اتحاد جماهیر شوروی یک کشور عظیم با برنامه های بزرگ و فرصت های بزرگ بود. اعداد شگفت انگیز است. طبق اطلاعات وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی ، از 1 ژانویه 1990 ، تقریبا 64000 تانک وجود داشت. هیچکس اینقدر نداشت در برابر این پیش زمینه ، حتی بی رحم ترین ده هزار تانک آبرامز آمریکایی محو می شوند (این تعداد MBT است که طی سالها توسط ایالات متحده تولید شده است). در اصل ، با توجه به اینکه نیروهای مسلح شوروی هزاران تانک در اختیار داشتند ، تعجب آور نیست که چندین نوع خودرو وجود داشته باشد ، حتی بدون در نظر گرفتن تغییرات آنها. این امر از نظر عملکرد مشکلاتی را به وجود آورد ، اما با توجه به تعداد اتومبیل های ساخته شده و در صورت لزوم امکانات تقریباً بی حد و حصر برای خوارخوری آنها فوق بحرانی نبود.
به یاد بیاورید که T-72 عظیم ترین تانک نسل دوم شد: در مجموع ، حدود 30،000 خودروی جنگی در نسخه های مختلف تولید شد. برادر دوقلوی آن ، T-64 ، در دسته ای متوسط تولید شد. در مجموع 13،100 تانک T-64 (A ، B ، BV) ساخته شد. به عنوان یک قاعده ، کارشناسان به پیچیدگی فنی زیاد ، "دمدمی مزاجی" و هزینه بالای 64s در مقایسه با دیگر MBT های شوروی اشاره می کنند ، که مهمتر از همه به دلیل ماهیت انقلابی فنی مخزن است (هرچند تکامل تانک های اصلی نبرد بحثی بیش از بحث برانگیز است).
سرانجام ، آکورد نهایی ساختمان تانک های شوروی را می توان T-80 در نظر گرفت ، که جدا از مفهوم کلی مکتب ساخت مخازن شوروی ، تقریباً هیچ چیزی از "اجداد" خود به ارث نبرد. این خودرو کاملاً متفاوت است ، متفاوت از T-64 و T-72. تعداد 80 های منتشر شده نیز کم است. آلکسی خلوپوتوف ، متخصص زره پوش مشهور ، در مطالبی در مورد کارخانه مهندسی حمل و نقل Omsk خاطرنشان می کند: "بدون در نظر گرفتن خارکف و ماشین های اولیه آزمایشی ، که در دسته های کوچک در لنینگراد ، 5391 T-80B و BV و 431 T- ساخته شده اند. 80U تولید شد "(احتمالاً قبل از لحظه محدود کردن تولید منظور شده است). بر اساس منابع باز ، تعداد همه مخازن T-80 تولید شده در نسخه های مختلف به ده هزار دستگاه می رسد.
پاسخ به چالش های جدید
روسیه تا سال 2017 حدود 450 تانک T-80BV و T-80U در اختیار داشت. به علاوه هزاران دستگاه دیگر در انبار قرار دارند. در هر صورت ، این دور از عظیم ترین تانک روسی نیست: اساس T-72B نسخه های مختلف است. اکنون ، به یاد می آوریم که نیروها در حال حاضر دارای بیش از هزار T-72B3 مدرن (شامل خودروهای مدل 2016) هستند که آینده نیروهای زرهی روسیه و همچنین بردار کلی توسعه این نوع نیروها را نشان می دهد. علاوه بر این ، نیروها نسخه های متفاوتی از T-90 دارند ، که در واقع فقط نسخه دیگری از T-72 است. و در حال حاضر در آینده قابل پیش بینی ، ارتش به تدریج T-14 را بر اساس "Armata" خریداری می کند.
در این رابطه ، اخباری که چند سال پیش به گوش می رسید کاملاً شگفت انگیز بود. در سال 2017 ، اورالواگونزاوود قراردادی را با وزارت دفاع برای نوسازی 60 تانک T-80B به سطح T-80BVM امضا کرد. این ممکن است تازه شروع باشد. اخیراً توجه ویژه ای به این تانک معطوف شده است.
مشخص است که T-80BVM یک موتور توربین گازی پیشرفته GTD-1250TF دریافت کرده است که قدرت آن تا 1250 اسب بخار افزایش می یابد. با. و یک تانک در حال حاضر چابک را به یک "سگ شکاری" واقعی تبدیل می کند. به طور کلی موتورهای توربین گازی موضوع جداگانه ای برای بحث است. بر اساس ارزیابی طراح ارشد کارخانه حمل و نقل اورال ، لئونید کارتسف ، T-80 ، بر اساس نتایج آزمایشات نظامی ، یک کیلومتر مصرف سوخت حدود 1 ، 6-1 ، 8 برابر بیشتر از T- داشت. 64 و T-72.یعنی در مقابل ما یک ماشین بسیار حریص با وجود جرم نسبتاً کم آن قرار دارد.
مشکل این است که با ویژگی های خوب رانندگی ، تانک هیچ برتری بزرگی در قدرت آتش نسبت به همتایان شوروی خود نداشت. در مورد T-80BVM به طور خاص ، مانند گذشته ، اسلحه 125 میلیمتری 2A46 ، دقیقتر-2A46M-4 ، و همچنین مسلسل های NSVT و PKT را حمل می کند. این برتری قاطعی نسبت به جدیدترین تانک های آمریکایی و اروپایی ندارد. بلاروس "Sosna-U" فراخوانده شده است تا با افزایش پتانسیل در میدان جنگ ، بتواند روز و شب و تحت هر شرایط آب و هوایی بجنگد ، اما در سال 2019 این امر هیچکس را شگفت زده نخواهد کرد.
حفاظت افزایش یافته است. در آخرین نسخه T-80BVM ، علاوه بر مجموعه "Relikt" ERA که روی برجک نصب شده است ، همچنین می توانید مجموعه جدیدی از ERA نصب شده را در ظروف "نرم" واقع در طرفین وسیله نقلیه رزمی مشاهده کنید. اما به سختی می توان این اقدام را "انقلابی" نامید. بلکه اجباری است.
یکی بیشتر
به طور کلی ، هیچ دلیلی وجود ندارد که باور کنیم T-80BVM مزیتی نسبت به سایر MBT های روسی خواهد داشت. مزیت 80-k از نظر تحرک تا حد زیادی با حضور T-72B3 مدل 2016 ، که موتور V-92S2F ، حداکثر سرعت 1130 اسب بخار را دریافت کرد ، تا حد زیادی جبران شده است. GTD-1250TF مخزن T-80BVM ، همانطور که در بالا ذکر شد ، قوی تر است. با این حال ، زیاد نیست ، و جرم وسایل نقلیه رزمی تقریباً برابر است.
با این حال ، یک نکته به نفع T-80BVM وجود دارد. پیش از این ، برخی از کارشناسان تأکید کرده بودند که اگر دمای هوا -40 درجه سانتیگراد یا کمتر باشد ، راه اندازی موتور توربین گازی GTD -1250TF آسان تر از موتور دیزلی است. با این حال ، تعدادی از روزنامه نگاران و وبلاگ نویسان ، به عنوان مثال ، کریل فدوروف ، که در محافل باریک مشهور است ، این تز را در مورد نیاز فوری T-80 در دمای پایین مورد پرسش قرار دادند. مشکل عملکرد موتورهای دیزلی در دماهای پایین بسیار دور از ذهن به نظر می رسد. به عنوان مثال ، "پلنگ" آلمانی بیش از یک بار ذکر شد ، که درجه حرارت پایین هرگز آنها را از حفظ سطح بالای آمادگی رزمی باز نمی داشت.
به طور کلی ، دلیل ظهور تانک T-80BVM در ارتش روسیه به طور کامل مشخص نیست. از نظر عملی ، این تصمیم منطقی نیست ، زیرا عملیات ناوگان MBT را پیچیده می کند. تانک T-80BVM همچنین نمی تواند یک حلقه انتقالی در راه T-14 باشد ، زیرا هیچ مزیتی نسبت به مدل T-72B3 سال 2016 ندارد ، بسیار کمتر از T-90M.
از سوی دیگر ، تز در مورد م theلفه فساد در موضوع ارتقاء T-80 موجود به سطح T-80BVM نیز تا حدودی دور از ذهن به نظر می رسد. بلکه ما در مورد سنت شوروی در استفاده از چندین نوع تانک کاملاً متفاوت در یک زمان صحبت می کنیم ، که در زمان کنونی ، هنگامی که ناوگان وسایل نقلیه باریک شده است ، مضر و حتی خطرناک است و مشکل ارائه قطعات و مهمات به آن برعکس ، افزایش یافته است.
در این شرایط ، تنها یک تصمیم درست به نظر می رسد: رد کامل عملیات T-80 و بیشتر T-90 به نفع مدل T-72B3 سال 2016 ، به منظور دستیابی به حداقل برخی سطح یکپارچه سازی تجهیزات نظامی توجه داشته باشید که حتی در صورت از بین بردن تانک های فوق ، مدل "treshka" 2016 بلافاصله به اصلی ترین و تنها تانک فدراسیون روسیه تبدیل نخواهد شد ، زیرا انواع دیگری از این وسیله نقلیه جنگی از جمله T-72B3 قبلی
موضوع وحدت نیز مهم است زیرا روسیه هنوز قصد دارد T-14 را به یاد آورد. اکنون کاملاً مشخص است که وی به طور کامل T-72 را در ارتش جایگزین نمی کند. حداقل در ده تا پانزده سال آینده ، و به احتمال زیاد هرگز تغییر نخواهد کرد. با این حال ، اگر این دستگاه قبلاً توسعه یافته بود ، حداقل منطقی است که سعی کنید آن را در سطح MBT اتحاد جماهیر شوروی به کار بگیرید. شاید این تجربه هنگام طراحی مخزن در آینده ای دور مفید واقع شود. T-80BVM در این مورد کمکی نمی کند ، این میراث دوران شوروی است.
