این هفته در فرانسه ، نمایشگاه بین المللی هوافضا Paris Air Show 2015 در حال برگزاری است. در طول این رویداد ، همه شرکت های پیشرو در جهان پیشرفت های جدید خود را ارائه می دهند. صنعت هوانوردی روسیه توسط چندین سازمان از جمله هلدینگ روسی هلیکوپتر نمایندگی می شود. غرفه هلدینگ تحولات مختلفی را ارائه می دهد که هم برای مشتریان احتمالی شناخته شده است و هم برای مشتریان جدید ، اطلاعاتی که اخیراً در مورد آنها ظاهر شده است.
چندین دستگاه روتور جدید قرار است به عناصر اصلی نمایشگاه هلیکوپترهای روسیه تبدیل شوند. این هلدینگ امیدوار است خریداران بالقوه را با پیشرفت های جدید خود جلب کند و در آینده مقدار مشخصی از تجهیزات را بفروشد. متخصصان و عموم مردم می توانند با تحولات جدید روسیه در زمینه مهندسی هلیکوپتر در غرفه 2 در غرفه C-198 آشنا شوند.
هلیکوپترهای روسی نه تنها آرزو دارند محصولات خود را بفروشند ، بلکه همکاری خود را با همکاران خارجی توسعه می دهند. سرویس مطبوعاتی سازمان به نقل از الکساندر میخایف ، مدیرعامل هلیکوپترهای روسی ، معتقد است که تبادل دانش و تجربه بین شرکت های مختلف صنعتی منجر به افزایش کارایی عملکردی و ایمنی فناوری امیدوار کننده می شود. بنابراین ، برنامه ریزی شده است که همکاری با سایر سازمانهای صنعت را گسترش دهیم ، در نتیجه از تجربه خود و دیگران حداکثر استفاده را ببریم.
Mi-26T2 با تجربه عکس Russianhelicopters.aero
به گزارش سرویس مطبوعاتی هلیکوپترهای روسی ، در نمایشگاه کنونی در لو بورژ ، تأکید ویژه ای بر چندین هلیکوپتر جدید ساخت روسیه است. این یک بالگرد حمل و نقل سنگین Mi-26T2 و همچنین Ka-32A11BC متوسط و Mi-171A2 است. همه این ماشین ها ، به گفته هلدینگ ، می توانند توجه مشتریان خارجی را به خود جلب کرده و موضوع قراردادهای جدید صادراتی شوند.
Mi-26T2 جدید افزودنی شایسته ای برای برد هلیکوپترهای سنگین ساخت روسیه است. ساخت سری این ماشین ها در ماه مه سال جاری آغاز شد. Mi-26T2 توسعه بیشتر هلیکوپتر Mi-26T است که قبلاً برای مشتریان داخلی و خارجی به خوبی شناخته شده است. Mi-26T2 جدید با حفظ ویژگی های مثبت اصلی قبلی ، دارای چندین مزیت مهم است. بنابراین ، به دلیل استفاده از هواپیماهای مدرن ، امکان کاهش خدمه وجود داشت. به جای 5 نفر ، 2-3 نفر می توانند با هلیکوپتر جدید پرواز کنند. همچنین تجهیزات جدید به هلیکوپتر امکان پرواز در شب و در شرایط نامساعد جوی را می دهد. علاوه بر این ، این پروژه با در نظر گرفتن امکان استقرار مستقل بلند مدت توسعه یافته است. در بیشتر موارد ، تعمیر و نگهداری Mi-26T2 نیازی به تجهیزات مخصوص فرودگاه ندارد.
تعدادی مزیت نسبت به Mi-26T اساسی ، اصلاح جدید هلیکوپتر سنگین داخلی ویژگی های مثبت اصلی خود را حفظ می کند. حداکثر محموله ثابت است: حداکثر 20 تن بار را می توان در محفظه بار یا بر روی یک زنجیر خارجی حمل کرد. مشخصات پرواز Mi-26T و Mi-26T2 تقریباً یکسان است.
دومین "برجسته ترین برنامه" در غرفه هلدینگ ساخت هلیکوپتر روسیه ، Ka-32A11BC چند منظوره است. این دستگاه جدید نیست ، زیرا اولین قراردادهای صادراتی برای تامین آن در اواخر دهه نود ظاهر شد. با این وجود ، بالگرد Ka-32A11BC هنوز مورد توجه مشتریان خارجی و داخلی است.تجهیزات مشابه در نسخه ها برای انجام کارهای مختلف به اسپانیا ، چین ، پرتغال ، ژاپن و دیگر کشورها تحویل داده شد. همچنین ، تعداد معینی از چنین ماشین هایی در روسیه کار می کنند.
هلیکوپتر Ka-32A11BC EMERCOM روسیه. عکس Russianhelicopters.aero
هلیکوپتر Ka-32A11BC برای حمل محموله های مختلف در کابین خلبان و در یک زنجیر خارجی ، برای شرکت در عملیات جستجو و نجات و غیره طراحی شده است. بسته به وظیفه فعلی ، چنین دستگاهی می تواند تا 5 تن بار حمل کند. طراحی روتور کواکسیال تعدادی مزیت مهم نسبت به هلیکوپترهای معمولی از ابعاد کوچکتر پارکینگ تا قابلیت مانور بالا ارائه می دهد. سازنده همچنین به منابع اختصاص یافته بالگرد - 32 هزار ساعت اشاره می کند. همه این ویژگی ها قبلاً به Ka-32A11BC اجازه داده است که موضوع چندین قرارداد شود. انتظار می رود در آینده ساخت و تحویل چنین تجهیزاتی ادامه یابد.
همچنین در Le Bourget ، هلیکوپترهای روسی نسخه جدیدی از بالگرد Mi-171A2 را نشان می دهند. این خودرو قبلاً در نمایشگاه های مختلف نمایش داده شد ، اما در نمایشگاه هوایی پاریس 2015 است که برنامه ریزی شده است تا تغییر جدیدی را نشان دهد. در غرفه هلدینگ روسی ، مدلی از هلیکوپتر Mi-171A2 با پیکربندی حمل و نقل VIP وجود دارد. بنابراین ، تعداد انواع تجهیزات موجود برای سفارش دائما در حال افزایش است.
بالگرد مجرب Mi-171A2 از پاییز گذشته در حال آزمایش است. در حال حاضر ، تمام بررسی ها به پایان می رسد ، پس از آن امکان تولید انبوه به نفع مشتریان مختلف وجود دارد. Mi-171A2 توسعه بیشتر خانواده Mi-8/17 است ، اما تفاوت های زیادی با فناوری قدیمی دارد. با توجه به بهبود ویژگی های پرواز و تجهیزات دیجیتالی جدید در کشتی ، انتظار می رود هلیکوپتر Mi-171A2 بتواند کارهای مختلف مربوط به حمل و نقل کالا یا مسافران را حل کند. ایجاد تغییرات مختلف ، متفاوت در پیکربندی کابین بار و مسافر و سایر عناصر ، باید دامنه کاربرد چنین تجهیزات را گسترش دهد.
Mi-171A2 با تجربه عکس Russianhelicopters.aero
انتظار می رود که نمایش تحولات در نمایشگاه Le Bourget مشتریان بالقوه جدیدی را به خود جلب کند ، که منجر به عقد قراردادهای جدید برای خرید هلیکوپترهای ساخت روسیه می شود. ظهور قراردادهای جدید ، به نوبه خود ، تأثیر مثبتی بر استفاده از شرکتهایی خواهد داشت که بخشی از هلیکوپترهای روسی هستند و پیامدهای مثبت دیگری نیز خواهد داشت. در عین حال ، سازمان در حال حاضر شاخص های عملکرد خوبی را نشان می دهد.
در اواسط آوریل ، هلیکوپترهای روسی اطلاعات مربوط به جنبه های مالی فعالیت های خود را در سال 2014 منتشر کرد. مجموع درآمد این دارایی در سال گذشته از 141.5 میلیارد روبل فراتر رفت ، سود کل - 20.7 میلیارد. قابل ذکر است که رشد سود در مقایسه با سال 2013 بالغ بر 118.6 درصد ، درآمد 23 درصد و EBITDA - 79 درصد افزایش یافته است. سهم سفارشات کشورهای آسیایی نیز افزایش یافت. سال گذشته ، هلیکوپترهای روسی تقریبا 73 میلیارد روبل در بازارهای آسیایی (45.42 میلیارد دلار در سال 2013) به دست آوردند.
با این وجود ، سبد سفارشات شرکت ها (32.4)) کاهش جدی داشته است. همچنین ، شاخص های مالی محاسبه شده به روبل تحت تأثیر مثبت نوسانات نرخ ارز از سال گذشته قرار گرفت. بنابراین ، در حالی که برخی از شاخص ها رو به زوال و برخی دیگر بهبود می یابند ، به طور کلی هلیکوپترهای روسی موقعیت خود را در بازار حفظ می کنند.
به عنوان بخشی از نمایشگاه هوایی پاریس 2015 در لو بورژ ، هلیکوپترهای روسی قصد دارد پیشرفت های مختلف از جمله چندین ماشین جدید را نشان دهد. تأکید اصلی بر هلیکوپترهای Mi-26T2 ، Ka-32A11BC و Mi-171A2 است. انتظار می رود که نمایش این تجهیزات در نمایشگاه فرانسه در آینده نزدیک منجر به آغاز مذاکرات و سپس امضای قراردادهایی برای تولید و عرضه چنین تجهیزاتی شود. غرفه هلیکوپترهای روسی ، که در آن همه می توانند با آخرین پیشرفت های هلدینگ آشنا شوند ، تا پایان نمایشگاه - تا 21 ژوئن باز است.
