با گذشت زمان ، تاریخچه هواپیمای بدون سرنشین آمریکایی که توسط ایرانیان رهگیری شد به نوعی فراموش شد. شاید مخاطبان این اخبار با وقایع اخیر متوقف شده اند ، یا شاید نکته کمبود شدید اطلاعات موجود باشد. با این حال ، در هفته هایی که برای بررسی دقیق مطبوعات ایران طول کشید ، نسخه های بی شماری ارائه شده است. و تعداد آنها به آرامی اما مطمئناً در حال افزایش است.
بلافاصله پس از اعلام ربوده شدن پهپاد RQ-170 Sentinel ، The Christian Science Monitor مصاحبه ای را با مهندسی منتشر کرد که ادعا می شود مستقیم ترین ارتباط را با رهگیری داشته است. در نتیجه ، این مطالب به عنوان پایه ای برای اکثر نسخه ها ، حدس ها و پیشنهادات در مورد موضوع مورد استفاده قرار گرفت. به گفته این منبع ، رهگیری در دو مرحله انجام شد. ابتدا ، با کمک تجهیزات جنگ الکترونیکی (EW) ، کانال رادیویی غرق شد که از طریق آن داده ها بین هواپیمای بدون سرنشین و کنترل پنل آن منتقل می شد. با توقف دریافت دستورات ، RQ-170 خلبان خودکار را روشن کرد. استدلال می شود که در صورت از دست دادن سیگنال ، این دستگاهها به طور مستقل به پایگاه باز می گردند. در این حالت ، سیستم موقعیت یابی ماهواره GPS برای ناوبری استفاده می شود. مهندس ادعا می کند که ایرانی ها از این موضوع مطلع بوده اند و در زمان مناسب سیگنال مختصات اشتباه را به پهپاد "لغزش" داده اند. در نتیجه این اقدامات ، نگهبان به اشتباه شروع به "فکر" کرد که یکی از میدان های هوایی ایران آمریکایی است که در افغانستان واقع شده است. عدم وجود سیستم ناوبری اینرسی یک شوخی بی رحمانه با هواپیمای بدون سرنشین بود - اگر مهندس ایرانی واقعاً در عملیات شرکت داشت ، جهت گیری صرفاً توسط GPS عامل اصلی ای بود که بر کل رهگیری به طور کلی تأثیر گذاشت.
اما آمریکایی ها این سناریو را رد می کنند. بر اساس داده های رسمی پنتاگون ، این وسیله نقلیه بدون سرنشین به دلیل نقص در تجهیزات کشتی از بین رفت و به دلیل یک اتفاق خوش شانس سقوط نکرد. اگرچه بسیاری از ارتش آمریکا ، از جمله آنهایی که دارای "ستارگان بزرگ" هستند ، آشکارا شک دارند که دستگاه ارائه شده توسط ایران واقعاً RQ-170 م workingثر است و نه یک طرح با مهارت. علاوه بر این ، نسخه مهندس ناشناس را می توان با استفاده از معماری سیستم GPS رد کرد. به یاد بیاورید که دارای دو سطح است - L1 و L2 - به ترتیب برای استفاده غیرنظامی و نظامی. سیگنال در باند L1 به طور آشکار منتقل می شود و در L2 رمزگذاری می شود. از نظر تئوری ، ممکن است آن را هک کنید ، اما چقدر کاربردی است؟ در عین حال ، مشخص نیست که تجهیزات هواپیمای بدون سرنشین آمریکایی چه نظامی و چه غیرنظامی از چه برد استفاده کرده اند. به هر حال ، ایرانیان می توانند سیگنال رمزگذاری شده را با تداخل و غیرنظامی را با پارامترهای لازم ، با سیگنال خود غرق کنند. در این مورد ، خلبان خودکار Sentinel هرگونه سیگنال موجود از ماهواره را جستجو می کند و سیگنالی را که مهندسان الکترونیک رادیویی ایران روی آن نصب کرده اند ، دریافت می کند.
و در اینجا به جالب ترین جنبه این حماسه بدون سرنشین می رسیم. ایران تاکنون در ایجاد تجهیزات الکترونیکی نظامی درجه یک دیده نشده است. نتیجه گیری در مورد کمک های خارج از کشور خود نشان می دهد. در زمینه عملیات ایران ، مجتمع اطلاعات الکترونیکی روسیه 1L222 Avtobaza قبلاً بارها ذکر شده است.اما آیا فقط روسیه می تواند در رهگیری "مشارکت" داشته باشد؟ مجموعه 1L222 در کل تنها عنصری از یک سیستم الکترونیکی بزرگ و پیچیده است. در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، نه تنها شرکتهایی که در قلمرو RSFSR واقع شده بودند در ایجاد چنین تجهیزاتی مشغول بودند. بنابراین پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، تحولات مربوط به موضوعات مرتبط می تواند در کشورهای مستقل در حال حاضر باقی بماند. همه این شرکتها نتوانستند در دوران سخت دهه نود زنده بمانند ، اما آنهایی که باقی ماندند به کار خود ادامه دادند. به طور خاص ، چندین دفتر طراحی همزمان در بلاروس باقی ماند. شایان ذکر است که بلافاصله یک رزرو کوچک انجام دهید: این کشور به دلیل این واقعیت که مانند ایران اغلب به عنوان غیرقابل اعتماد طبقه بندی می شود ، "همدست" احتمالی در نظر گرفته می شود. خوب ، به طور کلی ، تجهیزات خوب در این مورد به نوعی افزودنی به جنبه سیاسی موضوع است.
دفتر پیشرو بلاروس در زمینه تجهیزات رادیویی و الکترونیکی برای اهداف نظامی ، دفتر طراحی مینسک "رادار" است. طیف وسیعی از محصولات آن بسیار وسیع است: از ایستگاه های تشخیص منبع سیگنال رادیویی گرفته تا سیستم های مختل کننده ارتباطات سلولی. اما از بین همه گیرکنندگان در زمینه داستان با RQ-170 ، مجتمع های Optima-3 و Tuman جالب ترین به نظر می رسند. آنها در اصل قصد داشتند سیگنال سیستم موقعیت یاب ماهواره ای GPS آمریکا را مختل کنند. "Optima-3" یک سیگنال تداخل دو فرکانسی از یک ساختار پیچیده ایجاد می کند ، که به شما امکان می دهد تمام اجزای سیگنال ماهواره را به طور قابل اطمینان زنگ بزنید. با این حال ، Optima ممکن است توسط ایرانیان استفاده نشده باشد. واقعیت این است که ایستگاه های مسدود کننده GPS بلاروس دارای ابعاد جمع و جور هستند و برای انتقال سریع از مکانی به مکان دیگر مناسب هستند. این بر قدرت سیگنال تأثیر می گذارد. با توجه به مشخصات موجود ، "Optima-3" سیگنالی بیش از 10 وات خروجی می دهد. از یک طرف ، یک کیلووات نیز بیش از ده وات است ، اما ارقام اعلام شده ممکن است برای اقدامات قابل اعتماد در اهداف واقع در ارتفاعات کافی نباشد. در عین حال ، محدوده عملیاتی اعلام شده تا 100 کیلومتر است.
اما "مه" فوق الذکر به نظر می رسد یک گزینه واقعی تر برای سرکوب سیگنال ناوبری است. سیستم تومان طوری طراحی شده است که در فرکانس های سیستم های ناوبری GPS و GLONASS کار کند. اصلاح آن "Fog -2" نامیده می شود - برای سرکوب تلفن ماهواره ای Inmarsat و Iridium. تفاوت اصلی بین "Fogs" و "Optima" در روش نصب است. اپتیما -3 یک ایستگاه مختل کننده کاملا زمینی است ، در حالی که مه روی هلیکوپترها ، هواپیماها یا حتی هواپیماهای بدون سرنشین نصب می شود. از نظر ساختار سیگنال ساطع شده ، سیستم هوابرد تقریباً شبیه به سیستم زمینی است. برد "مه" ها همه یکصد کیلومتر است. با آماده سازی مناسب برای عملیات ، هر دو سیستم سرکوب GPS بلاروس می توانند به طور موثری در جهت یابی پهپاد آمریکایی تداخل ایجاد کنند ، اگرچه در مورد کاربرد و عملکرد عملی تردیدهایی وجود دارد.
به نظر می رسد مظنونان در حال بررسی هستند. با این حال ، همه چیز ساده نیست. اگر آن مهندس گمنام ایرانی واقعاً یک مهندس ایرانی است و واقعاً با رهگیری RQ-170 ارتباط دارد ، پس باید سیستمی را پیدا کرد که مختصات اشتباه هواپیمای بدون سرنشین را "کاشته" کرد. از لحاظ تئوریک ، یک ایستگاه گیرکننده نه تنها می تواند هوا را با سر و صدا مسدود کند ، بلکه سیگنال پارامترهای خاصی را نیز منتقل می کند. این یک نظریه است و میزان کاربرد آن در دستگاه های گیربکس بلاروس ناشناخته است. کاملاً محتمل است که مهندسان مینسک چنین احتمالی را پیش بینی کرده باشند ، اما سعی می کنند روی آن تأکید نکنند.
همانطور که می بینید ، نه تنها ایالات متحده و فدراسیون روسیه تجهیزات تولید خود را برای ایجاد اختلال یا جایگزینی سیگنال ماهواره های GPS دارند. اما به دلایلی مبهم ، اکثر ارتش و تحلیلگران آمریکایی همچنان به تجهیزات روسی اشاره می کنند. فقط یک داستان با "Avtobaza" ارزش چیزی دارد.به عنوان مثال ، جان بولتون ، سفیر سابق آمریکا در سازمان ملل ، اخیراً ویژگی های تجهیزات جنگ الکترونیکی روسیه را بسیار خوب ارزیابی کرده است ، اگرچه این کار را به صورت غیرمستقیم انجام داده است. اظهارات وی چیزی شبیه به این بود: اگر تجهیزات گیربکس روسی وارد ایران شود ، آمریکا مشکلات بسیار جدی خواهد داشت. به دلایلی ، او در مورد قطعات الکترونیکی بلاروس صحبت نکرد. شاید او در مورد او چیزی نمی داند. اما ممکن است آنها در تهران از او اطلاع داشته باشند. یا حتی نه تنها می دانند ، بلکه از آن سوء استفاده می کنند. این بدان معناست که RQ-170 دسامبر نه تنها اولین ، بلکه آخرین نیز نخواهد بود.
