تاریخچه Armada در پایان قرن 18 میلادی مملو از شخصیت های متفاوت و درخشان است. در اینجا یک ملوان با مهارت های سازمانی و دیپلماتیک وجود دارد که کسی در مورد او داستانی را آغاز کرد که او خود حرامزاده کارلوس سوم بود. در اینجا مردی است که تمام زندگی خود را وقف خدمت به دیگران ، از جمله مردم عادی کرده است ، که به اصالت اصیل خود اهمیتی نمی دهد. و چه تعداد دانشمند در Armada وجود داشت! اینجا و گاستاگنتا ، خورخه خوان ، و آنتونیو د اولوا…. اما معتبرترین و مشهورترین دانشمند آرمادا در اواخر قرن 18 ، Cosme Damian de Churruca و Elorsa است.
دوران کودکی و نوجوانی
در کشور باسک ، در شهر موتریکو ، در همان ملکی که خوزه آنتونیو د گاستاگنتا ساخته بود ، در سال 1761 پسری به نام کوزم دامیان د چوروکا و الورسا متولد شد. پدرش شهردار شهر ، فرانسیسکو د چوروکا و ایریوندو ، و مادرش دونا ماریا ترزا د الورسا و ایتوریس بود. او اولین فرزند خانواده نبود - پسر دارای یک برادر بزرگتر به نام خوان بالدومرو (1758-1838) بود که در زبان شناسی و فقه به موفقیت های بزرگی دست یافت و همچنین یکی از قهرمانان جنگ استقلال اسپانیا شد (مانند اسپانیا آنها را با فرانسه 1808-1815 جنگ می نامند). از دوران کودکی ، کوسم دامیان فردی متواضع ، خویشتن دار ، مهربان و دلسوز بود و در طول زندگی خود توانست این ویژگی ها را حفظ کند ، به همین دلیل است که اگر نه همه ، اما اکثریت قریب به اتفاق افرادی که در طول زندگی خود با او ملاقات کردند ، بعداً صحبت کردند در مورد او با همدلی و احترام فراوان علاوه بر این ، پسر باهوش ، بسیار باهوش بود ، که در آینده فرصت های بزرگی را برای او باز کرد. او اولین تحصیلات خود را در سالن بدنسازی کلیسای جامع در بورگوس گذراند و سپس تقریباً مسیر زندگی کلیسا را در پیش گرفت و قصد داشت به عنوان کشیش منصوب شود ، اما دریا از نسل دریاسالار بزرگ گاستانتا رها نکرد. از کودکی ، او با داستانهایی درباره دریاسالار ، نبردهای دریایی و سفرها زندگی می کرد و بنابراین نسبت به ناوگان بی تفاوت نبود. اما این عامل تعیین کننده نبود - در همان مکان ، در بورگوس ، کوزم با برادرزاده اسقف اعظم ، افسر جوان تفنگداران دریایی ملاقات کرد و گفتگو با او سرانجام باسک جوان را متقاعد کرد که آینده او منحصراً با ارتش آرما ارتباط دارد.
پس از سالن بدنسازی کلیسای جامع ، او وارد مدرسه در ورگارا شد و در همان زمان به عضویت انجمن سلطنتی باسك دوستان كشور درآمد ، كه تا زمان مرگ او را رها نكرد. پس از آن یک آموزش نظامی ویژه دنبال شد - در 1776 او وارد آکادمی کادیز شد و تحصیلات خود را در Ferrol ، در 1778 به پایان رساند. در عین حال ، او در مطالعه علوم دریایی به چنان موفقیتی دست یافت که رهبری تصمیم گرفت او را از همکلاسی های خود جدا کند و یک جوان 16 ساله را به درجه وسط یک ناوچه ارتقاء دهد (alferez de fraata). در پایان سال ، چورروکا فرماندهی فرانسیسکو گیل دی تابادا ، یکی از برجسته ترین ملوانان اسپانیا در آن زمان را بر عهده گرفت و به سفر اول خود با کشتی سان ویسنته عزیمت کرد. او به زودی در یک جنگ بزرگ علیه بریتانیای کبیر شرکت کرد که در کنار جدایی طلبان آمریکایی و متحدان فرانسوی انجام شد. در اینجا چوروکا خود را به عنوان یک ملوان شجاع و ماهر نشان داد ، که به راحتی برنامه های سخت را ترسیم می کرد ، جسورانه زیر آتش دشمن رفتار می کرد. در سال 1781 ، او قبلاً در ناوچه "سانتا باربارا" ، تحت فرماندهی ملوان مشهور دیگر اسپانیایی ، ایگناسیو ماریا د آلاوا ، سوار بود و در حمله عمومی به قلعه جبل الطارق شرکت کرد.و باز هم ، او ثابت کرد که یک افسر ماهر ، ماهر و شجاع است و مانوری پرخطر را آغاز کرد ، در نتیجه ناوچه وی سعی کرد به باتری های شناور شعله ور ، که زیر آتش توپخانه قلعه بریتانیایی قرار گرفته بود ، کمک کند. پس از شکست در حمله ، "سانتا باربارا" به مونته ویدئو رفت و دوباره سرنوشت به چورروکا اجازه داد تا خودش را ثابت کند - افسر جوان خطایی در محاسبات ناوبر کشف کرد ، در نتیجه آن در آخرین لحظه موفق شد نجات دهد کشتی از فرود روی صخره ها آنها شروع به صحبت در مورد یک افسر جوان اما بسیار با استعداد نه تنها در سانتا باربارا ، بلکه در سرتاسر ارتش آرمادا می کنند. با این حال ، این تنها ابتدا بود.
دانشمند ، نقشه بردار و افسر رزمی
در سال 1783 جنگ پایان یافت و چورروکا برای ادامه تحصیل به اسپانیا بازگشت. او دوباره وارد آکادمی Ferrol شد و با وجود کمبود مکان رایگان در آن پذیرفته شد - هیچ کس نمی خواست چنین پرسنل امیدوار کننده ای را به دلیل چنین چیزهای کوچکی از دست بدهد. Churruka اگر بار دیگر خود را به بهترین شکل ممکن ثابت نکرده بود ، خودش نبود - از سال 1784 او نه تنها خود را مطالعه می کند ، بلکه تدریس را نیز جایگزین اساتید غایب می کند و آنقدر موفق است که بارها کف زدن او را می شکند. تماشاگران ، از جمله 1787 ، هنگامی که او به طور مثال امتحانات مکانیک ، ریاضیات و نجوم را ترتیب می دهد. بسیاری قبلاً سرنوشت یک معلم ، متخصص و نظریه پرداز برجسته را برای او پیشگویی کرده بودند ، هنگامی که دستور دریافت کرد - او در حال آماده شدن برای سفر طولانی بود. در سال 1788 ، یک اعزامی در کادیز برای کاوش در تنگه ماژلان و همچنین انجام تحقیقات و آزمایشات علمی دیگر در آمریکای جنوبی آماده می شد. قرار بود دو کشتی - سانتا کاسیلدا "و" سانتا اولالیا "، به فرماندهی دون آنتونیو د کوردوبا ، راهپیمایی کنند. و دون آنتونیو د کوردوبا ، ناخدا و ملوان باتجربه ، از مافوق خود خواست تا چورروکا 26 ساله را که تا آن زمان درجه ستوان کشتی (teniente de navio) دریافت کرده بود ، برای او بفرستد ، به طوری که وی فرماندهی کشتی را بر عهده داشت. بخش نجومی و جغرافیایی مقامات چراغ سبز نشان دادند و چوروکا در سفری دشوار به تنگه ماژلان حرکت کرد ، جایی که نقشه دقیقی از منطقه تهیه کرد و همچنین صاحب افتخار خلیج به نام خود در یکی از جزایر شد. با این حال ، این سفر آسان نبود - به دلیل سازماندهی ضعیف انتقال و خرید غذا ، خدمه دو کشتی به شدت از بیماری اسکوربوت رنج بردند ، و در میان کسانی که تقریباً به دنیایی دیگر رفتند ، خود کوسم دامیان چوروکا بود. به در سال 1789 ، او به خانه بازگشت و به عنوان کارگر در رصدخانه محلی ، برای بهبودی در محیطی نسبتاً آرام در سان فرناندو تعیین شد. اما طبیعت پر جنب و جوش مرد بزرگوار باسک به او اجازه نداد که فقط بنشیند و او بارها و بارها در پروژه های مختلف محلی شرکت کرد که به او اجازه نمی داد سرانجام بهبود یابد. سرانجام ، در سال 1791 ، تحت فشار دوستان ، او برای تعطیلات به استان گیپوزکوآ رفت ، جایی که سرانجام وضعیت سلامتی اش مرتب بود و با اشتیاق کامل به وظیفه بازگشت.
درست در همان زمان ، یک سفر بزرگ در مقیاس بزرگ به آمریکای شمالی در حال آماده سازی بود که وظیفه آن ، از جمله موارد دیگر ، تهیه نقشه های واضح از خلیج مکزیک ، جزایر کارائیب و سواحل کالیفرنیا بود. چورروکا ، البته ، در این سفر گنجانده شد ، در همان زمان به درجه ناخدا یک ناوچه ارتقا یافت (capitano de fragata). کل سازمان در مقیاس بزرگ سازماندهی شد ، کوسم دامیان فرماندهی دو کشتی را به طور همزمان دریافت کرد - بریگانتین ها "Descubridor" و "Vihilante" ، و یک وظیفه شخصی - برای ترسیم نقشه آنتیل. این سفر 28 ماه به طول انجامید و تنها در 1795 به پایان رسید. چوروکا موفق شد بار دیگر خود را در آن اثبات کند - این بار نه تنها به عنوان یک محقق ، بلکه به عنوان یک افسر نظامی ، زیرا بلافاصله پس از قایقرانی جنگی با فرانسه انقلابی آغاز شد و بیش از یک بار "دسکوبیدور" و "ویهیلانتا" مجبور شدند از توپ به کشتیها و قلعه های متخاصم شلیک کنید.او مجبور بود با تحویل نامه های مهم در هند غربی ، در حمله به مارتینیک شرکت کند ، از کشتی های تجاری شرکت در برابر Gipuzcoa ، که در آن عضو بود ، محافظت کند و درآمد ثابتی را برای او فراهم می کرد. همه این اقدامات دوباره سلامت چوروکا را تضعیف کرد ، و او مجبور شد در هاوانا بماند ، جایی که به تدریج بهبود یافت و همه نتایج کار خود را گرد هم آورد. او تنها در سال 1798 به خانه بازگشت و پس از آن زمان کمتر و کمتر برای علم باقی ماند - جنگهای مداوم با دشمن سنتی ، بریتانیای کبیر وجود داشت و اسپانیا هیچ وقت برای تحقیق نداشت. با این حال ، چورروکا همچنان به کار بر روی نتایج سفر خود به غرب هند ادامه داد و به تدریج نتایج را منتشر کرد. در همان زمان ، آتش بس کوتاهی بین اسپانیا و بریتانیای کبیر برقرار شد و محقق اسپانیایی برای انجام یک مأموریت علمی به پاریس فرستاده شد و در آنجا با اولین کنسول ناپلئون دیدار کرد. او از چوروکا خوشحال شد ، او را با افتخار احاطه کرد ، به انتشار آثار او ، به ویژه نقشه های بسیار دقیق آنتیل کمک کرد و یک هدیه ویژه ارائه داد - به اصطلاح "شمشیر افتخار" ، که در واقع نشان دهنده شناخت بالا از آثار افسر اسپانیایی نه تنها برای سرزمین مادری ، بلکه برای فرانسه. افسوس ، این پایان فعالیتهای مسالمت آمیز چوروکا بود و فقط یک جنگ در پیش بود.
کوزم دامیان در سال 1798 با کشتی "Conquistador" از هاوانا به خانه بازگشت. بلافاصله پس از بازگشت ، به درجه ناخدای کشتی (capitan de navio) ارتقا یافت و به فرماندهی همان "Conquistador" منصوب شد. کشتی و خدمه در وضعیت اسفناکی بودند ، همانطور که ناخدا تازه پخته در راه از آمریکا شاهد بود ، و لازم بود کارهای جدی انجام شود تا او را به شکل کم و بیش باهوشی وارد کند. اما از آنجا که فرمانده او Cosme Damian de Churruca و Elorsa نام داشت ، پس او به سادگی نمی تواند در نظمی مثال زدنی قرار نگیرد. در اینجا باسک معروف هم خود را به عنوان یک سازماندهنده با استعداد ، هم به عنوان یک دیپلمات و هم به عنوان یک سیاستمدار نشان داد - علیرغم این واقعیت که تیم یک خرابکار واقعی بود ، او با آن مانند یک خرچنگ رفتار نکرد و توانست روحیه شرکتی واحد را پرورش دهد. در بین ملوانان و افسران این موضوع همچنین به نوسازی خود کشتی اشاره کرد - تعدادی پیشرفت برای افزایش قدرت بدنه و قابلیت مانور انجام شد. تیم دارای یک رشته آهنین و علاوه بر این ، وفاداری متعصبانه به فرمانده خود بود. توانایی رزمی کشتی نیز افزایش یافت ، به همین دلیل چورروکا از هر فرصتی برای رانندگی ملوانان خود در کنار کفن ها یا مشارکت در تمرینات توپخانه استفاده کرد. به عنوان بخشی از اسکادران ، که در سال 1799 برای بازی با فرانسوی ها به برست رسید ، "Conquistador" او بهترین بود. در اینجا او کمی بیشتر آشنا شد و تعدادی از آثار مربوط به حفظ نظم و انضباط در ناوگان را نوشت ، و پس از آن این متن در چاپخانه محلی تکثیر شد و بین همه کشتی های اسپانیایی توزیع شد. روشهای توسعه یافته توسط Churruka بسیار م turnedثر بود - در همه کشتی هایی که از نظم نامناسب در بین خدمه رنج می بردند ، وضعیت به زودی شروع به بهبود کرد. فرمانده اسکادران ، فدریکو گراوینا ، از فعالیتهای زیردستان و دوست خود خوشحال بود. پس از آن در سال 1802 با سفر به پاریس ، احترام و احترام ، و مانند یک دوش سرد هنگام بازگشت به برست ، خبری مبنی بر اینکه طبق توافق بین اسپانیا و فرانسه ، آرمادا متعهد به انتقال 6 کشتی خود از خط شد. به فرانسوی ها ، و در میان آنها "Conquistador" او بود. چورروکا معمولاً آرام خشمگین بود ، اما او نتوانست از این کار جلوگیری کند. پس از بازگشت به خانه ، او تا پایان سال 1803 به ناوگان خود بازنگشت و در مادریکو ، زادگاه خود ، از جمله گرفتن جای شهردار ، پس از مرگ پدرش ، تجارت می کرد.
اما آرمادا نتوانست چنین پرسنلی را پراکنده کند و کوزم دامیان به ناوگان بازگردانده شد و مسئول نظم دادن به ناو جنگی Principe de Asturias شد.و دوباره با نگرانی در مورد سازماندهی خدمه سست به یک نمونه مثال زدنی ، و دوباره چورروکا همزمان شروع به فعالیت فعال در کارهای علمی کرد ، البته در زمینه نیروی دریایی. وی همراه با آنتونیو اسکانیو ، در پایان سال 1803 "فرهنگ دریایی" را نوشت ، که سپس به بسیاری از زبانهای اروپایی منتشر می شود و حتی در آغاز قرن 20 مورد استفاده قرار می گیرد ، و در آغاز 1804 او به شدت از توپخانه Armada انتقاد کرد. انتقادات از کالیبر نسبتاً کوچک اسلحه (اکثر ناوهای جنگی در اسپانیا با حداکثر توپ 24 پوند مسلح بودند ، در حالی که انگلیسی ها دارای اسلحه 32 پوندی در گوندک بودند) ، تا آمادگی صادقانه نفرت انگیز خدمه توپخانه. وضعیتی که توپخانه آرمادا در آن لحظه بود وحشتناک بود - به دلیل جنگ با بریتانیای کبیر ، معاهدات نابرابر و غارتگر با فرانسه و دولت آشکارا بی اثر ، تامین مالی ناوگان به حداقل رسید و پول کافی حتی برای تمرینات با توجه به روشهای قدیمی ، که تأثیر مطلوب را به همراه نداشت. در واقع ، Armada در سال 1804 بدتر از سال 1740 شلیک کرد! البته شخصی مانند چوروکا نمی تواند از اصل "انتقاد - پیشنهاد" پیروی نکند و اثری تحت عنوان "Instrucciones sobre puntería para uso de los bajeles de SM" منتشر کرد ، استانداردهایی برای میزان آتش و دقت آن تعیین شد ، و یک سیستم واضح ایجاد شد ، در صورت پیروی از آن ، می توان عقب ماندگی انگلیس را در زمینه توپخانه در زمان نسبتاً کوتاهی کاهش داد. این کار تکرار شد و در کشتی های آرمادا توزیع شد ، اما افسوس - فقط پس از ترافالگار. و خود چوروکا ، تا آنجا که می توانست فرمانروای د آستوریاس را مرتب کرد ، اما متوجه شد که به فرماندهی گل سرسبد آینده ناوگان منصوب نمی شود ، یک درخواست نسبتاً غیرمعمول ارائه داد - برای خروج از ذخیره و انتقال او تحت نظارت فرماندهی کشتی جنگی سان خوان نپوموسنو "، با یک امتیاز ویژه برای تغییر کشتی به روشی که او می خواهد. او به لطف اقتدار خود به این امتیاز دست یافت و کشتی 74 اسلحه سابق خط دوباره تجهیز شد و تا حدودی مدرن شد و به یک کشتی 82 اسلحه تبدیل شد. خدمه با استانداردهای بالای کاپیتان باسکی خود استخدام و آموزش دیدند و تا سال 1805 بدون شک یکی از کارآمدترین کشتی ها در کل آرمادا بود.
ترافالگار
با "سان خوان" ، با این حال ، نه بدون مگس در پماد. تمام محدوده مدرنیزاسیون سان خوان نپوموسنو به موقع به پایان نرسید ، زیرا زرادخانه لا کاراکا تمام منابع لازم را نداشت و در برخی موارد کار به سادگی توسط اربابان زمینی زرادخانه خراب شد ، که هیچ پولی دریافت نکرده بودند. دولت برای چندین ماه این تیم ، که تقریباً از هر کجا استخدام شده بود ، به سرعت این رشته را آموخت ، به ویژه پس از اینکه چورروکا دستور داد محتویات انضباطی خود را به هر فرد منتقل کند ، که نشان دهنده تخلفات خاص و مجازات های خاص برای آنها بود. اما افسوس ، چندین نفر بودند که بسیار آزادانه اطلاعات دریافتی را تفسیر می کردند ، و در سال 1805 شورش به دنبال داشت ، که با این حال ، به "مرحله داغ" تبدیل نشد و پس از حذف علت اصلی (ملوانانی که پست های خود را ترک کردند) هنگام نوشیدن مشروب ، و هنگامی که ، در پاسخ ، کل خدمه بخشی از شراب خود را از دست دادند ، که شروع به شورش کرد) نظم در کشتی بازگردانده شد. سان خوان نپوموسنو در نبرد کیپ فینیستر شرکت نکرد ، زیرا اسکادران وی در فرول بود ، و در هیچ رویداد بزرگی در ابتدای سال ظاهر نشد. فقط در ماه سپتامبر ، او دوباره به نیروهای اصلی ویلنوو و گراوینا پیوست و به کادیز رفت ، جایی که کشتی ها چندین ماه در آنجا ایستادند. در تمام این مدت او صرف آموزش رزمی کشتی سپرده شده به او ، بازگرداندن نظم خدمه پس از شورش ، و … کرد. عروسی.در 44 سالگی ، او مدت زیادی ازدواج نکرد ، اگرچه او را دامادی حسود می دانستند ، تا اینکه با منتخب خود - Maria de los Dolores Ruiz de Apodaca ، دختر کنت د ونادیتو و خواهر یکی از آنها آشنا شد. افسران جوان سن خوآن این رویداد توسط همه افسران Armada در Cadiz جشن گرفته شد - Churruka مورد علاقه همه بود ، آنها صادقانه از او خوشحال بودند و با او همدلی کردند. به نظر می رسید که او هنوز کارهای زیادی برای لذت بردن از زندگی خانوادگی ، اصلاح آرمااد و نظم دادن به توپخانه اش دارد. … اما سپس برخلاف نظر افسران اسپانیایی ، خروج مرگبار به دریا و نبرد ترافالگار به دنبال آن رخ داد. مدت کوتاهی قبل از او ، در 11 اکتبر ، چوروکا آخرین نامه را به برادرش ارسال کرد ، که وضعیت تلخ ناوگان را توصیف می کند - 8 ماه عدم پرداخت حقوق ، افت روحیه ، عذرخواهی و قدردانی از این واقعیت که او مراقبت از همسر کوسم دامیان را بر عهده گرفت. زیرا خود او تمام بودجه را تمام کرد. این نامه با کلمات غم انگیز به پایان می رسد - "اگر متوجه شدید که کشتی من اسیر شده است ، بدانید که من گم شده ام."
از این لحظه ، آخرین اقدام باشکوه زندگی کوسم دامیان د چوروکا و الورزا آغاز می شود. وقتی ویلنوو به اسکادران دستور داد در شروع نبرد 180 درجه در برابر باد بپیچد ، ناخدا سان خوان گفت: "ناوگان محکوم به فنا است. دریاسالار فرانسوی نمی داند چه می کند. او همه ما را نابود کرد. " خط ناوگان فرانسوی -اسپانیایی مخلوط شد ، شکافی در مرکز ایجاد شد - جایی که دو ستون دریاسالار نلسون و کالینگوود هجوم آوردند و کشتی های متحدان را خرد کردند. اما چوروکا تسلیم نشد: با مانور ماهرانه و شلیک به آتش مناسب (عملاً تنها کشتی آن روز آرماادا ، که کمی بدتر از انگلیسی ها شلیک کرد) ، او با شش کشتی انگلیسی خط همزمان برخورد کرد: 98 اسلحه Dreadnought ، 74 تفنگ دفاع ، "آشیل" ، "Tanderer" و "Bellerophon" و 80 تفنگ "Tonnant". کاپیتان بلروفون کشته شد. بقیه کشتی ها دچار نوعی ضرر و گاهی بسیار سنگین شدند. اما "سان خوان" آسیب ناپذیر نبود: از 530 خدمه در طول نبرد ، 100 نفر کشته و 150 نفر زخمی شدند ، یعنی. تقریبا نیمی از همه کسانی که در کشتی بودند چوروکا ، در زیر آتش دشمن در عرشه بالایی ایستاده بود ، فرمان خود را تا آخرین لحظه ادامه داد ، حتی زمانی که پای او توسط یک پوسته پاره شد و او ، بدون اینکه بخواهد پست را ترک کند و خونریزی نکند ، دستور داد خونین را قرار دهد در یک سطل آرد بیاندازید. ناخدا در حال از دست دادن هوشیاری ، افسران خود را از تسلیم شدن پس از مرگ منع کرد و دستور داد تا نبرد را ادامه دهند. چورروکا در آخرین کلماتی که با برادر شوهرش خوزه روئیس د آپوداچ گفت ، همسر خود را به خاطر آورد ، که در هر لحظه از زندگی به او فکر می کرد و از خدمات عالی دریانوردان و افسران تشکر کرد. تنها زمانی که تلفات به حد عظیمی رسید و افسر ارشد کشتی ، فرانسیسکو د مویا ، در اثر اصابت مستقیم گلوله توپ کشته شد ، ستوان خوآکین نونز فالکن تصمیم گرفت کشتی را تسلیم کند. سان خوان نپوموسنو یکی از آخرین کشتی های اسپانیایی بود که در آن نبرد پرچم را پایین آورد. انگلیسی ها پیش بینی می کردند که چگونه یک ملوان مشهور مانند چورروک را اسیر می کنند ، اما تنها بدن خنک کننده او و نونز خندان خندان را پیدا کردند ، که صریحاً گفت که اگر ناخدا زنده باشد ، کشتی هرگز تسلیم نمی شود.
"سان خوان" به سختی توانست به جبل الطارق منتقل شود ، زیرا به سرعت در حال آب شدن بود و به طور مشروط در قلعه ای که نیمه غرق شده بود لنگر انداخت. او تا حدی ترمیم شد ، اما دیگر هرگز به دریا نرفت و همچنان به عنوان یک باتری شناور غیرقابل حرکت و پادگان شناور خدمت می کرد. به نشانه احترام به کشتی ، خدمه و فرمانده آن ، "سان خوان نپوموسنو" هرگز نام خود را تغییر نداد و کابین کاپیتان برای اسکان برای همیشه غیرقابل دسترسی بود - یک تابلو روی درب وجود داشت ، جایی که کتیبه "Cosme Damian Churruca" با حروف طلا نوشته شده بوداگر کسی هنوز می خواست به داخل کابین برود ، در ورودی او متعهد شد که کلاه خود را به نشانه احترام به این ملوان ، دانشمند و افسر نظامی بزرگ ، که در 44 سالگی در سن نسبتاً جوان این جهان را ترک کرد ، بردارد. وی پس از مرگ به درجه دریاسالار ارتقا یافت و برادرزاده اش لقب کنت چورروک را دریافت کردند. علاوه بر این ، دولت برای تشییع جنازه این مرد برجسته تعهدات مالی را بر عهده گرفت و حتی مستمری بازنشستگی را برای بیوه وی تعیین کرد - اما ظاهراً به طور نامنظم پرداخت می شد ، زیرا اطلاعاتی وجود دارد که دلورس در طول زندگی متوسط خود با پول مشکل داشته است ، و بیشتر به کمک بستگان متکی بود. بزرگترین ازدواج کوزم ، خوان بالدومرو ، تمام عمرش را به یاد می آورد و در شجاعت او همیشه او را به عنوان یک مدل در نظر می گرفت. بناهای یادبود چوروکا اکنون در موتریکو ، زادگاهش ، و همچنین فرول و سان فرناندو ، جایی که وی در آنجا تحصیل و کار کرده است ، قرار دارد. خیابانهای ال استیلرو و بارسلونا به نام او و همچنین کشتی اصلی تعدادی از ناوشکن ها در اواسط قرن بیستم نامگذاری شده است. در پانتئون تفنگداران دریایی مشهور در سان فرناندو ، اکنون یک سنگ قبر وجود دارد که خود چورروکا زیر آن دفن شده است. خوزه رویز د آپوداچ ، برادر شوهر کوسم دامیان ، کلمات را برای پایان داستان این شوهر باشکوه دارد:
"افراد مشهور مانند او نباید در معرض خطرات جنگ قرار بگیرند ، بلکه باید از آنها برای توسعه علم و ناوگان محافظت شود."
