روز نیروهای راه آهن فدراسیون روسیه یک تعطیلات حرفه ای برای نظامیان ، سربازان وظیفه ، کارگران و کارکنان (پرسنل غیرنظامی) نیروهای راه آهن فدراسیون روسیه (نیروهای راه آهن نیروهای مسلح روسیه) است. این تعطیلات حرفه ای هر ساله در 6 آگوست در کشور ما جشن گرفته می شود. در سال 2017 ، این تعطیلات همزمان با روز راه آهن است ، که به طور سنتی در روسیه در اولین یکشنبه ماه اوت جشن گرفته می شود.
برای اولین بار ، تاریخ تعطیلات با فرمان رئیس جمهور روسیه در تاریخ 19 ژوئیه 1996 "در تعیین روز نیروهای راه آهن فدراسیون روسیه" به طور رسمی تعیین شد. در حال حاضر ، این تعطیلات مطابق فرمان 18 ژوئیه 2006 "در مورد تعطیلات حرفه ای و روزهای به یاد ماندنی در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه" به عنوان یک روز به یاد ماندنی جشن گرفته می شود.
نیروهای راه آهن نیروهای ویژه ای هستند که مأموریت آنها ساخت ، بازسازی ، عملیات و تأمین پوشش فنی راه آهن مورد استفاده برای حمل و نقل نظامی است. این سازندها تاریخ خود را از 6 اوت 1851 به عقب برمی گردانند ، هنگامی که امپراتور روسیه نیکلاس اول ، در آخرین مرحله ساخت راه آهن سن پترزبورگ-مسکو ، مقررات مربوط به ترکیب اداره این راه آهن را تصویب کرد. از این رو تاریخ مدرن جشن - 6 آگوست. مطابق این مفاد ، اولین تشکیلات ویژه نظامی تأسیس شد که برای بهره برداری و حفاظت از راه آهن طراحی شده بود. به آنها دستور داده شد از ایستگاه ها ، پل ها و محورهای حمل و نقل جاده جدید محافظت کنند. بیش از 160 سال است که کارگران راه آهن نظامی در کشور ما فداکارانه و فداکارانه در خدمت منافع وطن خود هستند.
در حال حاضر در جریان جنگ روسیه و ترکیه در سالهای 1877-1878 ، کارگران راه آهن نظامی به طور مداوم تشکیلات ارتش روسیه را در امتداد بخش ویژه راه آهن بندری-گالاتی تأمین می کردند. نیروهای راه آهن همچنین نقش بسیار مهمی را در طول جنگ جهانی اول ایفا کردند ، که طی آن حدود 300 کیلومتر راه آهن وسیع و حدود چهار هزار کیلومتر راه آهن با عرض باریک ساختند. همچنین نیروهای راه آهن بیش از 4 ، 6 هزار کیلومتر مسیر را ترمیم کردند.
پس از انقلاب اکتبر 1917 ، مرحله جدیدی در زندگی نیروهای راه آهن آغاز شد. نیروهای راه آهن ارتش سرخ در 5 اکتبر 1918 پس از اعلام فرماندهی کل نیروهای مسلح جمهوری ایجاد شدند. در سالهای صلح پس از پایان جنگ داخلی در روسیه ، آنها به بازسازی راه آهن موجود و ساخت خطوط آهن جدید مشغول بودند. سهم آنها در پایان پیروزمندانه جنگ بزرگ میهنی برای اتحاد جماهیر شوروی نیز قابل توجه بود. واحدها و سازندهای راه آهن شوروی در دفاع از لنینگراد ، مسکو ، و همچنین در نبرد استالینگراد ، نبرد کورسک برگ و سایر عملیات استراتژیک در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی و اروپای شرقی توانستند خود را به روش خاصی متمایز کنند. آنها با انجام وظایف خود در شرایط بسیار دشوار ، اغلب جنگی ، توانستند حدود 120 هزار کیلومتر مسیر را ترمیم کنند ، و همچنین بیش از 15 هزار پل ، بیش از 10 هزار کیلومتر راه آهن جدید ساختند ، بیش از دو میلیون خنثی و تخریب کردند. معادن زمینی و معادن ، کمک به ایمنی حمل و نقل ریلی …
پس از پایان جنگ بزرگ میهنی ، نیروهای راه آهن در بازسازی و بازسازی راه آهن های تخریب شده در جنگ و ساخت بزرگراه های جدید مشارکت فعال داشتند.مهمترین آنها خطوط راه آهن Kizel - Perm ، Ust -Kamenogorsk - Zyryanovsk ، Abakan - Taishet ، Tyumen - Surgut ، Ivdel - Ob ، Transmongolian Mainline ، Baikal -Amur Mainline (BAM) است. لازم به یادآوری است که هر 9 کیلومتر راه آهن در اتحاد جماهیر شوروی با کمک کارگران راه آهن نظامی برق گرفت. در عین حال ، واحدهای نیروهای راه آهن به طور منظم در از بین بردن پیامدهای بلایای طبیعی ، حوادث و بلایای طبیعی ، از جمله حوادث دست ساز بشر مشارکت داشتند. به طور خاص ، کارگران راه آهن نظامی برای از بین بردن پیامدهای حادثه در نیروگاه هسته ای چرنوبیل ، زمین لرزه در ارمنستان ، سیل در منطقه کریمه در منطقه کراسنودار کار کردند.
در بازه زمانی 1991 تا 2005 ، نیروهای راه آهن بخشی از قدرت دولت روسیه بودند ، اما خارج از قدرت نیروهای مسلح این کشور بودند. بنابراین ، در سپتامبر 1995 ، با فرمان رئیس جمهور روسیه ، سرویس نیروهای فدرال راه آهن فدراسیون روسیه تشکیل شد. این ساختار مدیریتی تا ادغام نیروهای راه آهن در نیروهای مسلح ادامه داشت ، ادغام در سال 2005 صورت گرفت. در 27 نوامبر 2010 ، به دستور وزیر دفاع کشور ، آیین نامه اداره اصلی فرماندهی نیروهای نظامی راه آهن به تصویب رسید.
نیروهای مدرن راه آهن ، مطابق با ساختار سازمانی و کارکنان خود ، شامل اداره اصلی نیروهای راه آهن و همچنین مدیران نیروهای راه آهن مناطق نظامی هستند. به عنوان بخشی از نیروهای راه آهن روسیه ، تیپ های جداگانه راه آهن با آمادگی ثابت و همچنین واحدهای زیرمجموعه مرکزی وجود دارد. در این مرحله از توسعه نیروهای مسلح روسیه ، اداره اصلی رئیس نیروهای راه آهن بخشی از ساختار دفتر مرکزی پشتیبانی مادی و فنی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه (MTO مسلح) است. نیروهای فدراسیون روسیه).
در کار خود ، کارگران راه آهن نظامی به طور فعال از تجهیزات ویژه استفاده می کنند: جرثقیل های پل ، ماشین های خط کشی ، تجهیزات حفاری و انفجار. تنها در سال 2013-2014 ، نیروهای راه آهن روسیه بیش از 500 واحد خودرو و 40 واحد سلاح مهندسی مختلف دریافت کردند. در نتیجه ، سهم خودروهای مدرن (با عمر مفید تا 6 سال) وسایل نقلیه عمومی به 35 درصد افزایش یافت. به طور کلی ، مانند همه نیروهای مسلح فدراسیون روسیه ، نیروهای راه آهن به طور فعال در حال تجهیز مجدد هستند. مطابق برنامه فعلی فرمان دفاع دولتی تا سال 2020 ، سهم تجهیزات جدید در نیروها باید به 75 افزایش یابد. در عین حال ، تعداد نیروهای راه آهن در روسیه امروز حدود 23 هزار نفر است که از این تعداد حدود 5 هزار نفر سرباز قراردادی هستند.
بین سالهای 2013 تا 2014 ، نیروهای راه آهن روسیه هر سال حدود 140 کیلومتر از خطوط راه آهن غیر عمومی را تعمیر می کردند. همچنین می توان اشاره کرد که در سال 2015 گروهی از نیروهای راه آهن روند ساخت بخشی از راه آهن Zhuravka - Millerovo را در مناطق ورونژ و روستوف روسیه آغاز کردند. آنها در حال ساختن جاده ای هستند که اوکراین را دور می زند. قطارهایی که از مسکو به سمت روستوف دان و سوچی حرکت می کردند مجبور شدند بدون توقف از قسمتی از منطقه لوگانسک عبور کنند. طول جاده جدید در حال ساخت 122.5 کیلومتر خواهد بود ؛ تردد در خط جدید ممکن است از اواسط اوت 2017 آغاز شود.
لازم به ذکر است که هدف اصلی بهبود نیروهای راه آهن روسیه تا سال 2020 این است که به آنها ظاهری نوآورانه ارائه دهد که نیازهای تضمین حفاظت مسلحانه از منافع ملی روسیه را مطابق با بسیج و توانایی های اقتصادی کشور ما برآورده کند. به
در این روز ، کارکنان "بررسی نظامی" تعطیلات حرفه ای خود را به همه پرسنل نظامی ، پرسنل غیرنظامی و جانبازان ، که مسیر زندگی آنها هنوز در ارتباط بوده یا قبلاً با نیروهای راه آهن در ارتباط بوده است ، تبریک می گوید.به نحو شایسته ای سنت های باشکوه نیروهای راه آهن روسیه را ادامه دهید ، زیرا کار شما در ساخت خطوط راه آهن نه تنها برای ارتش مهم است ، بلکه از توسعه اجتماعی و اقتصادی کشور پشتیبانی جدی می کند.
