ششمین سالن بین المللی هلیکوپتر HeliRussia هفته گذشته در مسکو برگزار شد. مقیاس این نمایشگاه سال به سال در حال افزایش است ، اگرچه این در همه زمینه ها آشکار نمی شود. به عنوان مثال ، امسال 205 شرکت از 18 کشور جهان (از جمله 165 شرکت روسی) در نمایشگاه شرکت کردند - فقط چهار شرکت بیش از شرکت کننده در HeliRussua -2012. با این حال ، حتی با چنین افزایش جزئی تعداد شرکت کنندگان ، سالن به رشد خود ادامه می دهد. به عنوان مثال ، امسال این رویداد در دو سالن مجموعه نمایشگاه Crocus Expo برگزار شد و نه در یک سالن ، مانند گذشته.
شاید یکی از درخشان ترین رویدادهای آخرین نمایشگاه ، افتتاح اولین فرودگاه هلیکوپتر بود. در 17 مه ، سیستم های هلیکوپتر روسی ، به همراه هلیکوپترهای روسی ، اولین مینی فرودگاه کشور را که برای دریافت هلیکوپتر طراحی شده بود ، افتتاح کردند. این هلیکوپتر در پشت بام مرکز نمایشگاه قرار دارد و هر آنچه برای کار کامل نیاز دارید را در خود دارد: دارای مناطق فرود ، اتاق انتظار ، پیشخوان ورود و حتی یک ایست بازرسی امنیتی است. بالگرد باز شده در حال حاضر سرویس تاکسی هلیکوپتر خود را دارد و علاوه بر این ، آماده پذیرش تجهیزات دیگر خطوط هوایی است.
در این نمایشگاه یک نمایشگاه نسبتاً جالب - بالگرد Ka -226T وزارت شرایط اضطراری حضور داشت. این دستگاه از این نظر جالب است که اولین هلیکوپتر سریالی این مدل شد. چندی پیش ، آزمایشات کارخانه ای این بالگرد به پایان رسید و چند روز قبل از شروع نمایشگاه به هوانوردان وزارت شرایط اضطراری واگذار شد. هلیکوپتر Ka-226T به ایدئولوژی قبلاً طراحی شده توسط یک دستگاه روتور با تجهیزات مدولار ادامه می دهد. بنابراین ، نمونه ارائه شده در نمایشگاه مجهز به یک کابین ویژه با تجهیزات پزشکی است. در پایان نمایشگاه ، اولین سریال Ka-226T به اورژانس خود در کازان رفت.
هلیکوپتر Ka-226T EMERCOM روسیه
قابل ذکر است که بیش از یک بالگرد پزشکی در HeliRussia-2013 به نمایش درآمد. Eurocopter نیز وسیله ای را برای این منظور نشان داد. نه چندان دور از Ka-226T ، در همان سالن نمایشگاه ، EC145 با نوارهای نارنجی-آبی مشخص در طرفین ، که متعلق به وزارت فوریت های پزشکی روسیه بود ، وجود داشت. این خودرو چندین سال است که توسط امدادگران مسکو مورد استفاده قرار می گیرد و در طول دوران حرفه ای خود توانسته بسیاری از قربانیان تصادفات جاده ای و سایر حوادث را به بیمارستان ها برساند.
یکی دیگر از نمایشگاه های بزرگ از سازندگان بالگردهای اروپایی ، Eurocopter EC130 T2 جدید بود. این هلیکوپتر مسافربری با موتورهای جدید Turbomecca Ariel 2D و تعدادی تغییرات طراحی ارتقا یافت. در نتیجه EC130 T2 به یکی از بی سر و صدا ترین هلیکوپترهای جهان تبدیل شده است. مزیت در قالب صدای کم موتورها و ملخ ها به طور فعال توسط سازنده برای اهداف تبلیغاتی استفاده می شود. Eurocopter انتظار دارد EC130 T2 بی سر و صدا برای ناوهای هواپیمابر که مجبور به حرکت در خطوط هلیکوپتر در مناطق مسکونی یا نزدیک آنها هستند ، جذاب باشد.
یوروکوپتر EC130 T2
تولیدکنندگان هلیکوپتر خارجی در حال حاضر چشم اندازهای بازار روسیه را درک کرده اند و بنابراین به هر طریق ممکن سعی می کنند مشتریانی را از روسیه جذب کنند. بنابراین ، نماینده رسمی شرکت آمریکایی Bell Helicopter Textron در روسیه - شرکت Jet Transfer - قراردادی با "Transas" روسی امضا کرده است. بر اساس این سند ، هلیکوپترهای Bell 407 و Bell 429 که به روسیه عرضه می شوند به تجهیزات ناوبری سازگار با دو سیستم ماهواره ای به طور همزمان مجهز خواهند شد: GPS و GLONASS. بنابراین ، شرکت ها چشم انداز بالگردهای بل را در بازار روسیه افزایش می دهند. شایان ذکر است که یکی از آن بالگردها که بر شرایط قرارداد تأثیر می گذارد در نمایشگاه حضور داشت. در نمایشگاه HeliRussia-2013 ، جت ترانسفر خودروی چرخ دار بل 407 را نشان داد.
هلیکوپتر بل 429
شرکت ایتالیایی AgustaWestland به همراه هلیکوپترهای روسی هلیکوپتر AW139 را در HeliRussia به نمایش گذاشتند. این دستگاه جدید نیست - ده سال از آغاز کار آن می گذرد. با این وجود ، نمونه نمایش داده شده در نمایشگاه بسیار مورد توجه است. واقعیت این است که این اولین هلیکوپتر از این نوع بود که نه در ایتالیا بلکه در روسیه در کارخانه HeliVert مونتاژ شد. مونتاژ AW139 در سرمایه گذاری مشترک هلیکوپترهای روسی و AgustaWestland در Tomilino در نزدیکی مسکو از سال گذشته آغاز شد و در حال حاضر قراردادهایی برای تولید چهار دوجین هلیکوپتر وجود دارد که اولین آنها اخیراً از مغازه خارج شده است. احتمالاً ، در آینده ، کتاب سفارشات شرکت HeliVert افزایش می یابد. همچنین غیرممکن است که چنین رویدادی را که در آن هلیکوپترهای روسی و AgustaWestland در مورد مونتاژ انواع دیگر هلیکوپترها توافق خواهند کرد ، منتفی کند.
در حالی که برخی از تولیدکنندگان هلیکوپتر خارجی تلاش می کنند بازار فناوری جدید را تقسیم کنند ، برخی دیگر بر هلیکوپترهایی تکیه می کنند که از قبل در حال کار هستند. بنابراین ، شرکت اوکراینی Motor Sich پروژه MSB-2 خود را ارائه کرد ، که در واقع یک نوسازی عمیق هلیکوپتر Mi-2 شوروی است. در زمان تقریباً پنج و نیم هزار Mi-2 ساخته شد ، اما در حال حاضر تعداد ماشین های مورد استفاده این مدل تنها چند درصد از تعداد کل آنها است. قرار است هلیکوپتر MSB-2 مجهز به دو موتور جدید AI-450M با ظرفیت هرکدام 465 اسب بخار باشد که باعث افزایش چشمگیر ویژگی های پرواز می شود. علاوه بر این ، در طول نوسازی Mi-2 ، تعدادی تغییرات عمده در طراحی و همچنین تجهیزات الکترونیکی جدید دریافت شد. به گفته مدیر کل موتور Sich V. Boguslaev ، MSB-2 یک هلیکوپتر کاملاً جدید است که Mi-2 برای آن فقط یک نمونه اولیه شده است.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
تا به امروز ، مقیاس نمایشگاه بین المللی HeliRussia به یکی از بزرگترین رویدادهای بالگرد تبدیل شده است. باید پذیرفت که قراردادهای چند میلیون دلاری برای تامین تجهیزات هنوز در سالن مسکو امضا نشده است ، اما قبلاً به یک بستر محبوب برای نشان دادن پیشرفتهای خود و ارتقاء آنها به بازار تبدیل شده است. نمایشگاه نمایشگاه هفته گذشته تنها به هلیکوپترهایی که در بالا توضیح داده شد محدود نمی شود. همچنین تعداد زیادی پیشنهاد تجاری در قالب جزوات ، جزوات و سایر مواد تبلیغاتی ارائه شد. احتمالاً در آینده تعداد بیشتری هلیکوپتر ، نمونه های نمایشی دیگر و تبلیغات در HeliRussia وجود خواهد داشت. اما تأیید این فرض تنها در یک سال امکان پذیر است ، در سالن بین المللی HeliRussia-2014.
بالگرد سبک چند منظوره ANSAT
رابینسون R-22
یوروکوپتر EC130 T2
AW139
AW119Ke
بالگرد چند منظوره دو موتوره AgustaWestland AW139
