طبق بند 170 پیمان ورسای ، آلمان که در جنگ جهانی اول شکست خورده بود ، از داشتن و ساخت تانک منع شد. اما در اواسط دهه 1920 ، ماشینهای عجیب و غریبی در تمرینات مخفی رایشور ظاهر شدند که با نقاط استتار رنگ آمیزی شده و در ظاهر یادآور تانکهای رنو فرانسوی بود.
با این حال ، سرویس های اطلاعاتی کشورهای پیروز به زودی آرام شدند: ماشینهای اسرارآمیز فقط ساختگی از تخته ، تخته سه لا و پارچه بودند. آنها برای اهداف آموزشی خدمت می کردند. برای افزایش احتمال ، آنها را روی شاسی ماشین یا حتی فقط روی چرخ دوچرخه سوار کردند.
در سال 1929 ، رایشوهر گردانهای "تانک" کاملی از "آدمکهای" مشابهی که بر اساس اتومبیلهای "اوپل" و "Hanomag" نصب شده بودند تشکیل داد. و هنگامی که در مانورهای 1932 در نزدیکی مرز لهستان ، خودروهای زرهی "مخفی" جدیدی به صورت تظاهرات رژه رفتند ، معلوم شد که آنها فقط اتومبیل های آدلر بودند ، که در لباس خودروهای نظامی ظاهر شده بودند.
البته ، آلمان گاه به گاه یاد پیمان ورسای می افتاد ، اما دیپلمات های آلمانی همواره اعلام می کردند: هر اتفاقی که می افتد فقط یک ظاهر است ، "یک بازی جنگی".
در همین حال ، موضوع بسیار جدی تر بود - بازی مورد نیاز رزمندگان ناتمام بود تا بتواند تاکتیک های نبردهای آینده را حداقل بر روی اتومبیل های جعلی انجام دهد …
متعاقباً ، هنگامی که ورماخت تانک های واقعی را به دست آورد ، نمونه های اولیه تخته سه لا آنها برای اطلاعات اشتباه دشمن مفید واقع شد. همین نقش در سال 1941 توسط "آدمک ها" با کناره های فولادی انجام شد که بر روی اتومبیل های ارتش آویزان شده بودند.
* * *
در حالی که ارتش در حال جنگ بود ، روسای صنعت آلمان اسباب بازی های بسیار خطرناک تری را برای آن آماده می کردند. از نظر ظاهری ، بی ضرر به نظر می رسید: آنها ناگهان از عشق به کامیون های سنگین "تجاری" ملتهب شده و تراکتورهای "کشاورزی" را ردیابی کردند. اما روی آنها بود که طراحی موتورها ، گیربکس ها ، شاسی و سایر اجزای تانک های آینده آزمایش شد.
با این حال ، بین تراکتور و تراکتور تفاوت وجود دارد. برخی از آنها تحت محرمانه ترین محرمانه تحت یک برنامه تسلیحاتی مخفی ایجاد شده اند. ما در مورد اتومبیل های تولید شده در 1926 و 1929 صحبت می کنیم. به طور رسمی ، آنها را تراکتورهای سنگین و سبک می نامیدند ، اما آنها شبیه تفنگ روی چنگک بودند: این اولین تانک هایی بود که بر خلاف معاهده ورسای و در حال حاضر به هیچ وجه تخته سه لا ساخته نشد.
در اوایل دهه 1930 ، اداره اسلحه تراکتور "کشاورزی" دیگری را از چندین شرکت سفارش داد. و هنگامی که نازی ها آشکارا از مواد معاهده ورسای عبور کردند ، به یک تانک T I تبدیل شد و بلافاصله به تولید انبوه رسید. یک "تراکتور" دیگر ، Las 100 ، تحت یک دگردیسی مشابه قرار گرفت و به یک مخزن T II تبدیل شد.
از جمله تحولات مخفی ، خودروهای موسوم به "فرمانده گروهان" و "فرمانده گردان" بود. در اینجا ما دوباره با نام های شبه روبرو می شویم - این بار نمونه های اولیه مخزن متوسط T III و سنگین T IV. تاریخچه ظاهر آنها نیز آموزنده است. نازی ها برای اینکه به نوعی پول تولید خود را بدست آورند ، به فریب گستاخانه ای نه تنها از دیگر ملتها ، بلکه از طرف خودشان نیز دست یافتند.
در 1 اوت 1938 ، لی ، رهبر اتحادیه های کارگری فاشیست ، اعلام کرد: "هر کارگر آلمانی ظرف سه سال باید صاحب یک زیرمجموعه فولکس واگن شود. در اطراف بیانیه لیا سر و صدای زیادی وجود داشت. روزنامه ها از "ماشین مردم" و استعدادهای طراح آن فردیناند پورشه حمایت کردند.
یک روش واحد برای خرید فولکس واگن ایجاد شد: هر هفته ، 5 نمره از حقوق کارگر تا زمان جمع آوری مقدار معینی (حدود 1000 مارک) باقی می ماند. سپس به صاحب آینده ، همانطور که وعده داده شده بود ، نمادی داده می شود که دریافت خودرو را در حین ساخت تضمین می کند.
با این حال ، اگرچه فردینانت پورشه اتومبیل فوق العاده ای طراحی کرد - این "سوسک" افسانه ای بود که اکنون تولد دوباره خود را تجربه می کند - نشانه های گرامی قطعات فلزی بی ارزش بودند و بیانیه لی نمونه ای از عوامفریبی بی شرمانه اجتماعی بود. دولت فاشیست با جمع آوری چند صد میلیون مارک از مردم کارگر ، با این سرمایه ها یک شرکت بزرگ ایجاد کرد. اما تنها چند ده فولکس واگن تولید کرد که فورر بلافاصله آن را به اطرافیان خود هدیه داد. و سپس به طور کامل به تولید مخازن T III و T IV روی آورد.
نازی ها سنت قدیمی پروس در زمینه تمرین با مته و عصا را تا حد پوچی رساندند و اصطلاحاً اصطلاح "Fuehrerism" را عملی کردند. در صنعت و حمل و نقل ، کارآفرینان "رهبران" درجات مختلف اعلام شدند ، که کارگران موظف به اطاعت کورکورانه از آنها بودند. پورشه نیز یکی از این "Fuhrer" شد. در سال 1940 ، او رئیس کمیسیون وزارت اسلحه برای طراحی تانک های جدید بود. در همان زمان ، تحت رهبری وی ، اولین طرح های یک تانک سنگین "ببر" ساخته شد. اما قبل از حمله به کشور ما ، این دستگاه فقط در پیش نویس ، روی کاغذ بود. تنها پس از برخورد نازی ها با تانک های معروف اتحاد جماهیر شوروی T 34 و KB کار تندی را در زمینه ایجاد "ببر" ، "پلنگ" و اسلحه های خودران برای ورماخت آغاز کردند.
با این حال ، آنها خیلی خوش شانس نبودند …
در سال 1965 ، شرکت تلویزیونی بزرگ انگلیسی ITV مستند "ببرها می سوزند" را پخش کرد. آنتونی فرث ، کارگردان فیلم ، سپس در مورد کار روی این فیلم به خبرنگاران گفت ، که به طور دقیق نشان می داد که چگونه نازی ها در طول جنگ جهانی دوم عملیات Citadel را آماده می کردند - حمله ای به کورسک برآمدگی با کمک آخرین تجهیزات نظامی: "ببر" ، "پلنگ" ، "فیل" و "فردیناند".
فیلمسازان انگلیسی از ضبط های مختصر جلسه ستاد کل آلمان با مشارکت هیتلر استفاده کردند و این صحنه را از آنها بازتولید کردند و همچنین روند نبرد کورسک را به تفصیل ارائه کردند (نویسندگان فیلم بخشی از تصاویر مربوط به خود نبرد از بایگانی فیلم های شوروی). و هنگامی که از آنتونی فرث در مورد منشا عنوان عنوان نقاشی خود سوال شد ، او پاسخ داد: "این به روش زیر اتفاق افتاد. برخی از ما که روی اسناد فیلمنامه کار می کردیم به خاطر داشتیم که در یکی از روزنامه های اتحاد جماهیر شوروی یکبار با تیتری برخورد کرد که با اختصار ، انرژی و در عین حال تصویری شاعرانه او را به خود جذب کرد. ما در موزه بریتانیا نشستیم و در تابستان 1943 همه روزنامه های شوروی را پشت سر هم ورق زدیم. و سرانجام ، در Izvestia مورخ 9 ژوئیه ، آنها آنچه را که بدنبال آن بودند پیدا کردند - ببرها می سوزند. " این عنوان مقاله مقاله نویس خط مقدم روزنامه ویکتور پولتوراتسکی بود.
روز بعد از کنفرانس مطبوعاتی ، این فیلم در تلویزیون نمایش داده شد. و تمام انگلستان شاهد سوزاندن "ببرها" بودند و چگونه ، طبق فیلمنامه ، "بخاطر شکست نازی ها در جبهه شرقی" بخشش شد.
تاریخچه آماده شدن برای عملیات ارگ و شکست کامل آن ما را به موضوع رویارویی سازندگان تانک های شوروی و متخصصان تسلیحات آلمانی باز می گرداند. واقعیت این است که طرح عملیات ارگ برای فرماندهی عالی شوروی مخفی نبود و طراحان ما در سال 1942 ، مدتها قبل از نبرد کورسک ، با ویژگیهای تاکتیکی و فنی تانکهای ببر آشنا شدند. اما دقیقاً کی و چگونه؟ در اینجا ، علیرغم فراوانی خاطرات و گزارشات شاهدان عینی ، هنوز موارد زیادی وجود دارد که مبهم و اسرارآمیز است.
در کتاب "تاریخچه کارخانه تراکتور چلیابینسک" - او تانک های سنگین ما را در طول جنگ تولید کرد - گفته می شود که جلسه طراحان ، که اولین اطلاعات مربوط به "ببرها" را نشان می داد ، در پاییز 1942 برگزار شد.تاریخ دقیق آن مشخص نشده است ، منبع اطلاعات بسیار ارزشمند و مهمتر از همه ، اولین اطلاعات در مورد برنامه های مهندس کروپ ، فردیناند پورشه ، طراح ارشد جانور زرهی ، نیز ذکر نشده است.
با این حال ، برخی از مورخان اشاره می کنند که در اکتبر 1942 در آلمان ، در مجاورت شهر کوچک یوتبورگ ، نازی ها یک مستند تبلیغاتی فیلمبرداری کردند که "آسیب ناپذیری" تازگی آنها - "ببر" را ضبط می کرد. توپخانه ضد تانک و میدانی نمونه های اولیه این ماشین ها را شلیک کردند و آنها ، انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است ، اسلحه ها را با آهنگ خرد کردند. متن همراه با این عکسها ایده شکست ناپذیری "ببرها" و بیهودگی مبارزه با آنها را الهام بخشید.
آیا فرماندهی شوروی حتی قبل از ظهور تانک های جدید در جبهه از این فیلم مطلع بود؟ گفتن آن دشوار است ، زیرا می توان آن را بعداً بعنوان یک سند جایزه ثبت کرد … و چگونه می توان در مورد ویژگی های تاکتیکی و فنی یک سلاح جدید از یک فیلم تبلیغاتی قضاوت کرد؟
به احتمال زیاد یک منبع معتبرتر از اطلاعات در مورد "ببرها" گزارش های معمول خط مقدم است. واقعیت این است که در 23 اوت 1942 ، جلسه ای در مقر هیتلر برگزار شد ، که در آن اقدامات نیروهای آلمانی برای تصرف لنینگراد مورد بحث قرار گرفت. در میان چیزهای دیگر ، فورر سپس گفت: "من بسیار نگران اقدامات شوروی در ارتباط با حمله به لنینگراد هستم. آماده سازی نمی تواند ناشناخته بماند. واکنش ممکن است مقاومت شدید در جبهه ولخوف باشد … این جبهه باید تحت هر شرایطی برگزار شود. تانک های "ببر" ، که گروه ارتش در ابتدا آنها را دریافت می کند ، برای از بین بردن هرگونه پیشرفت تانک مناسب هستند."
در زمانی که این جلسه در حال انجام بود ، در کارخانه Krupp ، بهترین صنعتگران در حال جمع آوری اولین و هنوز نمونه اولیه ماشین های فردیناند پورشه ، با پیچ بودند. آلبرت اسپیر ، وزیر سابق تسلیحات رایش سوم ، در خاطرات خود در مورد اتفاقات بعدی گفت:
در نتیجه ، هنگامی که "ببرها" اولین حمله را انجام دادند ، "روس ها با آرامش اجازه دادند تانک ها از کنار باتری عبور کنند ، و سپس با ضربات دقیق به طرفهای کمتر محافظت شده" ببر "اول و آخر ضربه زدند. چهار تانک دیگر نمی توانند به جلو یا عقب حرکت کنند و خیلی زود نیز مورد اصابت قرار گرفتند. این یک شکست کامل بود …"
واضح است که ژنرال هیتلری شخصیت های اصلی این داستان را از طرف ما نام نمی برد - او به سادگی آنها را نمی شناسد. جالب ترین چیز این است که این قسمت برای مدت طولانی در مطبوعات ما نسبتاً کم ذکر شد.
ما شواهد این را در خاطرات مارشال های اتحاد جماهیر شوروی G. K. Zhukov و K. A. Meretskov ، مارشال توپخانه G. F. Odintsov ، سرهنگ ژنرال V. Z. Romanovsky پیدا می کنیم. تا آنجا که از توصیفات می توان قضاوت کرد ، ما همیشه در مورد یک قسمت صحبت نمی کنیم ، اما همه خاطره نویسان موارد دستگیری "ببر" را به ژانویه 1943 نسبت می دهند.
این راز در خاطرات خود فقط توسط مارشال G. K. Zhukov فاش شد ، که در آن زمان اقدامات جبهه های لنینگراد و ولخوف را برای شکستن محاصره لنینگراد هماهنگ کرد:
چیز دیگری کشف شد. برجک این دستگاه گشاد ، با تنه توپ درنده اش ، به آرامی چرخید. و به تانکرهای ما از قبل توصیه زیر داده شد: به محض این که "جانور" زرهی یک تیر دید ، بلافاصله یک مانور تیز انجام دهید و در حالی که توپچی آلمانی در حال چرخاندن برجک است ، به "ببر" ضربه بزند. این دقیقاً همان کاری است که خدمه سی و چهار چابک بعداً انجام دادند ، و شگفت آور است که این تانک های متوسط اغلب در نبردها با "ببرهای" سنگین 55 تنی برنده می شوند.
* * *
و با این وجود ، آن توپخانه های شجاع چه کسانی بودند که ، همانطور که اسپیر می نویسد ، "با آرامش کامل اجازه دهید تانک ها از کنار باتری عبور کنند" و سپس آنها را با ضربات دقیق به آتش کشیدند؟ کجا ، در کدام بخش از جبهه این اتفاق افتاده است؟ و وقتی که؟
پاسخ این سوالات ، به طرز عجیبی ، توسط مارشال گودریان در کتاب "خاطرات یک سرباز" داده شد. کتاب ژنرال آلمانی با فراوانی اطلاعات فنی ، دقیق و حتی تعصب متمایز می شود. و این چیزی است که او می نویسد:
بنابراین ، معلوم می شود ژوکوف اشتباه کرده است: اولین نبرد با "ببرها" شش ماه قبل از ظهور آنها در منطقه شهرک های رابوچی انجام شد.
و اکنون بیایید سعی کنیم به س anotherال دیگری پاسخ دهیم - چه زمانی "ببرها" در جبهه ظاهر شدند؟ برای این منظور ، اجازه دهید به کتاب "ببر" بپردازیم. تاریخچه سلاح های افسانه ای "، که اخیراً در آلمان ، به طور دقیق تر ، به فصل" چهار تانک ببر در جبهه شمالی "منتشر شده است.
به نظر می رسد اولین سوپرتانک ها توسط فرماندهی ورماخت در سال 1942 به لنینگراد ارسال شدند. چهار وسیله نقلیه که در 23 آگوست در ایستگاه مگا تخلیه شدند ، در اختیار 502 گردان تانک سنگین قرار گرفت که دستور حمله به واحدهای ارتش سرخ را دریافت کردند. در منطقه روستای سینیاوینو ، آنها از راه دور به یک گروه شناسایی شوروی شلیک کردند ، اما خود آنها زیر آتش توپخانه قرار گرفتند. پس از آن ، "ببرها" برای دور زدن یک تپه کوچک جدا شدند ، اما یکی به دلیل خرابی در گیربکس متوقف شد ، سپس موتور دومی و آخرین رانندگی سوم شکست خورد. آنها فقط در هنگام شب تخلیه شدند.
تا 15 سپتامبر ، پس از تحویل قطعات یدکی هواپیما ، همه ببرها توانایی رزمی خود را به دست آوردند. آنها که با چندین تانک T III تقویت شده بودند ، قرار بود در روستای گایتولووو حمله کنند و در منطقه باتلاقی جنگلی حرکت کنند.
سحرگاه 22 سپتامبر ، "ببرها" ، همراه با یک T III ، در امتداد سد باریکی که از مرداب عبور می کرد حرکت کردند. آنها وقت نداشتند حتی چند صد متر را پشت سر بگذارند ، زیرا T III مورد اصابت قرار گرفت و آتش گرفت. "ببر" فرمانده گروهان پشت سر او سرنگون شد. موتور متوقف شد و خدمه با عجله خودروی شلیک شده را رها کردند. بقیه تانک های سنگین نیز منهدم شد و سر توسط کل سپاه در مردابی غرق شد. خارج کردن او در زیر آتش توپخانه شوروی غیرممکن بود. با اطلاع از این موضوع ، هیتلر خواست سلاح های مخفی ورماخت به هیچ وجه به دست روس ها نرسد.
و این دستور اجرا شد. دو روز بعد ، سربازان تجهیزات نوری ، الکتریکی و سایر تجهیزات را از تانک خارج کردند ، اسلحه را با یک اسلحه خودکار قطع کردند و بدنه را منفجر کردند.
بنابراین اولین فرصت ما برای آشنایی دقیق با سلاح جدید هنوز از دست رفت. و فقط در ژانویه 1943 ، هنگامی که نیروهای شوروی سعی کردند از محاصره لنینگراد عبور کنند ، سربازان تیپ 86 تانک بین شهرک های کارگران شماره 5 و 6 یک تانک ناشناخته را کشف کردند که در حال نابودی بود و در یک شماره باقی مانده بود. -زمین مرد با اطلاع از این امر ، فرماندهی جبهه ولخوف و نماینده ستاد فرماندهی عالی ارتش ، ژنرال ارتش G. K. Zhukov ، دستور ایجاد یک گروه ویژه ، به سرپرستی ستوان ارشد A. I. Kosarev را صادر کردند. در شب 17 ژانویه ، پس از خلع سلاح مین کاشته شده در محفظه موتور ، سربازان ما این خودرو را در اختیار گرفتند. متعاقباً ، "ببر" به منظور شناسایی آسیب پذیری های خود در معرض گلوله باران اسلحه های کالیبر مختلف در محل تمرین قرار گرفت.
و اسامی آن قهرمانانی که با احتیاط اجازه دادند تانک ها عبور کنند و به طرفین آنها ضربه بزنند تا به امروز ناشناخته مانده است.
* * *
فردیناند پورشه و همراهانش - که در میان آنها اروین آدرز نیز وجود داشت - با درک اینکه دیگر نمی توان "ببرها" را "سلاح معجزه گر" نامید ، تصمیم گرفتند "سوپرتانک" جدیدی ایجاد کنند.
از سال 1936 تا پایان جنگ جهانی دوم ، ادرز به عنوان رئیس توسعه جدید در Henschel & Son در کسل خدمت کرد. در سال 1937 ، او طراحی لوکوموتیوهای بخار ، هواپیما و تجهیزات جرثقیل را ترک کرد تا طراحی مخزن سنگین دستیابی به موفقیت DW 1 را هدایت کند ، و سال بعد - نسخه بهبود یافته آن DW 11 ، که به عنوان پایه ای برای ماشین جدید 30 تنی پذیرفته شد. VK 3001 (H).
در ابتدای سال 1940 ، آنها شاسی آن را آزمایش کردند ، و چند ماه بعد کل خودرو ، با این حال ، بدون سلاح. سپس به این شرکت دستور داده شد تا مخزن سنگین تری T VII با وزن حداکثر 65 تن ایجاد کند. به طور غیرمنتظره ، بخش تسلیحات ورماخت وظیفه خود را تغییر داد - جریمه ماشین جدید هنگام رزرو تا 100 میلی متر حداکثر 36 تن بود. قرار بود آن را به یک توپ 75-55 میلی متری با یک لوله مخروطی مجهز کند ، که این امر امکان دستیابی به سرعت بالای پوزه را فراهم می کند. در همان زمان ، نسخه دیگری از تسلیحات پیش بینی شده بود - یک تفنگ ضدهوایی 88 میلی متری ، که به برجک تانک تبدیل شده بود.
در 26 مه 1941 ، اداره اسلحه به هنشل دستور دیگری داد ، این بار برای تانک ViK 4501 45 تنی ، این سفارش را با یک سفارش مشابه به دفتر طراحی F. Porsche کپی کرد. شرکت کنندگان باید وسایل نقلیه خود را تا اواسط سال 1942 برای آزمایش ارائه دهند. زمان کمی باقی مانده بود و هر دو طراح تصمیم گرفتند از بهترین نمونه هایی که قبلاً ایجاد کرده بودند استفاده کنند.
کمیته انتخاب خودرو Aders را ترجیح داد ، که نام رسمی T VI "ببر" مدل H (ماشین ویژه 181) را دریافت کرد. دومین نمونه رد شده از تانک سنگین T VI "ببر" (پورشه) نام داشت که ظاهراً با نویسندگی اشتباه گرفته است - همه "ببرها" اغلب به اتریشی نسبت داده می شوند.
ببر پورشه دارای وزن رزمی ، زره و اسلحه مشابه ببر آدرز بود ، اما در انتقال آن متفاوت بود: برقی بود ، نه مکانیکی ، که توسط شرکت هنشل استفاده می شد. دو موتور بنزینی پورشه با خنک کننده هوا دو ژنراتور را تغذیه می کردند و جریان تولید شده آنها به موتورهای کششی ، یکی برای هر پیست ، تغذیه می شد.
پورشه در نظر نگرفت که آلمان متخاصم با کمبود مس ، که برای انتقال الکتریکی لازم است ، روبرو است و خود موتور هنوز توسط این صنعت تسلط پیدا نکرده است. بنابراین ، پنج "ببر" طراح اتریشی ، ساخته شده در ژوئیه 1942 ، فقط برای آموزش نفتکش ها مورد استفاده قرار گرفت.
* * *
در حالی که توسعه "ببرها" در حال انجام بود ، فرماندهی ورماخت تصمیم گرفت یک اسلحه ضد تانک 88 میلیمتری جدید بر روی یک شاسی خودران قرار دهد که با جرم زیاد (بیش از 4 تن) و بنابراین قدرت مانور ضعیف متمایز شد. تلاش برای نصب آن بر روی شاسی یک مخزن متوسط T IV ناموفق بود. سپس آنها در مورد "ببر" پورشه به یاد آوردند ، که تصمیم گرفتند آن را به موتورهای مایباخ خنک کننده مایع با ظرفیت 300 اسب بخار مجهز کنند. بدون انتظار برای نتایج آزمایش ، در 6 فوریه 1943 ، ورماخت 90 اسلحه خودران "فیل" یا "ببر" پورشه - "فیل" را سفارش داد ، که بیشتر در جبهه ما با نام "فردیناند" شناخته می شد.
"فیل" برای مبارزه با تانک ها در فاصله 2000 متری یا بیشتر در نظر گرفته شده بود ، به همین دلیل مجهز به مسلسل نبود ، که یک محاسبه اشتباه بزرگ بود. به عنوان بخشی از گردانهای 653 و 654 ناوشکن تانک "فیل" در نبردهایی در قسمت شمالی برآمدگی کورسک شرکت کردند ، جایی که متحمل تلفات سنگینی شدند. آنها بار دیگر سعی کردند دست خود را در منطقه Zhitomir امتحان کنند ، پس از آن وسایل نقلیه باقی مانده به نفع انتقال به جبهه ایتالیا در نظر گرفته شد.
خوب ، چه اتفاقی برای "ببر" آدرز افتاد؟ هشت ماشین اول در آگوست 1942 ساخته شد و تنها در دو سال (طبق منابع آلمانی) 1348 "ببر" تولید شد (از جمله چندین دستگاه در سال 1943 توسط شرکت "وگمن").
در سالهای 1942-1943 ، ببر سنگین ترین تانک جنگی در جهان محسوب می شد. او همچنین کاستی های زیادی داشت ، به ویژه ، توانایی ضعیف در سطح کشور. بر خلاف دیگر تانک های آلمانی ، ببر هیچ گونه تغییری نداشت ، اگرچه در سال 1944 نام خود را به T VIE تغییر داد و در طول فرآیند تولید موتور ، گنبد فرماندهی و چرخ های جاده با پلنگ متحد شد و سیستم فیلتر هوای جدیدی نصب شد. از همان ابتدا ، فرماندهی ورماخت تلاش کرد تا ببر را با توپ 88 میلیمتری به طول 71 مجهز کند و در آگوست 1942 ، اداره اسلحه مشخصات یک تانک جدید با چنین تفنگ و با آرایش مایل به صفحات زرهی را تهیه کرد - به عنوان مثال در T 34 ما
در ژانویه 1943 ، Aders و Porsche سفارش یک تانک با زره 150 میلی متری جلو دریافت کردند. پورشه این کار را فقط با بازسازی "ببر" خود انجام داد ، اما پروژه او رد شد. سپس طراح سرسخت نسخه دیگری از ماشین جنگی را پیشنهاد کرد که در ابتدا مورد تأیید قرار گرفت. علاوه بر این ، حتی به وگمن پیشنهاد شد تا یک برج جدید برای آن بسازد ، اما از آنجا که پورشه هنوز بر استفاده از انتقال برق اصرار داشت ، فرزند فکری او دوباره کنار گذاشته شد.
ارتش همچنین اولین پیش نویس بهبود یافته "ببر" آدرز را رد کرد. نسخه دوم ، در واقع یک ماشین جدید است ، در سال 1943 تصویب شد و به آن عنوان T VIB "ببر سلطنتی" داده شد.شرکت "هنشل" در ژانویه 1944 شروع به تولید آن کرد و قبل از پایان جنگ موفق به ایجاد 485 وسیله نقلیه شد. گاهی اوقات "ببر سلطنتی" ترکیبی از "پلنگ" (شکل بدنه ، موتور ، چرخ های جاده) و "فیل" (توپ 88 میلی متری) نامیده می شد.
داستان ما بدون ذکر "Sturmtiger" و "Jagdtiger" ناقص خواهد بود. اولین نتیجه تبدیل T VIH به یک اسلحه خودران کاملاً زرهی با اسلحه 380 میلی متری بود که همزمان نقش پرتاب کننده راکت را ایفا می کرد. در مجموع ، 18 مورد از آنها در پاییز 1944 تولید شد. دستور خرید اسلحه خودران ضد تانک "jagdtigr" (بر اساس "ببر سلطنتی") ، مجهز به توپ 128 میلیمتری ، در ابتدای سال 1943 صادر شد و تا پایان جنگ ، ورماخت 71 دریافت کرد وسایل نقلیه جنگی از این نوع ، که سنگین ترین آنها از همه مواردی بود که تا کنون وارد نبرد میدانی شده بودند. ضخامت زره پیشانی او به 250 میلی متر رسید!
با این حال ، همه این ترفندها به نازی ها در پیروزی بر برجستگی کورسک کمک نکرد. برای 50 روز نبرد در طول سه عملیات - کورسک دفاعی (5 تا 23 ژوئیه) و تهاجمی اورل (12 ژوئیه - 18 اوت) و بلگورود خارکف (3 تا 23 اوت) ، نیروهای ما کل "تهدید" را کشتند.
اما نیروهای قابل توجهی در آنجا جمع شده بودند. تعداد هر یک از 12 بخش تانک ورماخت از 75 تا 136 خودرو بود. اینها عمدتا T IV متوسط بودند و تا حد کمی T III ، با حدود یک سوم - یعنی تانکهای با توپهای 50 و 75 میلیمتری با لوله کوتاه - منسوخ در نظر گرفته شدند.
ناوشکن تانک فردیناند جدید تلقی شد. اسلحه تهاجمی 150 میلیمتری برمبر بر اساس T IV ؛ اسلحه خودران ضد تانک "Marder III" بر اساس تانک TNHP چک ؛ 88 میلی متر نشورن؛ اسلحه های خودران با سیستم های توپخانه میدانی با کالیبر 150 میلی متر-ووزیتز وسپه ، تفنگ مبتنی بر TNHP و هویتزر مستقر در نشورن ؛ و همچنین تغییرات مخازن اصلی T IIIM و T TVG.
با این حال ، در حافظه جانبازان ، نبرد کورسک با نام سه وسیله نقلیه جنگی وحشتناک مرتبط است: "ببر" ، "پلنگ" و "فردیناند". تعداد آنها چند بود؟ آنها چگونه بودند؟
در اوایل دهه 1930 ، خالق نیروهای زرهی ورماخت ، G. Guderian پیشنهاد کرد که آنها را به دو نوع تانک مجهز کند: نسبتاً سبک ، با تفنگ ضد تانک و وسیله متوسط ، که برای پشتیبانی مستقیم توپخانه پیاده نظام پیشرو طراحی شده بود. کارشناسان معتقد بودند که یک توپ 37 میلی متری برای شکست موثر سلاح های ضد نفر و ضد تانک دشمن کافی است. گودریان بر کالیبر 50 میلی متر اصرار داشت. و نبردهای بعدی نشان داد که او درست می گوید.
با این وجود ، هنگامی که تانک T III به دایملر بنز سفارش داده شد و دومی تولید انبوه خود را در دسامبر 1938 آغاز کرد ، اولین نمونه ها مجهز به یک توپ 37 میلی متری بودند. اما در حال حاضر تجربه نبردها در لهستان ضعف آشکار سلاح ها را نشان داد و از آوریل سال آینده ، T III مجهز به یک توپ 50 میلی متری با یک بشکه کالیبر 42 شد. اما در برابر تانک های شوروی ، و او ناتوان بود. از دسامبر 1941 ، نیروها شروع به دریافت T III با توپ 50 میلی متری کردند که بشکه آن تا 50 کالیبر افزایش یافت.
در نبرد کورسک ، 1342 T III با چنین اسلحه هایی شرکت کردند ، با این حال ، آنها همچنین در برابر T 34 و KV ما بی تأثیر بودند. سپس نازی ها مجبور شدند فوراً اسلحه 75 میلی متری با طول بشکه 24 کالیبر نصب کنند. همچنین در نسخه های اولیه T IV استفاده می شد.
تانک T IIIN وظیفه اسکورت توپخانه را به لطف سلاح های توپخانه ای قوی تر انجام داد. یک شرکت "ببر" بر 10 دستگاه از این دستگاه ها تکیه کرد. در مجموع ، 155 دستگاه از این تانک در نبرد کورسک شرکت کردند.
تانک متوسط 18-20 تن T IV در سال 1937 توسط شرکت Krupp توسعه یافت. در ابتدا ، این تانکها مجهز به توپ 75 میلیمتری با لوله کوتاه ، محافظت شده با 15 میلی متر و سپس زره 30 و 20 میلی متری بودند. اما هنگامی که درماندگی آنها در نبردها با تانک های شوروی در جبهه شرقی آشکار شد ، در مارس 1942 ، تغییرات با یک توپ ظاهر شد ، که طول بشکه آن به 48 کالیبر رسید. با استفاده از روش غربالگری ، ضخامت زره پیشانی به 80 میلی متر رسید.بنابراین ، می توان T IV را از نظر تسلیحاتی و حفاظتی با دشمن اصلی آن ، T 34 برابر دانست. اسلحه ضد تانک جدید آلمانی ، مجهز به یک پرتابه زیر کالیبر ویژه ، در تیراندازی زرهی اسلحه های 76.2 میلیمتری F 32 ، F 34 ZIS 5 و ZIS Z ، که مجهز به T-34s ، KB ، KV ما بودند ، پیشی گرفت. 1S و Su 76 در ابتدای ارگ ، آلمانها 841 T IV با چنین توپ لوله بلند داشتند که منجر به تلفات سنگین خودروهای زرهی ما شد.
ژنرالهای آلمانی با ارزیابی شایستگی T 34 پیشنهاد کپی آن را دادند. با این حال ، طراحان از آنها اطاعت نکردند و راه خود را پیش گرفتند و شکل بدنه را با زاویه های بزرگ شیب صفحات زرهی اساس قرار دادند. متخصصان دایملر بنز و MAN روی مخزن جدید کار کردند ، اما اگر اولی خودرویی را پیشنهاد می کرد که از نظر ظاهری و ظاهری شبیه T 34 باشد ، دومی به مدل آلمانی وفادار بود - موتور در عقب ، گیربکس جلو ، برجک با سلاح بین آنها. قسمت زیرین خودرو شامل 8 چرخ بزرگ جاده با سیستم تعلیق دو پیچ میله ای بود که برای اطمینان از توزیع یکنواخت فشار بر روی مسیرها مجهز شده بود.
اسلحه ای که به طور خاص توسط Rheinmetall توسعه داده شد ، با طول بشکه 70 کالیبر و سرعت بالای پوزه یک پرتابه زره پوش ، شاهکار کار توپخانه بود. برج دارای پلیکی بود که با آن می چرخید ، که کار لودر را تسهیل می کرد. پس از شلیک ، قبل از باز کردن پیچ ، بشکه با هوای فشرده تمیز می شود ، بدنه کارتریج خراب شده در یک مداد قابل بسته قرار می گیرد ، جایی که گازهای پودری از آن خارج می شود.
به این ترتیب مخزن T V ظاهر شد - "پلنگ" معروف ، که روی آن از چرخ دنده دو خطی و مکانیزم چرخش نیز استفاده شد. این امر قدرت مانور دستگاه را افزایش داده و درایوهای هیدرولیکی کنترل آن را بسیار آسان کرده است.
از آگوست 1943 ، آلمانی ها شروع به تولید تانک های T VA با کپه فرمانده بهبود یافته ، شاسی تقویت شده و زره برجک 110 میلی متری کردند. از مارس 1944 تا پایان جنگ ، تانک T VG تولید شد که بر روی آن ضخامت زره بالایی به 50 میلی متر رسانده شد و دریچه بازرسی راننده از صفحه جلو برداشته شد. به لطف توپ قدرتمند با دستگاه نوری عالی ، "پلنگ" با موفقیت در فاصله 1500-2000 متر با تانک ها مبارزه کرد.
این بهترین تانک در ورماخت بود. در مجموع ، حدود 6000 "پلنگ" ساخته شد ، از جمله 850 T VD از ژانویه تا سپتامبر 1943. نسخه فرماندهی تولید شد ، که با کاهش بار مهمات به 64 تیر ، ایستگاه رادیویی دوم قرار گرفت. بر اساس "پلنگ" آنها همچنین خودروهای تعمیر و بازیابی ساختند که به جای برج مجهز به سکوی بار و وینچ بودند.
در کورسک برآمدگی "Panthers" T VD با وزن رزمی 43 تن مبارزه کرد.
در ژوئن 1941 ، همانطور که می دانیم ، آلمان تانک های سنگین نداشت ، اگرچه کار بر روی آنها در سال 1938 آغاز شد. با "آشنایی" با KB ما ، شرکت "Henschel and Son" (طراح برجسته E. Aders) و طراح معروف F. Porsche توسعه را تسریع کردند و در آوریل 1942 محصولات خود را برای آزمایش ارائه کردند. خودروی Aders به عنوان بهترین شناخته شد و کارخانه هنشل تولید T VIH Tiger را آغاز کرد ، زیرا 84 تانک در پایان سال تولید کرده بود و 647 تانک در سال آینده تولید کرد.
ببر مجهز به یک توپ قدرتمند 88 میلیمتری جدید بود که از یک اسلحه ضدهوایی تبدیل شده بود. زره نیز بسیار محکم بود ، اما صفحات زره پیشانی دارای زاویه تمایل منطقی نبودند. با این حال ، مورد با دیوارهای عمودی به سرعت در طول تولید مونتاژ شد. در قسمت زیرین ، از چرخ های جاده ای با قطر بزرگ با سیستم تعلیق میله پیچشی استفاده شد که مانند پلنگ در الگوی تخته شطرنجی برای بهبود قابلیت عبور در سطح کشور استفاده شد. برای همین منظور ، مسیرها بسیار گسترده - 720 میلی متر ساخته شد. مخزن دارای اضافه وزن بود ، اما به لطف گیربکس بدون شافت ، مکانیزم چرخش سیاره ای با منبع تغذیه دوگانه و سروو هیدرولیک نیمه اتوماتیک ، کنترل آن آسان بود: هیچ گونه تلاش یا صلاحیت بالایی از راننده لازم نبود. چند صد دستگاه اول مجهز به تجهیزات برای غلبه بر موانع آب در قسمت پایین در عمق 4 متری بودند.نقطه ضعف "ببر" سرعت و ذخیره قدرت نسبتا کم بود.
در آگوست 1944 ، تولید T VIH به پایان رسید. در مجموع 1،354 خودرو تولید شد. در طول فرایند تولید ، گنبد فرمانده با آن روی "پلنگ" یکپارچه شد ، غلطک هایی با جذب ضربه داخلی و موتور جدید استفاده شد. نسخه فرمانده نیز تولید شد - با یک ایستگاه رادیویی اضافی و مهمات به 66 گلوله کاهش یافت.
قبل از شرکت در ارگ ، ببرها چندین بار در نبرد بودند: در 8 ژانویه 1943 ، گروهی از 9 خودرو برای حمله به رودخانه کوبرل در تلاش برای رفع انسداد ارتش ششم محاصره شده در استالینگراد اعزام شدند. در فوریه همان سال ، انگلیسی ها با 30 "ببر" در تونس ملاقات کردند. در ماه مارس ، سه شرکت به نبرد در نزدیکی Izium رفتند.
ایده حمایت از پیاده نظام با توپخانه متحرک در سال 1940 با ایجاد اسلحه های تهاجمی StuG75 محقق شد. آنها بر اساس T III و T IV تولید شدند و در حقیقت ، مخازن بی پروا 19.6 تنی به طور کامل زره پوش بودند و یک توپ 75 میلیمتری با لوله کوتاه در صندلی چرخدار نصب شده بود ، مانند تغییرات قبلی T IV. با این حال ، آنها به زودی مجبور شدند برای مبارزه با تانک های دشمن مجهز به توپ های لوله بلند با همان کالیبر شوند. اگرچه اسلحه های جدید نام و وابستگی خود را به توپخانه حفظ کردند ، اما به طور فزاینده ای به عنوان تفنگ ضد تانک مورد استفاده قرار گرفت. با افزایش نوسازی ، حفاظت از زره افزایش یافت ، وسایل نقلیه سنگین تر شدند.
از اکتبر 1942 ، اسلحه های تهاجمی 105 میلی متری StuH42 با وزن رزمی 24 تن در همان پایگاه تولید شده است که با StuG75 مونتاژ شده است. بقیه خصوصیات تقریباً یکسان بود. StuH42 در نبرد کورسک شرکت کرد.
بر اساس T IV ، تولید تانک های حمله Broomber آغاز شد. 44 دستگاه از این خودروها در 216 گردان تانک تهاجمی با "قوس آتش" وارد نبرد شدند.
اولین اسلحه های خودران ضد تانک ویژه از نوع باز "Marder II" و "Marder III" بودند. آنها از بهار 1942 بر اساس T II ساخته شده و تانک های چک را تسخیر کردند و مجهز به توپ های 75 میلیمتری یا 76 ، 2 میلی متری شوروی بودند ، که در قسمت بالایی باز و در محفظه چرخدار شدید زره پوش نصب شده بودند و بنابراین شبیه SU ما بودند. 76.
از فوریه 1943 ، بر اساس T II ، یک هویتزر خودران 105 میلی متری Vespe مشابه "marders" تولید شده است.
در سالهای 1940-1941 ، آلکت یک شاسی برای اسلحه های تهاجمی در یک پایه T IV کمی طولانی (دنده در حال حرکت ، چرخ محرک ، تنبل) با استفاده از گیربکس ، درایوهای نهایی و آهنگهای T III توسعه داد. تصمیم گرفته شد که یک تفنگ ضد تانک 88 میلی متری ، مانند فیل ، یا یک هویتز 150 میلی متری با یک لوله 30 کالیبر نصب کنید. موتور در بلوک با گیربکس به جلو منتقل شد ، محفظه جنگنده به سمت سرنشین منتقل شد. سربازان اسلحه در جلو ، در طرفین و تا حدی در پشت توسط سپرهای زرهی 10 میلی متری محافظت می شدند. راننده در اتاق زره پوش جلوی چپ قرار داشت.
اسلحه خودران 88 میلی متری "نشورن" ("کرگدن") در فوریه 1943 وارد ارتش شد. تا پایان جنگ ، 494 دستگاه تولید شد. برای جنگ ضد تانک ، زره آن کافی نبود و وسیله نقلیه نیز بسیار بلند بود. در قسمت جنوبی برجسته کورسک ، 46 نسخورن به عنوان بخشی از 655 گردان ناوشکن تانک سنگین جنگیدند.
تفنگ 150 میلی متری خودران "هومل" ("زنبور عسل") در سالهای 1943-1944 تولید شد. در مجموع 714 خودرو تولید شد. پرتابه انفجاری آن با وزن 43.5 کیلوگرم اهداف را در فاصله تا 13300 متر اصابت کرد.
اسلحه های خودران در هنگ های توپخانه لشکرهای تانک ، 6 عدد در یک باتری سنگین از هویتزرهای خودران فهرست شده بودند.
علاوه بر آنها ، ورماخت مجهز به اسلحه پیاده نظام 12 تن با کالیبر 150 میلی متر بر اساس 38 (t) بود.
در بهار 1943 ، 100 وسیله نقلیه بر اساس T III ساخته شد ، که در آن توپ با یک شعله افکن جایگزین شد که مخلوط قابل احتراق را در فاصله تا 60 متر پرتاب کرد. 41 نفر از آنها در جناح جنوبی برآمدگی کورسک عمل کردند.
در آغاز جنگ جهانی دوم ، شرکت Zündapp یک وسیله نقلیه ردیابی تولید کرد ، که "حمل کننده بار سبک" نامیده می شد. البته ، او هیچ ارتباطی با این نام نداشت. این پاشنه گوه ای به ارتفاع حدود 60 سانتی متر بود.با وجود غیبت راننده ، ماشین در یک زمین حفر شده مانور داد ، در اطراف دهانه ها حرکت کرد و بر سنگرها غلبه کرد. این راز ساده به نظر می رسد: هنوز راننده ای وجود داشت ، اما او از راه دور در حال رانندگی بود و در سنگر کاملاً استتار شده بود. و دستورات او به سیم به پاشنه گوه منتقل می شد. این خودرو قصد داشت جعبه های قرص و سایر استحکامات خط Maginot را تضعیف کند و کاملاً مملو از مواد منفجره بود.
سربازان ما در طول نبردهای برآمدگی کورسک با نسخه بهبود یافته ای از "اژدر زمینی" روبرو شدند. سپس به افتخار قهرمان کتاب مقدس ، که با قدرت بدنی فوق العاده متمایز شده بود ، "جالوت" نامگذاری شد. با این حال ، "گلیات" مکانیکی به اندازه قهرمان افسانه ای آسیب پذیر بود. ضربه ای با چاقو یا تیغه ای بر روی سیم ، و دستگاه کند حرکت طعمه جسور شد. سربازان ما در اوقات فراغت خود گاهی اوقات روی اسلحه معجزه آسای اسیر شده مانند یک سورتمه می نشستند و آن را بیرون می آوردند و صفحه کنترل را در دست داشتند.
در سال 1944 ، "ماشین ویژه 304" ظاهر شد ، این بار توسط رادیو کنترل می شد ، با نام رمزگذاری شده دیگری "Springer" ("شوالیه شطرنج"). این "اسب" 330 کیلوگرم مواد منفجره حمل می کرد و قرار بود مانند "جالوت" برای تضعیف میدان های مین شوروی مورد استفاده قرار گیرد. با این حال ، نازی ها زمان لازم برای تولید انبوه این ماشین ها را نداشتند - جنگ به پایان رسیده بود.
در سال 1939 ، اولین نمونه یک کامیون چهار محوری به داخل آب رفت و در سال 1942 اولین ماشین زرهی دوزیست "لاک پشت" حرکت کرد. اما تعداد آنها به هیچ وجه قابل توجه نبود. اما تخیل طراحان همچنان ادامه داشت.
هنگامی که جنگ در حال نزدیک شدن به پایان بود ، وسیله نقلیه دیگری وارد آزمایشات مخفی شد. در مسیرهای نسبتاً کوتاه آن ، بدنه ای 14 متری به شکل سیگار برگ برج می شد. به نظر می رسد که این ترکیبی از یک تانک و یک زیردریایی فوق العاده کوچک بوده است. برای انتقال خرابکاران در نظر گرفته شده بود. آنها او را "Seeteuffel" ، یعنی "Monkfish" نامیدند.
این ماشین قرار بود خود به خود به دریا سر بزند ، شیرجه بزند ، مخفیانه به ساحل دشمن نزدیک شود ، در یک مکان مناسب در خشکی پیاده شود و یک جاسوس را فرود آورد. سرعت طراحی 8 کیلومتر در ساعت در خشکی و 10 گره در آب است. مانند بسیاری از تانک های آلمانی ، شیطان دریایی غیرفعال شد. فشار زمین آنقدر زیاد بود که در خاک نرم و گل آلود ماشین ناتوان شد. این آفرینش "دوزیست" به طور کامل بیهودگی خود ایده فنی و روش خرابکارانه مبارزه "از گوشه گوشه" را نشان می دهد که نازی ها تصمیم گرفتند در پایان جنگ به آن متوسل شوند.
پروژه فوق تانک ایجاد شده توسط پورشه در حین اجرای محرمانه ترین پروژه "201" معلوم شد که بهتر از این نیست. هنگامی که یک هیولا حجیم به محل آزمایش Kummersdorf در نزدیکی برلین منتقل شد … در یک طرح چوبی ، پورشه ، ظاهراً متوجه شد که کارخانه ها ، که از اجرای برنامه های فعلی پربار شده اند ، این توده فیل مانند را برای تولید سریال نمی پذیرند ، به منظور توطئه "موش" ("موش") ، "حرکت شوالیه" را انجام داد - او هیتلر را به محل تمرین دعوت کرد ، که با او در روابط نزدیک بود. فورر از اقدام جدید "پدر تانک های آلمانی" خوشحال شد.
اکنون همه موافق بودند و فقط در ژوئن 1944 دو نمونه اولیه ساخته شد: "موش A" و "ماوس B" به ترتیب وزن 188 و 189 تن. زره پیشانی غولها به 350 میلی متر رسید و حداکثر سرعت از 20 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کرد.
امکان سازماندهی تولید سریالی "سوپرماس" وجود نداشت. جنگ رو به اتمام بود ، رایش از همه طرف در حال ترکیدن بود. معجزه مضحک تانک ها حتی به خط مقدم نرسید ، آنها بسیار بزرگ و سنگین بودند. حتی "مأموریت شرافتمندانه" ای که به آنها سپرده شد - حفاظت از صدر اعظم رایش در برلین و مقر نیروهای زمینی در نزدیکی زوسن - آنها انجام ندادند.
