در مقاله قبلی ، نویسنده اقدامات انجام شده توسط رهبری نظامی و صنعتی آلمان را برای جلوگیری از تهدیدات ناشی از T-34-یک تانک با زره ضد شلیک و یک توپ قدرتمند 76 ، 2 میلی متری توصیف کرده است. می توان با دلیل موجهی گفت که در آغاز سال 1942 آلمانی ها یک سیستم تسلیحاتی گسترده نداشتند که به استثنای یک تفنگ ضدهوایی 88 میلی متری ، شکست مطمئن T-34 را تضمین کند. اما تا سال 1943 ، ورماخت و اس اس عمدتا مجهز به اسلحه و تانک های ضد تانک بودند که کاملاً قادر به مبارزه با T-34 بودند. توپ 75 میلی متری پاک 40 نقش تعیین کننده ای در اینجا ایفا کرد که تغییرات مختلفی از آن به عنوان سیستم توپخانه یدک کش و همچنین اسلحه برای تانک ها و اسلحه های مختلف خودران استفاده می شد.
بنابراین ، در آغاز سال 1943 ، T-34 وضعیت خود را به عنوان یک تانک ضد توپ از دست داد. طراحان ما چه کردند؟
نمونه T-34-76 1943
در اصل ، طراحی T-34 دارای ذخایر خاصی از نظر جرم بود و امکان افزایش ضخامت رزرو را فراهم کرد ، با این حال ، این کار انجام نشد. تغییرات اصلی در "سی و چهار" در نیمه اول سال 1943 شامل افزایش منبع موتور ، بهبود ارگونومی و افزایش آگاهی موقعیتی مخزن بود.
T-34 "آتشین قلب" ، موتور دیزلی V-2 ، پس از خلاص شدن از شر "بیماری های دوران کودکی" ، یک موتور مخزن با کیفیت بالا و کاملا قابل اعتماد بود.
با این حال ، اغلب به دلیل عملکرد نفرت انگیز پاک کننده های هوا قبل از مهلت مقرر شکست می خورد. رئیس اداره دوم اداره اطلاعات اصلی ارتش سرخ ، سرلشکر نیروهای تانک خلوپوف ، که بر آزمایشات T-34 در محل آزمایش آبردین نظارت داشت ، خاطرنشان کرد: "کاستی های موتور دیزلی ما جنایتکارانه است پاک کننده هوای نامناسب در مخزن T-34. آمریکایی ها معتقدند که فقط یک خرابکار می تواند چنین دستگاهی را طراحی کند."
در طول 1942 اوضاع تا حدودی بهبود یافت ، اما با این وجود ، تانک های ما فقط در ژانویه 1943 از پاک کننده های هوا با کیفیت بسیار بالا "Cyclone" دریافت کردند. و این به طور قابل توجهی منابع موتورهای آنها را افزایش داد. دومی در حال حاضر اغلب حتی از مقادیر جدول تجاوز می کند.
دومین نوآوری مهم ، انتقال به گیربکس جدید پنج سرعته بود. تا آنجا که نویسنده می تواند متوجه شود ، اولین بار در T-34 در مارس 1943 مورد استفاده قرار گرفت و در ماه ژوئن در همه جا در همه کارخانه های تولید مخزن که T-34 تولید می کردند از آن استفاده می شد. علاوه بر این ، طراحی کلاچ اصلی کمی مدرن شد و همه اینها با هم منجر به تسکین قابل توجهی در کار مکانیک راننده شد. تا آن زمان ، رانندگی باک نیاز به قدرت فیزیکی زیادی داشت ، در شرایط خاص نیروی وارد بر اهرم باید به 32 کیلوگرم می رسید. علاوه بر این ، "چسباندن" یک چرخ دنده جدید در حالی که کلاچ اصلی در حال کار بود بسیار دشوار بود ، اما سوزاندن آن بسیار آسان بود ، به همین دلیل بسیاری از نفتکش ها قبل از حمله راحت تر عمل می کردند. آنها شامل شروع دنده 2 بودند ، اما در همان زمان محدود کننده دور را از موتور حذف کردند. این امر موتور دیزلی را تا دور چرخشی 2300 دور در دقیقه و سرعت مخزن در این چرخ دنده را تا 20-25 کیلومتر در ساعت رساند ، که البته منابع موتور را بسیار کاهش داد.
گیربکس جدید و کلاچ اصطکاک بهبودیافته نیازی به هیچ "قهرمان معجزه آسایی" در پشت اهرم های تانک ندارند و نه در یک دنده مبارزه می کنند. مدیریت T-34 پس از این نوآوری ها کاملاً رضایت بخش بود.اگرچه گیربکس T-34 هرگز مثال زدنی نبود و هنوز شامل تعدادی راه حل آشکار قدیمی بود ، اما پس از این نوآوری ها ، سی و چهار واقعاً قابل اعتماد و بی تکلف در عملکرد و کارکرد آسان شدند.
دستگاه های رصد مخزن یک گام بزرگ رو به جلو برداشتند. متأسفانه ، بند شانه ای باریک برجک اجازه معرفی پنجمین خدمه را نداد و بنابراین وظایف فرمانده توپچی و فرمانده تانک را از یکدیگر جدا کرد. با این وجود ، از نظر آگاهی از موقعیت ، خدمه T-34 تولید شده در تابستان 1943 درجه ای بزرگتر از T-34 های مدلهای قبلی بود.
در T-34 arr. 1941 ، فرمانده تانک یک دستگاه پانوراما PT-K و دو دستگاه پریسکوپی داشت که در کناره های تانک قرار داشت. افسوس که PT-K از نظر طراحی چندان خوب نبود و مهمتر از همه ، بسیار ضعیف نصب شده بود. اگرچه از لحاظ تئوری می تواند نمای 360 درجه ارائه دهد ، اما در واقع فرمانده T-34 فقط قسمت جلو و قسمت 120 درجه را می بیند. در سمت راست جهت حرکت مخزن. پریسکوپ های جانبی بسیار ناراحت کننده بودند. در نتیجه ، بررسی فرمانده T-34 mod. 1941 بسیار محدود بود و بسیاری از مناطق "مرده" غیرقابل مشاهده بود.
مورد دیگر فرمانده T-34 mod است. 1943 از تابستان سال جاری ، "سی و چهار" سرانجام یک گنبد فرمانده ظاهر شد ، مجهز به 5 شکاف دید ، و بر روی آن یک پریسکوپ مشاهده MK-4 بود که نمای 360 درجه داشت. حالا فرمانده می تواند به سرعت در اطراف میدان جنگ با استفاده از شکاف های مشاهده یا به طور متفکرانه آن را از طریق MK-4 مطالعه کند ، بسیار پیشرفته تر از PT-K.
به گفته یکی از "گوروهای" روسی در تاریخ تانک ها ، M. Baryatinsky ، MK-4 اختراع اتحاد جماهیر شوروی نبود ، بلکه یک کپی از دستگاه Mk IV بریتانیایی بود که بر روی تانک های بریتانیایی عرضه شده به اتحاد جماهیر شوروی تحت عنوان نصب شده بود. وام-اجاره. البته ، ارتش و طراحان ما تجهیزات "Lend-Lease" را با دقت مطالعه کردند و لیستی از راه حل های موفق تانک های خارجی تهیه کردند که برای پیاده سازی در خودروهای زرهی داخلی توصیه شده است. بنابراین ، دستگاه Mk IV معمولاً اولین خط در این لیست را اشغال می کرد و فقط می توان پشیمان شد که MK-4 زودتر تولید نشد. این بیشتر توهین آمیز است زیرا ، به گفته همان M. Baryatinsky ، Mk IV تحت مجوز در خود انگلستان تولید شد و مخترع آن مهندس لهستانی گوندلاخ بود. در اتحاد جماهیر شوروی ، طراحی این دستگاه حداقل از سال 1939 ، زمانی که تانک های 7TP لهستانی به دست ارتش ما افتاد ، شناخته شده است!
به هر حال ، T-34 mod. 1943 یکی از پیشرفته ترین دستگاه های رصد در جهان را دریافت کرد ، و موقعیت آن بر روی دریچه گنبد فرمانده ، بخشهای دید عالی را ارائه می داد. با این وجود ، بسیاری از نفتکش ها در خاطرات خود خاطرنشان کردند که در جنگ عملاً از قابلیت های برجک های فرمانده استفاده نمی کردند و گاهی دریچه به هیچ وجه باز نمی ماند. به طور طبیعی ، استفاده از MK-4 فرمانده در این موقعیت غیرممکن بود. چرا اینطور است؟
بیایید به حالت T-34 بازگردیم. 1941 تانک مجهز به یک منظره تلسکوپی TOD-6 بود که با کمک آن فرمانده ، در نقش یک توپچی ، اسلحه تانک را به سمت هدف نشانه رفت. این منظره از نظر طراحی بسیار عالی بود ، تنها اشکال قابل توجه آن این بود که دید آن همراه با اسلحه تغییر موقعیت داد: بنابراین ، فرمانده مجبور بود هر چه بیشتر زاویه ارتفاع اسلحه بیشتر خم شود. اما هنوز ، TOD-6 برای مشاهده زمین کاملاً نامناسب بود.
اما در حالت T-34. در سال 1943 ، فرمانده ، با انجام وظایف یک توپچی ، نه یک ، بلکه دو مکان دیدنی در اختیار داشت. اولین مورد ، TMFD-7 ، عملکردی مشابه TOD-6 داشت ، اما کاملتر و با کیفیت بالا بود. با این وجود ، او البته برای مشاهده مناسب نبود: برای بازرسی میدان جنگ از TOD-6 یا TMDF-7 ، لازم بود کل برج را بچرخانید. با این حال ، فرمانده "سی و چهار" مدرنیزه دارای یک منظره دوم ، PT4-7 پریسکوپ بود ، که با زاویه دید یکسان 26 درجه ، می تواند 360 درجه بچرخد. بدون چرخاندن برج علاوه بر این ، PT4-7 در مجاورت TMDF-7 قرار داشت.
بنابراین ، در نبرد ، فرمانده ، مایل به بررسی زمین ، این فرصت را داشت ، بدون تغییر موقعیت بدن ، از "TMDF-7" به PT4-7 "تغییر" دهد-و این برای بسیاری کافی بود ، به طوری که بسیاری از فرماندهان واقعاً نیازی به استفاده از گنبد فرمانده در جنگ و MK-4 احساس نمی کرد. اما این باعث نشد که مورد دوم بی فایده باشد - به هر حال ، حتی هنگام شرکت در یک نبرد ، یک تانک همیشه درگیر آتش سوزی نمی شود و ، به عنوان مثال ، در کمین ، فرمانده این فرصت را داشت که از شکاف های مشاهده استفاده کند. گنبد فرمانده و MK-4.
به عبارت دیگر ، عرضه فرمانده در هر دو ظاهر او - هم فرمانده و هم تفنگدار تانک - از نظر کیفی بهبود یافته است. اما این همه ی ماجرا نیست. واقعیت این است که در مد T-34. در سال 1941 ، لودر تقریباً هیچ دیدی نداشت ، به جز توانایی استفاده از پریسکوپ های جانبی فرمانده تانک. با این حال ، عملاً هیچ حسی از این بابت وجود نداشت - به دلیل موقعیت بسیار ناگوار دومی.
اما در حالت T-34. در سال 1943 ، لودر دستگاه MK-4 مخصوص خود را داشت که در پشت بام برج قرار داشت و دارای نمای کامل ، هرچند ظاهراً 360 درجه نبود-احتمالاً ، توسط گنبد فرمانده محدود شده بود. علاوه بر این ، لودر 2 شکاف دید در اختیار داشت.
مکانیک راننده تجهیزات مشاهده راحت تری را دریافت کرد که شامل دو دستگاه پریسکوپی بود. در مورد اپراتور رادیویی توپچی ، او همچنین یک "چیز جدید" دریافت کرد ، یک دیوپتر به جای یک دید نوری ، اما این تقریباً بر چیزی تأثیر نمی گذارد: این عضو خدمه تقریبا "کور" باقی ماند.
در پایان داستان در مورد دستگاه های رصد در T-34 arr. در سال 1943 ، باید به کیفیت نوری اشاره کرد. بگذارید اعتراف کنیم ، کیفیت سازهای آلمانی بی نظیر بود ، اما اپتیک های ما قبل از جنگ ، اگرچه تا حدودی بدتر بودند ، با این وجود وظایف خود را انجام دادند. با این حال ، کارخانه شیشه نوری Izium ، که در ساخت آن مشغول بود ، در سال 1942 تخلیه شد ، که افسوس ، کیفیت محصولات آن را بسیار تحت تأثیر قرار داد. با این حال ، وضعیت به تدریج در حال بهبود بود و تا اواسط سال 1943 تولید کنندگان موفق به اطمینان از کیفیت شدند ، که کاملاً قابل مقایسه با جهان است.
به عبارت دیگر ، تقریباً در اواسط سال 1943 ، تانکرهای ارتش سرخ سرانجام تانکی را که در سال 1941 و 1942 آرزو داشتند دریافت کردند. -توسعه T-34-76 به اوج خود رسیده است. در این شکل ، "سی و چهار" تا سپتامبر 1944 تولید شد ، زمانی که 2 دستگاه آخر از این نوع از خط مونتاژ کارخانه شماره 174 (اومسک) خارج شدند.
بیایید سعی کنیم آنچه را که با اسلحه سازان اتحاد جماهیر شوروی و آلمان اتفاق افتاده است ، با استفاده از مثال مقایسه مود T-34 مقایسه کنیم. 1943 و بهترین تانک متوسط آلمانی T-IVH ، تولید آن در آوریل 1943 آغاز شد.
چرا T-IVH برای مقایسه انتخاب شد و نه T-IVJ بعدی ، یا "پلنگ" معروف؟ پاسخ بسیار ساده است: به گفته نویسنده ، T-IVH باید به عنوان قله توسعه مخزن T-IV در نظر گرفته شود ، اما T-IVJ برخی از ساده سازی ها را در طراحی خود برای تسهیل تولید آن در نظر گرفته است. تنها از ژوئن 1944 تولید شد. این T-IVH بود که بزرگترین مخزن سری شد-همه Krupp-Gruzon در ماگدبورگ ، VOMAG در Plauen و Nibelungenwerk در S. Valentin 3960 از این مخازن را تولید کردند ، یعنی ، تقریبا نیمی (46 ، 13)) از همه "چهار" ها.
در مورد "پلنگ" ، در حقیقت ، این یک تانک متوسط نبود ، بلکه یک تانک سنگین بود که وزن آن کاملاً با وزن تانک سنگین IS-2 مطابقت داشت و از تانک سنگین آمریکایی M26 "Pershing" پیشی گرفت (دومی با این حال ، بعداً مجدداً به عنوان یک رسانه واجد شرایط شد ، اما این بعد از جنگ اتفاق افتاد). با این وجود ، بعداً ، نویسنده مطمئناً T-34-76 و "پلنگ" را مقایسه خواهد کرد ، زیرا این برای درک تکامل نیروهای تانک شوروی و آلمان کاملاً ضروری است.
T-34 در مقابل T-IVH
افسوس ، تعداد زیادی از طرفداران تاریخ نظامی در این مورد استدلال می کنند: ضخامت زره T-IVH تا 80 میلی متر بود ، در حالی که T-34 تنها 45 میلی متر داشت ، T-IVH دارای لوله بلند و بسیار قوی تر بود. توپ 75 میلیمتری نسبت به توپ اتحاد جماهیر شوروی F-34-پس دیگر در مورد چه چیزی می توان صحبت کرد؟ و اگر کیفیت پوسته ها و زره ها را نیز به خاطر دارید ، کاملاً واضح است که T-34 از هر نظر در اثر فرزند "نابغه تئوتونی غم انگیز" از بین رفت.
با این حال ، شیطان در جزئیات شناخته شده است.
توپخانه
عالی 75 میلی متر KwK.40 L / 48 بر روی T-IVH نصب شده است که آنالوگ Pak-40 یدک کش است و ویژگی های کمی بهتر از تفنگ 75 میلی متری KwK.40 L / 43 نصب شده بر روی T-IVF2 و قسمت از T-IVG. … دومی دارای طرحی مشابه KwK.40 L / 48 بود ، اما بشکه به 43 کالیبر کوتاه شد.
KwK.40 L / 48 پرتابه کالیبر زرهی (BB) با وزن 6 ، 8 کیلوگرم با سرعت اولیه 790 متر بر ثانیه شلیک کرد. در همان زمان ، F-34 داخلی گلوله های 6 ، 3/6 ، 5 کیلوگرمی را با سرعت اولیه تنها 662/655 متر بر ثانیه شلیک کرد. با در نظر گرفتن برتری آشکار پوسته آلمانی در کیفیت ، بدیهی است که از نظر نفوذ زره ، KwK.40 L / 48 F-34 را بسیار عقب تر گذاشته است.
درست است که پرتابه روسی دارای یک مزیت بود - مقدار بیشتری مواد منفجره ، که در 6 ، 3 کیلوگرم BR -350A و 6.5 کیلوگرم BR -350B ، به ترتیب 155 و 119 (طبق منابع دیگر - 65) گرم وجود داشت. به پوسته BB کالیبر آلمانی PzGr. 39 حاوی تنها 18 ، احتمالاً 20 گرم مواد منفجره بود. به عبارت دیگر ، اگر پرتابه کالیبر زره پوش شوروی به زره نفوذ کند ، اثر سوراخ زره آن به طور قابل توجهی بیشتر بود. اما برای نویسنده مشخص نیست که آیا این مزیت در نبرد داشته است یا خیر.
از نظر مهمات زیر کالیبر ، KwK.40 L / 48 نیز بر F-34 برتری داشت. تفنگ آلمانی 4.1 کیلوگرم با پرتابه با سرعت اولیه 930 متر بر ثانیه شلیک کرد ، شوروی - 3.02 کیلوگرم با سرعت اولیه 950 متر بر ثانیه. همانطور که می دانید ، عنصر قابل توجه مهمات زیر کالی یک پین نسبتاً نازک (حدود 2 سانتی متر) نوک تیز است که از فلز بسیار قوی ساخته شده و در پوسته ای نسبتاً نرم محصور شده است و برای شکستن زره در نظر گرفته نشده است. در مهمات مدرن ، پوسته پس از شلیک جدا می شود و در پوسته های آن زمان ، هنگام برخورد با زره دشمن از بین می رود. از آنجایی که پرتابه آلمانی سنگین تر بود ، می توان فرض کرد که با سرعت اولیه تقریباً برابر ، انرژی خود را بهتر حفظ کرده و با افزایش فاصله نفوذ زره بهتری نسبت به موشک سبک تر داخلی دارد.
مهمات تکه تکه شدن با انفجار KwK.40 L / 48 و F-34 تقریباً در یک سطح بودند. پرتابه آلمانی با سرعت اولیه 590 متر بر ثانیه دارای 680 گرم مواد منفجره ، شاخص های OF -350 شوروی - 680 متر بر ثانیه و 710 گرم مواد منفجره بود. برای F-34 ، نارنجک های چدنی O-350A با محتوای انفجاری کاهش یافته در 540 و همچنین مهمات قدیمی تر استفاده می شد ، که باید با سرعت کم پوزه شلیک می شد ، اما تا 815 گرم مجهز بود. مواد منفجره
علاوه بر این ، F-34 می تواند از مهمات شلیک و ترکش استفاده کند ، که در محدوده اسلحه آلمان نبود: به نوبه خود ، مهمات تجمعی برای KwK.40 L / 48 تولید شد. با این حال ، به احتمال زیاد در سال 1943 ، نه یکی و نه دیگری به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفت.
بنابراین ، سیستم توپخانه ای آلمان از نظر تأثیر بر اهداف زرهی از F-34 داخلی آشکارا برتر است ، که تعجب آور نیست-به هر حال ، KwK.40 L / 48 ، برخلاف F-34 ، یک ضد تخصصی بود. تفنگ تانک اما در "کار" بر روی اهداف بدون سلاح ، KwK.40 L / 48 مزیت خاصی نسبت به F-34 نداشت. هر دو تفنگ برای محاسبات خود بسیار مناسب بودند ، اما تفنگ شوروی از نظر فنی بسیار ساده تر بود. حوزه ها قابلیت های کاملاً قابل مقایسه ای داشتند.
رزرو
T-34 arr. 1943 در مقایسه با تغییرات قبلی آن به طور ناچیز افزایش یافت. شرح مختصری از آن را می توان به شرح زیر ارائه داد: "همه 45 میلی متر". مد T-34. 1940 دارای زره 40 میلیمتری از طرف بدنه بود که صفحات زره در آن کج شده بود ، و همچنین در قسمت عقب. ماسک تفنگ نیز فقط 40 میلی متر داشت.
مد T-34. در سال 1943 ، در همه موارد ، ضخامت زره به 45 میلی متر رسید. در مواردی که از برج های ریخته گری در T-34 استفاده می شود ، ضخامت آنها به 52 میلی متر افزایش می یابد ، اما این باعث افزایش حفاظت نمی شود: واقعیت این است که فولاد زره پوش ریخته گری دوام کمتری نسبت به زره های نورد دارد ، بنابراین در این مورد ضخیم شدن زره تنها ضعف او را جبران کرد. در عین حال ، زره T-34 دارای زاویه تمایل منطقی بود ، که در تعدادی از شرایط رزمی این امكان را ایجاد كرد كه بتوان به یك پرتابه پرتابه دشمن حداقل 50 میلیمتری و در برخی موارد حتی 75 میلی متری امیدوار بود. کالیبر
در مورد T-IVH ، همه چیز با او بسیار جالب تر شد. بله ، ضخامت زره او واقعاً به 80 میلی متر رسید ، اما هرگز نباید فراموش کرد که دقیقاً 3 قسمت زره دارای چنین ضخیمی در کل تانک بود. دو مورد از آنها در پیشانی تانک قرار داشت ، یکی دیگر از گنبد فرمانده دفاع می کرد.
به عبارت دیگر ، T-IVH در نمای جلویی بسیار خوب محافظت شده بود ، فقط صفحه زره 25 یا حتی 20 میلی متری ، که بین صفحات زره پایین و بالای 80 میلی متر قرار دارد ، تردیدها را ایجاد می کند. البته شیب آن 72 درجه است. باید بازگشت را تضمین می کرد ، اما نظریه و عمل دو چیز متفاوت هستند. همانطور که می دانیم ، سازندگان T-34 با شرایطی روبرو شدند که به نظر می رسید پرتابه های کالیبر کوچک باید از زره های "با منطق" استفاده کنند ، اما به دلایلی این کار را نکردند.
پیشانی برجک T-IVH به طور کلی دارای حفاظتی مشابه T-34-50 میلی متر بود. اما همه چیز بسیار بدتر محافظت می شود - کناره ها و کناره های "چهار" فقط 30 میلی متر محافظت می کردند بدون زاویه منطقی تمایل. در T-IVH ، کناره های بدنه و (کمتر) برجک محافظت شده بود ، اما ضخامت صفحه ها تنها 5 میلی متر بود. آنها فقط برای محافظت در برابر مهمات تجمعی در نظر گرفته شده بودند و عملاً مقاومت زرهی را در برابر انواع دیگر پرتابه ها افزایش ندادند.
حمله و دفاع
و اکنون جالب ترین بخش. به طور کلی ، موارد زیر را می توان در مورد حفاظت از T-IVH گفت-در نمای جلویی آن کمی برتر از T-34 بود ، و از طرفین و از نظر شدت بسیار کمتر از آن بود. من اظهارات عصبانی طرفداران خودروهای زرهی آلمان را پیش بینی می کنم ، آنها می گویند ، چگونه می توانید "پیشانی" 80 میلی متری T-IVH و صفحات زرهی شیب دار 45 میلی متری T-34 را مقایسه کنید؟ اما چند واقعیت را به من اجازه دهید. M. Baryatinsky اشاره کرد که
آزمایش های مکرر گلوله باران بدنه تانک در چند ضلعی NIBT نشان داد که صفحه جلویی فوقانی که دارای ضخامت 45 میلی متر و زاویه شیب 60 درجه بود ، از نظر ضخامت 75-80 میلی متر برابر یک صفحه زرهی عمودی است. مقاومت پرتابه”.
و با این وجود - طبق اطلاعات آلمان ، نفوذ زره جدولی Pak 40 حدود 80 میلی متر در 1000 متر بود. زره جلویی برجک T -34 در فاصله 1000 متری سوراخ شد ، اما صفحه زره بینی تنها در یک فاصله تا 500 متر ، به عنوان شواهد ، از جمله این یادداشت برای محاسبه پاک 40
البته ، T-IVH دارای توپ قوی تری بود ، اما این چه مزایایی برای آن داشت؟ اگر رویارویی رودررو را در نظر بگیریم ، در فاصله 500 تا 1000 متری ، تانک آلمانی فقط قسمتهای جلویی برجک T-34 را سوراخ کرد. اما مقادیر جدول نفوذ زره F-34 همین نتیجه را برای صفحات زره 50 میلیمتری بینی برجک T-IVH تضمین می کند و در عمل تقریباً یکسان بود-حداقل با استفاده از پوسته های فلزی جامد که حاوی مواد منفجره نبودند. یک موضوع متفاوت - فاصله تا 500 متر ، که در آن پیشانی T -34 راه خود را در هر مکانی باز کرد ، اما قسمتهای زرهی جلو T -IVH - فقط با پرتابه های زیرخشک. متأسفانه نویسنده نتایج گلوله باران یک صفحه زره 20 یا 25 میلیمتری T-IVH که دو قسمت زره 80 میلی متری را به هم متصل می کند ، پیدا نکرد. آیا این زره در برابر ضربات پوسته کالیبر زرهی 76 میلیمتری 76 میلی متری مقاومت کرد؟
با این حال ، ارزش توجه به دیدگاه های دیگر را دارد. به عنوان مثال ، همان M. Baryatinsky به قسمتی از گزارشی که بر اساس تجربیات لشکر 23 پانزر ورماخت تهیه شده است ، اشاره می کند که "T-34 را می توان در هر زاویه ای در هر فرافکنی مورد اصابت قرار داد ، در صورت شلیک آتش مسافتی بیش از 1 ، 2 کیلومتر نیست. " اما این می تواند نتیجه مشاهدات اشتباه باشد ، اما تجربه یک تقسیم بندی ممکن است کاملاً نشانگر نباشد. مشاهدات ارتش ما نشان داد که پیشانی سپاه T -34 را می توان با پرتابه KwK.40 L / 48 در فاصله حداکثر 800 متری سوراخ کرد - و این شکست تضمینی نیست ، اما هیچ موردی وجود ندارد هنگامی که پیشانی سپاه T -34 از فاصله دورتر راه خود را باز کرد. بنابراین ، ممکن است در زوایای برخورد نزدیک به مطلوب ، پیشانی بدنه T-34 را بتوان از فاصله کمی بیشتر از 500 متر سوراخ کرد ، اما ، به احتمال زیاد ، یک شکست قابل اطمینان دقیقاً از 500 متر حاصل شده است.
در مورد طرفین و سرسخت ، همه چیز ساده است-هر دو T-34 و T-IVH با اطمینان در این پیش بینی ها در هر فاصله قابل تصور از جنگ توپخانه به یکدیگر برخورد کردند.
و اکنون ما در نگاه اول به یک نتیجه نسبتاً عجیب می رسیم. بله ، T-IVH دارای زره 80 میلیمتری (در برخی نقاط!) و یک توپ بسیار قدرتمند 75 میلی متری بود ، اما در حقیقت ، این مزیت قریب به اتفاق نسبت به حالت T-34 نداشت. 1943 طرح زرهی تانک آلمان به آن برتری داد ، و نه مطلق ، فقط در فاصله حداکثر 500 متری یا کمی بیشتر هنگام شلیک "رو به رو". اما در همه جنبه های دیگر ، حفاظت از T-IVH نسبت به T-34 بسیار پایین بود.
هرگز نباید فراموش کرد که تانک ها در خلاء کروی علیه یکدیگر نمی جنگند ، بلکه در میدان نبرد با تمام محدوده قدرت آتش دشمن هستند. و برای تانک های متوسط دوران جنگ جهانی دوم ، مبارزه با تانک های دشمن ، به طرز عجیبی ، اصلاً وظیفه اصلی جنگی نبود ، اگرچه ، البته ، آنها باید همیشه برای این کار آماده باشند.
T-34 ، با زره ضد توپ خود ، آلمان ها را مجبور به پیشرفت در جهت افزایش کالیبر تجهیزات ضد تانک به 75 میلی متر کرد. چنین توپ هایی با موفقیت علیه T-34 جنگیدند ، اما در عین حال "با موفقیت" قابلیت های ورماخت را محدود کردند. نویسنده با اطلاعاتی روبرو شد که باتری های بکسل شده پاک 40 نمی توانند یک دفاع همه جانبه را انجام دهند-پس از چند شلیک ، بازکنها آنقدر در زمین دفن شدند که بیرون کشیدن آنها برای استقرار اسلحه به یک کار کاملاً بی اهمیت تبدیل شد. ، که به طور معمول نمی تواند در جنگ حل شود. یعنی ، پس از ورود به نبرد ، چرخاندن اسلحه ها در جهت دیگر تقریباً غیرممکن بود! و به همین ترتیب ، پاک 40 اجازه نداد خدمه در سراسر میدان جنگ حرکت کنند.
اما T-IVH ، که زره قابل مقایسه ای با T-34 داشت فقط در نمای جلویی ، هرگز نمی توانست چنین واکنشی ایجاد کند-ضلع های 30 میلی متری آن نه تنها توسط ZiS-2 57 میلیمتری ، بلکه توسط قدیمی خوب "چهل و پنج" … در حقیقت ، استفاده از تانک های این نوع در برابر یک پدافند مناسب که دارای بخش های متداخلی از آتش ضد تانک های جانبی است ، بسیار خطرناک بود ، حتی اگر توسط اسلحه های کالیبر کوچک متحرک و متحرک انجام شود. بر اساس تجزیه و تحلیل موسسه تحقیقات مرکزی شماره 48 ، که در سال 1942 بر اساس مطالعه T-34 های آسیب دیده انجام شد ، همه موارد فوق با مثال آسیب T-34 نشان داده می شود. بنابراین ، طبق این تحلیل ، بازدیدها به شرح زیر توزیع شد:
1. طرفین هال - 50 ، 5 of از همه بازدیدها.
2. پیشانی بدن - 22 ، 65؛ ؛
3. برج -19 ، 14؛ ؛
4. خوراک و غیره - 7 ، 71
این احتمال وجود دارد که برای T-IVH ، خدمه آن دید قابل توجهی بهتر از خدمه T-34 مدل 1942 داشته باشند ، این نسبت بهتر بوده است ، زیرا آلمانی ها احتمالاً به آنها اجازه می دهند کمتر در کناره ها وارد شوند. اما حتی اگر برای T-IVH چنین ضربه هایی روی بینی و دو طرف بدنه تقریباً به طور مساوی توزیع شده باشد ، حتی در این صورت حداقل 36.5 درصد از تمام پوسته هایی که به آن برخورد کرده است باید به طرف آن برخورد کرده باشد! به طور کلی ، حفاظت از برآمدگی جانبی به هیچ وجه هوس سازندگان مخازن نبود و طرفین T-IVH "مقوایی" بودند و اصلاً نمی توانستند ضربه ای وارد کنند.
می توان گفت که T-IVH دارای مزایای دوئل خاصی نسبت به T-34 بود ، اما در عین حال در میدان جنگ بسیار آسیب پذیرتر بود. در عین حال ، اسلحه قوی تر T-IVH هیچ مزیتی در مبارزه با استحکامات میدانی ، لانه مسلسل ، توپخانه و تجهیزات غیر مسلح در مقایسه با T-34 به او نمی دهد.
ابزار مشاهده
در اینجا ، به طرز عجیبی ، تعیین برنده دشوار است. مزیت مسلم T-IVH پنجمین خدمه بود ، در نتیجه وظایف فرمانده تانک و توپچی جدا شد. اما خدمه T-34-76 بسیار مجهزتر از ابزارهای فنی رصد بودند.
در اختیار فرمانده T-IVH یک گنبد فرمانده با 5 شکاف دید وجود داشت ، اما در حقیقت همه این بود. او البته مروری خوب بر میدان جنگ داشت ، اما در تیر T-34. در سال 1943 ، فرمانده همان را دریافت کرد ، و MK-4 و PT4-7 ، که دارای بزرگنمایی بودند ، به او این امکان را داد تا جهت تهدید شده را بهتر ببیند و هدف را شناسایی کند. برای این ، فرمانده آلمانی مجبور شد از دریچه خارج شود ، دوربین دوچشمی را بیرون بیاورد …
در خدمه T-IVH ، تنها یک فرمانده تانک دید 360 درجه داشت. اما در T-34 ، دستگاههای MK-4 دارای یک فرمانده و یک لودر بودند. به این معنا که در صورت نیاز شدید (به عنوان مثال ، یک تانک شلیک شد) ، شاید خدمه T-34 شانس بیشتری برای تشخیص سریع مکان و افرادی که شلیک می کردند ، داشتند.
باید بگویم که در تغییرات قبلی T-IV دید خدمه بهتر بود-همان لودر در T-IVH کاملاً "کور" بود ، اما در T-IVG ، به عنوان مثال ، او 4 شیار دید در اختیار داشت ، که در آن نه تنها او ، بلکه تیرانداز نیز نمی تواند نگاه کند. اما صفحه نمایش روی T-IVH نصب شده بود و این شکاف ها باید کنار گذاشته می شدند. بنابراین ، تنها وسیله توپچی دید تانک بود و با همه مزایای آن ، برای مشاهده زمین مناسب نبود.
مکانیک راننده T-34 و T-IVH از نظر توانایی تقریباً برابر بودند-نفتکش آلمانی دارای دستگاه پریسکوپ خوب و شکاف دید بود ، ما 2 پریسکوپ و دریچه راننده داشتیم که در کل شاید راحت تر بود نسبت به شکاف فقط اپراتور رادیویی توپچی بازنده خدمه شوروی باقی ماند - اگرچه او دارای دیوپتر بود ، زاویه دید او بسیار کوچک بود و 2 شکاف "همکار" آلمانی وی نمای کمی بهتر را ارائه می داد.
به طور کلی ، شاید بتوان ادعا کرد که خدمه T-34 از نظر آگاهی به T-IVH نزدیک شده اند ، اگر تفاوت وجود داشته باشد ، خیلی مهم نیست. و ، به هر حال ، این دیگر واقعیتی نیست که به نفع تانک آلمانی باشد.
ارگونومی
از یک سو ، خدمه آلمانی دارای مزایای خاصی بودند - حلقه برجک وسیع تری (اما نه 2 نفر بلکه 3 نفر را در خود جای داده بود) ، شرایط بهتری برای لودر. اما از سوی دیگر ، آلمانی ها قبلاً مجبور بودند در T-IVH پس انداز کنند. تعدادی از نفتکش های شوروی در خاطرات خود از عملکرد موتور الکتریکی که باعث چرخاندن برجک تانک شد ، شکایت کردند. خوب ، در برخی از T-IVH ها ، وسایل مکانیکی چرخش عموماً اضافی غیر ضروری تلقی می شد ، به طوری که برج منحصراً با دست می چرخید. کسی از نوری درایو مکانیک T-34 شکایت کرد (به هر حال ، شکایات عمدتا مربوط به "سی و چهار" مدل 1941-1942) بود؟ بنابراین برخی از T-IVH اصلاً دستگاه مشاهده پریسکوپ نداشتند و راننده فقط یک شکاف دید داشت. به طور کلی ، در قسمت T-IVH ، تنها وسایل نوری فقط دید تیرانداز و دوربین دو چشمی فرمانده تانک بود. بدون شک ، کنترل T-IVH راحت تر بود ، اما در T-34 وضعیت از این نظر به طرز چشمگیری بهبود یافته است. به طور متوسط ، شاید ، تانک آلمانی هنوز از نظر راحتی از T-34 برتر بود ، اما ظاهراً دیگر نمی توان گفت که ارگونومی پتانسیل سی و چهار را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
زیر واگن مسافری
البته انتقال آلمانی پیشرفته تر و با کیفیت تر بود. اما T-IVH ، با جرم 25.7 تن ، توسط موتور بنزینی 300 اسب بخار هدایت می شد ، یعنی قدرت ویژه مخزن 11.7 اسب بخار بود. در هر تن مد T-34-76. 1943 با جرم 30 ، 9 تن به ترتیب دارای موتور دیزلی 500 اسب بخار بود ، قدرت ویژه آن 16 ، 2 اسب بخار در تن بود ، یعنی در این شاخص بیش از 38 superior برتر از "حریف" آلمانی خود بود. فشار مخصوص زمین تانک آلمانی به 0 ، 89 کیلوگرم بر سانتی متر مربع و فشار T -34 - 0 ، 79 کیلوگرم بر سانتی متر مربع رسید. به عبارت دیگر ، تحرک و مانور T-34 T-IVH را بسیار پشت سر گذاشت.
ذخیره قدرت در بزرگراه در T-IVH 210 کیلومتر بود ، در T-34-300 کیلومتر و بر خلاف سی و چهار سال گذشته ، T-34 mod. 1943 واقعاً می توانست چنین فاصله ای را طی کند.
در مورد خطر آتش سوزی ، س theال بسیار دشوار است. از یک سو ، بنزین ، البته ، قابل اشتعال تر است ، اما مخازن T-IVH با سوخت بسیار کم ، در زیر محفظه جنگ قرار داشتند ، جایی که آنها فقط با انفجار در مین ها تهدید می شدند. در همان زمان ، T-34 دارای سوخت در طرف محفظه جنگ بود. همانطور که می دانید ، سوخت دیزل واقعاً نمی سوزد ، اما بخارات آن می تواند باعث انفجار شود. درست است ، با توجه به داده های موجود ، چنین انفجاری می تواند ناشی از حداقل یک پرتابه 75 میلی متری باشد که در داخل مخزن منفجر شده است ، اگر دومی سوخت کمی داشته باشد.پیامدهای چنین انفجاری ، البته وحشتناک بود ، اما … آیا اگر تانک های T-34 در جای دیگری قرار بگیرند بسیار بدتر خواهد بود؟ انفجار یک پرتابه 75 میلی متری در محفظه جنگ تقریباً مرگ خدمه را تضمین کرد.
احتمالاً ، می توانیم این را بگوییم: استفاده از موتور دیزل مزیت مخزن شوروی بود ، اما محل مخازن سوخت آن یک نقطه ضعف بود. به طور کلی ، هیچ دلیلی برای تردید وجود ندارد که هر تانک دارای مزایا و معایب خاص خود از نظر موتور و گیربکس است و انتخاب رهبر بی چون و چرا دشوار است ، اما T-34 ممکن است ادعا کند که در رتبه اول قرار دارد.
پتانسیل مبارزه
به طور کلی می توان اظهار داشت که T-IVH و T-34 mod. 1943 خودروهایی با کیفیت رزمی تقریباً برابر بودند. T-IVH در نبرد تانک کمی بهتر بود ، T-34 در مبارزه با پیاده نظام ، توپخانه و سایر اهداف بدون سلاح. جالب اینجاست که هر دو تانک شرایط فعلی را برآورده کردند. از نظر آلمانی ها ، زمان حمله رعد اسا به طور برگشت ناپذیری سپری شد ، برای آنها وظایف مقابله با گوه های تانک شوروی که به دفاع وارد شده و به فضای عملیاتی نفوذ کرد ، مطرح شد و T-IVH بهتر از این کار با این کار کنار آمد. T-34. در همان زمان ، یک دوره عملیات عمیق برای ارتش سرخ در حال نزدیک شدن بود ، که در آن آنها به یک تانک بی تکلف و قابل اعتماد قادر به حملات دوربرد نیاز داشتند و بر شکست سریع و سرکوب ساختارهای عقب ، نیروهای در راهپیمایی ، میدان متمرکز بودند. توپخانه در مواضع و سایر اهداف مشابه در عمق دفاع دشمن. … این T-34-76 arr است. 1943 "می دانست چگونه" بهتر از T-IVH عمل کند.
قابلیت تولید
با توجه به این پارامتر ، T-IVH به طرز بدبختی به T-34 می باخت. در حالی که بدنه T-34 با استفاده از دستگاههای جوش اتوماتیک شکل گرفت ، که اپراتورهای آنها نیازی به مهارت بالا نداشتند و برجها به همان شیوه ساخته شده یا ریخته گری شده بودند ، بدنه تانکهای آلمانی یک هنر واقعی بود. صفحات زرهی دارای بست های مخصوص بودند ، به نظر می رسید که آنها در یکدیگر (روی رولپلاک) قرار داده شده اند ، و سپس با دست جوش داده شده اند ، که به زمان زیادی و کارگران با مهارت بالا نیاز دارد. اما اگر همه این تلاش ها در نهایت به هیچ برتری قابل توجهی از T-IVH در دفاع نسبت به T-34 منجر نشد ، چه اهمیتی داشت؟ و همین را می توان در مورد هر واحد دیگری نیز گفت.
در نتیجه ، آلمانی ها زمان و تلاش زیادی را برای ایجاد یک وسیله نقلیه جنگی صرف کردند … که هیچ برتری ظاهری نسبت به T-34-76 ar بسیار ساده تر و آسان تر برای ساخت ندارد. 1943 گرم
