخص شده در پست پستی در ساحل انجام شد.
متأسفانه برای فیلاتلیست ها ، سازمان دهندگان آزمایش مردم را از راه اندازی آینده آگاه نکردند. در نتیجه ، غیرنظامیان نتوانستند نامه ها و کارت پستال های خود را برای حمل موشک پست ارسال کنند ، همانطور که در آزمایش های قبلی اتفاق افتاد.
کلید شروع
صبح 8 ژوئن 1959 ، باربرو در فاصله 100 مایلی ساحل فلوریدا بود. روز قبل ، یک موشک ویژه Regulus با محموله ویژه در آشیانه آن بارگیری شد. ظرف چند ساعت کشتی به نقطه پرتاب رسید و پس از آن آماده سازی برای پرتاب را آغاز کرد. مطابق برنامه پرتاب ، موشک قرار بود ایستگاه دریایی میپورت را که قرار بود در آنجا فرود بیاید ، هدف قرار دهد.
حدود ظهر به وقت محلی ، خدمه زیردریایی حامل فرمان شروع را دادند. موشک با موفقیت از راه آهن خارج شد و به سمت منطقه مورد نظر حرکت کرد.22 دقیقه پس از پرتاب ، موشک به پایگاه میپورت رسید ، جایی که با کنترل از راه دور گرفته شد و با خیال راحت بر روی زمین فرود آمد. ظروف پست بلافاصله از موشک برداشته شد و قرار بود به نزدیکترین اداره پست در جکسونویل تحویل داده شود. از آنجا ، نامه نگاری از طریق کانال های موجود به مخاطبین رسید.
رئیس جمهور دوایت دی آیزنهاور (سمت چپ) نامه ای از پستچی نوبل آپرمن دریافت می کند. در مرکز - A. I. سامفیلد
به مناسبت ورود اولین موشک با نامه ، یک جشن واقعی در میپورت برگزار شد. ملاقات Regul ، نمایندگان اداره پست و نیروهای دریایی سخنرانی کردند. به عنوان مثال ، ژنرال پست ایالات متحده آرتور I. سامفیلد گفت استفاده صلح آمیز از یک موشک نظامی به نفع اداره پست از نظر عملی بسیار مورد توجه است. علاوه بر این ، وی خاطرنشان کرد که برای اولین بار در جهان یک موشک پست با دستور و با مشارکت مستقیم اداره پست دولتی پرتاب شد. در نهایت ، وی ابراز امیدواری کرد که در آینده ای نزدیک یک سرویس پست با مقیاس کامل با استفاده از موشک بر روی کره زمین سازماندهی شود.
پس از راه اندازی …
با کمک موشک اصلاح شده SSM-N-8 ، چندین هزار سلام از اقیانوس اطلس به زمین ارسال شد که برای مقامات چندین کشور در نظر گرفته شده بود. این نامه نگاری در کوتاه ترین زمان ممکن به مخاطب رسید. علاوه بر این ، راه اندازی به عموم گزارش شد.
این پیامها با اشتیاق از سوی جامعه فیلاتلیک دریافت شد ، هرچند بدون انتقاد. اداره پست چندین نامه دریافت کرد که در آن متهم به پنهان کردن یک آزمایش جالب از مردم بود. بسیاری از کسانی که از پرتاب مطلع شده اند می خواهند نامه ها و کارت پستال های خود را با موشک ارسال کنند ، اما این فرصت را بدست نیاورده اند.
نامه های موشک بلافاصله مورد توجه مجموعه داران قرار گرفت. به زودی ، برخی از مخاطبین نامه های خود را برای فروش گذاشتند. متعاقباً ، محموله های موشک Regulus بارها در حراجی ها و سایر سکوهای تجاری ظاهر شده است. برخی از پاکت های منحصر به فرد در موزه های ایالات متحده و دیگر کشورها به پایان رسید ، برخی دیگر در مجموعه های خصوصی نگهداری می شوند.
متأسفانه ، پیش بینی های A. I. سامفیلد تحقق نیافت. پرتاب موشک SSM-N-8 در ژوئن 1959 اولین و آخرین در نوع خود بود. دپارتمان های آمریکایی دیگر سعی نکردند چنین نامه ای را ترتیب دهند. به طور طبیعی ، انتظارات در مورد سازماندهی خطوط موشکی بین المللی برای ارسال نامه نیز برآورده نشد. در واقع ، پرتاب Regula با بار ویژه سرنوشت سایر تلاش ها برای ایجاد پست موشکی را تکرار کرد.
پرتاب آزمایشی یک موشک کروز رزمی با نامه ای که در آن سوار شده بود مورد توجه عموم مردم و متخصصان قرار گرفت. با این حال ، او اولین و آخرین بود. ویژگی های پیام های پستی و موشک اندوزی آن زمان اجازه نمی داد چنین ایده هایی در عمل با موفقیت اجرا شود ، در نتیجه آنها کنار گذاشته شدند. با این حال ، تنها پرتاب SSM-N-8 با حروف پیامدهای مثبتی داشت. جامعه فیلاتلیک بسیاری از مجموعه های منحصر به فرد را دریافت کرد و بخش پست و ارتش توانستند در عمل چشم انداز ایده های غیر معمول را تعیین کنند.
