اولین موضوعی که هنگام بحث درباره چشم اندازهای MiG-35 در مورد آن صحبت می شود ، تداوم است. در حقیقت ، این هنوز همان MiG-29 است: به عنوان مثال ، موتور RD-33 شوروی به عنوان پایه نیروگاه انتخاب شد ، به طور دقیق تر-نسخه مدرن آن در شخص RD-33MK. تفاوت اصلی MiG جدید با نسخه اصلی و انواع تغییرات دهه 90 در تجهیزات الکترونیکی روی آن بود که با استانداردهای روسیه انقلابی بود. MiG-35 اولین جنگنده چند منظوره روسی است که مجهز به ایستگاه راداری روی کشتی (و یا فرض کنید آنها واقعاً می خواستند آن را تجهیز کنند) با آرایه آنتن مرحله ای فعال (AFAR) بود. ما در مورد "Zhuk-A" صحبت می کنیم. اکنون ما به طور مفصل در مورد مزایای AFAR صحبت نخواهیم کرد ، با این حال ، این فناوری از نظر مجموع کیفیت نسبت به انواع رادارهای منسوخ برتری تقریباً کامل دارد ، به عنوان مثال ، یک رادار با یک آرایه آنتن مرحله ای منفعل ، که به ویژه ، مجهز به Su-35S است. این قبل از هر چیز در مورد قابلیت اطمینان صدق می کند ، که برای رادارهای هوابرد با AFAR به طور قابل مقایسه ای بالاتر است: غیرفعال کردن همه عناصر فرستنده و دریافت کننده بسیار بسیار دشوار است.
به همین دلیل است که رادارهای AFAR بر روی Su-57 نصب شده اند و به همین دلیل است که پیشرفته ترین کشورها با وجود هزینه زیاد ، مدت هاست جنگنده های خود را به رادارهای این نوع مجهز می کنند. در این رابطه ، هیچ شکایتی در مورد MiG-35 وجود ندارد.
با این حال ، همه چیز چندان هموار نیست. اگر داده های موجود را جمع بندی کنیم ، می توان نتیجه گرفت که رادار با AFAR فقط در مناقصه MMRCA به سرخپوستان ارائه شده است: هند سرانجام از اتومبیل روسی خودداری کرد. اما نیروی هوایی "بومی" می تواند نسخه ای از هواپیما ، مجهز به ایستگاه راداری قدیمی "Zhuk-M" ، که دارای آرایه آنتن شکاف دار است ، تهیه کند ، که به سختی می تواند نیازهای مدرن را برآورده کند.
طرفداران MiG-35 نمی توانند از تعداد خودروهای خریداری شده راضی باشند. در آگوست 2018 ، مشخص شد که نیروی هوایی باید 6 قرارداد دو نفره MiG-35UB و یک صندلی MiG-35S تحت قرارداد منعقد شده دریافت کند. در 8 مه 2019 ، یک منبع آگاه به اینترفاکس گفت که وزارت دفاع روسیه سالانه حداقل شش جنگنده میگ -35 دریافت می کند. با این حال ، مگر اینکه توافقنامه های خاصی وجود داشته باشد ، این اطلاعات اعتبار ندارد. بحث در مورد "تحویل دسته جمعی میگ -35" تقریباً تا خود پروژه ادامه داشته است.
در نهایت ، مهم است که به مهمترین چیز بپردازیم - دلایلی که ارتش روسیه هواپیما نمی خرید. و این فقط مربوط به ایستگاه های رادار نیست. همه چیز تا حدودی پیچیده تر است.
پروازها در خواب ، نه در واقعیت
ایلیا تاراسنکو ، مدیر کل میکویان ، اخیراً در مصاحبه ای گفت: "من می گویم که این هواپیمای جدیدی است که از رقبای خارجی ما پیشی می گیرد." مدیر کل با احتیاط از ماشینهای خاصی نام نبرد ، که به گفته وی ، برتر از ایده های MiG است. اگر برای روسیه هواپیما ، همانطور که قبلاً گفتیم ، واقعاً نوآورانه است ، بنابراین تعجب آور اروپا ، ایالات متحده یا چین با آنها ، به طور ملایم ، دشوار است. جنگنده های اروپایی از نسل 4++ (همان که MiG به آن تعلق دارد) - Typhoon و Rafal - مدتهاست که رادارهایی با یک مجموعه آنتن مرحله ای فعال دارند. و آمریکایی ها می توانند نه تنها به پیشرفته ترین رادارها ، بلکه به رادارگریزی که نه میگ 29 و نه 35 آن را دارند ، مباهات کنند.
و ظاهر این خودرو در پس زمینه فرزند جدید سوخو چگونه است؟ تا کنون روسیه یک سریال Su-57 ندارد ، اما کاملاً به طور رسمی ، برتری آن بر MiG کامل است. این به معنای واقعی کلمه صدق می کند: سرعت ، برد پرواز ، عملکرد مخفی کاری ، بار جنگی.تجهیزات الکترونیکی پردازنده: رادار Su-57 با AFAR دارای 1526 ماژول فرستنده گیرنده است ، در حالی که Zhuk-A 680 PPM دریافت کرده است (با این حال ، ما در مورد اصلاح اولیه صحبت می کنیم).
تلاش برخی از کارشناسان برای رد کردن MiG-35 به عنوان "جنگنده سبک سبک" بسیار عجیب به نظر می رسد. MiG-35 را می توان هر چیزی که دوست دارید نامید ، اما نه "سبک" و حتی بیشتر "ارزان". جرم MiG-35 خالی بسیار بیشتر از جرم F-15C خالی است که بسیاری در روسیه از آن به عنوان جنگنده های "سنگین" یاد می کنند. قیمت MiG-35 دقیقاً مشخص نیست ، با این حال ، با توجه به تجهیزات الکترونیکی نسبتاً مدرن موجود ، بعید است که بسیار کمتر از Su-35S باشد.
به طور کلی ، زمان آن فرا رسیده است که تقسیم رزمندگان به "سبک" و "سنگین" را کنار بگذاریم. هر هواپیمای جنگنده مدرن به طور پیش فرض یک ماشین فوق گران قیمت با جرم بسیار جامد است. کافی است به رافال فرانسوی یا اف -35 آمریکایی نگاه کنید. در اینجا می توان چنگدو J-10 چینی را به یاد آورد و به یاد آورد ، اما این درست است که آن را به عنوان هواپیمای انتقالی در شرایطی در نظر بگیریم که کشور (چین) فرصت ایجاد آنالوگ Su-27 یا F- را نداشت. 15 اکنون چنین فرصت هایی وجود دارد.
حمله بدون کلون
در یکی از مطالب گذشته خود ، نویسنده سعی کرده است که از وضعیت فعلی ناوگان جنگنده های نیروی هوافضای روسیه ارزیابی متوسطی ارائه دهد ، یا به طور دقیق تر ، سعی کرده است چنین مسئله مهمی را برای نیروی هوایی مدرن برچیند. اتحاد یک مثال گویا در اینجا مناسب است. همانطور که می دانید ، هر سه نسخه F-35-F-35A ، F-35B و F-35C-دارای درجه وحدت تقریبی 80 هستند. از همه مهمتر ، ماشین ها تقریباً دارای موتورهای مشابه و رادارهای یکسان هستند.
در مثال نیروهای هوافضا روسیه چه می بینیم؟ ارتش با خرید مقادیر زیادی جنگنده Su ، که هدف یکسانی دارند ، اما مجموعه های کاملاً متفاوتی از لوازم الکترونیکی پردازنده ، راهی نسبتاً عجیب را در پیش گرفتند. و به طور کلی ، آنها به همان اندازه تفاوت دارند که هواپیماهای ساخته شده بر اساس یکسان (در مورد ما ، Su-27) می توانند متفاوت باشند. به طور کلی ، درک اینکه چرا Su-30SM به موازات Su-35S خریداری شده است ، که در میان چیزهای دیگر به عنوان یک ماشین بسیار مدرن تر دیده می شود ، بسیار دشوار است. به هر حال ، Su-30SM ، در یک مفهوم گسترده ، صرفاً یک نسخه "روسی شده" از Su-30MKI جدید است. و ما در مورد Su-27SM3 ، Su-30M2 و MiG-29SMT سکوت می کنیم.
با این وجود ، علیرغم همه چیز ، واضح است که نیروی هوایی قراردادهای منعقد شده قبلی را رها نخواهد کرد. اما امکان ترک MiG-35 وجود دارد و این منطقی ترین تصمیم خواهد بود. باید تکرار شود: این دستگاه هیچ مزیت عینی نسبت به همتایان خود ندارد ، مگر شاید یک رادار پیشرفته تر. با این حال ، Su-35S و Su-30SM دارای پتانسیل مدرنیزاسیون بسیار بالایی از نظر اویونیک هستند ، بنابراین بعید است که سوخو نتواند از پس آن برآید. علاوه بر این ، اولین سریال Su-57 باید به زودی متولد شود ، که (از لحاظ تئوری) می تواند آنقدر "به مذاق" ارتش باشد که آنها عموماً از خرید جنگنده های نسل چهارم بیشتر خودداری می کنند. باید بگویم که در حالت ایده آل ، باید این اتفاق می افتاد. اما این ایده آل است. در عمل ، هر هواپیمای جدید نیاز به سالها پالایش دارد ، که به وضوح با مثال F-35 نشان داده شده است.
یک منبع در وزارت دفاع روسیه اخیراً به ریا نووستی گفت: "خرید Su-35 پس از اتمام قرارداد فعلی ادامه خواهد یافت ، افزایش سفارش برای Su-57 به هیچ وجه بر این تأثیر نخواهد گذاشت." نمی توان همزیستی نسل 4++ و نسل پنجم را دانش فنی روسیه نامید. در اینجا مناسب خواهد بود که ایده آمریکایی ها را برای خرید F-15X به موازات F-35 یادآوری کنیم. اما ، دوباره ، این به هیچ وجه به نفع فرزند جدید MiG نیست.
