پس از ورود کشتی های ناتو به دریای سیاه ، به نظر می رسد جنگ سرد نیم قرن بعد از وقفه ای کوتاه دوباره ادامه داشته باشد. اما جنگ سرد در دفاتر سیاستمداران یک چیز است و جنگ سرد در اقیانوس ، در محفظه های زیردریایی ها ، کاملاً متفاوت است …
آمریکایی ها در مورد این درگیری حرفی نزدند. ما هم ساکت بودیم. بنابراین تقریباً فراموش شد. اما این تاریخ طولانی می تواند به یک تراژدی کمتر از دردسر کورسک تبدیل شود. در واقع ، پس از مرگ کورسک ، آن تعداد کمی که هنوز زنده هستند در مورد آن صحبت کردند …
بنابراین ، پاییز 1974. اوج جنگ سرد در اقیانوس. ناوگان شمالی چهره های غربی اولین ناوگان زیردریایی های هسته ای
زیردریایی اژدر چند منظوره اژدر K-306 به فرماندهی کاپیتان درجه 1 E. Guriev با یک ماموریت ویژه به سواحل انگلستان آمد. لازم بود مخفیانه به خروجی از کلاید بریت نزدیک شوید ، جایی که قایق های موشکی آمریکایی از نوع "جورج واشنگتن" مستقر بودند ، منتظر بمانید تا یکی از آنها بیرون بیاید و "پرتره" سر و صدای خود را ثبت کند. یعنی همه کارهایی را انجام دهیم که زیردریایی های آمریکایی در رابطه با زیردریایی های جدید ما انجام دادند.
کاپیتان درجه 1 ذخیره الکساندر ویکتوروویچ کوزمین ، که به عنوان فرمانده تعیین شده یگان رزمی ناوبری به K-306 رفت ، می گوید:
- در واقع ، ما برای آن خدمت سربازی کاملاً آماده شدیم. همچنین با تجربه ترین ناو دریانورد آناتولی سوپرونوف در کنار ما بود ، که همه ناوهای جوان او را عمو تولیا نامیدند.
آنها همچنین یک دستیار فرمانده برای ناوبری از قایق 705 پروژه بوگاتیرف برای انجام ساعتهای ناوبری به ما دادند. فقط چهار ناوبر به همراه یک ناوبر معمولی ستوان وینوگرادوف.
با خیال راحت به کلاید بریت بی رسیدیم. به جز یک حادثه که فقط عده کمی از آن مطلع بودند. چند روز قبل از برخورد با قایق آمریکایی ، "پرستو" ما زمین را لمس کرد.
در اینجا باید توجه داشت که "دست زدن به زمین" ، مهم نیست چقدر نرم باشد ، یکی از جدی ترین حوادث ناوبری در نیروی دریایی محسوب می شود. و اگرچه "لمس" در واقع یک لمس بود و نه ضربه ای بر روی زمین ، اما روح فرمانده ، ناوبر و فرمانده کشتی ، در حال تراشیدن کرامپون بود. در پایگاه داده ، باید به طور کامل برای "لمس کردن" پاسخ دهید. اگر آنها می دانستند که چه چیزی در انتظار آنها است!
- و پیش از ما RZK شوروی ما بود - یک کشتی شناسایی ، که برای چندین هفته در منطقه سقوط کرد ، لباس افسران قبلاً پوسیده بود. - داستان را ادامه داد کوزمین. - اما آنها منتظر بهترین ساعت خود بودند: در 4 نوامبر ، "استراتژیست" آمریکایی ناتانیل گرین با دسته ای از موشک های قطبی بر روی گشت های رزمی از خلیج فارس رفت. خوب ، ما بسیار خوش آمدید. بعدی کار ماست. برای تماس با هدف ، RZK باید یک سیگنال از پیش تعیین شده به ما می داد: پرتاب سه نارنجک سر و صدا به داخل آب. آنها را دور انداختند …
همه طبق اسناد حاکم عمل کردند: طبق دستورالعمل ، RZK با ما تماس گرفت - با انفجار سه نارنجک … و از آنجا که عمق آن نسبتاً کوچک بود - 86 متر ، یک طنین قدرتمند صدا شروع شد. پس از هر انفجار نارنجک ، صفحه سونار تقریباً یک دقیقه روشن می شد. بنابراین ، K-306 تقریباً چهار دقیقه کور شد. از آنجا که قایق ها به سمت یکدیگر حرکت می کردند ، و حتی در عمق تقریباً یکسان ، با هم برخورد کردند. K-306 به ناتانیل گرین در ناحیه خلیج فارس اصابت کرد و به دو مین برای آمریکایی ها آسیب رساند. خوشبختانه هیچ گونه تلفات انسانی در دو طرف وجود نداشت.
دلیل چنین شرایط اضطراری را می توان ناقص بودن روش انتقال تماس دانست.قوانین در دفاتر بدون در نظر گرفتن عمق واقعی ، هیدرولوژی و سایر شرایط وضع شد. هیچ کس تصور نمی کرد که قایق برای چند دقیقه کر و کور شود. دفترچه راهنما بعداً اصلاح شد. اما اگر کشتی شناسایی دارای سیستم ZPS - ارتباط صوتی زیر آب بود ، تماس می تواند کاملاً بی سر و صدا به ما منتقل شود. خدمه مقصر این حادثه نبودند.
میخائیل میخائیلوویچ اسمولینسکی ، سردار سابق تیم اژدر ، وسط بازنشسته ، نزدیکترین محل برخورد بود
- در پخش "هشدار نبرد! حمله اژدر! "، به پست رزمی رفت. از گوشه گوشم ، سخنران گزارش را گرفت - "من چیزی نمی شنوم!" و سپس سرپرست تیم هیدرواستیک تولیا کورساکف با غم و اندوه گفت: "اکنون ما روبرو خواهیم شد …" و مطمئنا.
اصابت!! ما آمریکایی ها را به طرف مقابل محکوم کردیم. نگاه کردم - و در قفسه های سمت راست ، اژدرهای بالایی از قلاب بیرون آمدند و به جلد عقب لوله های اژدر تکان خوردند … این پایان است! و سپس - یک معجزه: همه اژدرها به گهواره های خود بازگشتند و قلاب ها روی خود کلیک کردند! شخصی به شدت از ما برای خدا دعا کرد …
پخش صدا داد: "به محفظه ها نگاه کنید!"
من یک نمودار مینمونیک را اضافه کرده ام. و سپس من شنیدم ، و سپس دیدم: آب وارد محفظه اول می شود - محفظه ما!
ما به سرعت متوجه شدیم موضوع چیست - آنها دریچه های تهویه لوله های اژدر را بستند و جریان متوقف شد. اما ترمیم بینی در حال رشد است. مدارک از 17 بیشتر شد! ایستادن سخت است. و در سر من فقط یک چیز وجود دارد - زمین نزدیک است ، اکنون ما فاک می شویم. و سپس یک معجزه دیگر: مکانیک ما - کاپیتان درجه 2 ولادیمیر کاتالفسکی مخازن کمان را منفجر کرد ، تریم شروع به دور شدن کرد …
A. V. کوزمین:
- فرمانده ما BCH -5 در بالا بود - او در حالت اتوماتیک کار می کرد: بدون انتظار فرمان ، او بالاست را در گروه کمان تانک ها منفجر کرد. می توان گفت که او همه ما و کشتی را نجات داد. مرگ مانند گلوله ای به سمت معبد فرو رفت. گلوله چیه! سپس پنج اژدر با SBP (پر کردن هسته ای) از کنار معبد عبور کردند. اژدر احمق است ، حباب خوب است!
MM اسمولینسکی:
- و من چشم خود را از نمودارهای یادگاری بر نمی دارم و با وحشت می بینم که لوله های اژدر با SBP - سلاح های هسته ای - پر از آب هستند. خیس شدند. سلاح اصلی ما اولین فکر: خوب ، همه … اکنون دستبندها محکم شده اند. در مکان هایی که باید از موقعیت ها حذف شوند …
A. V. کوزمین:
- SSBN آمریکایی مجبور به رویارویی شد. ما زیر پریسکوپ شنا کردیم و بلافاصله او را دیدیم. گرین ناتانیل با یک پاشنه بلند به سمت راست در آب نشست. ملوانان گیج شده بر سپاه صعود کردند ، فرمانده از روی پل سعی کرد بفهمد چه اتفاقی افتاده است. لازم بود عکس را از طریق پریسکوپ عکاسی کنید ، اما هیچ فیلمی در دوربین ناوبر وجود نداشت. مجبور شدم مداد بردارم و سریع ترسیم کنم … SSBN آمریکایی شماره دم 636 دارد.
ما همچنین در محفظه ها به اطراف نگاه کردیم. به نظر می رسد علاوه بر اژدرهای آلوده با SBP ، هیچ مشکل دیگری وجود نداشته باشد. فقط می توان تصور کرد بینی ما چه شکلی است ، مچاله شده روی زمین … بعداً معلوم شد که همه لوله های اژدر کمان ما آسیب دیده اند ، به جز یکی. تانک های اصلی بالاست آمریکایی ها سوراخ شد.
بنابراین ناتانیل گرین با همه دسته پلاریس خود به منطقه مورد نظر نرفت …
من ادامه این داستان را در سن پترزبورگ از قایق سابق K-306 شناور نیکولای مولچانوف شنیدم. / متأسفانه ، من عکسی از نیکولای مولچانوف ندارم. من در سن پترزبورگ خواهم بود ، یک عکس می گیرم. این بهترین قایقرانی ناوگان شمالی است ، شاگرد معاون دریاسالار اوگنی دمیتریویچ چرنوف ، زیردریایی با 33 سال تجربه /.
- ما این "Nathaniel Green" را دیدیم ، شنیده شد ، درست تا نقطه غواصی رانندگی کرد. برای جلوگیری از مشاهده شدن ، به کشتی شناسایی خود نزدیک شدیم ، که در سمت راست ما قرار داشت - تحت پوشش صداهای آن بودیم. این همان چیزی است که نقش مهلکی داشت.
آکوستیک گزارش می دهد: "قایق در حال غرق شدن است."
و سپس RZK سیگنالی برای انتقال مخاطب داد. ما اصلا به او احتیاج نداشتیم. ما قبلاً در تماس بوده ایم. اما RZK از این موضوع اطلاع نداشت و طبق دستورالعمل های لازم عمل کرد … هنگامی که اولین انفجار به صدا در آمد ، آکوستیک وقت نداشت حتی هدفون خود را بردارد. ما بیش از حد به RZK نزدیک بودیم ، و بنابراین صدای انفجار به ویژه بلند بود ، در همه محفظه ها شنیده شد. و آکوستیک از گوش هایش خون می آمد.
ما فوراً نفهمیدیم چه اتفاقی افتاده است. فشار نسبتاً نرم است. اما عمق ناگهان بلافاصله از بین رفت. صفحه متر مانند دیوانه وار چرخید. 29 متر فرو رفت …
فرمانده فرمان داد: "حباب وسط!"
متوجه شدم که سوراخ سوراخ به شدت کند می شود. سپس متوقف شدند …
ما بلافاصله وسط را پر کردیم و زیر پریسکوپ ظاهر شدیم.
هوا خوب بود و آمریکایی ها نیز در موقعیتی موقعیتی ظاهر شدند.
گوریف بعداً گفت: من فرمانده ناتانیل گرین را از طریق پریسکوپ می بینم ، مردم با ژاکت در اطراف بدنه می دوند ، می دوند و به اطراف نگاه می کنند ، آنها نمی توانند چیزی را درک کنند.
ما عمق پریسکوپ را ترک کردیم. گزارشات از بخشها - همه چیز بررسی شده است ، هیچ نظری وجود ندارد. همه واحدها در حال کار هستند. صد متر دیگر رفتیم و فرمانده شروع به تهیه پیام رادیویی در مورد برخورد کرد.
آنها در عمق 40 متری به خانه بازگشتند تا فشار روی پوشش های عقب لوله های اژدر را کاهش دهند.
باید بگویم که در آن زمان گفتگوی من بهترین قایق بود ، اگر نه کل ناوگان شمالی ، سپس اولین ناوگان زیردریایی های هسته ای. می تواند عمق 3-4 سانتی متر را نگه دارد! تا سه نقطه از دریا زیر عدسی پریسکوپ ، عمق را حفظ کرد. در انگشتان دستم احساس می کردم. او می توانست با یک زیردریایی برعکس پرواز کند. برای کاهش شکن پشت پریسکوپ برآمده ، فرمانده گاهی سرعت را به صفر می رساند ، و سپس قایق اینرسی می کند. افسر ضامن دار مالچانوف می دانست چگونه می تواند سکان ها را در چنین حالت بسیار دشواری کنترل کند. او عمق را نگه داشت و دسته های دستکاری کنندگان را گرفت و انگشتانش بی حس شد …
A. V. کوزمین:
- دو هفته به خانه برگشتیم. "Nathaniel" - چیزی - یک دوره بازگشت رفت و در اینجا - پایه است. ما باید دو هزار مایل خوب را طی می کردیم. به زودی مشخص شد که چه مشکلی وجود دارد - آنتن های هیدروآکوستیک از ضربه به طرف دیگری به شدت آسیب دیدند. ما به کل سمت راست کر ناشنوا بودیم. اما ما همچنین ورود دشمن به خدمت رزمی را مختل کردیم.
در راه لیتسا ، فرمانده لشکر ، دریاسالار یوگنی دمیتریویچ چرنوف ، با قایق به دیدار ما آمد. او قایق را دور زد ، کمان را که تقریباً پهن بود بررسی کرد. من به کشتی صعود کردم ، با فرمانده صحبت کردم و در کل ، با آرامش نسبت به اورژانس واکنش نشان دادم. چرنوف به عنوان یک ملوان باتجربه به خوبی درک کرد که در دریا شرایط پیش بینی نشده وجود دارد.
اژدرهای مخصوص با روش مرطوب تخلیه شدند: آنها محافظ موج را برداشته و بیرون آوردند. "قورباغه ها" رسیدند و بی سر و صدا ، بدون هیچ شکایتی ، آنها را بردند.
فرمانده ناوگان دستور تحقیق در مورد وضعیت اضطراری را صادر کرد. فرمانده K-306 ، کاپیتان درجه 1 ادوارد ویکتوروویچ گوریف ، توبیخ شدیدی دریافت کرد. فقط در صورت. و خدمه آمریکایی ، همانطور که بعداً فهمیدیم ، به دلیل شجاعت خود با نشان "دلفین طلایی" دریافت کردند. و این همیشه راه است - برخی لگد می زنند ، برخی دلفین ها.
اما ما ، خدمه ، همانطور که تحقیقات بیشتر نشان داد ، بی گناه بودیم.
این بهترین خدمه نه تنها در لشکر ، بلکه در کل ناوگان شمالی بود. هفت ملوان به عنوان استادان نظامی واجد شرایط بودند. همه پیشگامان تیم ها وسط های حرفه ای هستند. چنین خدمه ای کنار هم قرار گرفتند - کاپیتان درجه 1 ویکتور خرامسوف ، بعدها معاون دریاسالار.
سرنوشت شرکت کنندگان در این قوچ زیر آب متفاوت بود. نه فرمانده وقت کشتی ادوارد گوریف (او در سال 2007 درگذشت و در سوسنووی بور در نزدیکی سن پترزبورگ دفن شد) و نه مهندس مکانیک شجاع V. Katalevsky در حال حاضر زنده نیستند.
ونیامین آذاریف ، فرمانده گروه توربین ، به ایالات متحده رفت تا با دخترش که با یک آمریکایی ازدواج کرد زندگی کند. در آنجا فرمانده سابق ناتانیل گرین را پیدا کرد. اما او هرگز به این رویارویی اعتراف نکرد.
کاپیتان درجه 1 الکساندر کوزمین ، که به عنوان ناوبر اختصاصی به آن سفر رفت (او خود در کشتی هسته ای K-513 خدمت می کرد) ، بعداً فرمانده بزرگترین زیردریایی هسته ای جهان از کلاس آکولا شد.
امروز او در کیف زندگی می کند و با موفقیت رئیس انجمن اوکراینی جانبازان زیر دریایی است. در دریاها و اقیانوس ها ، او خوش شانس برای ماجراجویی بود. روزنامه ما قبلاً در مورد آنها صحبت کرده است.
متأسفانه ، پدرم ، کاپیتان درجه اول ، آناتولی نیکولاویچ سوپرونوف ، درگذشت. اما فارغ التحصیلان دانشکده ناوبری VVMUPP آنها را. لنین کامسومول معلم خود را در فضانوردی با کلمه ای مهربان به یاد می آورد.
اطلاعات مرجع:
در 3 نوامبر 1959 ، شرایط استفاده از زیردریایی اژدر جدید با نیروی هسته ای با جابجایی 2000 تن و عمق غوطه وری حداقل 300 متر به تصویب رسید. برنامه ریزی برای تجهیز قایق ها به. G. N. Chernyshev طراح اصلی پروژه شد.
K-306 "Ruff" طبقه بندی ناتو "Viktor-I":
داخل هواپیما: 604
وضع شده: 1968-20-03
راه اندازی: 1969-04-06
ورود به ناوگان شمالی بنر قرمز: 1969-04-12
راه اندازی: 5 دسامبر 1969.
9 ژانویه 1970 شامل KSF.
در ابتدا ، آن را به عنوان KrPL ، و در 25 ژوئیه 1977 ، آن را به زیر کلاس BLP اختصاص داد.
در فاصله 25 سپتامبر 1979 تا 19 ژانویه 1983 ، کشتی سازی "Nerpa" در خلیج اولنیا (شهرک ویوژنی) به طور متوسط تعمیر شد.
در 24 ژوئن 1991 ، وی در ارتباط با تحویل به OFI برای برچیدن و دفع ، از نیروی دریایی اخراج شد و در خلیج گرمیخا (استرونووی) قرنطینه شد.
