در پایگاه هوایی هند یلاهانکا ، بزرگترین نمایشگاه هوافضای آسیا Aero India 2011 کار خود را به پایان رساند. در این نمایشگاه 29 کشور حضور داشتند ، 380 غرفه دار از اهداف نظامی و مدنی نشان داده شد ، اکثر محصولات جدید ارائه شده ، 295 نسخه ، از هند بودند. شرکت ها
کل صنعت دفاعی جهان به طور سنتی به مناقصه هایی که هند برگزار می کند علاقه نشان می دهد. به گفته کارشناسان ، در آغاز دهه آینده ، هند تجهیزات و تسلیحات نظامی بالغ بر 100 میلیارد دلار خریداری می کند.
روسیه همچنین در دوازده مسابقه ای که توسط وزارت دفاع هند برگزار می شود شرکت می کند. مجموع هزینه اولیه این مناقصه ها سه ده میلیارد دلار برآورد شده است ، در حالی که طرف هندی احتمال افزایش تعداد تجهیزات خریداری شده را اعلام می کند.
بزرگترین مناقصه مناقصه حمل و نقل هوایی برای خرید 126 جنگنده چند منظوره تحت برنامه هواپیماهای رزمی متوسط چند منظوره (MMRCA) با ارزش کل 10-12 میلیارد دلار بود.
طرف هندی الزامات نسبتاً سختی را برای این مناقصه مطرح کرده است. فقط یک لیست از آن ، در مجموع 700 مورد است. برنده مناقصه موظف است 50 درصد ارزش قرارداد را در صنعت دفاعی هند سرمایه گذاری مجدد کرده و 18 فروند هواپیما را به نیروی هوایی هند عرضه کند. 108 هواپیمای باقیمانده تحت شرایط مناقصه تحت مجوز در تاسیسات شرکت هندوستان هوانستیک لیمیتد هند ساخته می شوند. اتمام کلیه کارهای مربوط به اجرای دستور برای سال 2020 برنامه ریزی شده است.
این مسابقه شامل MiG-35 روسی ، آمریکایی: F / A-18E / F Super Hornet از شرکت بوئینگ و F-16IN Super Viper از لاکهید مارتین ، Rafale فرانسوی از Dassault Aviation ، سوئدی JAS-39 Gripen NG از Saab و EF- 2000 Typhoon کنسرسیوم اروپایی Eurofighter.
F / A-18E / F Super Hornet
F-16IN Super Viper
رافال
JAS-39 Gripen NG
EF-2000 Typhoon
همه هواپیماها برای آزمایش ارائه شدند ، که در شرایط مختلف آب و هوایی در هند انجام شد. خودروهای رزمی در ارتفاعات منطقه لاداخ و صحرای راجستان مورد ارزیابی قرار گرفت. همچنین مقایسه ها در دمای زیر منفی سی درجه ، در زمستان انجام شد. همه خطوط هوایی رقیب در یک پایگاه هوایی با ارتفاع 3500 متر از سطح دریا مستقر بودند.
پس از انجام آزمایش های اولیه ، وزارت دفاع هند درخواست پیشنهاد افزایش تعداد هواپیماهای خریداری شده به 189 نسخه را صادر کرد. قیمت این موضوع به ترتیب افزایش یافته است. این پیشنهاد وزارت هند در صف مدعیان پیروزی باعث مبارزه جدی در زمینه اطلاعات شد. آخرین نمایشگاه Aero India 2011 به میدان چنین مبارزاتی بعدی تبدیل شد.
به عنوان مثال ، یک نماینده رسمی بوئینگ چنین پیش بینی کرد که فقط جنگنده های دو موتوره در لیست شرکت کنندگان در مناقصه MMRCA باقی خواهند ماند.
به نوبه خود ، نمایندگان ساب و لاکهید مارتین ، در پاسخ به اظهارات نادرست بوئینگ ، توجه را به مزیت جنگنده های تک موتوره از نظر هزینه کل چرخه زندگی جلب کردند.
کارشناسان Eurofighter از این امر عقب نمانده اند. آنها پس از پیش بینی بازار صادراتی جنگنده های چند منظوره در 20 سال آینده و تخمین آن در 800 هواپیما ، "متواضعانه" اظهار داشتند که طاقچه فرزند خود ، EF-2000 Typhoon ، حداقل 250 هواپیما خواهد بود.
بوئینگ تنها به برخی اظهارنظرهای پر سر و صدا محدود نشد ، این شرکت همچنین نمونه جدیدی از توسعه جدید خود را برای ایجاد نسل جدید مجتمع هواپیمایی هورنت ، که به عنوان بخشی از پلت فرم نقشه راه بین المللی F / A-18 ساخته شده بود ، به نمایشگاه ارائه کرد. برنامه
نمایش طرح ، به بیان ساده ، "ظاهری" بود. پس از چند ساعت اول نمایش هوایی ، همه روکش های پلاستیکی برداشته شد و مردم یک سوپر هورنت معمولی F / A-18 را مشاهده کردند.
یک خجالت ناخوشایند با هواپیمای لاکهید مارتین F-16IN Super Viper در حین پرواز نمایشی رخ داد. در حین پرواز ، دریچه ای که در منطقه محل تفنگ قرار داشت از جنگنده منفجر شد. در نگاه اول ، هیچ چیز خارق العاده ای اتفاق نیفتاد ، شاید بتوان گفت ، یک جریان کاری معمولی. اما ، با توجه به این واقعیت که قبل از این حادثه ، متخصصان آمریکایی تأکید ویژه ای بر بالاترین قابلیت اطمینان عملیاتی هواپیماهای خود داشتند ، می توان گفت که این حادثه یک "آزمایش آزمایشی" در این اسطوره تبلیغاتی بود.
توجه و شگفتی ویژه متخصصان ، شرکت کنندگان و بازدیدکنندگان نمایشگاه به دلیل عدم حضور MiG-35 در نمایشگاه هوایی ایجاد شد. میخائیل پوگوسیان ، سرپرست شرکت هواپیمایی متحد ، در مورد دلایل عدم حضور پیشنهاد دهنده روسی مبهم اظهار داشت: در کل ، ما هواپیمای MiG-35 را با موفقیت آزمایش کرده ایم ، اکنون در حال نوسازی آن هستیم و در انتظار نتایج مناقصه
میخائیل پوگوسیان
دلیل واقعی ناشناخته باقی ماند. یک چیز مسلم است که MiG-35 با عدم حضور خود ، بیشترین علاقه را در بین همه حاضران برانگیخت. این شرایط موجی از شایعات و گمانه زنی ها را ایجاد کرد. شخصی عجله کرد به این نتیجه برسد که روسیه شانس خود را برای برنده شدن حداقل می داند و بنابراین پولی برای نمایشگاه هزینه نکرده است.
اگرچه طبق قوانین یکسان تبلیغات و مبارزات انتخاباتی ، در مرحله نهایی به رهبران روشن توصیه می شود که در بحث ها شرکت نکنند. مرحله آخر معمولاً فرصتی برای کسب امتیاز به کسانی که در مسابقه بازنده هستند ، می دهد.
