برای جنگ آماده شوید ،
شجاعان را هیجان زده کنید ؛
اجازه دهید آنها اجرا کنند
همه رزمندگان برخیزند
گاوآهن را به شمشیر بکوبید
و داسی های شما - برای نیزه ها ؛
بگذار ضعیف ها بگویند: "من قوی هستم".
(جوئل 3 ، 9-10)
تانک های جهان چندی پیش ، VO مطالبی در مورد … تانک رنو فرانسوی منتشر کرد و اعلام کرد که این فرانسوی ها بودند که انگلیسی ها را برای ایجاد اولین تانک الهام بخشیدند ، خوب ، چیزهای جالب زیادی در آنجا نوشته شد … به جز آنچه واقعا باید نوشته می شد و باید نوشته می شد که بله ، در واقع این فرانسوی ها بودند که شروع به ساخت ماشین آلات برای عملیات در میدان جنگ در جنگ جهانی اول کردند از نظر فنی ناقص بودند. و این واقعاً چنین است ، زیرا اولین "تانک" ساخته شده از فلز توسط آنها ، که هدف آن پاره کردن موانع سیم خاردار و هموارسازی راه برای نیروهای آنها بود ، به هیچ وجه شبیه یک تانک نبود! و بله ، این "دستگاه" در فرانسه ساخته شد و "دستگاه بویرو" نامیده شد. علاوه بر این ، ساخت آن در دو نسخه امکان پذیر بود ، و هر دو آنها به حق سزاوار نام غیرمعمول ترین خودروهای رزمی آن زمان هستند.
به محض پایان دوره مانور جنگ جهانی اول ، سربازان فرانسوی مجبور شدند بلافاصله با موانع سیم خاردار روبرو شوند ، که باید به نحوی از آنها عبور کنند!
"خزنده" اثر بویرو
برش آنها با قیچی مخصوص قبل از هر چیز خطرناک بود. ترکیدن پوسته بسیار گران و غیر منطقی است. و در آن زمان بود که مهندس M. Boirot تصمیم گرفت حرف خود را بزند ، اولین ماشین او در دسامبر 1914 روی زمین آزمایش شد. برای هرکسی که آن را دید ، احتمالاً چیزی هیولایی به نظر می رسید ، زیرا این یک قاب هشت متری ، متشکل از شش صفحه تخت بود که با لولا به هم متصل شده بودند. در داخل آن ، طراح نوعی کابین هرمی شکل قرار داد که در آن موتوری با ظرفیت تنها 80 اسب بخار وجود داشت. و فضایی برای دو نفر از خدمه در نظر گرفته شد. کابین دارای چرخ بود و می توانست به آرامی در امتداد ریل های داخل قاب بچرخد ، در حالی که صفحات بزرگ ، مانند خطوط کرم ، جاده را در مقابل این هیولا "هموار" کرد.
یعنی صفحات به طور متناوب از بالا به زمین می افتند و … با وزن خود پاره می کنند و موانع سیم را به زمین فشار می دهند ، اما پیاده نظام می تواند کاملاً آزاد پشت خودرو حرکت کند. و از آنجا که وزن او 30 تن بود ، و علاوه بر این ، ابعاد مناسب داشت ، می تواند راه را از میان چندین ردیف موانع عبور دهد. فقط سرعت او فقط 3 کیلومتر در ساعت بود! علاوه بر این ، او مطلقاً نمی تواند بچرخد! علاوه بر این ، این تنها یک هدف فوق العاده برای توپخانه دشمن بود. بنابراین ، بلافاصله پس از آزمایشات ، رها شد.
چگونه او تبدیل شد؟
با این وجود ، بویرو دلش را از دست نداد و بلافاصله نسخه فشرده تری با بدنه زرهی و اندازه کوچکتر به ارتش ارائه داد که اکنون نه تنها می تواند سیم خاردار را پاره کند ، بلکه سنگرهایی را به عرض 6 فوت نیز مجبور می کند. اما … سرعت تنها 1 کیلومتر در ساعت ، و همچنین شعاع چرخش 100 متر ، کوچکترین شانس را برای پذیرفتن او باقی نگذاشت. به هر حال ، کاملاً مشخص نیست که او چگونه این کار را انجام داده است ، و چه نوع سازوکاری روی او بوده است.
اما از آنجایی که او به نوعی چرخید ، به این معنی است که بالاخره چیزی روی او "چرخش" داشته است. و این بار ، طراح حتی پیشنهاد کرد که در درهای آن ، در سمت راست و چپ ، اسلحه از دو مسلسل نصب شود ، که برای آن خدمه "ماشین" را به 3 نفر افزایش داد. اما حتی در چنین فرم مسلح و بهبود یافته ، او "نرفت"!
"برتو -پرتو" - با کاتر و مسلسل برنده شوید
یک مهندس فرانسوی دیگر ، DL Breteau ، از شکست "ماشین های Boirot" مطلع شد و ایده های Boirot او را تشویق کرد تا نسخه مخصوص خود را برای غلبه بر موانع سیم ایجاد کند. فقط در حال حاضر او تصمیم گرفت که آنها را خرد نکند ، بلکه آنها را با کمک یک برش مکانیکی مخصوص ، که یک اره عمودی با درایو مکانیکی بود ، برش دهد. نمونه برای آزمایش توسط شرکت "Preto" گرفته شد ، به همین دلیل این دستگاه جدید یک نام دوگانه دریافت کرد: "Breto-Preto". در شکل نهایی ، یک تراکتور چرخ زرهی پنج تنی بود که با یک مسلسل هاتچکیس در یک برجک کوچک مسلح شده بود.
آزمایش 10 نوع "تراکتور" به طور همزمان در 22 اوت 1915 آغاز شد. معلوم شد که … به طور کلی ، ماشین ناموفق است. سپس در ماه سپتامبر تصمیم گرفته شد دستگاه Boirot را روی خودروی زرهی رنو M.1915 نصب کنید و به دلیل وزن بیشتر ، برجک مسلسل باید برداشته شود. اما حتی با وجود این خودرو ، هیچ اتفاق خوبی نیفتاد. و سپس آنها تصمیم گرفتند از تراکتور ردیابی Jeffrey Quad ، که از ایالات متحده به فرانسه عرضه شده بود و توسط ارتش فرانسه به عنوان وسیله ای برای کشیدن اسلحه های سنگین استفاده می شد ، به عنوان شاسی استفاده کنند. با این حال ، شاسی آن با "امداد ماه" در میدان جنگ کنار نیامد. او در سنگر گیر کرده بود و از آنجا به سختی بیرون کشیده شد. طرح سوم ، بر اساس تراکتور Baby Holt ، دارای بدنه ای از فولاد مخصوص دیگ بخار بود و در دسامبر 1915 وارد آزمایش شد. آنها حتی برتوی برتو را روی آن قرار ندادند ، اما قبل از هر چیز سعی کردند سطح توانایی آن در سطح کشور را دریابند. بچه هولت کاملا زرهی با دو مسلسل Hotchkiss مسلح شده بود - یکی در بینی در سمت راست در طول مسیر و دیگری در برجک نصب شده بر روی بدنه. در حال حاضر این حداقل به نوعی شبیه یک تانک بود و تجربه کار بر روی این وسیله نقلیه تا حدودی در طراحی تانک Schneider SA.1 منعکس شد.
"تراکتور الکتریکی" گیب و اوبریو
سپس دو مهندس فرانسوی دیگر پل اوبریوت و گوستاو گابت ، همه در همان سال 1915 بر روی شاسی تراکتور کشاورزی فیلتز ، یک وسیله جنگی عجیب و بسیار عجیب ساختند که تا حدودی شبیه به یک برج زرهی با دو چرخ تراکتور جلو با قطر بزرگ بود. پیشرو بودند … تسلیحات-توپ 37 میلیمتری شلیک سریع. خدمه متشکل از دو نفر بودند: راننده و فرمانده ، که هر دو تفنگچی بودند ، یعنی توپچی و بارگیر همزمان. اما غیر معمول ترین چیز در مورد طراحی آن ، جدا از ظاهر آن ، سیستم محرکه بود که از آن به عنوان موتور الکتریکی استفاده می کردند ، که از کابل تغذیه می شد و پشت این "تراکتور" کشیده شده بود.
در داخل ، این "مخزن" نه باتری داشت و نه ژنراتور الکتریکی - هیچی! اما یک کابل وجود داشت که از یک حلقه مخصوص جدا شده بود. و در حال حاضر یا یک منبع تلفن همراه یا یک منبع ثابت به آن متصل شده است! البته ، وسیله نقلیه رزمی ، که پشت آن "دم" از کابل بیرون کشیده می شود ، برای ارتش کاملاً نامناسب شناخته شد. و خبر خوب این است که هر دو طراح این موضوع را درک کرده و نسخه بهبودیافته ای را پیشنهاد کرده اند که دارای سیستم محرکه الکتریکی بنزینی در کیس بوده و علاوه بر آن ردیابی شده است. طول این خودرو 6 متر ، عرض 2.5 متر ، ارتفاع 2 متر و وزن رزمی 8-10 تن بود. در آگوست 1915 ، ارتش به طراحان 10 مورد از این "تانک" دستور آزمایش داد. اما این موتور تنها 45 اسب بخار قدرت دارد. خیلی ضعیف شد بنابراین ، این خودرو سرعت اعلام شده را توسعه نداد.
فروت Pull-Push
خوب ، در ماه مارس ، دوباره در سال 1915 ، مهندس P. Froth ، که برای شرکت کانال Severny کار می کرد ، همچنین "وسیله نقلیه جنگی" شبیه به … "push and pull" را پیشنهاد کرد. او 10 تن وزن داشت ، دو پست کنترل داشت و می توانست در میدان جنگ بدون این که بچرخد به جلو و عقب حرکت کند. به دلیل شکل بدنه و چرخ هایی که این سیم روی آنها سقوط می کرد ، باید موانع سیم خاردار را فشار می داد. موتور 20 اسب بخار در مرکز پرونده بود خدمه 9 نفره شامل چهار مسلسل دار و سه دستیار بودند. سرعت ماشین فقط 3-5 کیلومتر در ساعت بود و علاوه بر این ، معلوم شد که در واقع نمی تواند در زمین های ناهموار حرکت کند.
این ، در واقع ، همه دستاوردهای مهندسی فرانسوی است ، که در سال 1915 حداقل می تواند به نوعی الهام بخش انگلیسی ها باشد …
شما خوانندگان عزیز VO ، می توانید در مورد مطالب سالهای گذشته ، مجدداً در صفحات ما در مورد همه ماشینهای فوق بیشتر بخوانید:
وسیله نقلیه مهندسی تجربی Appareil Boirault No. 2 (فرانسه)
پروژه های تانک مفصل Boirault Train Blindé (فرانسه)
خودروی زرهی Frot-Laffly (فرانسه)
همچنین ادبیات جالبی در این زمینه ، چه به زبان روسی و چه به انگلیسی ، وجود دارد:
1. ریچارد اوگورکویچ. مخازن: 100 سال سابقه نسخه به زبان روسی ، گروه انتشاراتی Azbuka-Atticus LLC ، 2019.
2. Vauvallier، F. (2014). دائرclالمعارف تانکهای فرانسوی و خودروهای زرهی جنگی 1914-1940. انتشارات Histoire and Collections ، فرانسه.
3. Zaloga، S. (2010). مخازن فرانسوی WW1. انتشارات اسپری
P. S. مدیریت سایت و نویسنده از A. Sheps به خاطر تصاویری که برای مقاله ایجاد کرده اند بسیار سپاسگزارند.
