فقط چند ماه پیش ، ایالات متحده آمریکا برخی از اسناد را که برخی از تحولات بسیار جالب و ویژگی های آنها را آشکار می کند ، طبقه بندی کرد. این یک نمونه اولیه بشقاب پرنده است.
بنابراین ، در سپتامبر سال جاری ، بایگانی ملی آمریکا گزیده ای از یادداشتی را که در ژوئن 1956 ظاهر شد ، منتشر کرد. بر اساس این سند ، آمریکایی ها در حال توسعه نمونه اولیه بشقاب پرنده بودند ، که برنامه ریزی شده بود به نفع نیروهای مسلح آمریکا مورد استفاده قرار گیرد. این پروژه "پروژه 1794" نام داشت و قرار بود واحد در حال توسعه سرعت مافوق صوت داشته و مسافت 2 هزار کیلومتر را بدون هیچ مشکلی طی کند.
به طرز عجیبی ، اما خارجیان درگیر توسعه این دستگاه بودند ، به ویژه ، هواپیمای سازنده کانادایی Avro Aircraft ، به سرپرستی مهندس اصلی ، جان فراست انگلیسی. شایان ذکر است که در ابتدای توسعه ، این شرکت قبلاً موفق شده بود با ایجاد جنگنده CF-100 خود را در جنبه مثبت قرار دهد. خود فراست در سال 1947 به این شرکت پیوست ، قبل از آن در بریتانیای کبیر ، در De Havilland ، توسعه جنگنده های Vampire و Hornet و همچنین هواپیماهای آزمایشی DH 108 کار می کرد.
پس از پیوستن به شرکت کانادایی ، فراست به دنبال مدرن سازی موتور جت و بهبود کارایی کمپرسور بود. نتیجه کار او به اصطلاح "موتور شبیه پنکیک" بود ، که اساس آن این بود که توربین یک کمپرسور را از طریق گیربکس به حرکت در آورد و جریان جت به طور مساوی از کل دور موتور خارج شد.
همچنین لازم به ذکر است که پس از آن جنگ سرد در جهان آغاز شد ، بنابراین آمریکایی ها و نمایندگان ایالت های دیگر علاقه زیادی به چنین هواپیمایی داشتند که به طور عمودی برخاست و فرود آمد ، بنابراین اختراع فراست درست در جای خود بود.
اولین نمونه از بشقاب پرنده Frost پروژه Y نام داشت و از نظر ظاهری این دستگاه بسیار یادآور سرنیزه بیل بود. این پروژه توسط وزارت ارتش کانادا پشتیبانی شد و 400 هزار دلار کانادا برای اجرای آن اختصاص داده شد. در سال 1953 ، توسعه دهندگان مدل چوبی دستگاه را ارائه کردند. اطلاعات در این باره در یک چشم به هم زدن در مطبوعات پراکنده است. گاهی اوقات شایعاتی مبنی بر اینکه کانادایی ها قصد دارند یک بشقاب پرنده ایجاد کنند نیز وجود داشت. اما بعداً این پروژه به دلیل نبود بودجه مالی متوقف شد.
در همین حال ، نیروهای مسلح آمریکا شروع به افزایش علاقه به تحولات فراست کردند. توجه آنها به نسخه دوم هواپیما - پروژه Y -2 ارائه شد. به شکل دیسک ساخته شد و مجهز به موتور روتور گرد و کمپرسور بود. در این مورد ، جریان های جت در اطراف محیط بدنه توزیع می شوند ، که ، همانطور که فرض می شد ، باید ارتفاع زیاد و سرعت پرواز را فراهم کند.
طبق اطلاعات منابع باز ، فراست اولین قرارداد خود را برای ایجاد دستگاه هایی از این دست در سال 1955 دریافت کرد. و یک سال بعد ، بیش از 2.5 میلیون دلار در توسعه بشقاب پرنده توسط Avro سرمایه گذاری شد. اما در همان زمان ، اسناد طبقه بندی شده ای نیز وجود داشت که بر اساس آنها ، وزارت ارتش ایالات متحده این پروژه را بیش از 3 میلیون دلار تخمین زده است (که طبق برآوردهای مدرن ، بیش از 26.5 میلیون دلار است). یک سال برای توسعه اختصاص داده شد.در همان زمان ، طرف آمریکایی بسیار امیدوار بود که این دستگاه بتواند به سرعت 3-4 هزار کیلومتر در ساعت برسد ، در مسافت های تقریبا 2 هزار کیلومتری پرواز کند و 30 کیلومتر به بالا صعود کند.
چندین گزینه برای این دستگاه به ارتش آمریکا پیشنهاد شد. حتی یکی از آنها در حین پروازهای آزمایشی فیلمبرداری شد. دستگاه کاملاً با اطمینان از سطح جدا شده بود ، اما هنگام تلاش برای انجام یک پرواز افقی ، شروع به چرخش از پهلو به پهلو کرد. علیرغم این واقعیت که تعدیلاتی در "پروژه 1794" انجام شد (و این او بود که آزمونها را پشت سر گذاشت) ، فراست نتوانست آمریکایی ها را در مورد نیاز به بودجه بیشتر متقاعد کند. طبق محاسبات وی ، این مشکل کاملاً قابل حل بود ، فقط لازم بود از یک طرح کمتر رادیکال استفاده کرد. سوخانف ، نویسنده توسعه ناپایداری نیز به این موضوع اشاره کرد. با این حال ، پروژه بشقاب پرنده در سال 1961 به طور رسمی بسته شد. به طور رسمی ، دلیل خاتمه تحقیقات ناتوانی دستگاه در بلند شدن از ارتفاع یک فرد بود. با این حال ، در حال حاضر بسیار دشوار است حدس بزنید چه چیزی باعث شد آمریکایی ها چنین اقدامی را انجام دهند و پس از چندین سال آزمایش بسیار موفق ، پروژه را تعطیل کنند. از این گذشته ، این در مورد نوع جدیدی از هواپیما نبود ، بلکه در مورد یک هواپیمای اساساً جدید بود ، که ایجاد آن بسیار بیشتر از چندین سال اختصاص داده شده به طول انجامید.
ارتش ایالات متحده با پشت سر گذاشتن یک عملیات کاملاً موفق ، برنامه های امیدوار کننده و جالبی را انجام داد ، به ویژه OXCART ، که منجر به ظهور هواپیمای A-12 شد ، یک مدل مخفی از هوانوردی نظامی ، که به نفع ارتش توسعه یافت. سیا
جالب است که در اواسط دهه 50 قرن گذشته ، ایده ایجاد یک بشقاب پرنده دور از ایده جدید نبود. آنها در دهه 30 در ایجاد رایش خود در رایش سوم کار کردند. بنابراین ، به طور خاص ، در سال 1939 ، هاینریش فوکه ، طراح هواپیما Focke-Wulf ، طرح این دستگاه را که دارای شکل بشقابی بود و تیک آف عمودی داشت ، ثبت کرد. علاوه بر او ، آرتور زاک نیز درگیر تحولات مشابهی بود که تصمیم گرفت یک "دیسک پرنده" ایجاد کند که AS-6 نام داشت ، اما دستگاه او در تمام آزمایشات شکست خورد. علاوه بر آنها ، توسعه دهندگان دیگری نیز وجود داشتند. به عنوان مثال ، در دهه 1950 ، اطلاعاتی در مورد توسعه موفقیت آمیز بشقاب پرنده توسط نازی ها - "پنکیک پرواز زیمرمن" و "دیسک بلونتس" در رسانه ها ظاهر شد. طراح آلمانی زیمرمن در سالهای 1942-1943 یک هواپیمای دیسک شکل ایجاد کرد. مجهز به موتور توربین گازی بود و سرعت آن تا 700 کیلومتر در ساعت می رسید. در ظاهر ، این دستگاه بسیار یادآور بشقاب پرنده بود ، توضیحات کلاسیک آن از "شاهدان عینی" دریافت شده است: در مطبوعات یافت می شود ، یعنی شکل حوضچه معکوس ، کابین خلبان شفاف ، شاسی لاستیکی. در مورد دیسک Belontse ، هیچ مدرک مستندی از وجود آن وجود ندارد. با این حال ، برخی استدلال می کنند که تمام اسناد و مدارک مربوط به این توسعه تقریباً در زمانی که سربازان شوروی محل تحقیق را تصرف کردند ، از بین رفت.
اگر در مورد "اثر کوآندا" صحبت کنیم ، که توسط جک فراست استفاده شد ، بعداً توسط آمریکایی ها در نمونه اولیه هواپیماهای بوئینگ YC-14 و QSRA ، بالگرد سبک چند منظوره MD-520 NOTAR و همچنین در An استفاده شد. هواپیماهای ترابری نظامی -74 و An-72 شوروی. …
در مورد زمان کنونی ، این "اثر" در هواپیماهای بدون سرنشین با بلند شدن و فرود عمودی استفاده می شود. به طور کلی ، اصل عملکرد آنها بسیار شبیه به آنچه Frost پیشنهاد کرده است ، به استثنای موتور جت.
در حال حاضر ، هیچ اطلاعاتی در مورد مقاصد ایالات متحده آمریکا یا هر ایالت دیگر برای مشارکت در توسعه بشقاب پرنده در دست نیست.اما اگر سرعت توسعه فناوری ها را در نظر بگیریم ، می توان این فرض را داشت که به زودی بشقاب پرنده های کوچک طاقچه خاصی را در سیستم تسلیحاتی تعدادی از کشورهای جهان اشغال خواهند کرد.
یکی از اولین پرستوها در این صنعت توسعه دانشمندان در دانشگاه فلوریدا بود که برای ثبت اختراع یک بشقاب پرنده ، دستگاهی که رسما "ماشین پرنده الکترومغناطیسی بالدار" نامیده می شود ، درخواست کردند. مخترع آن سوبراتا روی است که مدیر آزمایشگاه شبیه سازی پویا پلاسما است. اگر در مورد اختراع او صحبت کنیم ، این دستگاه از یک بشقاب واقعی دور است ، زیرا قطر آن فقط پانزده دسی متر است. این دستگاه با کمک پلاسما حرکت می کند ، که ممکن است صنعت هوافضا را مورد توجه قرار دهد ، که مدتهاست به لایه پلاسما علاقه مند است ، که با پوشاندن سطح دستگاه ، خواص آیرودینامیکی آن را بهبود می بخشد. علاوه بر این ، ارتش این پدیده را فرصتی برای پنهان کردن هواپیماها از رادارها می داند. در عین حال ، این اختراع اشکالاتی نیز دارد. اگر بشقاب دکتر روی به هوا برود ، فرض بر این است که کنترل از طریق رادیو انجام می شود. اما مشخص است که پلاسما رسانای ضعیف امواج رادیویی است. معلوم نیست چنین مشکلاتی چگونه حل می شود. اما این چندان مهم نیست ، زیرا اینها پیشرفتهای امیدوار کننده ای هستند که بدون شک توسعه و بهبود خواهند یافت.
اکنون ، به گفته برخی از کارشناسان ، به ویژه ، پاول پولیان ، نویسنده کتاب "شکار بشقاب پرنده ها. گردباد در زمان "، بشقاب پرنده های بزرگ واقعی بیش از نیم قرن وجود داشته است ، و این به هیچ وجه یک فناوری فوق العاده نیست ، بلکه تحولات کاملاً زمینی است که در آمریکا ، چین و ایران انجام می شود. اما وجود آنها مخفی است ، زیرا "بیرون آوردن آنها" می تواند بر بسیاری از جنبه های زندگی مدرن ، از امنیت دولتی گرفته تا اقتصاد جهانی ، تأثیر سوء داشته باشد.
