علیرغم اطمینان های شجاعانه تعدادی از مقامات در مورد حل موفقیت آمیز وظایف توسط مین روب های قدیمی نیروی دریایی ، منسوخ شدن مطلق آنها و محدودیت های رزمی آنها برای همه ناظران و متخصصان عینی روشن است.
مسائل مربوط به وضعیت مین روبهای نیروی رزمی نیروی دریایی و علل بحران PMO در مقاله "مین روبهای ما چه اشکالی دارد؟"
فرماندهی نیروی دریایی با ساخت مجموعه ای از کشتی های جدید ضد موشک پروژه 12700 (PMK) به راه حلی برای خروج از "بحران PMO" امیدوار بود. افسوس ، هیچ دلیلی (در شکل فعلی پروژه 12700) برای این وجود نداشت و وجود ندارد
وضعیت کنونی جنگ من (معدن)
در مورد PMC جدید ، مدل ها و "فناوری" PMO ، لازم است شرایط مدرن برای حل مشکلات PMO ترسیم شود.
"پردازش دقیق" زمینه های فیزیکی اهداف و ظاهر "مدافعان مین"
مشکل کلیدی عملیات مین مدرن ظهور در دهه 90 قرن گذشته فیوزهای مجاورتی چند کانالی بسیار حساس (NV) با پردازش دیجیتالی "خوب" سیگنال های هدف است. توانایی پیکربندی چنین NV هایی در حالت "مدافع مین" (برای راه اندازی از میدان های فیزیکی (FP) وسایل نقلیه زیر آب بدون سرنشین (UUV) ، در درجه اول اجزای صوتی و گسسته (DS) سر و صدا) ، کل را زیر سوال می برد " "مفهوم کلاسیک عمل مین (با ایستگاههای هیدروآکوستیک (GAS) برای تشخیص مین و کار قبل از مسیر مین یاب-پیدا کننده معادن (TSCHIM) ، که از راه دور توسط NPA (TNLA) برای شناسایی و تخریب مین ها کنترل می شود).
با در نظر گرفتن افزایش شدید "هوش" معادن NV (و بر این اساس ، احتمال زیاد تضعیف TNLA PMO تخصصی) ، مساله هزینه سلاح های ضد مین مدرن و امکان استفاده م theirثر از آنها در صورت استفاده از تنظیم گسترده معادن بوجود آمد.
لازم به تأکید است که این انقلاب فنی سیستم های معدنی غیر تماسی در خارج از کشور مدتها پیش ، در دهه 90 - اوایل 2000 انجام شد (و حتی در کشورهای جهان سوم در دهه 2000 ، معادن با فیوز با "پردازش خوب" در سرویس).
تأیید صریح این اطلاعات مربوط به معدن ته پاکستان است که در ابتدای دهه 2000 به بهره برداری رسید.
معدن پایین نیروی دریایی پاکستان ، توسعه اوایل دهه 2000.
از سوی دیگر ، ما در این زمینه فاجعه بار عقب ماندیم و هنوز هم عقب هستیم.
مثال: فیوزهای مجاورت "جدید" (در علامت نقل قول) برای معادن APM ، که پردازش سیگنال آنالوگ قدیمی را حفظ کردند (از اواخر دهه 50 - اوایل دهه 60).
نمودار فعال سازی کانال های APM (ارائه شده توسط KMPO "Gidropribor")
دلایل این امر در مقاله (2008) S. G. پروشکین (مدیر کل سابق م Instituteسسه تحقیقات مرکزی "Gidropribor" ، متخصص اصلی معادن داخلی) و B. G. کالمینسکی:
استفاده م signalsثر از سیگنال های پهنای باند ، روش ها و الگوریتم های پردازش دیجیتالی تنها در دهه گذشته امکان پذیر شد ، هنگامی که ابزارهای بهینه سازی عملکرد / توان پردازش دیجیتال در زمان واقعی در بازار جهانی ظاهر شد … در عین حال ، توجه کافی در صنعت الکترونیک داخلی به این موضوع پرداخت می شود … بنابراین ، یکی از مدرن ترین پردازنده های سیگنال داخلی 1892VM3T (Multicor) ، اگرچه عملکردی قابل مقایسه با بهترین نمونه های خارجی دارد ، اما مصرف برق بسیار بالاتری دارد … این شرایط منجر به استفاده محدود از اجزای پردازش دیجیتال داخلی در تجهیزات MPO پردازنده می شود.… اگر تجهیزات پردازنده مبتنی بر پردازنده ADSP-BF533 قابلیت کار را برای 1 سال فراهم می کند ، تجهیزات مبتنی بر پردازنده 1892VM3T حتی برای یک ماه کار نخواهد کرد.
البته ، چیزهای جدید شروع به چکش زدن می کنند ، اما این روند آسان و طولانی نیست (به خصوص اگر "متخصصان" و "متخصصان" نیروی دریایی به طور فعال به او کمک می کنند ، که معتقد است "همه چیز در مورد ما خوب است") به
معادن مخفی
ظهور در اواسط دهه 80 قرن گذشته در تسلیحات نیروی دریایی کشورهای خارجی معادن ظریف ، نیازهای ایستگاه های هیدروآکوستیک (GAS) را شناسایی و موقعیت دقیق اهداف شناسایی شده (اجسام شبیه مین) را به شدت افزایش داد.
لازم به ذکر است که در نیروی دریایی کشورهای خارجی (بر خلاف نیروی دریایی فدراسیون روسیه) ، معادن پنهانکاری مدتهاست که به یک هدف معمولی در توسعه محاسبات PMO تبدیل شده اند.
ماکت های معادن تهی (تجهیزات استاندارد نیروی دریایی ناتو)
مشکل معادن زیرین محجوب به ویژه در مناطق ضعیف (با ظرفیت باربری ضعیف) و خاکهای "مسدود شده" با اهداف کاذب حاد است.
نمونه ای از عکس سونار از کف "مسدود"
امکان استفاده از معادن پنهان کاری توسط دشمن الزامات بسیار سختی را نه تنها برای سیستم تشخیص مین ، بلکه همچنین برای تعیین مختصات هر هدف (با خطای بیش از 1 متر) ایجاد می کند.
الزامات بسیار زیادی به ایستگاه های تشخیص معدن هیدرواستیک تحمیل می شود.
علاوه بر این، تنها یک باتری ثانویه مجهز به سیستم قدرتمند تشخیص مین ، ابزارهای دقیق ناوبری و کنترل عملیات مین و مجموعه ای از وسایل تخریب (وسایل نقلیه زیر آب و وسایل نقلیه غیر تماسی) قادر به مبارزه موثر با مین است. تهدید.
در این زمینه ، AUV ها عمدتا نقش کمکی دارند ، اگرچه در تعدادی از شرایط ، به عنوان مثال ، در حضور یخ ، آنها می توانند در صدر قرار بگیرند.
کار در تهدید جدی مین مستلزم کشتی های تخصصی است که نه تنها زمینه های فیزیکی و مجموعه مدرن ضد مین را کاهش داده اند ، بلکه خدمه آموزش دیده نیز دارند. ساخت "کشتی جهانی" امکان پذیر است ، اما آماده سازی "خدمه جهانی" به خوبی برای همه وظایف امکان پذیر نیست.
هزینه عملیات مین و پارامترهای کمی تهدید کننده مین
بدیهی است که یکی از نیازهای کلیدی نیروهای ضد مین نیروی دریایی ، توانایی حل مشکلات در شرایط استفاده گسترده از مین توسط دشمن است. این امر نه تنها در مورد جنگهای جهانی ، بلکه در مورد جنگهای محلی نیز صادق است. به عنوان مثال ، در حین محاصره مین ("محاصره مین") توسط هواپیماهای آمریکایی در بنادر ویتنام ، هواپیماهای آمریکایی بیش از 12 هزار مین را تحویل دادند!
مین در محوطه بمب یک بمب افکن
این عامل مستلزم محدودیت قابل توجهی در هزینه تخریب یک مین برای اطمینان از تعداد مورد نیاز سلاح های ضد مین در نیروی دریایی است. این عامل بسیار مهم است ، اما اغلب نه تنها توسط بسیاری از لابیگران شرکتهای داخلی و خارجی ، بلکه توسط خود نیروی دریایی "فراموش" می شود.
پروژه 12700
تاریخچه پروژه PMK 12700 بسیار شبیه به "زیگزاگ" با تاریخچه مجموعه بزرگ فرود "ایوان گرن" است و با در نظر گرفتن همه این پیچ و خم ها (این پروژه 8 طراح اصلی را تغییر داد!) ، The Central دفتر طراحی "Almaz" و سازنده ، کارخانه Srednevsky معلوم شد ، به طور کلی ، بد نیست.
مشکلات کلیدی پروژه 12700 مشکلات طراحی و ساخت نیستند (اگرچه در اینجا نیز چیزی برای بهبود وجود دارد) ، بلکه نتیجه مفهوم قدیمی و مدلهای استفاده از تسلیحات ثانویه از نیروی دریایی روسیه است.
تقریباً همه PMK های قبلی نیروی دریایی دارای بدنه فولادی کم مغناطیسی یا چوبی بودند. بدنه ترکیبی عظیم برای سیستم های تسلیحاتی ثانویه در اتحاد جماهیر شوروی "نرفت". با این حال ، برای PMK امیدوار کننده نیروی دریایی ، استفاده از آنها عملاً بی چون و چرا بود: فولاد کم مغناطیسی شرایط لازم برای زمینه های فیزیکی را برآورده نمی کرد و دوران درخت در حال ترک بود.
به عنوان مجتمع اصلی ، برنامه ریزی شده بود که یک سیستم یکپارچه از GAS تشخیص مین ، که شامل یک هوای یدک کش (بدنه یدک کشیده ، BT) و یک آنتن بر روی یک وسیله نقلیه زیر آب خودران است ، نصب شود (SPA ، این اختصار در اسناد داخلی تصویب شده است. برای مجتمع) همان SPA قرار بود مشکل طبقه بندی و انهدام معادن کشف شده را حل کند.
SPA ISPUM (عکس: forums.balancer.ru)
بدنه دوخته شده (BT) ISPUM. (عکس: forums.balancer.ru)
هدف استفاده از آنتن GAS تشخیص مین در SPA ، ارائه جستجوی تضمینی در شرایط سخت هیدرولوژیکی است.
ایده مجتمع با آنتن GAS MI در STA ظاهراً از Western SPA با GAS Double Eagle وام گرفته شده است
SPA Double Eagle با GAS MI
اما در غرب ، متفاوت اجرا شد: یک SPA با سیستم تشخیص مین گران قیمت دقیقاً یک ابزار جستجو بود و "چکش" های تخریب معادن دستگاههای RAR-104 بسیار ساده تری بودند (امروزه به طور گسترده ای با PMO های کوچک TNLA تکمیل می شوند).
به عنوان مثال ، در مین روبهای 450 تنی از نوع "سه جانبه" که از IMDS-2009 بازدید کردند ، دو "ناوشکن" RAP-104 و یک "TNLA Double Eagle" "جستجو" وجود داشت.
SPA Double Eagle با GAS MI و دو "چکش"-TNPA RAR-104 در TSCHIM نیروی دریایی فرانسه ، IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III و ROV PMO SeaFox کوچک
در مورد ساختار کلی و مدل کاربردی مجتمع ISPUM ، می توانید به گزارش یکی از مجریان آن در سال 2012 اشاره کنید: JSC "کارخانه ابزار سازی آرزاماس":
شیئی که توسط GAS تشخیص داده می شود با تخریب بعدی هدف شناسایی (شناسایی) می شود. این عملیات بر عهده وسایل نقلیه زیر آب مجهز به کابل (SPA) است.
در اکثریت قریب به اتفاق دستگاه های موجود ، طرح پیچ پیشرانه و فرمان شامل پروانه ها ، یک ایستگاه پمپ هیدرولیک است که موتورهای هیدرولیک پیشرانه را تغذیه می کند و تجهیزات کنترل پیشرانه.
وظیفه حصول اطمینان از برآوردن الزامات سرعت حرکت SPA به منظور افزایش بازده نیروگاه دستگاه با استفاده از موتورهای الکتریکی در واحدهای پروانه ای کاهش می یابد.
SPA هنگام حرکت همراه با حامل ، هدف را جستجو می کند ، برای این منظور لازم است SPA را به زاویه جهت و فاصله 100 تا 150 متر از کمان کشتی ببرید ، کنترل را از کنترل پنل قابل حمل به کنترل پنل اصلی و عمق SPA تا عمق از پیش تعیین شده برای اطمینان از عملکرد سیستم های ناوبری هیدروآکوستیک.
پس از آن ، شما باید SPA را با حداکثر سرعت به نقطه شروع - نقطه آغاز جستجو برای ماژول هیدروآکوستیک (GAM) برسانید و SPA را با توجه به داده های GAM به دنبال شیء زیر آب بگیرید و هدف قرار دهید.
حالت عملکرد بیشتر SPA با حل یک کار تاکتیکی در کشتی همراه است: جستجوی شیء زیر آب بعدی یا اتمام کار.
بهبود ویژگی های عملکرد SPA ISPUM از Mayevka با کنار گذاشتن هیدرولیک پروانه ها با انتقال به موتورهای الکتریکی برنامه ریزی شده بود. تصمیم فنی درست است ، اما قیمت بسیار بالاتر از مایفکا معلوم شد.
در نتیجه ، علیرغم جابجایی بسیار زیاد (زیر 1000 تن) ، در پروژه 12700 در مجموعه ISPUM ، ما فقط یک ناوشکن جستجوگر بسیار گران قیمت (در واقع ، قطعه ای از مجموعه سونار با وزن یک تن) دریافت کردیم ، که ، با توجه به زمینه های فیزیکی آن ، در اولین "مدافع مین" منفجر می شود.
نتایج منتشر شده از اندازه گیری میدان های فیزیکی وسایل نقلیه زیر آب ، حتی با قدرت رانندگی پایین ، امکان اجرای کامل حالت "مدافع مین" را حتی در فیوزهای مجاورتی ساده مدرن برای معادن نشان می دهد.
نتایج اندازه گیری های میدان صوتی AUV در شرایط واقعی
علاوه بر این ، امکان انفجار بر روی "مدافعان مین" توسط متخصصان صالح داخلی به عنوان اصلی ترین اشکال مجموعه قبلی مایفکا نشان داده شد!
هیچ چیز شگفت انگیز در اینجا وجود ندارد: این یک اشکال جدی مشترک همه PMO های SPA "سنگین" است. در حقیقت ، این باعث ظهور TNLA "کوچک" - "یکبار مصرف" شد.
ناوشکن کوچک TNLA به عنوان بار جنگی بر روی یک عقاب سنگین TNLA ، برای جلوگیری از انفجار آن در "مین های مدافع"
اگر به جزئیات وارد نشوید ، پس برای مدرنیزاسیون مایفکا ، تعدادی راه حل برای از بین بردن این عیب تهیه شده است ، اما SPA ISPUM همین اشکال را دارد! بدون شک ، متخصصان در مورد این مشکل به رهبری شرکت دولتی و تولیدی "منطقه" گزارش دادند ، اما آنها ، با اطلاع کامل از آن ،موضعی غیر اصولی برای پنهان کردن این کمبود اتخاذ کرد.
در نتیجه در شکل فعلی پروژه ISPUM و PMK 12700 - "ارسال به اولین معدن" با فیوز مجاورتی مدرن.
"مجتمع فرانسوی PMO" در پروژه 12700
برای اولین بار ، امکان نصب سیستم های PMO فرانسه در PMK های داخلی در مصاحبه با A. Zakharov پس از نتایج Euronaval 2012 اعلام شد.
پروژه پروژه 12700 با تسلیحات کامل PMO فرانسه
نویسنده حامی سرسخت اصل "تنها داخلی" نیست. خرید انواع خاصی از سلاح ها و تجهیزات نظامی در خارج از کشور دارای حس است. با این حال ، این باید چیزی باشد که ما نداریم ، و نمونه هایی واقعاً شایسته است. و چنین خریدهایی به هیچ وجه نباید به "خفه شدن" تحولات داخلی تبدیل شود.
وضعیت "سیستم های فرانسوی" برعکس شد. به جای خرید م effectiveثر سیستم های مین روبی غربی ، محصولات ESA خریداری شد که هزینه بالایی داشت و از رزمی بسیار پایینی برخوردار بود. انتخاب ECA شرکت برای همکاری بدون توجیه جدی و تجزیه و تحلیل اثربخشی پیشنهادات آنها انجام شد. بدیهی است که عوامل کاملاً متفاوتی در این امر تعیین کننده بودند.
تعدادی از بیانیه ها در رسانه های روسی:
… هواپیماهای بدون سرنشین ضد مین توسعه داخلی مجموعه "Diamant" (جایگزین سیستم بدون سرنشین فرانسه) …
… جستجو و تخریب معادن اکنون توسط قایق های بدون سرنشین سبک ساخته شده از فیبر کربن - حامل روبات های ویژه زیر آب انجام می شود …
… به لطف بدنه پلاستیکی و موتور کم صدا ، این دستگاه ها برای معادن دریا "جالب" نیستند …
… خود قایق ها با استفاده از ایستگاه سونار ، مغناطیس سنج و سایر تجهیزات روی کشتی ، مین ها را به راحتی تشخیص می دهند …
… همانطور که به Izvestia در فرماندهی اصلی نیروی دریایی گفته شد ، آزمایش های Diamant قبلاً به پایان رسیده است ، ظاهر چنین سیستم هایی در زرادخانه نیروی دریایی به این معنی است که نیروهای داخلی مین روبی به سطح اساسی رسیده اند. به
اظهارات نویسنده نه تنها کاملاً ناتوان و بی اساس است ، بلکه بدیهی است که عمداً "مغرضانه" است.
موقعیت واقعی:
1. مجتمع ظاهراً "داخلی" "Diamand" - این مجموعه فرانسوی DIAMAND است که علاوه بر (و نه به جای) به ISPUM نصب شده است.
2. آزمایشات مجموعه کارآیی بسیار پایین آن را نشان داده است.
3. بازرس قایق بدون سرنشین (BEC) ، که اصلاح کننده آن Mk2 در سال 2008 ظاهر شد ، ESA ، با وجود یک کمپین تبلیغاتی فعال ، نتوانست به هیچ کس بجز نیروی دریایی روسیه بفروشد. "ویژگی های" قرارداد به گونه ای بود که در روند "اجرای" آن و تحویل قایق ها به فدراسیون روسیه ، آنها "به طور قابل توجهی" (از نظر وزن و طول) رشد کردند و به سادگی در PMK "مناسب" نبودند. پروژه 12700
4. بازرس BEC فقط دارای ویژگی های عملکرد بسیار پایین نیست. مشکلات بزرگ دریانوردی (که حداقل برای حل بخشی از آن توسعه دهنده مخازن بالاست را در قسمت جلویی قرار داد) بازرس منجر به این واقعیت شد که تعدادی از مقامات در مورد امکان استفاده از BEC های پردازنده برای حل مشکلات خاص شک و تردید جدی داشتند!
5. سرعت جستجوی BEC Inspector بسیار پایین است (چندین برابر کمتر از سایر BEC PMO) ، و SSS با فرکانس بالا که برای اهداف تبلیغاتی استفاده می شود (برای "تصاویر زیبا") تشخیص قابل اطمینان مین ها را ارائه نمی دهد ، به عنوان مثال ، در خاک بیش از حد جلبک.
6. در ابتدا برای تحویل ناوشکن های یکبار مصرف K-Ster (بر خلاف مثال ، روباه دریایی آلمان) بسیار گران قیمت بود ، عملکرد آنها بسیار دشوار است و در دمای زیر صفر (!) کاربردی ندارند. به جای آنها ، نظرسنجی "غیرنظامی" TNLA SeaScan نصب شد که عموماً قادر به حل ماموریت های رزمی نیستند.
کوچک ROV SeaScan در پروژه MTSH "Alexander Obukhov" 12700 (عکس: forums.balancer.ru)
دلایل همه اینها نه تنها در "وضعیت خاص" پیرامون این قرارداد ، بلکه در این واقعیت است که کارکنان سابق موسسه تحقیقات مرکزی کشتی غرق شده ، که در این زمینه کاملاً ناتوان بودند و مدتهاست که به موضوعات واضح تبدیل شده اند. جوک ها ، مجری آن از طرف روسیه در کار شرکت کرده است.
ساختار و ایدئولوژی ساخت مجموعه DIAMAND با BEC Inspektor2 بر "نمایش تبلیغات" متمرکز بود ، و نه بر روی حل واقعی مشکلات PMO ، و دارای تعدادی خطای اساسی است که قابلیت های مجموعه Diamand را به شرایط بسیار ساده محدود می کند. به
BEC Inspektor2 حتی در طول موج کم نیز ضربه محکمی دارد
نرم افزار ویژه طبقه بندی هدف خودکار Triton DIAMAND توانایی رضایت بخشی را برای کار فقط در معادن ساده ای که اخیراً روی ماسه گذاشته شده است ، فراهم می کند. تضمین نمی شود که تریتون و DIAMAND در شرایط سخت کار کنند.
عملکرد برنامه تریتون
ROV SeaScan در کنار مدل معدن (با بازتابنده های گوشه اضافی نصب شده توسط ECA)
BEC داخلی برای پروژه PMK 12700
برای جایگزینی بازرس BEC ، BEC داخلی توسعه داده شد.
یکی از مزایای بدون تردید و بزرگ این پیشرفت ، اجرای یک کانال تبادل داده با سرعت بالا در برابر سر و صدا داخلی است ، که برای کار در زمینه مجموعه های روباتیک (RTK) نیروی دریایی بسیار مهم است.
با این حال ، BEC ما به دلیل کمبودهای اولیه قایق BL-680 (که بر اساس آن ساخته شده است) ویژگیهای عملکرد محدودی دارد ، در واقع ، این برای راه حل م toثر برای مشکل PMO مناسب نیست.
BEC داخلی برای پروژه 12700 (عکس: forums.balancer.ru)
یک قایق تخته برقی (و BEC) با وزن کم (با بار حداقل BL-680) و یک "استرن رایگان" با موتور دریایی قابل اعتماد که برای کار حرفه ای در دریا طراحی شده است ، مورد نیاز است.
علاوه بر این ، س questionsالاتی در مورد مفهوم جستجوی BEC وجود دارد.
یا یک BEC "پرسرعت گران قیمت" (با مجموعه جستجوی گران قیمت) یا "یک گروه (" شانه ") قایق های کم سرعت"؟ همه چیز مطابق گزینه اول پیش رفت ، اما شکست چنین قایقی در معدن بدیهی است که تضمین نمی شود!
بر این اساس ، لازم است که به (BEC) جوینده BEC با استفاده از ابزارهای غیرقابل تماس با ترال و ماسک زدن زمینه های فیزیکی BEC (ارائه). ما به یک تراول BEC- "بدون تماس" (BEC-NT) نیاز داریم! همچنین اطمینان از استفاده از SPA ISPUM (تخریب "مدافعان مین" - با کاهش مقاومت ضد پف) بسیار ضروری است.
آن ها اولویت اصلی ما BEC-NT است (از جمله به عنوان یک هواپیما ، برای پروژه 12700).
آنچه مشخص است (نیاز به سرکوب معادن NV با تداخل ویژه ، "گرفتگی مین") ، متخصصان فرانسوی شرکت ECA می دانند و درک می کنند (در حالی که عمداً آن را از ما پنهان می کنند):
"گرفتگی مین" در مواد کنفرانس ECA
با این حال ، آنها نیروی دریایی روسیه را "بومی" می دانند که به راحتی می توانند مهره های براق را با قیمت بالا بفروشند. این واقعیت که در همان زمان (با "سیستم های فرانسوی") ، اثربخشی راه حل وظایف PMO نیروی دریایی روسیه بسیار کم خواهد بود - "مشکلات خود نیروی دریایی روسیه".
ترال های جدید بدون تماس
یک راه حل جزئی برای مشکل پردازش دیجیتالی "خوب" در تجهیزات غیر تماسی معادن و ظهور "مدافعان" در غرب ، "رنسانس" ترالهای غیر تماسی ، در یک نگاه جدید-به صورت خودکار بود. نسخه پیشرانه (BEC-NT) یا یدک کش توسط هلیکوپتر.
در عین حال ، هدف استفاده از آنها "فقط ترالینگ" (که در برابر معادن با فیوزهای "هوشمند" کاملاً بی اثر است) نبود ، بلکه برنامه پیچیده مشترک ، در یک مدل واحد با TNLA PMO بود.
یک مدل یکپارچه برای استفاده از ابزارهای مین مدرن - وسایل نقلیه زیر آب و ترالهای بدون تماس (نیروی دریایی سوئد)
در این "همزیستی" ، نقش تراول های غیر تماسی اطمینان از فعال شدن مین هایی با مقاومت ضد پف کم و "مدافعان مین" و (یا) پوشش مستقیم TNLA PMO توسط زمینه های فیزیکی ترال غیر تماسی بود (حالت "گیر کردن").
لازم به ذکر است که BEC-NT نوعی "اختصاصی" نیست. یک مثال ، سیستم آلمانی ترالینگ بدون تماس "ترویکا" (اوایل دهه 80) است.
عملکرد سیستم ترویکا (نیروی دریایی آلمان)
نیروی دریایی شوروی در اواخر دهه 80 یک سیستم مشابه "شاتل" دریافت کرد.
BEC-NT "Shuttle" (نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی)
ولی امروزه نیروی دریایی روسیه همه اینها را فراموش کرده است ، مفهوم داخلی یدک کشیدن ترالهای بدون تماس از طریق مین توسط یک مین روب (از جملهجدیدترین پروژه PMK 12700) امروز به معنای ارسال عمدی آن به کشتار است.
اولین نسخه از سیستم SAM سوئدی با BEC-NT نیز در دهه 80 اجرا شد.
BEC-NT SAM3 (ظاهر مدرن سیستم ترال بدون تماس نیروی دریایی سوئد)
با در نظر گرفتن تغییر در مدل استفاده از ترالهای غیر تماسی ، می توان شاخصها و الزامات وزن و اندازه آنها را برای نسبت قدرت به وزن حاملها ، از جمله کاهش داد. ایجاد BEC-NT ، مناسب برای استقرار روی کشتی ها.
نیروی هوایی BEC-NT نیروی دریایی ایالات متحده
انفجار آزمایشات شوک
در اینجا ، مسئله ای بسیار حاد از مقاومت در برابر انفجار تجهیزات تجهیزات ثانویه مطرح می شود. انجام آزمایشات ویژه (انفجار آزمایشات شوک) "برای انفجار" در شرایط انفجار قوی زیر آب یک سیستم و هنجار برای سیستم های باتری ثانویه غربی بسیاری از کشتی های جنگی کلاسهای اصلی است.
انفجار محاکمات تکان دهنده PMK غربی
برای برآوردن این الزامات ، نه تنها از طراحی خاصی از سیستم ها و مکانیسم ها ، بلکه از استهلاک م theirثر آنها نیز استفاده می شود. با این حال ، مقایسه آنها با پروژه 12700 PMK ما نشان می دهد که ما آن را "فراموش کرده ایم" ("آنها به هر حال منفجر نمی شوند"!).
مقایسه طراحی و استهلاک جرثقیل لودر TSCHIM نیروی دریایی جمهوری فدرال آلمان و جدیدترین PMK نیروی دریایی پروژه 12700
بدیهی است ، این یکی از موضوعات مهم پروژه 12700 است که نیاز به مدرن سازی اضطراری دارد (با انجام اجباری پس از آزمایش های انفجار ، مشابه تسلیحات ثانویه غربی).
سionsالاتی در مورد مجموعه نوآورانه
در اینجا ، نمی توان تعدادی از کاستی های پروژه 12700 بدنه (تبلیغ شده به عنوان "بی نظیر") را نادیده گرفت. نظر در مورد پروژه 12700 متخصص برجسته AG Nazarov ، مدیر KB Albatross Marine Design.
عکس مجموعه ای از تیرها با یک بخش T (!) را نشان می دهد ، در حالی که کمربندهای تیرها به ضخامت کامل استخراج شده و بریده می شوند (!). همه اینها شبیه یک بدنه فولادی ساخته شده از فایبرگلاس است ، اما نه بدنه فایبرگلاس … چنین گزینه های طراحی و تیرهای ست در آغاز کار کشتی سازی پلاستیک استفاده می شد ، زمانی که افراد کمی نحوه کار با این مواد را می دانستند. اما برای 40 سال از چنین طرح هایی استفاده نشده است …
چرا دستاوردهای کشتی سازی کامپوزیت جهان در پروژه روسیه اعمال نشد؟ … بدیهی است که در مورد "Alexandrite" ما یا در مورد محافظه کاری غیر موجه مشتری صحبت می کنیم ، و / یا در مورد طراحی ماهرانه سازه های ساخته شده از کامپوزیت ، مخلوط با رویکردهای قدیمی و فن آوری های ساخت و ساز صحبت می کنیم. این س arال پیش می آید - موسسه تحقیقاتی مرکزی و دفتر طراحی مرکزی به کجا می نگرند؟ در هر صورت ، چشم انداز صادرات چنین شناورهایی با فناوری پایین بسیار مشکوک است …
بنابراین زود است که این رویداد را به عنوان یک رکورد فناوری و یک پیشرفت بزرگ معرفی کنیم. این تنها اولین قدم و بسیار ترسناک است ، اما متأسفانه تا کنون ، این یک گام با فناوری های جهانی کشتی سازی کامپوزیت فاصله دارد.
در نظرات مقاله ، بحثی پیش رفت … با این حال ، انتشار گزارش مرکز تحقیقات دولتی کریلوف در مورد کشتی سازی کامپوزیت نشان داد که این کاستی ها توسط متخصصان داخلی قابل درک است (احتمالاً در ابتدای طراحی پروژه 12700 ، سالها پیش) و باید حذف شود.
غواصان معدن
گروههای غواصان معدن یک عامل ضد مین موثر در تسلیحات ثانویه غربی هستند. برای اطمینان از استفاده از آنها ، اکثر سیستم های تسلیحاتی ثانویه غربی دارای محفظه فشار هستند.
محفظه فشار ثابت در PMK نیروی دریایی ایتالیا
افسوس که پروژه 12700 ما ، با وجود جابجایی زیاد ، آن را ندارد و بدیهی است که نخواهد داشت.
دلیل آن الزامات کاملاً ناکافی نیروی دریایی برای استقرار آنها است. در واقع ، PMK در این مورد باید به "کشتی غواصی ویژه" تبدیل شود.
وضعیت کاملاً غیر عادی است ، در صورت انجام مأموریت های رزمی واقعی از لایه های مین ، هنوز باید از غواصان استفاده کرد ، اما … در حال حاضر بدون محفظه فشار (که به دلیل "چرخ دستی" عظیم "به سادگی" روی باتری ثانویه قرار نمی گیرد) الزامات بوروکراتیک برای آن). افسوس ، غواصان روسی در شرایط اضطراری می توانند روی یک اتاق فشار کوچک و ناموفق "اضطراری" "Kubyshka" حساب کنند …
با در نظر گرفتن استفاده از غواصان ميني (و حتي امروز و در آينده - و BEC) و حصول اطمينان از استفاده از AUV ها ، تعداد زيادي قايق و قايق بر روي تسليحات ثانويه غربي قرار دارند. بدیهی است ، در این زمینه ، تنها یک قایق در پروژه 12700 PMK "تقریباً هیچ چیز" نیست.
اقامت گروهی قایق ها و قایق ها در PMK خارجی
توسعه استقرار گروهی قایق ها در پروژه PMK 12700
وظایف چند منظوره
در مورد مین روبهای نیروی دریایی شوروی و روسیه ، لازم است به یک نکته اساسی توجه شود - امکان حل وظایف چند منظوره توسط مین روبهای دریایی پروژه نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی (به عنوان مثال ، پروژه 266M):
• ضدهوایی (پدافند هوایی) و پدافند ضد قایق (PKO) به دلیل وجود سلاح های قدرتمند: 4 توپ اتوماتیک زوج 30 متری ، کالیبر 25 میلی متر (پایه های تفنگ 30 میلی متری AK-230 (630) دارای کنترل آتش راداری بودند سیستم MR-104) و MANPADS (از جمله موارد مورد استفاده در تاسیسات پایه دریایی) ؛
• حل مشکلات پدافند ضد زیردریایی (ASW) و پدافند خرابکاری ضد زیردریایی (PPDO) به دلیل تشخیص خوب (در زمان خود) مین GAS و حضور دو راکت انداز RBU-1200 با عمق موشک RB-12 ، با کلاهک قدرتمند و طیف وسیعی از استفاده متناسب با طیف وسیعی از شناسایی مین های GAS برای زیردریایی ها.
RBU-1200 در پروژه MTShch 266M
در عین حال ، RBU ها یک "تپانچه یدکی" برای مین روب ها نبودند ، بلکه یک ابزار واقعی و م effectiveثر برای نیروهای حفاظت از منطقه آب (OVR) بودند ، که تشخیص م (ثر (تشخیص مین GAS) و تخریب (RBU) حتی از زیردریایی های روی زمین و همچنین زیردریایی های کوچک (SMPL) ، یعنی اهداف ، تشخیص و شکست آنها برای وسایل معمولی (GAS "بزرگ" و اژدر) دشوار است.
برای اطمینان از راه اندازی حمله RBU و حفاظت ضد اژدر ، مین روبها دارای محموله مهمات برای اقدامات متقابل هیدروآکوستیک (SGPD) از نوع MG-34 و GIP-1 بودند.
SGPD MG-34 و GIP-1 مهمات بار MTShch پروژه 266M
قابلیت های پروژه PLO و PPDO MTSH 266M نه تنها توسط نیروی دریایی شوروی ، بلکه نیروی دریایی تعدادی از کشورهای خارجی که آنها را به عنوان بخشی از نیروی دریایی خود داشتند (از جمله نیروی دریایی هند ، جایی که پروژه MTSH 266ME در اختیار داشت) بسیار مورد استقبال قرار گرفت. هنوز در خدمت است)
بدیهی است که این وظایف چند منظوره هنوز هم امروزه اهمیت دارد ، به ویژه هنگام استفاده از PMK در مناطق دور و اقیانوسی. پروژه PMK 12700+ ارتقا یافته نیاز دارد:
• رادار برای تشخیص عمومی و سیستم کنترل رادار (سیستم کنترل آتش رادار) ؛
• با توجه به جرم و ابعاد و میدان های فیزیکی قابل توجه ، قرار دادن توپخانه با کالیبر متوسط غیرممکن است ، توصیه می شود کالیبر توپخانه ثانویه را 30 میلی متر (و احتمالاً 12 ، 7-14 ، 5 میلی متر) با قرار دادن اجباری محدود کنید. سلاح های موشکی هدایت شده و بدون هدایت (به عنوان مثال ، عمق موشک ، گیر انداختن پرتابه) (شکست هوا ، دریا ، اهداف زمینی ، زیردریایی ها و خرابکاران) ؛
• وسایل جنگ الکترونیکی.
نتیجه گیری
پروژه PMK 12700 ، البته ، بسیار مورد نیاز نیروی دریایی روسیه است ، اما امروزه آنها تعدادی نقص اساسی دارند (از جمله برای هدف اصلی آنها). لازم است فوراً پروژه (و مجموعه های آن) را با تکمیل کشتی های ساخته شده مدرن کنیم.
پس از اجرای اقدامات برای از بین بردن نقص های طراحی و افزایش قابلیت های رزمی کشتی:
• قرار دادن جویندگان BEC و حامل ترالهای بدون تماس ؛
• افزایش تعداد PMO های TNLA (و حصول اطمینان از پوشش آنها با زمینه های ترالهای غیر تماسی) ؛
• حصول اطمینان از حل وظایف چند منظوره (دفاع هوایی ، PPDO ، PKO ، PLO) ؛
• قرار دادن یک گروه تمام وقت از لایه های مین با یک محفظه فشار.
• اطمینان از مقاومت بالا در برابر انفجار.
و تعدادی دیگر از PMK های پروژه 12700 ممکن است جزو بهترین کشتی های کلاس خود باشند.
در عین حال ، پروژه 12700 PMK ، حتی در شکل مدرن شده ، نمی تواند کل طیف وظایف PMO نیروی دریایی را حل کند و محدودیت های جدی در احتمال تولید سریال (به دلیل مشکلات تولید موتورهای دیزلی M503D) دارد به
علاوه بر آنها ، ساختن یک سری از تسلیحات کوچک ثانویه و ایجاد یک پروژه جدید - یک سلاح اصلی ثانویه با کاهش جابجایی ، مناسب برای ساخت سریالی ضروری است.
