چنین سفرهایی وجود دارد که اگر می دانستم یک سفر دشوار به کجا می رود ، هرگز نمی رفتم. اما ما نمی توانیم از پذیرفتن دعوت برای سوار شدن به یکی از بخشهای ساخت راه آهن که از اوکراین عبور می کند ، خودداری کنیم. و بریم …
روستای Kolesnikovka ، منطقه Kantemirovsky ، منطقه Voronezh. مکانی با شگفتی های فراوان. اول این که روستا روی نقشه است ، اما در واقع اینطور نیست. یک خانه در روستا وجود دارد ، جایی که چند پیرمرد در آن زندگی می کنند. و این همه. و هنگی از نیروهای راه آهن.
از اتصال خوشحالم Beeline گزارش داد که Ikhtutnet ، MTS و Megafon با خوشحالی از ما در رومینگ … در اوکراین استقبال کردند. و فقط "Tele2" با پذیرش ما در منطقه روستوف رحم کرد. و از این بابت متشکرم
جاده ها … خوب ، آنها هم آنجا نیستند. مناطقی وجود دارد که کامیون ها و تریلرهای چند تنی خاک سیاه Voronezh را در بهترین گرد و غبار خرد می کنند. و خدای نکرده باران ببارد ، همه چیز به گل چرب تبدیل می شود. بر اساس قانون پست ، باران در شب می گذرد …
با این وجود ، با کوبیدن مکرر یک مکان با چوب باز ، به محل واحد رسیدیم. آنجا منتظر ما بودند. و نماینده سرویس مطبوعاتی منطقه نظامی غربی و همکارانش از مرکز خرید Zvezda ، بسیار متحیر در چشم انداز. همکاران به وضوح آمادگی چنین شرایطی را نداشتند و با ناراحتی به شلوار جین و کفش خود نگاه کردند. و روی چکمه های مچ پا با حسادت آشکار.
با این حال ، حمل و نقل در اختیار ما قرار گرفت. "اورال". و ما در سفری از طریق اقیانوس گل به محلی که بوم مونتاژ شده بود ، عزیمت کردیم. اتومبیل های بیشتری با نوعی ساختار به دنبال ما آمدند. اما آنها از سایت ما عبور کردند.
چنین سنگفرشهای اصلی ریلی بر اساس تراکتور. توسط کارگران راه آهن نظامی برای خود ساخته شده است. در عکس دوم مشاهده می شود که موتور تقریباً دو برابر موتور اصلی است.
خوب ، وقتی رسیدیم ، بسته بندی در حال انجام بود.
کامیون در اینجا نقش یک راننده را برای "ساندویچ" سه مجموعه ریل بازی می کند. وزن یک مجموعه 21 تن است.
در انجمن ARMY-2016 ، دستگاههای جدیدی را برای حرکت وسایل نقلیه چرخدار روی ریل دیدیم. این هنوز یک مدل قدیمی است ، بدون گیربکس. یعنی برای جلو رفتن باید چرخ ها را به عقب برگردانید. در موارد جدید - جایی که حرکت را روشن می کنید ، همان جا پیش می روید.
در آن سوی خاکریز ، کار جمع آوری مورچه ها در حال انجام بود.
به هر حال ، در پشت کمربند جنگلی نزدیک افق ، راه آهن سابق قرار دارد. در حال حاضر هیچ کس رانندگی نمی کند ، زیرا اکنون یک مرز است …
تخمگذار ریل ها "یک-دو-سه" ادامه یافت. با شمارش "سه" ریل ها بر روی قطارها پایان یافت و روند بارگیری آغاز شد. این روش نه تنها کمتر نیست ، بلکه از برخی جهات حتی جذاب تر از یک ظاهر طراحی شده است.
در حالی که ما از همه اینها فیلم می گرفتیم ، فرمانده کل نیروهای راه آهن با فرماندهان صحبت کرد …
گاهی یک رفیق ژنرال از فاصله 150 متری بالای دو تراکتور فریاد می زد. پرسیدم ، چرا او اینطور است ، شاید هنگ از برنامه عقب افتاده است؟ "نه ، تو چی هستی؟ - ناخدا - ستوان ، همراه ما ، به من گفت - آنها جلوتر از ما هستند! اگر آنها عقب افتاده باشند ، این می شود …"
برای من کاملاً واضح نبود که چه اتفاقی می افتد ، من نوعی فکر می کردم که جاده از نقطه A به نقطه B ساخته می شود و به جلو حرکت می کند. یک ، نه آنها در چندین زمینه به طور موازی کار می کنند. اما در اینجا متخصصان قبلاً بهتر می دانند چگونه این کار را انجام دهند.
سربازان راه آهن تأثیری گذاشتند. در واقع ، مانند مورچه ها ، هماهنگ ، آرام ، بدون جیغ زدن (و ، اینک ، بدون همسر) کار خود را انجام می دهند. بنابراین ، نظری وجود دارد (و این فقط متعلق به من نیست) که سال آینده ما سه بار به همه شوخی های رژیم صهیونیستی اوکراین که با قطع ارتباط راه آهن در این منطقه ارتباط دارد ، سه برابر خواهیم خندید.
به همین دلیل ما از سربازان و افسران نیروهای راه آهن روسیه کلمات قدردانی می کنیم.
