اولین چیزی که تصمیم گرفتیم با آن شروع کنیم مسلسل هواپیما بود. بله ، اگر در مورد هواپیما صحبت کنیم ، این یک چیز بسیار پیچیده است و از قسمت های زیادی تشکیل شده است. موتورها و تسلیحات مورد توجه ما خواهند بود.
بیایید با اسلحه و مسلسل های کالیبر تفنگ شروع کنیم. قابل درک است ، زیرا مسلسل اصلی بود. و مسلسل و توپ های کالیبر بزرگ در حال حاضر در درجه دوم قرار دارند. اگرچه جالب نیست.
اما در زمان وقوع جنگ جهانی دوم ، اکثر جنگجویان همه کشورها با خوشحالی مسلسل های کالیبر تفنگ را لرزاندند. بله ، کسانی که توپ داشتند توپ داشتند. اما یک مسلسل کالیبر تفنگ یک ویژگی ضروری و ضروری آن زمان بود. بنابراین بیایید با آنها شروع کنیم.
عمداً آنها را به بهترین / بدترین تقسیم نمی کنیم. بیایید شما را انجام دهیم
پس بزن که بریم!
1. SHKAS. اتحاد جماهیر شوروی
بسیاری معتقدند SHKAS یک دستاورد مکتب اسلحه طراحی ملی است. و نه بدون دلیل. بله ، در طول سالهای پس از ایجاد مسلسل ، تعداد افسانه ها و داستان ها در مورد ShKAS از نظر کمی و کیفی بسیار شگفت انگیز است.
اما بار دیگر در مورد افسانه ها صحبت خواهیم کرد ، اما اکنون توجه خواهیم کرد که در واقع ، در برخی پارامترها و راه حل های طراحی ، مسلسل بیش از حد برجسته بود. میزان باور نکردنی آتش در آن زمان دقیقاً توسط سیستم تغذیه کارتریج درام که توسط Shpitalny اختراع شده بود ، ارائه شد. اکثریت اصلی مجموعه اسلحه توسط مهندس اسلحه ساز تولا مدرسه پیش از انقلاب ایرینارخ آندریویچ کوماریتسکی طراحی شد.
مسلسل Shpitalny و Komaritsky به طور جدی با طرح های کلاسیک آن زمان متفاوت بود. برجسته ترین نکته این است که توسعه دهندگان توانستند ناراحتی اصلی کارتریج داخلی قدیمی را با لبه فلنج به یک مزیت تبدیل کنند.
به لطف وجود فلنج بود که کارتریج را می توان در امتداد شیار مارپیچ طبل غلتاند و از نوار جدا شد و در 10 ضربه تغذیه شد.
SHKAS یک مسلسل جهانی بود. تا سال 1934 ، نسخه بال و برجک تسلط یافت ، و از سال 1938 شروع به نصب مدل همزمان بر روی هواپیما کرد.
استفاده از همگام ساز تا حدودی سرعت آتش را تا 1650 گلوله در دقیقه کاهش داد ، سرعت بالها و برجکها 1800-1850 گلوله در دقیقه بود. اما در نسخه همزمان ، برای جبران ، بشکه 150 میلی متر افزایش یافته است ، که باعث بالستیک بهتر می شود.
2. قهوه ای شدن 0.30 M2-AN. ایالات متحده آمریکا
البته حیف است که جان براونینگ تا لحظه ای که فرزند فکری او راهپیمایی رسمی را در سراسر کشورها و قاره ها آغاز کرد ، زنده نماند. اما براونینگ در سال 1926 درگذشت و مسلسل در سال 1929 روی بال رفت.
به طور کلی ، سرنوشت مسلسل آسان نبود. تصویب M2 همزمان با شروع رکود بزرگ در ایالات متحده و بحران مالی ناشی از آن بود. تمام تحولات جدید نظامی محدود شد و تولید مسلسل های M2 تا آغاز جنگ جهانی دوم با سرعت آرام ادامه یافت.
به نظر می رسد امروز ، اما در یک کشور متفاوت ، اینطور نیست؟ اما بله ، صادرات کمک کرد. و او فقط کمک نکرد. بلژیکی ها اولین کسانی بودند که مجوز را خریدند و FN تولید مسلسل FN38 / 39 را با حداقل تغییرات آغاز کرد.
در سال 1935 ، انگلیسی ها به بلژیکی پیوستند و خود را با ویکرز شکنجه کردند. انگلیسی ها کارهای زیادی روی مسلسل انجام دادند و تعدادی تغییر در M2 از جمله تنظیم کالیبر انجام دادند. قهوه ای شدن 0.303 Mk II اساس جنگ افزارهای هواپیمایی در بریتانیای کبیر در طول جنگ جهانی دوم شد.
با آغاز جنگ جهانی دوم در ایالات متحده ، کالیبر 7.62 میلی متر (0.3 اینچ) برای تسلیح هواپیماها کافی نبود.و M2 جای خود را به مسلسل دیگری داد ،.50 Browning AN / M2.
تا سال 1943 ، براونینگ M2-AN 7 ، 62 میلی متری سرانجام از استفاده رزمی حذف شد و به عنوان سلاحی برای تمرین تیراندازی در آموزش خلبانان مورد استفاده قرار گرفت.
اما با این وجود ، او نقش بسیار مهمی در جنگ داشت ، زیرا همه هواپیماهای آمریکایی ، بدون استثنا ، تولید شده قبل از 1941 مجهز به این مسلسل بودند.
انتشار مسلسل Browning M2-AN بیش از نیم میلیون قطعه ، از جمله قطعات مجاز ، برآورد شده است.
3. MAC 1934. فرانسه
"من او را کور کردم!" فقط کور شد ، بدون ادامه. مسلسل بسیار بسیار عجیب است ، بیش از ده سال از شروع کار تا تصویب آن می گذرد. اما فرانسوی ها برای حمل و نقل هوایی به مسلسل نیاز داشتند و اکنون …
طراحان زرادخانه دولتی Chatellerault تصمیم گرفتند با استفاده از پیشرفتهای شرکت خود "Berthier" و "Browning" آمریکایی ، یک سلاح جدید برای فرانسه ایجاد کنند.
بنابراین در سال 1934 ، نسخه مسلسل MAC Mle1931 با نام MAC 1934 عملاً بدون تغییر در خدمت هوانوردی فرانسه قرار گرفت.
مسلسل برای نصب روی همه هواپیماها در نظر گرفته شده بود ، اما در ابتدا برای نصب در بال در نظر گرفته شده بود.
در اینجا فرانسوی ها نمایشی را اجرا کردند که واقعاً در تاریخچه تاریخ سلاح های هوانوردی باقی خواهد ماند.
طبق ایده طراحان ، MAS 1934A (بال) قرار بود مهمات را از … فروشگاه ها تهیه کند! برای این منظور ، مجلات درام سنگین به مدت 300 یا 500 دور طراحی شد. تا کنون ، این هیولاها با اطمینان (به زودی 100 سال را جشن می گیرند) مقام اول را در بین همه فروشگاه های همه زمان ها و مردم حفظ کرده اند. هنوز هیچ کس از نظر حجم پیشی نگرفته است.
واضح است که طراحان هواپیما فقط از ارائه انواع نمایشگاه برای این هیولا خوشحال بودند ، زیرا این طبل ها در هیچ بال معمولی نمی گنجید. یا ، به طور متناوب ، مسلسل ها را به صورت جانبی قرار دهید ، که باعث عشق شدید در بین اسلحه سازان شد. بله ، و محرک تغذیه کارتریج ها پنوماتیک بود ، از طریق یک جفت دنده …
یک مسلسل بسیار جالب …
برای استفاده از مسلسل به عنوان یک سلاح دفاعی برای بمب افکن ها ، مجلات "کوچک" به مدت 150 و 100 گلوله هنوز اختراع شد.
چند سال بعد ، فرانسوی ها که از این انحراف خسته شده بودند ، با این وجود تصمیم گرفتند که تغذیه روبان لازم است. و سپس سرنوشت در شخص I-15bis با خلبان اسپانیایی که با پرواز از اسپانیا ، جایی که جنگ داخلی به پایان می رسید ، به دست آنها افتاد ، هدیه داد.
فرانسوی ها با دقت ShKAS را مطالعه کردند و … آنها به سادگی سیستم تامین کارتریج را 101 درصد پاره کردند!
و - اینک! - فرانسه اکنون یک مسلسل معمولی دارد! که تا لحظه خاتمه فرانسه در جنگ بر تمام جنگنده ها و بمب افکن های فرانسوی گذاشته شد. این "Chatellerault MAC 1934 Mle39" با تغذیه کمربند است. هم نوار پارچه ای و هم نوار فلزی استفاده شد. بقیه MAS 1934 و ShKAS هستند.
بالستیک ها به دلیل سرعت پایین دهانه گلوله متوسط بودند ، که تا حدی با طول لوله جبران شد ، اما فقط تا حدی.
4. MG-131/8. آلمان
از نظر مسلسل ها ، البته محصول با کالیبر بزرگ نگرانی Rheinmetall بیش از آنکه شناخته شود بود. مسلسل فشرده کالیبر بزرگ MG.131 در نسخه های برجک ، سنکرون و بال تولید شد.
اما ما در مورد خود MG.131 صحبت نمی کنیم ، بلکه در مورد MG.131 / 8 صحبت می کنیم ، یک مدل انتقالی در کالیبر 7 ، 92 میلی متر. آنها از مسلسل های MG.15 و MG.17 استفاده کردند ، که از آنها طراحی اکثر واحدها و اصل عملکرد را به ارث برده بودند.
تاریخچه تنظیم دقیق مسلسل سه سال طول کشید (که عموماً برای آلمانی ها مشخص نیست) و مسلسل فقط در پایان سال 1941 وارد خدمت شد.
مسلسل را می توان سلاح نسل بعدی نامید. این دستگاه از یک سیستم احتراق الکتریکی کپسولی استفاده می کرد که به طور قابل توجهی بر میزان شلیک سلاح تأثیر می گذاشت. شارژ مجدد الکترو پنوماتیک انجام شد. مسلسل واقعاً دو طرفه بود ، یعنی با تغییر مجدد چندین قسمت ، امکان تغییر جهت حرکت نوار وجود داشت. مکانیسم بارگیری الکترو پنوماتیک نیز می تواند از یک طرف به طرف دیگر تنظیم شود ، که هنگام نصب یک مسلسل در بالها یا نسخه همزمان ، زندگی را بسیار تسهیل می کند.
از سال 1942 ، MG.131 / 8 با اطمینان به عنوان یک مسلسل همزمان زیر کاپوت جنگنده های Messerschmitt Bf-109 و Focke-Wulf FW-190 ثبت شد. تا پایان جنگ در دسته های مطمئن تولید می شد و اگر جنگنده ها به تدریج به نسخه کالیبر بزرگ تغییر می یافتند ، در بمب افکن های برجک ها و تاسیسات برج MG-131/8 تا پایان جنگ نصب می شد.
و حتی پس از پایان تولید در سال 1944 (در مجموع بیش از 60 هزار دستگاه تولید شد) ، مسلسل های بدون تقاضا در حمل و نقل هوایی به راحتی به اسلحه دستی تبدیل و به ورماخت منتقل شدند. سیستم احتراق الکتریکی مسلسل به یک مکانیزم ماشه استاندارد تغییر کرد ، مسلسل مجهز به دوپا و استراحت شانه یا یک ابزار ماشین بود.
5. بردا-صفت. ایتالیا
کارخانه اسلحه سازی ایتالیایی چیزی است. اینها "Beretta" ، "Breda" ، "Benelli" و غیره هستند. این طراحی ایده بالاترین پرواز است. و ، صادقانه بگویم ، پیاده سازی چنین است. شاید ایراد از بی احتیاطی ایتالیایی است. با این حال ، خودتان قضاوت کنید.
شرکت "Società Italiana Ernesto Breda" یکی از قدیمی ترین در ایتالیا است. در سال 1886 در میلان تأسیس شد. اما او سلاح تولید نکرد ، بلکه لوکوموتیوهای بخار تولید کرد. اما در اینجا ارنستو بردا تصمیم گرفت که طراح تنها با لوکوموتیو بخار زندگی نمی کند و شروع به ایجاد سلاح کرد.
بردا پس از آموزش پرسنل در مجوز مجاز مسلسل "FIAT - Revelli" M1914 ، فراتر رفت. و او خود موسولینی را ارائه داد (بردا بودجه حزب نازی را تأمین کرد ، بنابراین همه چیز منطقی است) پروژه مسلسل.
موسولینی دستور داد نه تنها تولید را بدون انتظار نتایج آزمایش آغاز کنند ، بلکه دو مسلسل را همزمان با کالیبرهای مختلف 7 ، 7 و 12 ، 7 میلی متر رها کنند. ما مسلسل کالیبر بزرگ را در مقاله بعدی در نظر خواهیم گرفت (همه چیز با آن بسیار ناراحت کننده بود) ، اما اصل 7 ، 7 میلی متری ، بسیار خوب بود. نام محصول "Breda-SAFAT" بود.
مسلسل های Breda-SAFAT تقریباً در تمام انواع هواپیماهای رزمی تولید شده در ایتالیا تا زمان اشکال زدایی نسخه کالیبر بزرگ نصب شد. یعنی تا سال 1942. اما آنچه برای دهه 30 عادی بود (2 مسلسل همزمان 7 ، 7 میلی متر) از آغاز جنگ به هیچ وجه تبدیل به چیزی نشده است.
به طور کلی ، ایتالیایی ها خوش شانس نبودند. مسلسلهای 7 ، 7 میلیمتری در آغاز جنگ به سرعت از صحنه ناپدید شدند و با پیشرفتهای بیشتر در کالیبرهای بزرگتر آنها به سادگی زمان نداشتند و جنگ برای ایتالیا به پایان رسید.
اما در زمین ، مسلسل های Breda-SAFAT ، به طرز عجیبی ، تا دهه 70 قرن گذشته به عنوان تفنگ ضد هوایی خدمت می کردند.
6. Vickers E. UK
تعداد زیادی از این مسلسل شلیک شد. طبق برآوردهای مختلف ، حداقل 100 هزار. اما جنگ نه تنها کمیت بلکه کیفیت است. و در اینجا ما دو راه داریم.
یک بار ، در اواخر قرن 19 - اوایل قرن 20 ، سلاح های انگلیسی بهترین اسلحه در جهان محسوب می شدند ، اما محافظه کاری انگلیسی بسیاری از چیزها را از بین برد ، از جمله این. اسلحه سازان انگلیسی هنوز از بسیاری جهات افراد پیشرفته بودند ، زیرا دارای کمربند مسلسل شل ، هماهنگ کننده هیدرولیک و برجک دفاعی برای بمب افکن ها بودند ، به اصطلاح "حلقه اسکارف". اما مسلسل … بله ، یک Vickers Mk. I قابل اعتماد و بدون مشکل وجود داشت ، اما هنوز در اصل یک "Maxim" اصلاح شده است.
در آغاز قرن بیستم ، شرکت انگلیسی ویکرز حق ثبت اختراع مهندس آمریکایی هیرام ماکسیم را خریداری کرد. ارتش انگلستان با رساندن کامل مسلسل با دقت کامل انگلیس ، از Vickers Mk. I استفاده کرد.
عمر مسلسل در یک سری تغییرات بسیار طولانی بود. اما در پارادوکس ، در خود بریتانیا ، او ریشه نداد. وزارت جنگ بریتانیا ترجیح داد تولید مسلسل براونینگ را با مجوز ایجاد کند.
و "ویکرز" برای یک عمر نسبتاً طولانی در نسخه مجاز مجاز بود. مسلسل های لهستانی ، چک ، استرالیایی و ژاپنی تقریباً در کل جنگ با موفقیت بیشتر یا کمتر شرکت کردند.
7. نوع 89-2. ژاپن
ژاپن قربانی دوستی با بریتانیای کبیر شد. نقش مسلسل هواپیمای اصلی در دوران قبل از جنگ به طور جدی توسط 7.7 میلی متر Vickers کلاس E ، نسخه صادراتی Vickers Mk. V.
هوانوردی دریایی نیز هواپیماهای ویکرز را پذیرفت. شایان ذکر است که برخلاف بسیاری از کشورهای ژاپن ، هوانوردی دریایی نیروی جداگانه ای بود.نکته منفی این بود که علاوه بر مسلسل ، نیروهای ژاپنی مجبور شدند برای آنها مهمات خریداری کنند. هوانوردی ژاپن به شدت به واردات وابسته بود.
از سال 1929 تا 1932 ، مسلسل Vickers E با نام نوع 89 مدل 1 تولید شد. اما بعداً با یک مدل جدید "نوع 89 مدل 2" جایگزین شد ، که در آن امکان استفاده از کارتریج قدیمی "نوع 89" و جدید "نوع 92" وجود داشت.
مسلسل تیپ 89 مدل 2 تا پایان جنگ جهانی دوم در سری های بزرگ تولید می شد. واضح است که حتی در آغاز جنگ ، مسلسل الزامات مدرن را برآورده نمی کرد. اما محافظه کاری ژاپنی ها با محافظه کاری انگلیسی ها قابل مقایسه است ، بنابراین تیپ 89 مدل 2 تا پایان ژاپن جنگید.
این مسلسل در تاسیسات همزمان جنگنده های ژاپنی و بمب افکن های سبک تقریباً از همه نوع استفاده می شد. ویژگی اصلی آن این بود که در عملکرد همزمان ، در مقایسه با نسخه بال تقریباً در میزان آتش از دست نداد.
هوانوردی دریایی از یک مسلسل همزمان با همتایان زمینی خود استفاده کرد ، اما برخلاف آنها ، آنها اصلاً با توافقنامه های صدور مجوز مشکلی نداشتند. تا سال 1936 ، خلبانان نیروی دریایی ژاپن از مسلسل های خریداری شده استفاده می کردند و تنها پس از راه اندازی تولید مسلسل تیپ 97 ، که تفاوت کمی با تیپ 89 مدل 2 داشت.
