Angara-A5: تصحیح اشتباهات یا تکرار آنها؟
حامل کلاس سنگین "Angara-A5" یک پروژه مهم برای بخش فضایی روسیه و توانایی دفاعی این کشور است. آنها می خواهند از آن و همچنین Angara-A5M بهبود یافته که دارای ظرفیت حمل بالاتری است برای پرتاب ماهواره ها به نفع وزارت دفاع استفاده کنند. در ماه ژوئن ، به یاد می آوریم ، در مورد امضای قرارداد بین Roscosmos و وزارت دفاع برای چهار موشک Angara-A5 شناخته شد.
با بهره برداری تجاری ، همه چیز بسیار پیچیده تر است. در واقع تنها یک بار پرواز ، به عنوان بخشی از یک مأموریت آزمایشی در سال 2014 ، در واقع نیازی به بازار نبود. با قیمت عرضه دو برابر Proton-M ، عملاً هیچ چشم اندازی برای جلب رقیب مستقیم در مواجهه با Falcon 9 وجود ندارد. به هر حال ، طبق نتایج نیمه اول سال 2020 ، SpaceX بیشتر از روسیه ، اروپا و ژاپن پرتاب موشک و فضا انجام داده است.
در این زمینه ، نظر خالق "آنگارا" ، مدیر کل سابق (2005-2012) و طراح عمومی (2009-2014) مرکز ولادیمیر نستروف ، مرکز Khrunichev بسیار جالب است. وی در مصاحبه با ریانووستی در مورد چشم اندازهای حامل صحبت کرد.
ساده لوحانه خواهد بود اگر باور کنیم که خالق از خلقت خود انتقاد خواهد کرد. با این وجود ، ارزیابی فراتر از انتظارات وحشیانه بود.
"این بهترین مجتمع جهان است. من به عنوان فردی که چهل و هشت سال است که با موشک سروکار دارد و همه چیز را در مورد چینی ها ، هندی ها ، ژاپنی ها ، اسرائیلی ها ، ایرانی ها ، اروپایی ها و آمریکایی ها می داند ، می گویم آنگارا بهترین مجموعه موشکی و فضایی در جهان است. به این فقط یک اشکال عمده دارد ، که با آن ماسک در راکت خود از ما پیشی گرفت - اولین مرحله قابل بازیابی."
- گفت نستروف.
چرا Angara-A5 اینقدر خوب است؟ به طور خلاصه ، همه! (حداقل به گفته رئیس سابق مرکز ، خرونیچف).
موتور مرحله اول آنگارا - RD -191. این یک موتور منحصر به فرد در ویژگی های آن است. هیچ کس در جهان هرگز این کار را نکرده است و تا ده سال دیگر هم نخواهد کرد. RD-0124 در مرحله دوم. او دارای انگیزه خاصی از 359 واحد است. حتی یک طراح در جهان ، حتی ایلان ماسک ، هرگز آرزوی چنین شخصیتی را نداشته است."
- می گوید رهبر سابق.
در واقع ، هیچ شکایتی در مورد جنبه های فنی آنگارا وجود ندارد: بهتر است بگویم ، آنها در زمان دهه 90 ، هنگامی که شروع به ایجاد موشک کردند ، وجود نداشت. در حال حاضر ، موتورهای موشک نفت سفید به تدریج جای خود را به موتورهای امیدوار کننده متان می دهند. دومی ارزان است ، پایه مواد اولیه گسترده ای دارد و برخلاف نفت سفید ، محصولات جانبی احتراق را به شکل دوده باقی نمی گذارد.
موتورهای متان مدتهاست که منطقی ترین و امیدوار کننده ترین جهت محسوب می شوند. این فقط یک مفهوم نیست. Blue Origin به تازگی اولین موتور موشک متان BE-4 را برای موشک سنگین Vulcan پیشرفته ، رقیب مستقیم Angara-A5 ، به United Launch Alliance عرضه کرد. متان رپتور SpaceX را فراموش نکنید که روی فضاپیمای Starship و شتاب دهنده Super Heavy نصب می شود. و آنها همچنین همه این موشک ها را قابل استفاده مجدد می دانند ، که احتمالاً هرگز برای نمایندگان خانواده آنگارا (که به هر حال ، توسط خود ولادیمیر نستروف به درستی اشاره شده است) نمی درخشد.
می توان ادعا کرد که Angara-A5 در حال پرواز است ، در حالی که هنوز موشک های امیدوار کننده ای ایجاد نشده است. در حقیقت ، این فقط تا حدی درست است. بر اساس برآوردهای محافظه کارانه ، آزمایش های طراحی پرواز حامل روسی تا اواسط سال 2020 ادامه خواهد داشت.با در نظر گرفتن پویایی "معامله گران خصوصی" ، تا آن زمان می توان انتظار راه اندازی کامل متان ولکان ، نیو گلن و حتی ستاره ایون ماسک را داشت.
Irtysh: زنیت قدیمی برای بازار جدید
رئیس سابق مرکز Khrunichev ، علاوه بر ارزیابی Angara ، چشم اندازهای موشک سایوز -5 متوسط را که به ایرتیش یا ققنوس نیز معروف است ، تجزیه و تحلیل کرد.
در حقیقت ، این دقیقاً این است که باید پس از خلع سلاح موشک های سایوز ، به مهمترین وسیله پرتاب روسیه تبدیل شود. با وجود نامهای مشابه ، موشک جدید عملاً هیچ مشترکی با آنها نخواهد داشت ، که به معنای وسیع نشان دهنده توسعه زنیت شوروی است. در حال حاضر "سایوز -5" به عنوان یک موشک دو مرحله ای با کلاس متوسط دیده می شود که قادر است هفده تن بار را در مدار زمین پایین پرتاب کند. این کمتر از شاخص سنگین فالکون 9 است ، اما بیشتر از ، به عنوان مثال ، سایوز 2.1a است. مرحله اول ایرتیش مجهز به موتور موشک نفت سفید RD-171MV با سوخت مایع است که توسعه RD-171 برای موشک های زنیت است. مرحله دوم دارای دو موتور RD-0124MS خواهد بود.
از نظر ظاهری ، موشک شبیه فالکون 9 خواهد بود. با این حال ، ایرتیش نمی تواند به مرحله اول بازگشت افتخار کند. و به طور کلی ، مزایای آن کاملاً واضح نیست ، حتی در پس زمینه موشکهای شوروی قدیمی. ولادیمیر نستروف در مورد طرز فکر RSC Energia گفت: "من فکر می کنم سایوز -5 به این دلیل نیست که هیچ کس به آن احتیاج ندارد."
گفتن این که در اینجا بیشتر است دشوار است: شاید دلیل آن توجه گسترده رسانه ها به سایوز -5 یا انتقاد رسانه ها از خود آنگارا باشد ، اما در هر صورت ، حدیثی در سخنان رئیس سابق مرکز Khrunichev.
به عنوان یادآوری ، در سال 2018 ، سرگئی سوپوف ، رئیس سابق S7 Space ، گفت که سایوز -5 در واقع یک موشک بزرگ و چاق کننده زنیت است.
زنیت یک حامل فوق العاده با ویژگی های فنی عالی است ، اما تکرار آن در سطح فنی جدید ، علاوه بر این ، تا سال 2022 ، زمانی که رقبای ما حتی فراتر می روند ، به نظر نمی رسد بهترین راه حل باشد."
آیا آنالوگ وجود خواهد داشت؟
به طور کلی ، دو حامل اصلی روسیه در آینده قابل پیش بینی ، Angara-A5 و Irtysh ، از مشکلات مفهومی مشابهی رنج می برند. آنها با توجه به دهه 90 طراحی شده اند ، مدتها قبل از اینکه به طور کامل عملیاتی شوند ، منسوخ شده بودند.
ولادیمیر نستروف معتقد است که یکی از گزینه ها می تواند موشک متان سایوز-ال ان جی باشد: به نظر رئیس مرکز ، خرونیچف ، باید مجدداً مورد استفاده قرار گیرد.
هنوز کاملاً مشخص نیست که چگونه متخصصان روسی (و نه تنها روس ها) چگونه می توانند در این راستا با SpaceX تماس بگیرند. به هر حال ، ایجاد یک موشک قابل استفاده مجدد بیش از یک تصمیم سیاسی نیاز دارد: این امر به فناوری ، بودجه ، سالها آزمایش و خطا و همچنین درک واضح از اینکه کدام بخش بازار را می توان ادعا کرد ، نیاز دارد.
این مهم است که بگوییم قابلیت استفاده مجدد به خودی خود کلید موفقیت نیست ، اما چیزی بیشتر از یکی از اجزای تشکیل دهنده آن نیست ، حداقل در مورد حاملان امیدوار کننده.
با جمع بندی همه موارد فوق ، می توان گفت که برای ایجاد یک موشک واقعاً موفق و انتظار دستیابی به سهمی از بازار مدرن ، توسعه دهندگان روسی باید در رویکرد طراحی موشک تجدید نظر کنند.
