نروژ دارای مرز زمینی با طول کلی 2515 کیلومتر است ، در حالی که طول خط ساحلی بیش از 25 هزار کیلومتر (بیش از 83 هزار کیلومتر با جزایر) است. مساحت منطقه اقتصادی منحصر به فرد تقریبا 3.4 میلیون کیلومتر مربع است. در این راستا ، نروژ به نیروی دریایی و گارد ساحلی توسعه یافته ای نیاز دارد که بتواند از منافع خود در دریا محافظت کند. وضعیت و چشم انداز ناوگان گارد ساحلی را در نظر بگیرید.
تاریخچه موضوع
گارد ساحلی نروژ یا Kystvakten (Hüstvakten) در سال 1976 به عنوان بخشی از نیروهای مسلح تأسیس شد. فعالیت واقعی این ساختار در سال 1977 آغاز شد و در آن زمان از فرصت های خاصی برخوردار نبود. کارکنان اصلی BOHR فقط 700 نفر را شامل می شد. چندین قایق مخصوص خودشان بود و کشتی های بزرگتر از شرکت های خصوصی اجاره می شد.
در آینده ، گارد به دلیل افراد و فناوری جدید به روز شد و تقویت شد. کشتی ها و قایق ها عمداً ساخته شده اند ، از نیروی دریایی منتقل شده یا اجاره شده اند. با توجه به این رویکرد ، علی رغم بودجه محدود و سایر مشکلات ، SOBR نروژی در طول وجود خود موفق به دستیابی و تسلط بر بیش از 40 قایق ، کشتی و کشتی از کلاس های مختلف شد.
در حال حاضر ، گروه کشتی Kystvakten تنها شامل 15 پرچم است که بسته به قابلیت ها و وظایف آنها به دو واحد تقسیم می شود. یک ناوگان "خارجی" Ytre kystvakt برای عملیات دریایی و یک "داخلی" Indre kystvakt - برای حل وظایف در منطقه ساحلی وجود دارد. اولی شامل 10 واحد رزمی است ، دومی - نصف بیشتر.
لازم به ذکر است که تا همین اواخر تنها 13 کشتی در Kystvakten وجود داشت. BOKHR فقط چند روز پیش ، در 14 دسامبر ، مطابق یک قرارداد اجاره دیگر ، دو نشان جدید دریافت کرد. بنابراین ، با گذشت زمان ، گارد ساحلی رویکرد خود را تغییر نمی دهد.
Indre kystvakt
پنج کشتی کوچک از کلاس نورنن ابزار اصلی SOBR در منطقه ساحلی هستند. آنها برای گشت زنی در مناطق آبی و جستجوی اجسام سطحی ، برای محافظت مستقیم از خط ساحلی در برابر دشمن در نظر گرفته شده اند و همچنین می توانند وظایف جستجو و نجات یا پلیس را حل کنند.
این پروژه توسط دفتر طراحی نروژی Skipsteknisk AS توسعه یافته و توسط کارخانه لهستانی Stocznia Remontowa Gryfia اجرا شده است. در سالهای 2006-2007. پنج کشتی ساخته شد که به نام شخصیت های اساطیر اسکاندیناوی نامگذاری شده است. هزینه توسعه و ساخت کشتی ها توسط Remøy Shipping که مالک آنها نیز شد ، پرداخت شد. با این حال ، بلافاصله پس از اتمام ساخت ، کشتی ها به SOBR اجاره داده شدند.
در قرارداد اولیه اجاره پنج کشتی به مدت 15 سال پیش بینی شده بود. در سال 2011 ، تصمیم به خرید کشتی ها گرفته شد. با یکبار پرداخت 477 میلیون کرون (حدود 50 میلیون دلار آمریکا) بیش از 110 میلیون کرون (حدود 12 میلیون دلار) در طول عمر باقیمانده صرفه جویی شد. طبق برنامه های موجود ، عملکرد کشتی های "نورنن" تا اوایل دهه سی ادامه یابد
کشتی های KV Nornen (W 330) ، KV Farm (W 331) ، KV Heimdal ، (W 332) ، KV Njord (W 333) و KV Tor (W 334) دارای طول 47 متر و جابجایی 760 تن هستند. بدنه مربوط به یخ کلاس 1C است … این حرکت توسط یک نیروگاه دیزل تأمین می شود. تسلیحات با یک مسلسل کالیبر بزرگ نشان داده می شود. همچنین در کشتی انواع تجهیزات برای نجات و سایر عملیات وجود دارد.
Ytre kystvakt
قدیمی ترین نمایندگان ناوگان "خارجی" Hüstvaktn که قادر به فعالیت در دریای آزاد هستند ، سه کشتی گشتی کلاس یخ از نوع Nordkapp هستند. آنها از اواخر دهه هفتاد در حال ساخت بودند و در سالهای 1981 تا 82 وارد خدمت شدند. در ابتدا ، تعداد بیشتری برنامه ریزی شد ، اما به دلایل مالی سفارش کاهش یافت.
کشتی های "کیپ شمالی" دارای طول 105 متر و جابجایی 3200 تن است. نیروگاه بر اساس چهار موتور دیزلی سرعت تا 22.5 گره را فراهم می کند. خدمه شامل 52 نفر است. این تسلیحات شامل یک برجک با توپ خودکار 57 میلی متری و سه مسلسل کالیبر بزرگ است. در سمت راست سکویی برای دریافت هلیکوپتر وجود دارد. با توجه به تجهیزات موجود ، کشتی ها قادر به نظارت بر وضعیت و شناسایی مزاحمان هستند. آنها همچنین می توانند در جستجو و نجات یا سایر عملیات استفاده شوند.
در سال 2001 ، گارد ساحلی نروژ یخ شکن KV Svalbard (W303) را دریافت کرد. در سال 2005 ، KV Harstad (W318) وارد سرویس شد. وظیفه اصلی آنها اطمینان از عبور سایر کشتی ها است ، اما انجام وظایف کشتی های گشتی مسلح نیز ممکن است.
اسلوبرد با طول 103 متر دارای 6375 تن جابجایی است و مجهز به 4 موتور دیزل و 2 ملخ سکان است. حداکثر سرعت 18 گره است. خدمه 48 نفره می توانند از مجموعه پیشرفته ناوبری و سایر تجهیزات و همچنین سلاح هایی به شکل سوار توپخانه 57 میلی متری استفاده کنند. "هارستاد" دارای طول 82 متر و جابجایی 3170 تن می باشد. نیروگاه آن شامل دو موتور دیزل ، دو ملخ و یک پیشرانه است. سرعت یخ شکن تا 18 گره ایجاد می شود. تسلیحات - توپ 40 میلیمتری خودکار.
سه کشتی گشت کلاس بارنتشاو در رومانی به دستور کشتی رمی ، در سالهای 2009-2010 ساخته شد. به SOBR نروژ اجاره داده شده است. آنها سه پرچم منسوخ را جایگزین کردند ، هزینه های عملیاتی را کاهش دادند و کارایی کلی ناوگان را بهبود بخشیدند. در پروژه بارنتشاو ، رویکرد ایجاد نیروگاه از اهمیت خاصی برخوردار است. موتورهای دیزلی دریایی می توانند از گاز مایع طبیعی استفاده کنند ، که در مقایسه با سوخت های سنتی ، انتشارات مضر را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
کشتی کلاس Barentshav با طول 92 متر دارای جابجایی 3250 تن است. در سوخت دیزل ، کشتی سرعت بیش از 18 گره ، در گاز - در حدود 16 ، 5 گره ایجاد می کند. تسلیحات - یک توپ 40 میلیمتری. تجهیزات ویژه شامل تجهیزات بکسل و نجات ، جرثقیل و غیره است.
در 13 دسامبر ، قرارداد اجاره دو کشتی جدید برای Hustvaktn امضا شد. مطابق این توافقنامه ، Boa Offshore AS در حال انتقال دو کشتی تأمین کننده و جابجایی به SOBR است. به عنوان بخشی از گارد ساحلی ، آنها به کشتی های گشتی کلاس یخ KV Bison (W323) و KV Jarl (W324) تبدیل می شوند. قرارداد اجاره به مدت پنج سال با امکان تمدید برای همان مدت منعقد شد.
کشتی های "بیزون" و "جارل" در سالهای 2012-14 ساخته شده اند. به سفارش Boa Offshore و برای استفاده در صنعت معدن در نظر گرفته شده است. ساخت و ساز در چارچوب همکاری چین و نروژ انجام شد. در سالهای اخیر ، بوآ با مشکلات مالی روبرو شده است که مجبور شده است بخشی از اموال خود ، از جمله. دو کشتی
کشتی های KV Bison (W323) و KV Jarl (W324) دارای طول 92 متر و جابجایی 7300 تن هستند. کلاس یخ - DNV + 1A1 و ICE -S. دستگاه های بکسل و انواع تجهیزات نجات وجود دارد. به دلیل "تخصص" گذشته ، کشتی های گشتی جدید می توانند به طور موثر با نشت نفت مقابله کنند. تسلیحات روی کشتی ها هنوز در دسترس نیست ، اما ممکن است در آینده نزدیک ظاهر شود.
چشم اندازهای تسلیح مجدد
خرید احتمالی دو کشتی جدید تا پایان سال 2019 تنها چند ماه پیش مشخص شد و تا همین اواخر ، جزئیات اصلی چنین برنامه هایی ارائه نشده بود. آخرین رویدادها برای مردم نوعی شگفتی بود.
برنامه های فرماندهی برای آینده قابل پیش بینی در حال حاضر مشخص است. در سال 2013 ، آنها دستور توسعه پروژه جدید کشتی گشتی با کد "6615" را دادند. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که تنها یک کشتی از این دست ساخته شود ، سپس سری با سه گزینه برای چهارم افزایش یافت. طبق آخرین اخبار ، ساخت کشتی چهارم در حال حاضر بعید است.
کشتی های KV Jan Mayen (W310) ، KV Bjørnøya (W311) و KV Hopen (W312) ساخته و در سالهای 2022-24 به SOBR واگذار می شوند. تحویل آنها امکان حذف کشتی های منسوخ از نوع Nordkapp را از Kystvakten با حفظ اندازه مورد نظر ناوگان و افزایش کارآیی آن ممکن می سازد.
بر اساس داده های شناخته شده ، برنامه های توسعه نیروی دریایی و گارد ساحلی نروژ تا یک دوره تا 2034 تعیین می شود. تنها یک برنامه جدید به نفع گارد ساحلی وجود دارد - پروژه 6615 یا Jan Mayen. ساخت ، خرید یا اجاره کشتی های جدید هنوز برنامه ریزی نشده است. با این حال ، سرعت در انعقاد توافقنامه در مورد "بیزون" و "جارل" اجازه نمی دهد که چنین تحولاتی را به طور کامل منتفی کنیم.
ابزار بهینه
بنابراین ، در حال حاضر ، ناوگان گارد ساحلی نروژ به اندازه کافی بزرگ است و کاملاً قادر به حل وظایف محوله است. در عین حال ، کشتی های نسبتاً قدیمی با قابلیت های محدود همچنان در خدمت هستند. میانگین سن بقیه ناوگان در محدوده معقول باقی می ماند. سرعت توسعه Kystvakten می تواند تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار گیرد ، از نقش حمایتی این ساختار گرفته تا بودجه محدود.
با این وجود ، فرماندهی Hustvaktn تمام اقدامات ممکن را انجام می دهد و گروه کشتی ها را افزایش می دهد ، و همچنین برنامه ریزی مجدد تسلیحات آینده را انجام می دهد. با وجود تمام محدودیت های عینی ، ترکیب فعلی SOBR در قالب 13-15 کشتی را می توان بهینه و ارائه خدمات م furtherثرتر در نظر گرفت.
