بر اساس برنامه های فعلی نیروی هوایی ایالات متحده ، هواپیماهای تهاجمی جمهوری Fairchild A-10C Thunderbolt II تا 2030-35 در سرویس باقی خواهند ماند. برای اطمینان از اینکه این هواپیماها می توانند راندمان بالایی را مطابق با الزامات آن زمان حفظ کنند ، گزینه های مختلفی برای نوسازی ارائه می شود. به روز رسانی Suite 9 سال گذشته انجام شد و Suite 10 جدید سال آینده شروع به کار می کند.
الزامات آینده
چند سال پیش ، نیروی هوایی ، پنتاگون و کنگره تصمیم گرفتند که هواپیماهای تهاجمی A-10C را رها کنند یا خیر. این تکنیک در آینده منسوخ و غیرقابل استفاده تلقی می شد. برای چندین سال ، پیشنهاد شد که همه Thunderbolts-2 را حذف کرده و ماموریت های رزمی آنها را به بمب افکن های F-35 Lightning II منتقل کنید. با این حال ، جایگزینی معادل ناموفق بود و A-10C در سرویس باقی ماند.
طبق محاسبات اخیر ، A-10C می تواند تا دهه سی در سرویس باقی بماند. با این حال ، برای این امر لازم است آمادگی فنی خود را حفظ کرده و همچنین به طور مرتب ارتقاء را برای گسترش قابلیت ها و بهبود عملکرد انجام دهید. چندین به روز رسانی تا به امروز تکمیل شده است که جدیدترین آنها با نام Suite 9 شناخته می شود. در حال حاضر توسعه بسته های بعدی با شماره های "10" و "11" در دستور کار است.
شرط اصلی پروژه های جدید افزایش قابلیت بقاء هواپیما در میدان جنگ است. توسعه کنترل ها و عناصر جدید مجموعه دید و ناوبری (RNC) ضروری است ، که به هواپیماهای مهاجم اجازه می دهد خطرات را به موقع شناسایی کرده و از آنها اجتناب کنند. ما همچنین به تاکتیک های جدید استفاده و طیف وسیع تری از مهمات از جمله مدلهای مدرن و پیشرفته بسیار م needثر نیاز داریم.
در حال حاضر اسکادران های 40 ، 59 و 422 و فرماندهی نیروهای ذخیره نیروی هوایی و مرکز آزمایش گارد ملی در حال انجام تحقیقات و آزمایش های لازم هستند. توسعه و آزمایش تاکتیک های جدید برای کار هواپیماهای تهاجمی در حال انجام است. به عنوان مثال ، امکان کاهش ارتفاع کار در بالای میدان جنگ بدون قربانی کردن قابلیت بقا در حال آزمایش است. همچنین ، سلاح هایی در حال آزمایش هستند که هنوز در محموله مهمات هواپیماهای تهاجمی گنجانده نشده است.
اخرین بروزرسانی
سال گذشته ، ادغام به روز رسانی Suite 9 به پایان رسید. شامل چندین ویژگی PRNK جدید بود که برای بهبود کارآیی و کاهش خطرات برای نیروهای دوست مورد نیاز بود. بنابراین ، عملکرد جدیدی از دریافت و پردازش خودکار داده های دیجیتال در محل یک توپچی پیشرفته زمینی ظاهر شده است. اطلاعات روی نقشه عمومی خلبان نمایش داده می شود و هنگام تهیه داده ها برای استفاده از سلاح در نظر گرفته می شود. این کار امکان ضربه زدن به خود را از بین می برد.
کلاه ایمنی جدید با سیستم تعیین هدف HObIT (ردیاب اینرسیال مبتنی بر نوری ترکیبی) برای خلبان در مجموعه 8 در نظر گرفته شده است. با کلاه ایمنی قبلی Scorpion با افزایش دقت ردیابی سر متفاوت است.
PRNK عملکرد حمله به چندین هدف را در یک عملیات رزمی دریافت کرد. این مجموعه داده های هدف را جمع آوری کرده و احتمال پرتاب چندین بمب هدایت شونده از یک نوع بدون تغییر مسیر و هدف گیری مجدد را محاسبه می کند. با فشار یک دکمه رزمی ، خلبان می تواند تا شش سلاح ، یک اسلحه برای هر هدف ، بیندازد.
ویژگی های آینده
در بهار 2021 ، برنامه ریزی شده است که اجرای "بسته 10" جدید را آغاز کند. انتظار می رود تأثیر این ارتقاء با انتقال از A-10A به A-10C قابل مقایسه باشد.به روز رسانی بعدی PRNK ، بهبود امکانات ارتباطی و کنترل ، اصلاح مجموعه اسلحه و غیره پیش بینی شده است.
عملکرد حمله به چندین هدف در یک عملیات رزمی بهبود می یابد. با توجه به نرم افزار جدید ، آنها می توانند از سلاح های سه نوع مختلف در یک حمله استفاده کنند. ادغام کامل بمب های هدایت شونده GBU-31 (V) 3 JDAM ارائه شده است که به شما امکان می دهد از پتانسیل کامل این سلاح استفاده کنید. معرفی موشک های هدایت شونده AGR -20 APKWS - اصلاح هدایت شده هیدرا 70 بدون هدایت قدیمی - به پایان می رسد.
هواپیماهای Thunderbolt-2 با مجموعه سرویس های به روز دارای مجموعه ای از حسگرها برای تشخیص تهدیدات هستند. مجموعه 10 مبادله اطلاعات تهدید را ارائه می دهد. هر هواپیمای تهاجمی در میدان جنگ ، با شناسایی یک شیء خطرناک خاص ، به طور خودکار آن را به هواپیماهای دیگر گزارش می دهد. این امر آگاهی موقعیتی واحد را افزایش داده و خطرات مربوط به اقدامات متقابل دشمن را کاهش می دهد.
در حال حاضر ، اسکادران های آزمایشی و تأمین کنندگان کارخانه واحدها در حال آزمایش سیستم های جدید در شرایط میدان ها و محدوده آزمایشی هستند. در ماه های آینده ، این کارها به پایان می رسد و نوسازی هواپیماها در واحدهای رزمی از سال آینده آغاز می شود.
سوئیت 11
در حال حاضر ، قبل از پایان آزمایش Suite 10 ، کار توسعه بسته بعدی شماره 11 در حال انجام است. در این پروژه ، تمرکز اصلی بر روی تجهیزات کابین خلبان و بر این اساس ، روی راحتی خلبان است. بلوک مرکزی دستگاه های آنالوگ با یک صفحه نمایش چند منظوره FullHD با قطر 11.6 اینچ جایگزین می شود. برای استفاده کامل از آن ، نرم افزار جدید نقشه برداری معرفی می شود. ارتباط صوتی با صدای سه بعدی افزایش می یابد.
PRNK تجهیزات ناوبری ماهواره ای ضد گرفتگی را دریافت می کند. ادغام انواع جدیدی از سلاح ها و بهبود عملکردهای موجود انتظار می رود. سیستم ارتباطی چند منظوره ARC-210 مدرن خواهد شد.
انتظار می رود که به روز رسانی Suite 11 به شما اجازه می دهد 3-4 بار احتمال برخورد با یک بمب هوایی به هدف را افزایش دهید. علاوه بر این ، کار مشترک هواپیماهای تهاجمی و تعامل با واحدهای زمینی بهبود خواهد یافت. خطرات هواپیما در شرایط سخت جنگی نیز کاهش می یابد.
زمان اتمام کار بسته یازدهم هنوز مشخص نشده است. در عین حال ، استدلال می شود که هنگام توسعه آن ، از "رویکردهای انعطاف پذیر" جدید استفاده می شود ، که به لطف آنها می توان کار را سرعت بخشید. احتمالاً ارتقاء به سوئیت 11 باید پس از اتمام تجهیز مجدد تجهیزات مطابق پروژه قبلی شروع شود.
امروز و فردا
بیش از 280 هواپیمای A-10C Thunderbolt II در حال حاضر در ایالات متحده فعالیت می کنند. بیش از نیمی از این تجهیزات در اسکادران های رزمی و آزمایشی نیروی هوایی ذکر شده است و بقیه متعلق به فرماندهی ذخیره و گارد ملی است. این تکنیک به طور فعال در رویدادهای آموزشی رزمی استفاده می شود و به طور منظم تحت مراقبت های لازم قرار می گیرد.
بودجه دفاعی سال مالی 2021 کاهش هزینه های چنین پارکی پیش بینی شده است. در این راستا ، نیروی هوایی مجبور است 44 سرویس A -10C - تجهیزات سه اسکادران - را از سرویس خارج کند. جالب است که در مرحله بحث در کنگره ، چنین پیشنهادهایی مورد انتقاد قرار گرفت. قانونگذاران خواستند هواپیماهای تهاجمی را در ردیف خود نگه دارند. ممکن است برنامه های فعلی برای تمدید عملیات منجر به لغو برش ها شود.
به موازات عملیات ، اقدامات جدی برای به روز رسانی هواپیما در حال انجام است. بنابراین ، در سالهای اخیر ، بال با افزایش منابع و عمر مفید جایگزین شد. علاوه بر این ، به روز رسانی "دسته ای" انجام می شود. در همان زمان ، "Thunderbolts-2" بدون تعویض موتورها و سیستم های کلی هواپیما عمل می کند. همچنین ، توپ داخلی در جای خود باقی مانده است - یکی از ویژگی های اصلی این هواپیمای تهاجمی.
تا به امروز ، نیروی هوایی ایالات متحده ایده خلع سلاح هواپیماهای A-10C و انتقال عملکرد آنها به تجهیزات دیگر را کنار گذاشته است. آنها در حداکثر زمان ممکن در خدمت خواهند بود و برای این منظور ، رویکردها و روشهای ویژه مدرنیزاسیون در حال توسعه است.انتظار می رود این اقدامات به هواپیمای A-10C اجازه دهد تا 10-15 سال دیگر بدون هیچ گونه افت کارایی کار کند. مدرنیزاسیون بعدی تنها در چند ماه آینده آغاز می شود و به زودی خلبانان رزمی می توانند نتایج آن را ارزیابی کنند.
