در شرایط دوئل ، مبارز ما شانس بیشتری دارد
جنگنده های سنگین Su-27 ابزار اصلی مانور عملیاتی گروه های پدافند هوایی در خطرناک ترین بخش ها خواهد بود. به احتمال زیاد حریف وی جنگنده اصلی نیروی هوایی ایالات متحده ، F-15C است.
در مطبوعات باز اغلب می توان ارزیابی های مقایسه ای هواپیماهای رزمی ، عمدتا جنگنده ها را یافت. در بیشتر موارد ، نویسندگان چنین مطالبی بر اساس مقایسه ویژگی های تاکتیکی و فنی ، تجهیزات و تسلیحات الکترونیکی هوابرد و همچنین قابلیت های مانور سعی می کنند برنده را در یک نبرد واقعی تعیین کنند. تاکتیک های رزمی ، هدف خودروهای رزمی مقایسه شده در نظر گرفته نمی شود.
انتخاب معیار
یک استثناء خاص مقایسه جنگنده های نسل چهارم شوروی و آمریکا است ، که در دهه 90 شانس همگرایی در نبردهای آموزشی را داشتند. با این حال ، طرفین سعی کردند از استفاده کامل از RES خود ، به ویژه جنگ الکترونیکی ، ظاهرا به دلایل ایمنی و محرمانه بودن پرواز جلوگیری کنند. جنگنده های MiG-29 ، که FRG از NNA GDR دریافت کرد ، نیز تحت آزمایش مشابهی قرار گرفتند. در این نبردها ، وسایل نقلیه ما عمدتا به دلیل قدرت مانور خود برتری نشان دادند. اما یک جنگنده رزمی مجموعه ای است که علاوه بر خود هواپیما و تجهیزات روی آن ، سلاح ها ، از جمله سلاح های معلق ، در درجه اول موشک را شامل می شود. و از نظر هدف ، امکانات هوانوردی کشورهای مختلف متفاوت است. بنابراین ، برای مقایسه دو نمونه ، توصیه می شود به متدولوژیکی که در کشتی های جنگی روسی و خارجی آزمایش شده و آن را با هواپیماها وفق داده اند ، مراجعه کنید.
اولین قدم این است که اشیاء را برای تطبیق به درستی انتخاب کنید. با استفاده از مزیت قابل توجه ناتو در هوانوردی رزمی ، وظیفه اصلی نیروهای هوایی ما جلوگیری از برتری هوایی دشمن خواهد بود. راه حل اصلی این مشکل ، با در نظر گرفتن توانایی های محدود برای انجام حملات علیه سیستم استقرار هواپیماها در اتحاد ، از بین بردن آنها در نبرد است. بر این اساس ، نقش اصلی به هواپیماهای جنگنده محول می شود. برای ارزیابی سطح واقعی قابلیت های رزمی ، توصیه می شود که عظیم ترین انواع وسایل نقلیه را انتخاب کنید. ما Su-27 و MiG-29 با تغییرات مختلف داریم. جنگنده های سنگین Su-27 با دارا بودن سلاح های بلند برد و قدرتمند ، اصلی ترین وسیله برای تمرکز عملیاتی پتانسیل دفاع هوایی در خطرناک ترین مناطق خواهند بود. به احتمال زیاد حریف ناتو F-15C است.
با تشخیص درست بودن این مقایسه ، اجازه دهید این را در نظر بگیریم که "دوئل کننده ها" مجبور خواهند بود طیف وسیعی از وظایف دیگر را انجام دهند ، به ویژه ، برای از بین بردن رادار هوایی و هواپیماهای جنگی الکترونیکی ، بمب افکن ها و هواپیماهای تهاجمی. توجه داشته باشید که هر دو نمونه تجهیزات بمب افکن خاصی ندارند ، بنابراین استفاده از آنها برای حمله به اهداف زمینی و دریایی به استثناء یک قاعده است. اجازه دهید روی تجزیه و تحلیل قابلیت های Su-27 و F-15C برای جنگ دقیق با جنگنده ها ، با یکدیگر متمرکز شویم.
عقاب ما
Su-27 با وزن برخاست معمولی حدود 23 تن می تواند تا شش هزار کیلوگرم بار را حمل کند و هنگام پرواز در ارتفاعات با سرعت زیر صوت تا 1400 کیلومتر شعاع جنگی دارد. اسلحه خارجی در ده گره قرار دارد: شش عدد زیر بالها و چهار عدد در زیر بدنه و دریچه های موتور.مهمات-موشک های هوا به هوا: برد متوسط با جستجوگر نیمه فعال (PRGSN)-R-27R و R-27RE ، جستجوگر حرارتی (TGSN)-R-27T و R-27TE ، و همچنین برد کوتاه با TGSN R-73 … تسلیحات داخلی با یک توپ هوایی 30 میلی متری با 150 گلوله نشان داده شده است. میانگین RCS هواپیمای Su-27 حدود 10 تا 20 متر مربع برآورد شده است. نسبت رانش به وزن هواپیما بیشتر از یک است. سیستم مشاهده رادار RLPK-27 شامل رادار پالس داپلر N001 با اسکن مکانیکی فضا است که به شما امکان می دهد اهداف با EPR مربوط به F-15C آمریکایی ، در فواصل حداکثر 190 کیلومتر در PPS و بالاتر را پیدا کنید. تا 80-100 کیلومتر در ZPS. Su-27 دارای یک ایستگاه موقعیت یابی نوری (OLS) 36Sh با میدان جستجوی 120x75 درجه است که قادر به تشخیص اشیاء از نوع جنگنده در فاصله حداکثر 50 کیلومتر در ZPS و حداکثر 15 کیلومتر در PPS است. سیستم کنترل سلاح ردیابی حداکثر 10 هدف و شلیک یکی از آنها با دو موشک با PRGSN را فراهم می کند. مجتمع دفاعی روی کشتی شامل ایستگاه هشدار تابش SPO-15 "Bereza" و بلوک های مسدود کننده غیرفعال APP-50 است. در نوک بال (به جای پرتاب کننده) ، یک ایستگاه مسدود کننده فعال "Sorption" را می توان در دو ظرف نصب کرد. در پیکربندی اولیه خود ، Su-27 توانایی استفاده از سلاح های هدایت شونده برای برخورد با اهداف زمینی و سطحی را ندارد.
حداکثر برد انرژی موشک R-27 80 کیلومتر در PPS و 20-30 کیلومتر در ZPS است. شاخص های مربوطه برای R-27RE و TE 110 و 40 ، برای R-73-30 و 10-15 است. با این حال ، بسته به ارتفاع پرواز هدف و حامل ، قابلیت های شلیک هدف از جستجوگر ، ممکن است محدوده شلیک م significantlyثر (چند بار) کمتر باشد.
شاهین آنها
F-15C با وزن برخاست معمولی حدود 21 تن دارای شعاع جنگی هنگام پرواز در ارتفاعات با سرعت زیر صوت تا 900 کیلومتر است. تسلیحات معلق در هشت گره قرار دارد ، جایی که چهار موشک میان برد و کوتاه برد در یک بار معمولی قرار می گیرند. نسبت رانش به وزن ، حتی با وزن عادی برخاست ، کمتر از یک است. میانگین RCS سطح هواپیما کمی بالاتر از Su-27 است. اکثریت قریب به اتفاق F-15C مجهز به رادار AN / APG-63 هوابرد با تغییرات مختلف هستند که تشخیص هواپیمای دارای EPR ، مانند هواپیمای Su-27 ، در فاصله 160-170 کیلومتری را تضمین می کند. PPS. اسکن آزیموت مکانیکی است و اسکن ارتفاع الکترونیکی است. وسایل اصلی شلیک موشک های میان برد با PRGSN AIM-120 (AMRAAM) و موشک های کوتاه برد با TGSN AIM-9L / M است. تسلیحات داخلی با یک توپ ولکان 20 میلی متری نشان داده شده است. مجموعه پدافند هوایی شامل ایستگاه هشدار تابش Laurent AN / FLR-56 ، انسداد فعال AN / FLQ-135 و پرتاب کننده بازتابنده دو قطبی AN / FLE-45 است. حداکثر برد انرژی موشک AIM-120 در PPS 50 کیلومتر و در ZPS حدود 15-20 کیلومتر برآورد شده است. ارقام مربوط به AIM-9L / M تقریباً با P-73 روسی مطابقت دارد.
بگذارید بیان کنیم که هر دو هواپیما دارای تسلیحات متقارن هستند (هنگامی که Su-27 با Sorption در نظر گرفته می شود ، در این حالت ترکیب سلاح های موشکی یکسان است). تجربه تمرینات مشترک نشان می دهد که جنگنده روسی در قدرت مانور عمودی و افقی بر حریف برتری دارد.
F-15C بدون مخازن سوخت اضافی (DTB) دارای شعاع جنگی 36 درصد کوچکتر است. برابری با Su-27 مستلزم تعلیق دو مخزن سوخت سنگین است که مانور آن را بیشتر و تعداد سلاح ها را با دو موشک کاهش می دهد. AIM-120 از نظر انرژی تقریباً دو برابر R-27RE ما ضعیف است. مزیت مهم جنگنده ما وجود موشک های میان برد با TGSN در بار مهمات است. این امر امکان انجام حملات پنهان از فواصل متوسط مطابق OLS بدون استفاده از RLPK در ZPS را ممکن می سازد.
به سد!
سناریویی را در نظر بگیرید که هر دو هواپیما در یک منطقه وسیع در حال جستجو هستند. در این مورد م Theثرترین حالت رادار روی صفحه ، روشن شدن دوره ای برای مدت کوتاهی است.این به این دلیل است که تکرار هر دو خودرو قادر به تشخیص عملکرد رادار دشمن در فاصله ای تقریباً یک و نیم برابر بیشتر از برد تشخیص آنها است. به این معنی که وقتی رادار به طور مداوم روشن می شود ، دشمن این فرصت را دارد که برای حمله پیشگیری کرده و در موقعیت مطلوب تری قرار گیرد. در عین حال ، جنگنده روسی می تواند با استفاده از OLS در حالت غیرفعال ، جستجوی مداوم را انجام دهد.
بدون وارد شدن به جزئیات محاسبه ، نتیجه نهایی را ارائه می دهیم. احتمال تشخیص برای یک بررسی واحد از منطقه توسط جنگنده های روسی و آمریکایی در هنگام استفاده از رادار تقریباً یکسان است - 0 ، 4-0 ، 5. احتمال پیش بینی هنگام استفاده از STR و خروج از نوار مشاهده یا انجام اقدامات تلافی جویانه دیگر اقدامات 0 ، 3 تا 0 ، 4 است. اما هنگام مانور ، هنگامی که هر دو به دنبال بیرون آمدن از نوار دید هستند ، جنگنده روسی می تواند به طور م useثر از OLS برای شناسایی مخفیانه دشمن و حمله با استفاده از موشک با TGSN استفاده کند. علاوه بر این ، با داشتن IRBM های دوربرد ، Su-27 ، حتی اگر F-15C آن را زودتر تشخیص دهد ، شانس جدی برای جلوگیری از آمریکایی ها دارد ، زیرا برای رسیدن به موقعیت نجات باید مدت زمان نسبتاً طولانی به هدف نزدیک شود. به
F-15C قادر خواهد بود اولین حمله را با موشک های میان برد با احتمال حدود 0.2 انجام دهد. توانایی Su-27 در جلوگیری از دشمن با استفاده از موشک های میان برد بلکه کوتاه برد 0.25 تخمین زده می شود. -0.3 ، طبق OLS. جنگ الکترونیکی. ایستگاه های مسدود کننده فعال می توانند ردیابی خودکار رادارهای دشمن را برای مدت معینی مختل کنند. چند ثانیه طول می کشد تا هدف PRGSN دوباره گرفته شود. احتمال اختلال در حمله موشکی با PRGSN می تواند بسیار قابل توجه باشد-تا 0 ، 4-0 ، 6. جنگنده روسی شاخص بهتری دارد ، زیرا سو -27 مانور ضد موشکی را با انرژی بیشتر و با استفاده از ایروبیک انجام می دهد. برای F-15C قابل دسترسی نیست. احتمال تخریب پیشگیرانه هواپیمای ما توسط یک آمریکایی از 0.7-0.09 تجاوز نمی کند. Su-27 هنگام استفاده از موشک های R-27R (RE) با PRGSN ، و همچنین R-27T (TE) یا R-73 با TGSN دشمن را در اولین حمله با احتمال بسیار بیشتر از بین ببرید - 0 ، 12-0 ، 16 ، به ویژه ، به دلیل این واقعیت که موشک های TGSN ، که طبق داده های OLS در حالت غیرفعال کار می کنند ، بسیار مشکل زا هستند برای تشخیص با سرب کافی برای دفع حمله.
اگر اولین حملات از طرفین مختل شود ، نبرد هوایی نزدیک آغاز می شود ، که در آن Su-27 ، همانطور که تجربه نشان داده است ، برتری غیرقابل انکاری نسبت به F-15C دارد. با پیش بینی نتایج آن ، احتمالاً خلبان آمریکایی سعی می کند از نبرد خارج شود. در این حالت ، احتمال تخریب آن اتفاق می افتد. اما حتی احتمالات بدست آمده از نتایج اولین حمله نیز خود گویای این امر است: جنگنده روسی بیش از یک و نیم بار (1 ، 7) موثرتر از آمریکایی است.
با توجه به داده های هواپیماهای AWACS ، به عنوان مثال ، F-15C بر اساس هدایت در زمینه رادار عمل می کند. در این حالت ، او مستقیماً بدون حمله به رادار ، به طور مخفیانه به نقطه حمله می رود. اگر داده های هدایت کننده به Su-27 داده نشود ، یعنی به طور مستقل عمل کند ، اهداف را با استفاده از رادار و OLS جستجو کند ، به احتمال زیاد دشمن می تواند برای حمله پیشگیرانه موضع گیری کند. با این حال ، جنگنده ما از مانورهای پیچیده ای استفاده می کند و احتمالاً از ایستگاه رادار خود در حالت پیوسته استفاده می کند و به دنبال شناسایی حمله است. F-15C برای گرفتن موقعیت برای نجات موشک های کوتاه برد با TGSN-برای یک حمله ناگهانی و تقریباً غیرقابل مقاومت ، مفید خواهد بود. اگر این اتفاق بیفتد ، به احتمال زیاد جنگنده ما منهدم می شود. اما از آنجا که F-15C فاقد سیستم های الکترونیک نوری مشابه OLS ما است و بنابراین باید از محدوده هدف TGSN موشک کوتاه برد "از زیر بال" استفاده شود ، استفاده از AIM-120 با PRGSN به احتمال زیاد. در این صورت ، وی مجبور می شود رادار را روشن کند تا به طور خودکار هدف را ردیابی کرده و برای هدایت موشک ، آن را روشن کند.جنگنده روسی قادر خواهد بود برای برهم زدن حمله تدابیری اتخاذ کرده و مانور جستجوی جنگنده آمریکایی را آغاز کرده و حمله ای به آن انجام دهد یا از جنگ فرار کرده و منطقه رصد دشمن را ترک کند. برآورد تقریبی گزینه های نتیجه چنین برخوردی نشان می دهد که احتمال نابودی جنگنده ما بسیار زیاد است و می تواند تا 0.4-0.5 باشد ، در حالی که F-15C ممکن است با احتمال کمتر از 0.05 بمیرد.
با موقعیتی کاملاً متضاد و منطقی مشابه در توسعه رویدادها ، احتمال مرگ F-15C بیشتر خواهد بود-0.5-0.65 از محدوده غیرقابل دسترسی به AIM-9L / M آمریکایی استفاده می شود.
هنگامی که هر دو جنگنده در میدان رادار هدف قرار می دهند ، هر طرف به دنبال کسب موقعیت مطلوب خود برای حمله است. آمریکایی ها با درک نقاط ضعف F-15C ، احتمالاً خود را محدود به نبردهای دوربرد می کنند. ما ، با قبول این چالش ، سعی می کنیم موفقیت دوئل را در مبارزه نزدیک تقویت کنیم. در بردهای طولانی ، مزیت موشکهای ما در انرژی و همچنین وجود RSD با PRGSN و TGSN تأثیر می گذارد ، که احتمال برخورد با اهداف را در شرایط REP به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بنابراین ، در دوئل بین زوج ها و تیم ها ، Su-27 های ما نسبت به F-15C های آمریکایی برتری خواهند داشت. با این حال ، در عملیات رزمی با توده های بزرگ هوانوردی ، عوامل دیگر نقش تعیین کننده ای ایفا می کنند: تاکتیک های انتخاب شده و تشکیل سازندهای هوایی ، سازماندهی فرماندهی و کنترل حریم هوایی و تعامل.
به طور کلی می توان اظهار داشت که جنگنده ما از جنگنده آمریکایی برتر است و در برخوردهای احتمالی شانس بیشتری برای از بین بردن آن دارد. این تعجب آور نیست ، زیرا Su-27 در اوایل دهه 80 ایجاد شد ، در حالی که F-15 در اواسط دهه 70 ایجاد شد.
