بازار خودروهای جنگی حمل و نقل داخلی در حال رشد است زیرا نیروهای عملیات ویژه و واحدهای سنتی به دنبال برد بیشتر و تحرک بهتر در میدان جنگ مدرن هستند. بیایید ببینیم چه چیزی ارائه می دهد
با مشخص شدن میدانهای جنگی مدرن با مخلوطی از درگیریهای کم و زیاد ، جامعه بین المللی عملیات ویژه در حال توسعه تاکتیکها ، روشها و روشهای جنگ ، نظریههای استفاده از رزم و فناوریهای مناسب برای جنگهای ترکیبی است.
در اکتبر 2016 ، نمایندگان بیش از 20 کشور از نیروهای نیروهای ویژه (MTR) در سمپوزیومی در ویلنیوس ملاقات کردند ، جایی که نمایندگان ارتش ، صنعت و دانشگاه در مورد نقش اصلی MTR در آنچه که به عنوان "تعریف شده است" بحث کردند. جنگ نسل بعدی »و همچنین توجیه سرمایه گذاری های بزرگ در آنها.
اصطلاح "اقدام نظامی نسل جدید" ، که برای اولین بار توسط بنیاد Potomac بیان شد ، شامل یک نوع درگیری نامتقارن غیر نظامی با هدف ایجاد شرایط مطلوب اجتماعی و اقتصادی و سیاسی در مناطق عملیاتی است که MTR وظیفه آن را بر عهده دارد. بی ثبات کردن مخالفان نظامی ، انجام عملیات شناسایی به منظور تسهیل شکست بعدی مقاومت تشکل های مسلح و در برخی موارد مداخله علنی برای اشغال سرزمین و سرکوب بقایای مقاومت.
ترزا ویلن ، دستیار وزیر دفاع در عملیات های ویژه و درگیری های با شدت کم ، خطاب به نمایندگان کنفرانس گفت: MTR ها همچنان "به دنبال راه هایی برای حل مشکلات به شیوه های مولد هستند ، حتی اگر تمایل به استفاده از مزیت فناوری وجود داشته باشد."
راه حل های فناوری پیشرفته همچنان در خط مقدم هستند و جامعه MTR شاهد توسعه فشرده خودروهای عملیات ویژه است که می توانند طیف گسترده ای از ماموریت ها را انجام دهند. تعداد شرکت هایی که در زمینه طراحی ، توسعه و استقرار وسایل نقلیه داخلی که در غرب به عنوان ITV (خودروهای قابل حمل داخلی) طبقه بندی می شوند مشغول هستند ، به سرعت در حال افزایش است. وسایل نقلیه این دسته را می توان در محفظه بار هواپیماها و هلیکوپترها حمل کرد ، که منجر به افزایش دامنه گروه های MTR می شود ، در حالی که قابلیت های آنها را از نظر قدرت آتش ، شبکه ، تحرک و حفاظت افزایش می دهد.
پلتفرم های این دسته شامل انواع MRAP روباز (سقف برداشته شده) (مین تقویت شده و دستگاه انفجاری دست ساز) است که در اوایل دهه 2000 برای محافظت از نیروهای معمولی و ویژه در برابر وسایل منفجره دست ساز (IED) در عملیات ضد شورش و تا گزینه های مانورپذیرتر و سبک تر ، هنوز قادر به برآوردن الزامات حفاظت و قدرت آتش است.
GDOTS
به گفته رئیس رانندگی وسایل نقلیه تاکتیکی سبک در General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) شان ریدلی ، انجام ماموریت های جنگی فرار و مخلوط با یک دستگاه دشوار است ، به ویژه هنگامی که الزامات عملیاتی در شاخه های ارتش و کشورها متفاوت باشد. به
"تناسب با مشخصات الزامات رزمی کار آسانی نیست ، یعنی گرفتن یک دستگاه که می تواند بدون نیاز به هیچ گونه بازآرایی مجدد پیکربندی شود و مناسب انواع دیگر ماموریت ها باشد."
ریدلی با اشاره به اینکه واحدهای MTR به یک راه حل متعادل نیاز دارند ، گفت: "بازار خودروهای تاکتیکی سبک همیشه دارای محدودیت های بودجه ای است ، اما هنوز هم در تمام شاخه های نیروهای مسلح در قالب یک وسیله نقلیه سبک معمولی تفاوت وجود دارد." ITV های سبک تر ، مانند خانواده Polaris Defense's MRZR-2 و MRZR-4 ، و وسایل نقلیه تاکتیکی سبک Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
"وسایل نقلیه تاکتیکی سبک می توانند در مناطق دسترسی محدود و خارج از جاده با بارهای سنگین حرکت کنند ، و این جایی است که ما و وسایل نقلیه مان بسیار مناسب هستیم. آنها سبک وزن ، قدرتمند ، به راحتی قابل تنظیم هستند ، می توانند بدون مشکل از جاده حرکت کرده و در خارج از جاده رانندگی کنند."
GDOTS در میانه تولید اولیه 92 GMV1.1 ITV برای مشتری پرتاب ، فرماندهی عملیات ویژه ایالات متحده (USSOCOM) قرار دارد. تا اواسط اکتبر 2016 ، ریدلی گفت در مجموع 60 خودرو به فرماندهی تحویل داده شده و در واحدهای مختلف اعم از گروه های نیروهای ویژه و هنگ های شناسایی ، گروه های نیروهای ویژه دریایی ، گروه های شناسایی دریایی و نیروهای ویژه نیروی هوایی مستقر خواهند شد.
در سال 2013 ، GDOTS یک قرارداد 60 میلیون دلاری با USSOCOM برای حدود 1300 خودرو GMV1.1 برای تحویل بیش از 7 سال امضا کرد. در این قرارداد سالانه 170 دستگاه خودرو GMV1.1 به نیروهای ویژه نیروهای مسلح ایالات متحده ارائه می شود که از ژانویه 2017 آغاز می شود.
منابع USSOCOM گفتند که واحدهای مختلف پیشرفته در حال آموزش رانندگان و آشنایی پرسنل با خودروهایی هستند که تفاوت قابل توجهی با خودروهای زرهی HMMWV و سکوهای دیگر از نوع MRAP دارند که سربازان در دهه گذشته سوار شده بودند.
ریدلی می گوید: "نشستن اپراتور در وسایل نقلیه مرکزی ، میزان تحرک و قابلیت بالاتری را نسبت به قبل فراهم می کند."
پیکربندی اصلی پلت فرم GMV1.1 شامل انواع زرهی و بدون زره با امکان نصب توپ 30 میلیمتری Mk44 Bushmaster از AlliantTechsystems ، صندلی های سه ، چهار یا هفت نفر و سقفی متحرک برای حفاظت از آب و هوا است.علاوه بر این ، ورودی هوا در کاپوت برای خنک شدن بهتر موتور ، قوس های محافظ برای محافظت از خدمه تغییر کرد و نصب سلاح از نظر ذخیره سازی مهمات نیز بهبود یافت.
ماشین GMV1.1 بر اساس سکوی Flyer 72 Advanced Light Strike طراحی شده است ، عرض آن به گونه ای است که می توان آن را در محفظه های بار بالگرد CH-47 Chinook و هواپیمای ترابری C-130 Hercules حمل کرد.
با توجه به GDOTS ، "GMV1.1 یک پلت فرم بسیار متحرک با بار بیش از 2268 کیلوگرم است که می تواند یک دقیقه پس از تخلیه از هواپیما" مسلح "شود و سلاح های متنوعی را حمل کند. یک کیت ارتباطی سازگار (هنوز نامگذاری نشده است ، توسط USSOCOM تعریف شده است) باعث افزایش پوشش و دسترسی اپراتور در زمان واقعی به اطلاعات مهم می شود."
منابع صنعتی نتوانسته اند زمان عملیاتی شدن کامل خودروهای GMV1.1 را تأیید کنند ، اگرچه احتمالاً در اواخر سال 2017 و 2018 در خاورمیانه و جنوب شرقی آسیا برای حمایت از عملیات کمک نظامی USSOCOM مستقر خواهند شد.
GDOTS همچنین در حال اخذ مجوز از دولت ایالات متحده بر اساس قانون تجارت خارجی برای ارائه تعداد نامعلومی از سکوهای GMV1.1 به فرماندهی MTR ایتالیا است.
واضح است که واحدهای فرماندهی عملیات ویژه ارتش و نیروهای ویژه ناوگان ایتالیا به این ماشین ها علاقه مند شده اند ، که قرار است در عملیات ضد شورش مورد استفاده قرار گیرد. در حال حاضر ، MTR ایتالیایی در عملیات در نزدیکی شهر سرت لیبی درگیر است ، جایی که آنها شناسایی و جمع آوری اطلاعات را انجام می دهند.
در اگوست 2016 ، دولت ایتالیا قانونی را تصویب کرد که به نیروهای MTR اجازه می دهد بدون اطلاع پارلمان آن کشور در خارج از کشور مستقر شوند.
یک منبع صنعتی تأیید کرد که MTR ایتالیا خودروی پایه GMV1.1 را بدون کیت های تخصصی USSOCOM ، که شامل اطلاعات و کنترل ، ارتباطات و سیستم های تسلیحاتی است ، دریافت می کند.
ریدلی گفت GDOTS همچنین خود را به عنوان ارائه دهنده پلتفرم های خود برای سایر کشورهای متحد موقعیت می دهد. "مسائل زیادی وجود دارد که باید حل شود. در حال حاضر ، ما متمرکز بر انجام سفارش مشتری اصلی خود در USSOCOM هستیم تا بتوانیم به موقع سیستم عامل ها را بسازیم ، آنها را مستقر کرده و در صورت نیاز به آنها سرویس دهیم. پس از آن ما با مشتریان دیگر از جمله مشتریان خارجی برخورد خواهیم کرد."
در همین حال ، MTR نیروی هوایی ایالات متحده نیز تعداد کمی از GDOTS Flyer 60 ITV ها را ارزیابی می کند و ریدلی گفت که در حال بررسی نحوه استفاده از ITV در طیف وسیع تری از ماموریت ها است. وی گفت: "آنها در میانه فرایند هستند و ما از این کار برای گسترش ماموریت ITV و استفاده از آن در مناطق دیگر ، نه فقط به عنوان وسیله نقلیه ای که در کابین یک تیلتروتور V-22 حمل می شود ، حمایت می کنیم. ما آنها را برای کارهای دیگر و اهداف دیگر ارزیابی می کنیم."
قطبی
Polaris Defense همچنین یک تامین کننده USSOCOM است و خودروهای MRZR-2 و MRZR-4 را برای دومین سال تحت یک قرارداد پنج ساله و کمیت نامشخص تأمین می کند.مدیر اجرایی Polaris ، جئد لئونارد ، گفت که فرماندهی اخیراً قراردادی را برای نسخه های دیزلی اضافی MRZR-D4 تحت یک توافق اضافی که در قرارداد اصلی برای خانواده MRZR گنجانده شده است ، امضا کرد.
خودروی MRZR-D4 ، که در کنفرانس MTR و صنعت در ماه مه 2016 ارائه شد ، به منظور کاهش بار لجستیکی بر نیروهای کاری که بدون پشتیبانی پایگاه های عملیاتی و رو به جلو کار می کنند ، طراحی شده است. در همان زمان ، یک ژنراتور روی آن نصب شده است تا تعداد بیشتری از مصرف کنندگان در کشتی را تغذیه کند.
ما خودروهای MRZR-D را به چندین مشتری از جمله تفنگداران دریایی و USSOCOM عرضه کرده ایم. ارتش کانادا نیز این خودروها را در پایان سال دریافت می کند."
در آگوست 2016 ، اعلام شد که کانادا قرارداد خرید 36 وسیله نقلیه MRZR-D4 ITV از Polaris Defense را برای ارتش خود منعقد کرده است ، در حالی که این شرکت همچنین در حال بررسی درخواست فرماندهی MTR کانادا برای تهیه یک وسیله نقلیه جنگی فوق سبک است. ، در اکتبر 2016 منتشر شد.
پلت فرم های Polaris در دو حالت (MRZR-2) و چهار صندلی (MRZR-4) موجود است و می تواند تا 680 کیلوگرم بار را با حداکثر سرعت 96 کیلومتر در ساعت حمل کند. بسته به الزامات مأموریت رزمی ، سکوها می توانند نصب های مختلف سلاح و وسایل کمکی را بپذیرند. به لطف میله های ایمنی تاشو ، می توان آنها را در محفظه بار V-22 Osprey tiltrotor حمل کرد.
داگ مالیکوفسکی ، رئیس روابط اقتصادی خارجی ، می گوید: "Polaris Defense" خودروی DAGOR خود را (در سطح خارج از جاده پیشرفته) آماده می کند. به عنوان مثال ، تشکیلات درون فرماندهی MTR استرالیا ، از جمله هنگ هوایی ویژه و هنگ های هوابرد ، به آزمایش وسیله نقلیه DAGOR ادامه می دهند در حالی که برنامه ریزان محلی تاکتیک ها ، روش ها و روش های جنگی و اصول استفاده از جنگ را توسعه می دهند.
DAGOR برای حمل داخلی ، تعلیق یا تحویل بدون توقف از سکوهای بال گردان ، از جمله CH-47 و CH-53 طراحی شده است. این وسیله نقلیه با وزن کلی 3515 کیلوگرم ، با بار حمل 1474 کیلوگرم ، قادر به حمل پنج نفر است و حداکثر برد کشتی 805 کیلومتر است.
مالیکوفسکی افزود: "استرالیا به آزمایش خودرو DAGOR ادامه می دهد و در حال حاضر MRZR-D را آزمایش می کند."
به گفته معاون رئیس Polaris Defense ، بازار خودروهای MTR همراه با فضای عملیاتی رونق زیادی یافته است. او گفت: "ماشینهای ما در دهه گذشته بسیار مورد استقبال MTR قرار گرفته است. در حال بررسی امکان بهینه سازی سکوهای مدولار MRZR و DAGOR برای ماموریت های رزمی هستیم. ماشین های ما با معماری باز و مقیاس پذیر ، بدون ذکر ظرفیت و قدرت ، می توانند برای کارهای پزشکی یا تخلیه مجروحان ، نصب سیستم های تسلیحاتی مختلف یا مجهز به سیستم های شناسایی ، نظارت و جمع آوری اطلاعات استفاده شوند."
گروه SC
شرکت بریتانیایی SC Group در کنفرانس Defense Vehicle Dynamics 2016 جدیدترین پلتفرم در رده ITV را ارائه کرد: یک کیت توسعه 6x6 برای وسیله نقلیه شناسایی سبک (LRV 400) 4x4 ، که به شما امکان می دهد بار ، برد و تحرک واحدهای MTR را افزایش دهید.
جیمی کلارک ، مدیر بازرگانی گروه SC گفت: تبدیل نوع LRV 400 به نوع LRV 600 یک محور چرخ اضافی و قسمتی از بدنه را اضافه می کند و همه اینها چند ساعت طول می کشد.
چنین تغییری ظرفیت بار را از 1.5 تن LRV 400 به 2.35 تن در پیکربندی LRV 600 افزایش می دهد ، در حالی که عرض خودرو تغییر نمی کند و 1.7 متر است ، که امکان حمل وسایل نقلیه در داخل هلیکوپتر CH-47 را ممکن می سازد. به
مشخصات فنی LRV 600 اساساً مشابه LRV 400 است ، از جمله حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت ، حجم مخزن 80 لیتر ، که برد 800 کیلومتر را امکان پذیر می کند. این دستگاه قادر به غلبه بر موانع آب تا عمق 0.75 متر است.
نمایش LRV در کنفرانس بلافاصله پس از انتخاب HMT Extenda گروه SC برای برنامه SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) نیروهای ویژه نیوزلند دنبال شد. انتظار می رود تحویل HMT 400 4x4 به نیوزلند در اواخر سال 2017 آغاز شود.
رنو کامیون دفاع
با ادامه فعالیت نیروهای ویژه فرانسوی در خاورمیانه و آفریقا ، انتظار می رود از آنها یک خودروی جدید ITV با تمرکز ویژه بر افزایش تحرک ، قدرت سلاح و قابلیت اتصال دریافت کنند.
منابع Renault Trucks Defense (RTD) گفتند که این شرکت به طراحی و توسعه خودروی سبک نیروهای ویژه ادامه می دهد. RTD پیش از این قراردادی با اداره تدارکات دفاعی فرانسه برای تامین 203 وسیله نقلیه نیروهای ویژه سنگین به فرماندهی MTR امضا کرده است که تحویل در سپتامبر 2016 آغاز شد.
به عنوان بخشی از قرارداد 250 میلیون یورویی با RTD ، که در ماه ژانویه برای 443 خودرو MTR امضا شد ، این شرکت در حال توسعه یک نوع ITV است که می تواند در کابین بار هواپیماها و هلیکوپترها حمل شود.
در Eurosatory در ژوئن 2016 ، RTD از مدل مقیاس یک وسیله نقلیه ITV با پیکربندی 4x4 که قادر به حمل چهار سرباز و سوار سلاح بود ، رونمایی کرد. جزئیات کمی در این مرحله از توسعه مشخص است ، اما منابع صنعت گزارش می دهند که نیروهای ویژه خودرویی با ظرفیت حمل دو تن ، حداکثر برد 800 کیلومتر و حداکثر سرعت 110 کیلومتر در ساعت دریافت می کنند. خودروها طبق برنامه های موجود از سال 2018 تحویل داده می شوند.
سازندهایی که فناوری پیشرفته ای را در قالب یک وسیله نقلیه جدید دریافت خواهند کرد شامل اولین هنگ هوایی دریایی و هنگ 13 هوابرد هستند که در ماموریت های شناسایی و ماموریت های واکنش سریع تخصص دارند. و همچنین گروه های ویژه فرماندهی نیروی دریایی.
نیروهای ویژه فرانسوی در مبارزه با دولت اسلامی (ممنوع در فدراسیون روسیه) فعال هستند و در عین حال به بسیاری از کشورهای آفریقایی با تأکید ویژه بر آموزش ، مشاوره و کمک به جمهوری دموکراتیک کنگو ، مالی کمک نظامی می کنند. و کامرون ، جایی که قابلیت های ماشین های ITV تحرک ، قدرت آتش ، قدرت و برد آنها را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد.
گروه جانکل
شرکت انگلیسی Jankel Group ، که روابط نزدیکی با دفتر طراحی و توسعه پادشاه عبدالله دوم (KADDB) اردن دارد ، تحویل اولین دسته از وسایل نقلیه واکنش سریع Fox به MTR بلژیک را از زمان امضای قرارداد در سال 2016 آغاز کرده است.
به گفته این شرکت ، ماشین Fox (یا Al Thalab - fox) بر اساس شاسی تویوتا لندکروزر گسترده طراحی شده است که حداکثر بار قابل حمل را 1.4 تن به اپراتورها می دهد. این وسیله نقلیه را می توان در داخل هلیکوپترهای CH-47 و هواپیماهای ترابری نظامی A400M و C-130 حمل کرد و برای شناسایی دوربرد و همچنین عملیات تهاجم مستقیم با افزودن سیستم های تسلیحات سنگین استفاده کرد.
گروه Jankel در مورد قرارداد اظهار نظر نکرد ، اما سخنگوی شرکت گفت که دستگاه می تواند "کارهای مختلفی را انجام دهد تا کارآمدترین قابلیتها را به قیمت خود ارائه دهد."
به گفته سازنده ، Fox می تواند از موتور 4.2 لیتری توربوشارژ دیزلی ، موتور 4 لیتری V6 بنزینی یا موتور 4.5 لیتری V8 دیزلی استفاده کند. حداکثر برد کشتی 1200 کیلومتر است. ماشین آلات در اردن با همکاری نزدیک با KADDB تولید می شوند. عکس هایی از خودروهای الثلب از سوریه وجود دارد ، جایی که آنها در عملیات علیه داعش توسط شرکای ائتلاف ناتو استفاده می شوند.
باتل
Battelle ، زیرمجموعه موسسه Battel Memorial ، در حال آماده شدن برای تامین USSOCOM با وسیله نقلیه تجاری غیر استاندارد ITV (NSCV) تحت قرارداد 170 میلیون دلاری است که در جولای 2016 صادر شد.
بر اساس این برنامه ، باید تعداد نامعلومی از ماشینهای ITV را تهیه کند که برای انجام کارهای محرمانه تر طراحی شده اند و همچنین می توانند در داخل هواپیماهای مختلف حمل شوند.
باتل نتوانست در مورد قرارداد USSOCOM اظهار نظر کند ، اما یک منبع گفت که تویوتا لندکروز 76 ، 78 ، 79 و 200 ، کامیون های تویوتا هایلوکس و کامیون های فورد رنجر در حال ارتقاء به تنظیمات زرهی و بدون زره هستند. این خودروها دارای تغییرات مختلفی خواهند بود که مخصوصاً برای تغییرات MTR طراحی شده اند ، از جمله افزایش حفاظت بالستیک. عملکرد سواری بهینه با سیستم تعلیق و ترمزهای بهتر و قاب و بدنه تقویت شده. و ادغام مجموعه ای از سیستم ها برای کنترل عملیاتی ، شناسایی ، ارتباطات ، تشخیص و ردیابی اهداف ، از جمله نور مادون قرمز و خاموشی."
این خودروهای عملیات مخفی می توانند طیف وسیعی از مأموریت های رزمی مانند شناسایی و کمک های ویژه نظامی و همچنین عملیات حفاظت نزدیک و عملیات تخلیه غیرنظامیان را انجام دهند.
در سال 2013 ، Battelle یک قرارداد سه ساله از USSOCOM برای 300 Toyota Land Cruisers و Hilux NSCV دریافت کرد.
اپراتورهای سنتی
ویژگیهای برتر خودروهای رده ITV در خارج از جامعه MTR مثبت ارزیابی شده است ، این وسایل نقلیه در حال حاضر توسط نیروهای مسلح متعارف با نیازهای مهم مانند کانادا و ایالات متحده در نظر گرفته می شوند.
سخنگوی Polaris Defense گفت اخیراً "متوجه شده است که بازار خودروهای فوق سبک خانواده ما در حال رشد است زیرا نیروهای سنتی بیشتر بر بهبود تحرک تاکتیکی تأکید می کنند."
در ایالات متحده ، هنوز گزینه هایی برای برنامه وسیله نقلیه شناسایی سبک ارتش (LRV) در دست بررسی است و بنابراین قابل درک است که شرکت های فناوری ITV از جمله GDOTS ، Polaris Defense ، Oshkosh ، AM General و SC SC به این موضوع علاقه نشان می دهند. این پروژه.
یکی از شرکت های علاقه مند با اشاره به اینکه در حال حاضر امکان استفاده از ماشین های JLTV به عنوان راه حل واسط برای LRV ها در حال بررسی مجدد است ، گفت: "علاقه فوق العاده ای به این پروژه و همه چیز مربوط به آن وجود دارد."
ریدلی از GDOTS می گوید: "ما از شنیدن آن بسیار هیجان زده شدیم و افزود که ارتش می خواهد" یک کامیون متوسط داشته باشد که نیازهای حمل و نقل داخل و خارج آن را برآورده کرده و بر اساس برنامه موجود عمل کند."
با این حال ، برخی از کارشناسان صنعت پیشنهاد می کنند که نباید قبل از سال 2020 انتظار RFP برای LRV وجود داشته باشد.
پیشنهاد LRV GDOTS شامل Flyer 72 با توپ 30 میلی متری ، کیت حفاظت بالستیک در پیکربندی شش نفره است. این نوع قبلاً چندین آتش سوزی تظاهرات در Fort Benning به عنوان بخشی از برنامه آزمایش و ارزیابی ارتش ایالات متحده انجام داده است.
همچنین علاقه نیروهای مسلح متعارف به مفاهیم ITV توسط ژنرال دیوید پرکینز ، رئیس اداره توسعه و آموزش دکترین (TRADOC) ، که در تظاهرات خودروهای دفاع قطبی در اکتبر 2016 شرکت کرد ، برجسته شد.
"TRADOC وظیفه داشت شرایط آینده را شناسایی کند تا نابرابری فرصت ها را شناسایی کند ، راه حل های احتمالی را تجزیه و تحلیل کرده و سپس نیازها را شناسایی کند. انتخاب ما از قطبی یکی از مواردی است که به ما کمک می کند پارادایم های پیشرفت سریع فناوری و پشتیبانی فنی تمام عیار را درک کنیم ، از جمله تمرکز بر نوآوری و استقرار در مأموریت های مناسب برای نبردهای نسل بعدی."
سیستم عامل ها ، از جمله Flyer 72 و DAGOR ، نیز تحت برنامه خودروهای ارتش ایالات متحده (GMV) ، که قبلاً وسیله نقلیه فوق سبک نامیده می شد (نباید با پروژه GMV1.1 اشتباه گرفته شود) در نظر گرفته شده است.
"ما در روز صنعت بودیم و به نظارت بر توسعه برنامه GMV ادامه خواهیم داد. درخواست نهایی برای پیشنهادات هنوز منتشر نشده است و ما هنوز زمان بندی دقیقی نداریم. " به گفته برخی منابع ، درخواست پیشنهادات می تواند در نیمه اول سال 2017 با درخواست یک وسیله نقلیه سبک نه نفره برای تیم های تاکتیکی تیپ پیاده صادر شود.
به گفته ارتش ، "این وسیله نقلیه باید بتواند به سرعت در میدان جنگ به عنوان ابزاری برای استقرار سریع یگان های پیاده مانور دهد تا با استراتژی منع دسترسی از طریق استفاده از انواع روش های ورود ، از جمله هواپیما ، فرود و / یا روش غیر فرود ، به منظور ارائه اجزای رزمی ".
USSOCOM به گسترش ناوگان خودروهای ITV ادامه می دهد. گفته می شود ، شرکای ناتو و غیر ناتو به احتمال زیاد علاقه زیادی به این قابلیت ها خواهند داشت ، به ویژه هنگامی که اپراتورها به دنبال حفظ تعامل با شرکای ائتلافی هستند.
با دور شدن فضای عملیاتی از عملیات نظامی سنتی به سمت مخلوطی از درگیری های کم و زیاد ، می توان انتظار داشت که این روندها در آینده تشدید شود.
