ماکاروف استپان اوسیپوویچ
ای خورشید شمال! چقدر با وقار
به گرداب پرشیبی فرود آمد.
بگذارید مانند بیابان همه چیز در اطراف یخ بزند ،
در سکوت جلال دادن به او!
ایشیکاوا تاکوبوکو ، "به یاد دریاسالار ماکاروف"
بنایی در میدان اصلی کرونشتات وجود دارد. از روی یک پایه بلند ، که روی آن کتیبه ای طلاکاری شده "جنگ را به خاطر بسپار" حک شده است ، دریاسالاری شانه پهن به سمت دریا نگاه می کند و دست خود را به جلو دراز می کند. این بنای یادبودی برای استپان ماکاروف ، یک ناوبر با استعداد است ، که نام او پیوند ناگسستنی با جنگ روسیه و ژاپن دارد. مرگ وی در سال 1904 یک ضرر جبران ناپذیر برای ناوگان روسیه بود.
آیا یک نفر می تواند بر روند جنگ روسیه و ژاپن تأثیر بگذارد؟ بسیاری از مورخان معتقدند که اگر دریاسالار ماکاروف نمی مرد ، روسیه شانس پیروزی در جنگ را داشت. با این حال ، این عقیده نیز وجود دارد که دستاوردهای ماکاروف تا حدودی اغراق آمیز است و حتی اگر او زنده بماند ، مشکلات سیستم نظامی آن زمان برای یک نفر بسیار بزرگ بود که نتواند با آنها کنار بیاید و روسیه را به پیروزی برساند.
استپان اوسیپوویچ ماکاروف در سال 1848 متولد شد. پدرش در خدمه آموزشی نیروی دریایی خدمت می کرد و پسرش نیز با الگوگیری از پدرش وارد مدرسه ناوبری دریایی نیکولافسک آمور شد. اگرچه اوسیپ ماکاروف توجه زیادی به کودکان نداشت ، با این وجود ، استپان ویژگی هایی مانند کنجکاوی و مسئولیت در انجام کار ، نظم ، سخت کوشی و عشق به دریا را از پدر گرفت.
طبق سنت پایدار مکتب نیکولاف ، دانش آموزان خردسال به طور کامل تحت مراقبت بزرگان قرار گرفتند ، آنها انواع زورگویی را تحمل کردند. بزرگان حتی حق مجازات کوچکترها را داشتند. به گفته ماکاروف ، بزرگان می توانند کوچکترها را مجبور کنند هر کاری را که می خواهند برای خود انجام دهند ، آنها مجاز به مخالفت با آنها نیستند. دستورات مشابه به شکلی دیگر در زمانهای قدیم تقریباً در تمام م institutionsسسات آموزشی مردانه ، به ویژه در مراکز استانی حکمفرما بود. با این حال ، خود ماکاروف از کودکی به خود اجازه نگرش بد نسبت به جوانتر را نمی داد. این مدرسه نقش مهمی در زندگی ماکاروف ایفا کرد. او با بسیاری از معلمان روابط دوستانه داشت ، از آنها کتاب دریافت کرد. شایعات مربوط به یک دانشجوی کوشا به دریادار P. V Kazakevich رسید ، که کادر جوان را به فرماندهی A. A. Popov به اسکادران اقیانوس آرام منصوب کرد.
در آن زمان ، فقط اشراف و خانواده های نجیب ، حق تصرف پست های فرماندهی در نیروی دریایی را داشتند. بومیان خانواده های اصیل بدون عنوان ، با استثنائات کمیاب ، با وجود همه شایستگی ها یا توانایی ها ، نتوانستند از نردبان حرفه بالا روند. انتصاب در این پست اغلب به خویشاوندی یا آشنایی با مقامات ارشد وزارت نیروی دریایی بستگی داشت. بالای ناوگان (وزارت نیروی دریایی و کمیته فنی نیروی دریایی) ، به عنوان یک قاعده ، از نمایندگان یک حلقه باریک از خانواده های نجیب دریایی پر شد و با دریانوردان با استعدادی که موفق به پیشروی شده بودند رفتار نکرد.
در آگوست 1865 ، ماکاروف به کوروت Varyag ، گل سرسبد فرمانده اسکادران ، دریاسالار I. A. Endogurov ، اختصاص یافت. فرمانده کوروت یک ملوان با تجربه ، کاپیتان درجه دوم R. A. Lund بود. تا نوامبر 1866 ، ماکاروف دائماً در حال قایقرانی بود ، از دریاهای ژاپن ، چین و اوخوتسک ، و همچنین از اقیانوس آرام و هند دیدن کرد. در نوامبر 1866 ، ماکاروف به گل سرسبد Askold منتقل شد ، که تحت پرچم دریاسالار کرن عقب حرکت کرد. اما یک ماه بعد او به کرونشتات ، به ناوگان بالتیک اعزام شد.
افسر حکمی ماکاروف به عنوان ناظر قایق زرهی دو برجک "Rusalka" منصوب شد. هنگام حرکت در سواحل فنلاند ، روسالکا سوراخ شد. برای آب بندی سوراخ روی کشتی ، گچ ساخته شده از یک قطعه بزرگ بوم قیر استفاده می شود. اشکال قابل توجه این بود که گچ پس از آسیب دیدن کشتی شروع به ساخت کرد ، بنابراین زمان گرانبها را از دست داد. و ماکاروف دستورالعمل های مفصلی برای تولید گچ از قبل تهیه کرد و همچنین طراحی وصله را بهبود بخشید. مخترع جوان تلاش کرد تا اطمینان حاصل کند که هر سوراخی نمی تواند منجر به مرگ کشتی شود و دستگاه را برای سیستم لوله های زهکشی که بین دو ته قرار دارد آماده کرد. همه پروژه ها و ملاحظات خود ماکاروف در اولین کار علمی جدی - "قایق زرهی" Rusalka "به تفصیل بیان شده است. تحقیقات شناوری و ابزارهای پیشنهادی برای افزایش آن."
در طول جنگ روسیه و ترکیه در 1877-1878. استپان ماکاروف اختراعات جدید خود را در تجارت معدن آزمایش کرد ، که بعدها نام مستعار "پدربزرگ ناوگان معدن" را دریافت کرد. او اولین کسی بود که مین ها را به سیستم وارد کرد و به هر طریق ممکن مین ها را به عنوان مهمترین سلاح در جنگ دریایی معرفی کرد. ماکاروف همچنین مطالعاتی در مورد تنگه بسفر انجام داد که منجر به کار "مبادله آب دریاهای سیاه و مدیترانه" شد. این مطالعه که در یادداشتهای آکادمی علوم منتشر شد ، جایزه آکادمی علوم را در سال 1885 دریافت کرد. نتیجه گیری کلی به شرح زیر بود: دو جریان در بسفر وجود دارد ، یکی از جریانهای بالا - از دریای سیاه به دریای مرمره و پایین رود - از دریای مرمره به دریای سیاه. تفاوت بین این جریانها را می توان در انجام خصومت ها در خلیج بسفر استفاده کرد. آثار ماکاروف هنوز در حل مسئله جریانات در تنگه بسفر کلاسیک ترین و کاملترین محسوب می شود.
در تابستان سال 1882 ، ماکاروف به عنوان افسر پرچم دریاسالار اشمیت ، رئیس اسکادران کشتی های اسکری دریای بالتیک منصوب شد. کار بیشتری داشت. ماکاروف سیستم علامت گذاری و علامت گذاری را برای علامت گذاری در مسیرهای اسکری نصب کرد و در حمل و نقل دسته های بزرگ سربازان از همه نوع سلاح از حومه سن پترزبورگ به مناطق مختلف سواحل فنلاند با کشتی های نظامی مشارکت فعال داشت. در سال 1886 ماکاروف به سفری در سراسر جهان با کشتی Vityaz عزیمت کرد.
Vityaz مسیر زیر را دنبال کرد: کرونشتات ، کیل ، گوتنبرگ ، پورتسموث ، برست ، الفرول (اسپانیا) ، لیسبون ، جزیره مادیرا و پورتوپریس در جزایر کیپ ورد. در 20 نوامبر ، کشتی وارد بندر ریودوژانیرو شد. "ويتيااز" با پشتيباني سالم از تنگه ماژلان ، در 6 ژانويه 1887 در والپارائسو بود و سپس از اقيانوس آرام به سمت يوكوهاما عبور كرد. در طول سفر ، ماکاروف مشاهدات هیدرولوژیکی و هواشناسی را انجام داد ، عمق را اندازه گیری کرد و نمونه های آب و خاک را گرفت.
در پاییز 1891 ، بحث گسترده ای در ناوگان روسیه در مورد موضوعات حفاظت از زره از کشتی ها و افزایش قدرت نفوذی گلوله ها آغاز شد. در میانه این بحث ، استپان اوسیپوویچ ماکاروف به عنوان بازرس ارشد توپخانه نیروی دریایی منصوب شد. او به طور فعال در بهبود فنی خدمات دریایی مشارکت دارد. بنابراین ، در این زمان او یک سیستم سمافور ایجاد کرد. علامت گذاری از طریق پرچمها تبادل اطلاعات بین کشتی ها را بسیار تسریع کرده است. ماکاروف سعی کرد جدیدترین نوآوری - رادیوگرافی ها را معرفی کند ، اما از سوی مافوق خود تأیید نشد.
در پایان سال 1894 ، ماکاروف به عنوان فرمانده اسکادران روسی در دریای مدیترانه منصوب شد. در این زمان ، او با ایده رسیدن به قطب شمال اسیر شد. ماکاروف ویت را متقاعد کرد که بودجه ای برای ساخت یخ شکن ارماک پیدا کند که در سال 1899 راه اندازی شد. با این حال ، در طول سفرهای آزمایشی ، "ارماک" نتوانست یخ را بشکند و ماکاروف به زودی از این پروژه حذف شد.
در سال 1899 ، ماکاروف به عنوان فرمانده بندر کرونشتات ، فرماندار کل ارتش منصوب شد.به دلیل تقویت ژاپن ، وضعیت در شرق دور به تدریج گرم می شود. همانطور که ماکاروف به زندگینامه نویس خود رانگل در مورد وضعیت پورت آرتور گفت: "وقتی اوضاع واقعا بد شود به آنجا اعزام می شوم."
دریاسالار وارد پورت آرتور شد و فرماندهی ناوگان اقیانوس آرام را در فوریه 1904 به عهده گرفت. از همان روزهای اول ، او عملیات فعال را آغاز کرد ، ملوانان را آموزش داد ، با اسکادران به دنبال دشمن به دریا رفت. حتی ژاپنی ها در مورد این شخص با استعداد چیزهای زیادی شنیده بودند ، آنها ترسیدند و به ماکاروف احترام گذاشتند.
در پایان مارس 1904 ، دریاسالار گزارشی از غلظت کشتی های ژاپنی در منطقه جزایر الیوت با هدف انتقال بیشتر آنها به شبه جزیره Kwantung دریافت کرد. در شب 30 مارس تا 31 مارس ، طبق سبک قدیمی ، او تصمیم گرفت گروهی از ناوشکن ها را برای رهگیری بفرستد و صبح نیز اسکادران را از پورت آرتور خارج کرده و کشتی های دشمن را منهدم کند. 8 ناوشکن برای حمله به راه افتادند: "Brave" ، "Sentry" ، "Silent" ، "Quick" ، "وحشتناک" ، "Thunderous" ، "Enduring" و "Combat". در تاریکی ناوشکن های "ترسناک" و "شجاع" از گروه عقب ماندند و گم شدند. گروه اصلی ، که در فاصله دور کشتی های متعدد ژاپنی ها را دید ، به سمت پورت آرتور چرخید. کشتی های عقب افتاده با دشمن برخورد کردند: "وحشتناک" در فاصله دور خالی شلیک شد و به پایین رفت و "شجاع" توانست به پورت آرتور بازگردد. ماکاروف ، رزمناو بیان را برای کمک به وحشتناک فرستاد ، اما دیگر دیر شده بود.
بدون انتظار برای خروج کل اسکادران ، ماکاروف در کشتی جنگی "پتروپاولوفسک" ساعت 8 صبح به سمت دشمن حرکت کرد. به زودی نیروهای اصلی ژاپنی ، 6 کشتی جنگی و 2 رزمناو ، در افق ظاهر شدند. "پتروپاولوفسک" در موقعیت بسیار نامطلوب دور از پایگاه قرار داشت و ماکاروف به سمت پورت آرتور چرخید. در 9 ساعت 43 دقیقه ، کشتی جنگی با یک بانک مین روبرو شد و صدای انفجار در بالای دریا شنیده شد.
همراه با ستاد فرمانده ناوگان ، 705 نفر در پتروپاولوفسک حضور داشتند که 636 نفر از آنها جان باختند و بر اثر زخم جان باختند. در میان آنها هنرمند روسی ورشچاگین بود. به دلایلی ، فرمانده کل ارتش ژاپن ، H. Togo موفق نشد ، و چند ساعت بعد اسکادران دشمن از پورت آرتور عقب نشینی کرد.
ناوگان روسیه با از دست دادن فرمانده کل ارتش متحمل ضرر بزرگی شد. روحیه ملوانان به شدت سقوط کرد و اعتقاد به پیروزی ، که ماکاروف موفق به القای آن شد ، به شدت متزلزل شد. دریاسالارهای بعدی چنین غیرتی را در خصومت از خود نشان ندادند و هیچ کس به اندازه ماکاروف با ملوانان معمولی رفتار نکرد. نتیجه جنگ آشکار بود. دریاسالار ماکاروف گفت: "فقط او برنده است که از مرگ نمی ترسد."
