برای اولین بار ، بلغاری ها با نوع جدیدی از تجهیزات نظامی آشنا شدند - تانک ، در سال 1917 ، هنگامی که تانک های اسیر متفقین به گروهی از افسران که از آلمان دیدن می کردند نشان داده شد.
با این حال ، در 17 نوامبر 1916 ، در طول نبرد در جبهه دوبرژانی در رومانی ، بلغاری ها موفق شدند خودروی زرهی آستین را از نیروهای روسی تصرف کنند. سرنوشت بیشتر ماشین زرهی اسیر مشخص نیست.
پس از شکست در جنگ جهانی اول ، بلغارستان از داشتن بسیاری از انواع سلاح از جمله تانک منع شد. کمیسیون کنترل متفقین با یوگسلاوی و یونان همدردی کرد و در صدد انزوا و تضعیف بلغارستان برآمد. با این حال ، تغییرات در سیاست جهان در اوایل دهه 1930 ، هنگامی که بسیاری از کشورهای اروپایی از تعهدات قبلی خود منصرف شدند ، به بلغارستان اجازه داد تا نیروهای مسلح خود را آغاز کند.
در سال 1934 ، وزارت جنگ بلغارستان تصمیم گرفت در ایتالیا 14 تانکت Fiat-Ansaldo L3 / 33 ، 14 کامیون حمل و نقل سنگین ، تانکت Rada ، اسلحه های ضد هوایی و سایر تجهیزات نظامی به ارزش 174 میلیون لوا به عنوان وام خریداری کند. یک دوره 6-8 ساله تانکت های واقعی برای بلغارها 10.770 ، 6 هزار لوا هزینه دارد. در 1 مارس 1935 ، اولین وسیله نقلیه با تجهیزات وارد بندر وارنا شد. این روز تاریخ تولد نیروهای تانک بلغارستان محسوب می شود و تانکت های ایتالیایی اولین تانک های بلغاری شدند.
همه تانکت ها به گردان دوم اتومبیل در صوفیه ارسال شد. اولین شرکت تانک از آنها تشکیل شد. این بخش از هنگ اول مهندسی شد. این شرکت متشکل از 4 افسر و 86 سرباز خصوصی بود. شایان ذکر است که تانکت های بلغاری به جای FIAT 35 ایتالیایی یا Breda 38 مجهز به مسلسل 8 میلیمتری اتریش Schwarzlose بودند. این کالیبر استاندارد در آن زمان در ارتش بلغارستان بود.
تانکت های ایتالیایی Fiat-Ansaldo L3 / 33 در تمرینات قبل از جنگ ارتش بلغارستان
دومین شرکت تانک در سال 1936 با 167 نفر پرسنل تشکیل شد. علاوه بر این ، او هیچ تانک نداشت. در 4 سپتامبر 1936 ، وزارت جنگ بلغارستان با شرکت بریتانیایی British Vickers-Armstrong موافقت نامه ای امضا کرد تا 8 تانک سبک Vickers 6 تن Mark E 6 تن را در نسخه تک برجک ، با توپ 47 میلی متری ویکرز و یک مسلسل تولید شده توسط همان شرکت. هزینه این تانک ها برای بلغاری ها 25.598 هزار لوا ، شامل قطعات یدکی و مهمات بود. این قرارداد یک ماه بعد ، در 4 اکتبر 1936 ، توسط دولت بلغارستان تأیید شد. اولین تانک ها در اوایل سال 1938 وارد شدند. چهار تانک به هر دو جوخه فرستاده شد. در پایان سال ، شرکت دوم پانزر به همراه هنگ پیاده نظام و توپخانه موتوری در تمرینات شرکت کرد. هر دو شرکت تانک در سال 1939 در مانورهای نزدیک شهر پوپوو شرکت کردند.
تانک های سبک انگلیسی Vickers 6 تن Mark E در تمرینات ارتش بلغارستان
از آنجا که تانک های بدون کامیون تنها نیمی از قدرت خود را دارند ، دولت همچنین 100 کامیون اوپل (PKW P-4) 4x2 و در سال 1938-50 تراکتور ایتالیایی پاویزی (P-4-100W) را برای نیازهای توپخانه سنگین خریداری کرد. بنابراین ، تا سال 1938 ، ارتش بلغارستان 338 کامیون ، 100 وسیله نقلیه ویژه ، 160 آمبولانس ، 50 تراکتور و 22 تانک داشت.
تراکتور Pavesi P4 / 100 ایتالیایی ارتش بلغارستان ضدهوایی 88 میلیمتری آلمان FlaK-36 را به هم کشید.
در 1 ژانویه 1939 ، هر دو شرکت در گردان اول تانک ادغام شدند. این گردان دارای ستاد ، دو شرکت تانک ، بخش تعمیر تجهیزات ، در مجموع 173 سرباز بود. به طور رسمی ، گردان به مدرسه افسران ذخیره اختصاص داده شد ، اما در واقعیت ، اولین گروه در مرز جنوبی مستقر بود - در Kolarovo و Karmanliysko ، و گروه دوم - در منطقه Polski Trmbesh و Rusensko ، با هم با لشکر 5 پیاده "داناو".
طبیعتاً این وضعیت مناسب رهبری بلغارستان نبود و آنها با درخواست فروش تانک به آلمان روی آوردند.به طرز عجیبی ، آلمان امتناع نکرد و بلغارستان در فوریه 1940 اولین 26 تانک Skoda LT vz. 35 چک را با قیمت بسیار پایین دریافت کرد ، 10 مورد دیگر در تابستان انتظار می رفت. تانکها با اسلحه 37 میلی متری چک odakoda A-3 مسلح شده بودند. با این حال ، بلغاری ها 10 LT vz. 35 دیگر در سال 1941 دریافت کردند-10 تانک T-11 (نسخه صادراتی LT vz. 35 برای افغانستان) ، با یک اسلحه 37 میلی متری odakoda A-7. مخازن چک مواد سومین شرکت تانک را تشکیل می دهند.
تزار بلغاری بوریس سوم در مخزن Skoda LT Vz. 35 ، احتمالاً در طول تمرینات نظامی در 1941
تانک T-11 بلغاری (صادرات Skoda LT Vz. 35 برای افغانستان) در تمرینات پیش از جنگ
ساخت تانک های بلغاری Skoda LT Vz. 35 (چپ) و T-11 (راست) در تمرین
جنگ جهانی دوم در اروپا آغاز شده است ، که در آن بلغارستان از آلمان حمایت کرد. با این حال ، نیروهای متوسط تانک بلغاری برای مقاومت در برابر یوگسلاوی کافی نبودند (107 وسیله نقلیه: 54 تانک سبک رنو R35 ، 56 تانک قدیمی رنو FT-17 و 8 تانکت چکودی Skoda T-32) ، ترکیه (96 رنو R35 ، 67 شوروی T- 26 ، حداقل 30 تانکت بریتانیایی Vickers Carden Loyd ، 13 تانک سبک Vickers MkVI b ، حداقل 10 Vickers 6 تن Mk E ، 60 وسیله نقلیه توپ شوروی BA-6). اگرچه بلغاری ها بر یونان برتری داشتند (11 رنو FT-17 ، 2 ویکرز 6 تنی Mk E ، 1 فیات 3000 ایتالیایی).
طبق توافق با آلمان در 23 آوریل 1941 ، بلغاری ها 40 تانک Renault R-35 خریداری کردند. قیمت 2.35 میلیون مارک آلمان بود. خودروهای فرانسوی اسیر شده از نظر فنی ضعیف بودند و فقط می توانستند به عنوان خودروهای آموزشی استفاده شوند. با این وجود ، چهار شرکت از آنها تشکیل شد که گردان دوم تانک را تشکیل می دادند.
رنو بلغاری R-35 در حال آموزش
همچنین در سال 1941 ، 100 کامیون ارتش FIAT 626 از ایتالیا برای ارتش بلغارستان تحویل داده شد.
کامیون ایتالیایی FIAT 626
در بهار 1941 بلغارستان یک بسیج جزئی را اعلام کرد. گردان تانک 1 و گردان دوم تانک بخشی از هنگ اول تانک شدند. تشکیل آن در 25 ژوئن 1941 در صوفیه اعلام شد. او ستون فقرات تیپ تانک شد. شامل ستاد ، شناسایی ، زرهی ، پیاده نظام موتوری ، توپخانه موتوری ، یگان های ویژه موتوری ، پزشکی و خدماتی بود. این هنگ در پادگان هنگ 1 سواره قرار داشت و تابع ستاد ارتش بود. هنگ شامل شش شرکت بود. علاوه بر مخازن ، این شرکت شامل 24 (4x2) کامیون 3 تنی اتریشی 3 ، 6-36s "Opel-Blitz" ، 18 موتورسیکلت BMW R-35 و 2 موتورسیکلت "Praga" بود. فرماندهی هنگ را ژنرال ژنوف بر عهده داشت. ستاد فرماندهی هنگ در آلمان تحت آموزش های تخصصی قرار گرفت.
کامیون 3 ، 6-36s "Opel-Bltz"
در پایان ماه ژوئیه ، هنگ اول تانک به مکان جدیدی منتقل شد - به اردوگاه کنیاز سیمئون ، 10 کیلومتری غرب صوفیه. مشکل اصلی نفتکش ها نبود تجهیزات رادیویی بود ؛ تانک های اسکودای چک به آنها مجهز بودند ، اما تانک های رنو فرانسوی تقریباً محروم بودند. بلغاری ها به درستی معتقد بودند که این نتیجه خرابکاری فرانسوی ها بود ، که تانک ها را برای حمل به بالکان آماده می کردند. مشکل دیگر بی تجربگی نفتکش های بلغاری بود - آنها نتوانستند در نبردها شرکت کنند. در 15 اوت ، هنگ شامل 1.802 افسر و درجه پایین بود.
افسران بلغاری هنگ اول تانک در مقابل تانک T-11
در اکتبر 1941 ، نفتکش ها فرصت برتری یافتند. هنگ تانک به شرق بلغارستان ، به شهر یامبول فرستاده شد ، جایی که تمرینات نظامی برنامه ریزی شده بود. و در اینجا تانک های رنو R35 گردان 2 "خود را نشان دادند". بسیاری از آنها به دلیل خرابی مکانیکی و شرایط جاده در راه منطقه مانور بلند شدند. در واقع گردان در تمرینات شرکت نکرد. Skoda از دو گروهان گردان 1 و Vickers از یک تانک جداگانه 2 بسیار مطمئن تر بود.
در پایان سال 1941 ، تیپ تحت تغییرات جزئی کارکنان قرار گرفت. شرکت مهندسی او ستون پل مفقود شده را دریافت کرد. در 19 مارس 1942 ، دو دسته از تیپ در شلیک شرکت کردند. یک دسته 5 Skoda LT Vz. 35 مورد به اهداف در فواصل 200 و 400 متری از اسلحه های 37 میلی متری شلیک کردند و به نظر ناظران بلغاری و آلمانی نتایج خوبی را نشان دادند. تانکرهای گروهان Renault R35 فقط با مسلسل شلیک کردند ، خدمه آنها هنوز فاقد تجربه بودند.
در مارس 1942 ، این تیپ دارای تجهیزات نظامی زیر بود:
مقر تیپ: 3 Skoda LT-35 (1 تانک با تجهیزات رادیویی).
- مقر یک هنگ تانک: 2 Skoda LT-35 (1).
- گردان اول تانک:
دفتر مرکزی: 2 Skoda LT-35 (1).
- شرکت اول: 17 Skoda LT-35 (4) ؛
- شرکت دوم: 17 Skoda LT-35 (4) ؛
- شرکت سوم: 8 Vickers Mk. E و 5 Ansaldo L3 / 33.
- گردان دوم تانک:
دفتر مرکزی: 1 رنو R-35 (1) و 3 آنسالدو L3 / 33 ؛
-1-3 شرکت: هر کدام 13 رنو R-35 (همه بدون تجهیزات رادیویی).
مهمانی شناسایی: 5 آنسالدو L3 / 33.
جالب اینجاست که شرکت Vickers یک تانک محسوب نمی شد ، بلکه برعکس ، یک واحد ضد تانک بود.
سربازان و افسران در نزدیکی مخزن 6 تن مارک E ویکرز ، 1941
در بهار 1942 ، یک باتری پدافند هوایی موتوری به تیپ واگذار شد. او پانزده اسلحه 20 میلی متری و 15 مسلسل سبک داشت.
آلمانی ها پیشرفت چشمگیری در توسعه تیپ داشتند ، اما مشاوران آلمانی نیز کاستی های عمده ای را متذکر شدند. اصلی ترین آنها مواد تیپ بود-ایستگاه های رادیویی کند و محروم رنو R-35 در شرایط جنگی نمی توانند در یک رده استفاده شوند: تیپ فقط می تواند در قسمت هایی درگیر شود. راه حل در جایگزینی کامل اتومبیل های فرانسوی-یا با Skoda یا با تانک های ساخت آلمان با اسلحه های 75 میلی متری دیده شد. همچنین بلغاری ها برای واحد شناسایی به خودروهای زرهی ، برای هنگ پیاده نظام به خمپاره های سبک ، برای شرکت مهندسی به ماشین های پل سازی نیاز داشتند.
در بازه زمانی 29 مه تا 31 مه 1942 ، این تیپ در تمریناتی در نزدیکی صوفیه شرکت کرد ، که برخی از عناصر تعامل بین تانکرها و پیاده نظام را بهبود بخشید. اقدامات شناسایی تیپ و تعدادی از واحدهای دیگر "بد" ارزیابی شد. فرماندهی بلغاری تصمیم گرفت: با یک متخصص آلمانی تماس بگیرید. در 11 ژوئیه ، چنین متخصصی وارد صوفیه شد. سرهنگ دوم فون بلوو بود. وظیفه اصلی آن هماهنگی اقدامات تانکرها ، توپخانه ها و افراد پیاده در میدان جنگ بود. به تدریج ، تلاش های آلمانی ها به ثمر نشست. اگر در تمرینات دیمیتروو ، در نزدیکی شهر پرنیک ، در پایان ماه اوت ، مشکلات قدیمی تیپ دوباره خود را نشان داد ، در مانورهای منطقه استارا زاگورا از 14 تا 20 اکتبر 1942 ، "برونویچ" "طبق برآورد افسران ستاد کل ، خود را" خوب "نشان دادند. به هر حال ، در این زمان این تیپ 3.809 جنگنده و افسر داشت.
