شرکت هواپیماسازی روسی "میگ" تولید سری جنگنده های مدرن را افزایش می دهد
رشد تولید به نفع مشتریان خارجی و وزارت دفاع روسیه انجام می شود. این را می توان در جریان دیدار کمیته دفاع دومای دولتی در لوخوویتسی در نزدیکی مسکو مطمئن شد.
مجتمع تولیدی شرکت MiG در زمان شوروی برای تولید صدها جنگنده در سال طراحی شده بود ، اما در آغاز دهه 2000 ، این شرکت عملاً مونتاژ هواپیماهای جدید را متوقف کرده بود. امروزه این کارخانه در لوخوویتسی در حال تجربه تولدی دوباره است که با توسعه فناوری های جدید و افزایش تولید هواپیما همراه است. در آینده ، این هواپیما باید به مدرن ترین کارخانه هواپیما با چرخه کامل در قسمت اروپایی روسیه تبدیل شود. برخی از مغازه ها هنوز پر از تراش سبز هستند. اما در کنار آن ، از طریق دیوار ، تصویر کاملاً متفاوتی وجود دارد: یک کارگاه تمیز ، جدیدترین ماشین آلات رباتیک دیجیتال ، پردازش قطعات هواپیماهای آینده. کارگران جوان با لباس های مارک دار.
بازسازی وسیع تولید در MiG با ایجاد خانواده جدیدی از جنگنده های MiG-29K / KUB و MiG-29M / M2 و همچنین جنگنده های امیدوارکننده نسل 4++ MiG-35 همراه است. همه این هواپیماها وجه اشتراک آنها این است که بر اساس استفاده از فناوری های ذاتی هواپیماهای نسل پنجم ، به عنوان یک سکوی جدید با پتانسیل زیاد برای افزایش قابلیت های رزمی به مدت طولانی طراحی شده اند. جنگنده های جدید در ظاهر شبیه MiG-29 کلاسیک هستند. با این حال ، اینها جنگنده های کاملاً جدیدی هستند که تغییرات عمده ای در طراحی بدنه ، تجهیزات هوابرد و مصالح مورد استفاده در تولید دارند.
یکی از کارگران این شرکت توضیح می دهد: کامپوزیت ها حدود 15٪ از کل سطح بدنه را تشکیل می دهند ، و به راحتی جزئیات بال جنگنده را از روی میز برمی دارد. دو برابر سبک تر از آلومینیوم هواپیما ، پنج برابر سبک تر از فولاد است. علاوه بر این ، قدر بزرگی از آنها است. استفاده از کامپوزیت ها باعث کاهش قابل توجه وزن خشک ماشین های جدید شده است.
این صرفه جویی برای افزایش بار رزمی و ذخیره سوخت استفاده شد. اگر میگ 29 کلاسیک بتواند 2.5 تن سیستم تعلیق را حمل کند ، میگ 29K کشتی-4.5 تن و MiG-35 امیدوار کننده-بیش از 6 تن. مخازن داخلی MiG های جدید می توانند تقریباً یک و نیم برابر بیشتر سوخت ذخیره کنند. علاوه بر این ، هواپیما یک سیستم سوخت گیری در پرواز دریافت کرد ، که به همراه موشک های جدید هوا به زمین امکان حل وظایفی را که قبلاً فقط در اختیار بمب افکن ها بود ، می دهد.
تغییرات داخلی MiG بسیار ملموس تر است. به عنوان مثال ، در MiG-29K / KUB ، مکانیزاسیون بال به طور جدی تغییر کرد ، به لطف آن هواپیما توانست با کوتاه شدن برخاستن پرواز کند و با سرعت فرود پایین تری فرود آید. جنگنده اصل "کابین خلبان شیشه ای" را به طور کامل اجرا می کند. به جای دستگاه های آنالوگ - دستگاه های دیجیتال. همه نشانه ها بر روی صفحه نمایش کریستال مایع رنگی نمایش داده می شوند. به جای میله های کنترل - یک سیستم کنترل الکترونیکی. در غرب به آن فلای-وایر (پرواز با سیم) نیز می گویند.
تجهیزات داخلی هواپیما دارای معماری باز است ، که به هواپیما اجازه می دهد با ادغام سیستم ها و سلاح های جدید به سرعت در حال گسترش باشد. یک رادار هوایی مدرن "Zhuk-ME" ، جدیدترین سیستم های نظارتی و مشاهده الکترواپتیکی وجود دارد.به دلیل معرفی عناصر فن آوری مخفی کاری و افزایش قابلیت های مجموعه دفاعی روی صفحه به دلیل نصب سیستم های تشخیص پرتاب موشک و تابش لیزری ، بقا در نبرد به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.
موتورهای RD-33MK نسخه قابل ملاحظه ای از RD-33 هستند که بر روی MiG-29 کلاسیک نصب شده اند. به لطف تجدید نظر در موتورها ، قدرت آنها 8 درصد افزایش یافت و یک سیستم کنترل دیجیتال مدرن FADEC معرفی شد.
هواپیماهای خانواده MiG-29K / KUB / M / M2 دارای ویژگی دیگری هستند که باعث جذابیت بیشتر آنها برای مشتریان می شود. MiG-29 کلاسیک برای 2500 ساعت پرواز و عمر مفید 20 سال طراحی شد. میگ های جدید می توانند به طور نامحدود خدمت کنند و عمر مفید آنها به 6000 ساعت پرواز افزایش یافته است. علاوه بر این ، هزینه یک ساعت پرواز تقریباً 2.5 برابر کاهش یافته است.
MiG-29K / KUB امتحانات سختی را بر روی ناوهای هواپیمابر "Admiral Kuznetsov" و "Vikramaditya" و همچنین در هوانوردی دریایی هند با موفقیت پشت سر گذاشت. RSK MiG آنها را با سرعت فزاینده ای تولید می کند. در سال 2011 ، این شرکت 12 هواپیما را به مشتری تحویل داد و در سال 2012 برنامه ریزی شده است که 24 هواپیما تولید کند. و در آینده ، به گفته مدیر کل شرکت سرگئی کوروتکوف ، میزان تولید به 36 جنگنده در سال افزایش می یابد.
ولادیمیر کومدوف ، رئیس کمیته دفاع دومای ایالتی ، پس از بازرسی از تولید ، به شوخی شکایت کرد: "به نظر من ما تا حدودی از این واقعیت که تعداد زیادی هواپیمای میگ به مشتریان خارجی عرضه کرده ایم ، خسته شده ایم ، وقت آن رسیده است که ارتش خود را مسلح کنیم." به
سرگئی کوروتکوف خاطرنشان کرد که این آرزو در حال اجرا است. این شرکت پیش از این تحت قراردادی که در مارس 2012 امضا شد ، تولید MiG-29K / KUB را برای هوانوردی نیروی دریایی روسیه آغاز کرده است. همه مشکلات فنی مربوط به توسعه هواپیما قبلاً برطرف شده است.
- ما مرحله دوم آزمایش روی کشتی را به پایان رساندیم. ما آن را به طور کامل برآورده کرده ایم. مشتری دولتی پروتکلی را امضا کرد که ما این کار را تکمیل کردیم و دیگر نیازی به کشتی برای آزمایش های بیشتر نداریم. سرگئی کوروتکوف تاکید کرد.
موفقیت های انجام شده در آزمایشات دریایی MiG-29K / KUB ، وضعیت عمومی MiG را به طور کامل منعکس می کند ، که از هر نظر یکی از موقعیت های پیشرو در صنعت است. بر اساس MiG-29K / KUB ، جنگنده های مستقر در فرودگاه ایجاد و تولید انبوه شده اند: MiG-29M تک نفره و MiG-29M2 دو نفره. نسخه سری دوم در سال 2012 با موفقیت در قزاقستان ، صربستان و اسلواکی به نمایش درآمد. در جشن صدمین سالگرد نیروی هوایی روسیه ، مردم MiG-29M2 را در یک پرواز مشترک با جنگنده های نسل پنجم PAK FA مشاهده کردند. در آینده - ظهور تازگی دیگری - جنگنده MiG -35 - جنگنده چند منظوره روسی از نسل 4++.
تسلیحات آن شامل جدیدترین رادار آرایه مرحله ای Zhuk-AE است. در طول پروازهای آزمایشی MiG-35 با رادار جدید ، همه حالتهای عملیات آن در برابر اهداف هوایی و زمینی هم در نیمکره عقب و هم در نبرد نزدیک مورد آزمایش قرار گرفت. این رادار سه هدف هوایی را در برد 148 کیلومتری شناسایی و هدایت کرد. این امر مطابق با الزامات تکنیکی و تاکتیکی مدرن ، از جمله شلیک موفقیت آمیز موشک هوا به هوا ، مطابقت کامل آن را با مدرن تأیید کرد. تأیید این که عملکرد رزمی جنگنده آن را به مدل های نسل پنجم نزدیک می کند. به گفته سرگئی کوروتکوف ، خرید این ماشین ها قبلاً در برنامه تسلیحات دولتی تا سال 2020 مشخص شده است. و از سال 2014 به واحدهای رزمی عرضه می شود.
- دستگاه در آنجا است ، آماده است ، کاملاً هوشمند و شایسته ، مدرن ، - رئیس کمیته دفاع دومای دولتی ، ولادیمیر کومدوف ، را تأیید کرد.
به گفته کارشناسان ، MiG های جدید از نظر قابلیت های رزمی ، مشخصات فنی و عملیاتی پرواز ، دست کم از جنگنده های خارجی مدرن نسل 4+ و 4++ ، که به صورت انبوه تولید می شوند و با ایالات متحده وارد خدمت می شوند ، کمتر نیستند. ایالات (F / A -18E / F) و ایالت های اروپای غربی (رافال ، تایفون ، گریپن).و از نظر نسبت کارایی / هزینه ، MiG-29K / KUB / M / M2 یکی از امیدوار کننده ترین پیشنهادات در بازار جهانی است. علاوه بر این ، در شرایط توقف تولید Mirage 2000 و خروج مورد انتظار از بازار جنگنده F-16 ، هواپیمای روسی به سادگی رقبای غربی در طاقچه بازار جنگنده های ارزان قیمت سبک و متوسط نخواهد داشت.
همانطور که نمایندگان شرکت MiG خاطرنشان می کنند ، علاقه قابل توجهی به MiG-29M / M2 از طرف مشتریان کشورهای CIS و اروپای جنوبی وجود دارد. هند با دریافت 16 MiG-29K / KUB ، 29 جنگنده دیگر نیز سفارش داد. در زمینه همان هند ، MiG قرارداد مدرن سازی 63 فروند MiG-29 هندی را طبق استاندارد MiG-29UPG انجام می دهد. در چارچوب آن ، هواپیما مجهز به رادار Zhuk-ME است که عمر مفید جنگنده ها را 20 سال دیگر افزایش می دهد. مجموعه سفارشات صادراتی این شرکت برای MiG در حال حاضر 4 ، 4 میلیارد دلار است و چشم اندازهای خوبی برای افزایش بیشتر آن وجود دارد.
مدرن سازی تولید در لوخوویتسی نشان می دهد که این شرکت قصد دارد نه تنها برای یک مشتری خارجی ، بلکه برای یک مشتری داخلی نیز بطور جدی مبارزه کند. موفقیت برنامه ایجاد جنگنده مبتنی بر حامل MiG-29K / KUB به ما این امکان را می دهد که به حفظ تنها رزمناو هواپیمابر دریاسالار کوزنتسوف در نیروی دریایی و افزایش قابل توجه پتانسیل رزمی آن امیدوار باشیم. جنگنده های جدید مبتنی بر حامل برنامه های منطقی بیشتری برای ایجاد ناوگان ناو هواپیمابر در روسیه می سازند. MiG-29M / M2 حفظ گروه زمینی جنگنده های سبک را ممکن می سازد. و ظاهر MiG-35 آن را از نظر قابلیت های رزمی بسیار به جنگنده های نسل 5 نزدیک می کند.
