در دوره بین جنگ ، چندین کشور به طور همزمان موضوع ایجاد یک تانک فوق سنگین را بررسی کردند. یک وسیله نقلیه زرهی با حفاظت قوی و سلاح های سنگین می تواند روند نبرد را به طور جدی تحت تأثیر قرار دهد و بنابراین مورد توجه ارتش ها بود. با این حال ، تقریباً همه چنین پروژه هایی فراتر از آزمایش نمونه اولیه پیشرفت نکرده اند. استثنا فرانسه بود که توانست تانک فوق سنگین را در خدمت قرار دهد. با این حال ، او نتوانست انتظارات را برآورده کند - مانند کل جهت.
اولین در نوع خود
اولین تانک فوق سنگین در فرانسه Char 2C بود (که تحت نام کارخانه FCM 2C نیز شناخته می شود). این اولین تانک در جهان با زره ضد توپ بود و همچنین اولین تانکی بود که از برجک سه نفره استفاده کرد. شار 2C همچنان وضعیت خود را به عنوان سنگین ترین مخزن تولیدی در تولید فرانسوی حفظ کرده و همچنین بزرگترین تانک جهان است که به کار گرفته می شود.
توسعه Char 2C آینده در نوبت 1916-17 آغاز شد. با در نظر گرفتن تجربه کارکرد مخازن اولیه. ارتش برای عبور از خطوط دفاعی دشمن در یک میدان جنگ معمولی در جنگ جاری با همه موانع و تهدیدهای خود به یک وسیله نقلیه بسیار مسلح و دارای دفاع خوب نیاز داشت.
در آغاز سال 1917 ، Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) سه پروژه از تانک های سنگین با ویژگی های مختلف و سلاح های مشابه را ارائه کرد. بزرگترین آن FCM 1C بود - این یک ماشین با طول بیش از 9 متر و جرم 62 تن با یک توپ 75 میلی متری در برجک و چهار مسلسل بود. ضخامت زره به 45 میلی متر رسید.
فرآیندهای ایجاد وسایل نقلیه زرهی به طور جدی به تأخیر افتاد و تا پایان ارتش جهانی اول ، تانک های مورد نظر دریافت نکردند. تنها در بهار 1919 بود که دستور شروع تولید FCM 1C اصلاح شده ، که در ارتش Char 2C نامیده شد ، آغاز شد. تا سال 1921 ، تنها 10 تانک ساخته شد و همه آنها در یک هنگ خدمت می کردند. 8 وسیله نقلیه خطی شدند ، دو خودرو دیگر - آموزش و فرماندهی.
با وجود وزن ، اندازه و پیچیدگی عملکرد ، Char 2C در زمان خود یک خودروی زرهی بسیار موفق بود. با برآورده کردن الزامات ارتش ، مدت طولانی در خدمت ماند. در همان زمان ، تلاش هایی برای بهبود طراحی انجام شد. بنابراین ، در سال 1926 ، یکی از تانک ها یک هویتز 155 میلی متری (بعداً برچیده شد) دریافت کرد ، و در اواخر دهه سی ، آزمایشات با زره سربار انجام شد.
تانک های Char 2C تا سال 1940 ، قبل از حمله آلمان در خدمت باقی ماندند. تانک ها نتوانستند در جنگ ها شرکت کنند. به دلیل مشکلات لجستیکی ، گردان 51 تانک مجهز به FCM 2C نتوانست به جبهه برسد. نه تانک درست در راه آهن منهدم شد ، دیگری تانک دست نخورده به دشمن رفت.
قلعه متحرک
از سال 1928 ، توسعه تانک های فوق سنگین جدید آغاز شد. این بار آنها نه به عنوان وسیله ای برای شکستن دفاع دیگران ، بلکه به عنوان وسیله ای برای دفاع از خود تلقی می شدند. این تکنیک به عنوان "دژهای متحرک" مورد استفاده قرار گرفت و ساختارهای ثابت خط Maginot را تقویت کرد. اولین مرحله از چنین برنامه ای تا سال 1932 ادامه داشت و پس از آن به دلیل محدودیت هایی که در توافقنامه های بین المللی پیش بینی شده بود ، کار متوقف شد.
نتیجه اصلی برنامه پروژه Char BB از FCM است. این تانک 60 تنی با زره تا ضخامت 60 میلی متر بود. او بدنه ای جعبه ای به همراه یک جفت پایه اسلحه در صفحه جلویی دریافت کرد. تسلیحات اصلی تانک شاهد دو توپ لوله بلند 75 میلیمتری بود. یک جفت برجک با مسلسل در پشت بام قرار داده شد. خدمه شامل هشت نفر بود. این پروژه بیشتر از ساختن یک مدل پیشرفت نکرد.
موضوع "دژها" برای خط Maginot در سال 1936 بازگردانده شد ، و این بار کار محکم تر بود. پیشنهاد شد مخزنی به وزن 45 تن ایجاد شود ، شبیه معماری سریال Char 2C. با توجه به مولفه های مدرن و تقویت رزرواسیون ، می توان مزایای قابل توجهی نسبت به آن به دست آورد. در آینده ، این مفهوم اصلاح و توسعه داده شد ، که منجر به نتایج بسیار جالبی شد.
پروژه های لغو شده
یکی از شرکت کنندگان در برنامه جدید ، دفتر Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX) است. اولین نسخه "قلعه متحرک" ، با نام Char Lourd ("تانک سنگین") ، در سال 1937 ارائه شد. در واقع ، این تانک بزرگ و تقویت شده Char 2C بود. تفاوتهای اصلی زره ضخیم تر ، اسلحه برجک کالیبر افزایش یافته و وجود توپ در بدنه جلویی بود. به دلایل مختلف ، چنین پروژه ای تایید نشد و کار ادامه یافت.
در سال 1939 ، AMX یک مخزن با عنوان کار Tracteur C. طراحی کرد. مفاهیم موجود تجدید نظر شد و ظاهر خودرو تغییر کرد. یک تانک 140 تنی با زره تا ضخامت 100 میلی متر با دو برجک پیشنهاد شد. جبهه اصلی مجهز به یک توپ 105 میلیمتری بود و یک توپ 47 میلی متری نیز در قسمت عقب قرار داشت. چهار مسلسل نیز وجود داشت.
با توجه به جرم زیاد ، پیشنهاد شد که مخزن با چندین موتور از نوع ناشناخته با گیربکس الکتریکی مجهز شود. در همان زمان ، یک زیرانداز باستانی با بسیاری از چرخ های کوچک جاده بدون تعلیق استفاده شد. طبق محاسبات ، سرعت در بزرگراه از 20 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. خدمه - 6 نفر.
چنین تانکی ارتش را مورد علاقه خود قرار نداد و در اوایل سال 1940 ، نسخه جدیدی از این پروژه در AMX ساخته شد. در Tracteur C به روز شده ، برجک اصلی به مرکز بدنه منتقل شد و برجک سخت به پیشانی منتقل شد - در مقابل برجک اصلی. همچنین تغییرات مختلف و بهبود طراحی صورت گرفته است. با این حال ، توسعه پروژه به تأخیر افتاد و نمی تواند در یک بازه زمانی قابل قبول تکمیل شود. در اوایل آوریل 1940 ، پروژه بسته شد.
مارک ARL "تراکتور"
به موازات AMX ، دفتر Atelier de Construction de Rueil (ARL) روی موضوع Tracteur C کار کرد. اولین نسخه پروژه وی در سال 1939 ارائه شد و سپس نسخه اصلاح شده ظاهر شد. با توسعه تانک ، زره قوی تری دریافت کرد - و در عین حال سنگین تر بود. در نسخه اول این پروژه وزن رزمی 120 تن ارائه شده بود ، و بعداً به 145 تن افزایش یافت.
یک وسیله نقلیه با بدنه بلند (تقریباً 12 متر) و برجک در کمان دوباره پیشنهاد شد. اسلحه شامل توپ های 90 و 47 میلی متری و چندین مسلسل بود. ضخامت زره پیشانی به 120 میلی متر رسید و حفاظت در برابر تمام اسلحه های تانک و ضد تانک را تضمین کرد. به دلیل دو موتور 550 اسب بخاری. توانست سرعت طراحی را با سرعت 25 کیلومتر در ساعت بدست آورد. خدمه - 8 نفر.
در آوریل 1940 ، ARL ماکت مخزن خود را به مشتری ارائه کرد. این پروژه با پروژه رقیب FCM مقایسه شد و به اندازه کافی موفق نبود. پروژه ARL's Tracteur C به دنبال توسعه AMX به همین نام بسته شد.
"فورت" توسط FCM
همراه با سایر سازمانها ، "قلعه متحرک" توسط شرکت FCM توسعه داده شد. پروژه وی دارای نام F1 بود. در بهار 1940 ، ظاهر یک تانک 139 تنی با زره قوی ضد توپ و دو برجک با سلاح برای اهداف مختلف شکل گرفت.
بار دیگر پیشنهاد شد که یک تانک فوق سنگین روی یک شاسی بلند بسازیم. ضخامت زره جلو 120 میلی متر و ضخامت کناره ها 100 میلی متر بود. بر خلاف مدل های دیگر ، FCM F1 دارای فنر فنری چرخ های جاده است. برجک اصلی با یک توپ 90 یا 105 میلی متری در قسمت عقب قرار گرفت ، در کمان یک برجک اضافی با اسلحه 47 میلی متری وجود داشت. خدمه شامل 9 نفتکش بود.
در بهار 1940 ، طبق پروژه F1 ، یک مدل چوبی برای نشان دادن به ارتش ساخته شد. تانک FCM چندین مزیت مهم نسبت به توسعه ARL داشت و مورد توجه ارتش بود. قرار بود توسعه آن ادامه یابد ، اما این برنامه ها به موقع اجرا نشد.
پایان مشترک
در 10 ژوئن 1940 ، آلمان هیتلری حمله ای را علیه فرانسه آغاز کرد. تمام نیروهای ساختمان تانک فرانسوی برای افزایش میزان تولید تجهیزات سریال به کار گرفته شدند. ادامه توسعه نمونه های جدید ، چه برسد به راه اندازی سری ، غیرممکن بود.ارتش مجبور بود با خودروهای زرهی نقدی بجنگد - که همیشه شرایط فعلی را برآورده نمی کرد.
نبردها به زودی به پایان رسید و متخصصان آلمانی به تانک های فوق سنگین فرانسوی دسترسی پیدا کردند. آنها توانستند Char 2C های تصادف شده و همچنین آدمک های تروفی ARL و FCM را بررسی کنند. هیچ یک از این نمونه ها ارتش آلمان را مورد علاقه خود قرار نداد - برنامه های آن زمان ساخت تجهیزات فوق سنگین را ارائه نمی داد.
این پایان تاریخ ساختمان تانک فوق سنگین فرانسه بود. این امکان وجود داشت که فقط یک نمونه در سریال قرار داده شود ، اما جرم نشد. چندین پروژه دیگر ، پس از توسعه طولانی مدت ، در مرحله نمایش طرح بندی متوقف شدند. بنابراین ، فرانسه زمان و منابع زیادی را صرف کرد ، اما هیچ سود واقعی دریافت نکرد.
دلایل شکست
چندین دلیل اصلی منجر به نتایج نامطلوب جهت فوق سنگین شد. اول از همه ، اینها محدودیت های اقتصادی و تکنولوژیکی فرانسه است. ارتش نتوانست تعداد مورد نظر تانک را سفارش دهد و صنعت تا پایان دوره جنگ بین دو کشور در افزایش نرخ تولید با مشکل روبرو شد که این امر باعث شد تا سفارشات به موقع انجام نشود.
مشکل دیگر عدم وجود سیاست مناسب برای توسعه نیروهای زرهی بود. در دهه های بیست و سی ، اختلافاتی در بالاترین محافل فرماندهی فرانسه وجود داشت که اغلب منجر به نتایج مبهم می شد.
بنابراین ، یک نتیجه مستقیم از این امر می تواند این واقعیت باشد که تقریباً تمام تانک های فرانسوی در حال ساخت بر اساس طراحی رنو FT - با تمام محدودیت های آن - ساخته شده اند. دومی به وضوح خود را در ایجاد تانک های فوق سنگین نشان داد. اساساً ایده های جدید به طور فعال اجرا نشد یا به طور کلی وجود نداشت.
با همه اینها ، باید در نظر داشت که خود ایده یک تانک فوق سنگین در آن زمان مشکوک بود و چشم انداز روشنی نداشت. همانطور که در طول جنگ جهانی دوم مشخص شد ، چنین تکنیکی از نظر کلی ویژگی ها و ویژگی ها برای ارتش مدرن و توسعه یافته غیر ضروری به نظر می رسید. بنابراین ، ارتش فرانسه زمان و منابع خود را در پروژه های مشکوک - به جای برنامه هایی با مزایای واقعی - هدر داد.
