با نگاهی به این خودرو ، هرگز تصور نخواهید کرد که این یک توسعه مستقل نیست ، بلکه فقط یک نوع مدرن سازی T-54/55 است. اگر مسابقه ای برای زیباترین تغییر وجود داشت (برای این خودرو ، حتی تعریف تیونینگ مناسب است) ، احتمالاً با یک مزیت آشکار برنده می شد.
اما بیایید در واقع به پروژه بازگردیم. این پروژه به طور مشترک توسط دو شرکت آمریکایی - Textron Marine و Land Systems تهیه شده است. Cadillac Gage Textron به عنوان پیمانکار این پروژه انتخاب شد. این پروژه شامل نوسازی تانک های T-54/55 و نوع 59 چینی ما بود که چینی های ما موفق به فروش آنها در سراسر جهان شدند. این پروژه در سال 1997 اعلام شد ، اما تا به حال هیچ فردی مایل به سفارش این تانک نبود. در کل تنها دو خودرو تولید شد. ظاهراً این به دلیل قیمت چنین مدرنیزه ای است که باید حدود 2 ، 8 میلیون دلار هزینه داشته باشد.
بنابراین ، آنچه تغییر می کند ، علاوه بر ظاهر ، در T-55 خواهد بود.
اولین موتور است - موتورهای دیزلی شرکت دیترویت دیزل با قدرت 750 اسب بخار بر روی خودرو نصب می شوند. با استفاده از این موتور ، سرعت مخزن به 55 کیلومتر در ساعت می رسد.
این دستگاه باید مجهز به گیربکس Allison Transmission باشد که بخشی از گروه جنرال موتورز است. همانطور که ممکن است حدس بزنید ، ایست بازرسی اتوماتیک است.
قرار بود دو گزینه تعلیق روی خودرو نصب شود. یک گزینه ارزان تر ، نوار پیچشی معمولی است. در صورت لزوم ، می توان خودرو را به سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک Cadillac Gage Textron مجهز کرد.
توپ تفنگ 105 میلیمتری ناتو باید به عنوان سلاح روی خودرو استفاده شود. هیچ تغییری در تسلیحات مسلسل پیش بینی نشده است.
در سیستم کنترل آتش ، همه چیز تقریباً استاندارد است. اسلحه در همه هواپیماها تثبیت شده است. یک فاصله سنج لیزری ارائه شده است.
در رزرو ، علاوه بر رزرو استاندارد ، یک جزء وجود داشت که من ترجمه نکردم - اپلیکیشن. نمی دانم این چیست.
بسته به پیکربندی ، جرم خودرو در محدوده 42-46 تن خواهد بود.
P. S. استانداردهای خودرو به مخزن منتقل شد. اما ظاهراً هیچ نتیجه ای نگرفت.
