ظاهر تانک اصلی جدید روسیه T-14 بر اساس سکوی یکپارچه Armata باعث سر و صدا شد. این دستگاه موضوع بحث های زیادی از جمله در رسانه های داخلی و خارجی شده است. چندی پیش ، به لطف مطبوعات آلمان ، ما شگفت زده شدیم - و کارکنان اورالواگونزاوود ، ظاهراً با شگفتی فراوان - دریافتند که پروژه آرماتا بر اساس تحولات سی سال پیش آلمان است. اکنون لیست نشریات عجیب در مورد تانک T-14 با مقاله ای از نسخه چینی Daily China تکمیل شده است.
نظر چینی ها
در 5 ژوئن ، مقاله "سازنده تانک به دنبال افزایش صادرات تسلیحات زمینی" در وب سایت نسخه چینی ظاهر شد. تحت این عنوان ، که توجه چندانی به خود جلب نکرد ، مقاله جالبی در مورد آخرین اقدامات و اظهارات شرکت چینی Norinco ، که سلاح ها و تجهیزات نظامی مختلف از جمله تانک تولید می کند ، وجود داشت. نسخه روزانه چین درباره پروژه های جدید این شرکت و همچنین آخرین اظهارات جالب سرویس مطبوعاتی آن صحبت کرد.
شرکت Norinco قصد دارد از جدیدترین و محبوب ترین فناوری ها برای تبلیغ محصولات خود استفاده کند. تبلیغات مربوط به سلاح و تجهیزات تولید شده توسط این شرکت اکنون باید در برنامه محبوب تلفن های هوشمند WeChat ظاهر شود. این برنامه برای پیام های فوری طراحی شده است و حدود 500 میلیون نفر مخاطب دارد. به تازگی ، بسیاری از شرکتهای صنایع دفاعی چین شروع به تبلیغات در WeChat کرده اند و بنابراین محصولات خود را در بازار بین المللی تبلیغ می کنند.
تانک T-14 "Armata". عکس Ru.wikipedia.org ، ویتالی V. کوزمین
علاوه بر تبلیغات معمولی ، برنامه شامل مقالات مختلفی با اطلاعات کامل در مورد هر موضوعی است. معمولاً WeChat مطالبی را منتشر می کند که به دلایل مختلف نمی توان آنها را در وب سایت رسمی شرکت ارسال کرد. یکی از انتشارات اخیر شرکت Norinco Corporation در برنامه WeChat به آخرین تحولات روسیه و چین اختصاص داشت. تنها تولید کننده مخزن در چین تصمیم گرفت وضعیت را با جدیدترین پروژه های دو کشور بررسی کند.
نویسندگان این نشریه یادآور می شوند که کشورهای غربی تولید تانک را برای مدت طولانی محدود کرده اند. به همین دلیل ، خودروهای زرهی جدید این کلاس فقط در روسیه و چین ساخته می شوند. بنابراین ، اگر هر کشور ثالثی بخواهد یک تانک جدید بخرد ، در این صورت انتخاب چندانی نخواهد داشت. او باید بین پیشنهادات روسیه و چین یکی را انتخاب کند.
در حال حاضر ، صنعت روسیه تنها یک پروژه تانک صادراتی دارد - T -90S. چین نیز به نوبه خود سه خودروی زرهی را به مشتریان خارجی ارائه می دهد. مشتری می تواند مخازن نسبتاً ارزان VT-2 ، وسایل نقلیه VT-1 "طبقه متوسط" یا گران ترین و پیشرفته ترین VT-4 را سفارش دهد. بنابراین ، همانطور که توسط نمایندگان Norinco ذکر شده است ، مشتری می تواند تجهیزات مورد نیاز خود را دریافت کند.
چین در حال حاضر رقیب اصلی روسیه در تولید تانک های صادراتی است. رقابت اصلی برای سفارش از کشورهای در حال توسعه است که می خواهند نیروهای زرهی خود را ارتقا دهند. در عین حال ، بازار مخازن بسیار محدود است و حجم سفارشات جدید دائما در حال کاهش است.با استناد به مرکز تجزیه و تحلیل تجارت جهانی اسلحه مستقر در مسکو ، نویسندگان نورینکو استدلال می کنند که تقاضای قابل توجهی برای تانک در سالهای 17-2014 در مقایسه با دوره چهارساله قبلی کاهش یافته است. در نتیجه ، انتظار می رود رقابت در بازار تشدید شود.
به گفته کارشناسان چینی ، تانک اصلی صادراتی روسیه T-90S ، که متعلق به نسل سوم پس از جنگ است ، کاملاً قادر به رقابت با VT-1 چینی است. در عین حال ، به گفته نمایندگان نورینکو ، جدیدترین توسعه روسی T-90AM پیشرفت قابل توجهی ندارد که می تواند بر تانک های چینی برتری داشته باشد. در نتیجه ، همانطور که در مقاله شرکت چینی آمده است ، با مشاهده مزایای تانک VT-4 ، سازنده روسی مجبور می شود جدیدترین خودرو T-14 را به مشتریان خارجی ارائه دهد.
اولین تانک روسی T-14 Armata در 9 مه در رژه پیروزی انجام شد. طبق گزارش رسانه های روسی ، نورینکو یادآوری می کند که این خودرو اولین تانک نسل چهارم است. علاوه بر این ، در تعدادی از ویژگی ها ، از تمام تحولات خارجی موجود پیشی می گیرد. پس از شروع عملیات تمام عیار ، این تانک به قوی ترین وسیله نقلیه جنگی در جهان تبدیل می شود.
مخزن VT-4 (MBT-3000)
با این حال ، متخصصان شرکت Norinco تمایلی به اظهارات روسیه ندارند. علاوه بر این ، آنها کاملاً مخالف نظر هستند. مقاله این شرکت که در WeChat منتشر شده است مدعی است که T-14 از جهات مختلف نسبت به VT-4 چینی پایین تر است. سازندگان تانک چینی در سیستم های اتوماسیون ، تحرک و کنترل آتش با تاخیر مواجه شدند. علاوه بر این ، مخزن چینی دارای مزیت هزینه است.
کارشناسان نورینکو با یادآوری حادثه در تمرین رژه در میدان سرخ ، ادعا می کنند که مشکلاتی در انتقال تانک جدید روسی وجود دارد. گفته می شود ماشین چینی VT-4 هرگز با چنین مشکلاتی روبرو نشده است. علاوه بر این ، نویسندگان مقاله استدلال می کنند که سیستم های کنترل آتش ساخت چین دارای ویژگی هایی در سطح رهبران جهان هستند و تجهیزات مشابه روسی از آنها پایین تر است.
علاوه بر این ، نمایندگان نورینکو به هزینه خودروهای رزمی پرداختند. به گفته آنها ، قیمت تانک روسی T-14 نباید تفاوت قابل توجهی با M1A2 Abrams آمریکایی داشته باشد. در این مورد ، خودروهای زرهی چینی دارای مزایای جدی هستند ، زیرا دارای عملکرد بالا و قیمت پایین هستند.
به نظر می رسد مقاله WeChat نورینکو یک تبلیغ برای خودروهای زرهی چینی و تلاشی برای کوچک شمردن رقیب احتمالی است. نیمه دوم مواد کاملاً این را تأیید می کند. توضیحات بیشتر VT-4 شبیه یک تبلیغ است و به سختی می توان آن را ارزیابی منصفانه و بی طرفانه از قابلیت های این دستگاه دانست.
به گفته سازنده ، مخزن VT-4 دارای سیستم کنترل آتش مدرن ، آخرین حفاظت فعال است و همچنین به گیربکس اتوماتیک جدید مجهز شده است. علاوه بر این ، تجهیزات رادیویی الکترونیکی تانک شامل تجهیزات ارتباطی با سایر وسایل نقلیه و فرمان است. چنین تجهیزاتی به واحد تانک اجازه می دهد تا اطلاعاتی در مورد وضعیت میدان نبرد و موقعیت اهداف در زمان واقعی مبادله کند.
Feng Yibai ، طراح ارشد مخزن VT-4 ، خاطرنشان می کند که این خودرو مجهز به یک موتور دیزل 1200 اسب بخار است. دارای سیستم کنترل الکترونیکی این نیروگاه حداکثر سرعت 68 کیلومتر در ساعت را برای مخزن فراهم می کند. "کالیبر اصلی" وسیله نقلیه زرهی یک اسلحه 125 میلی متری با لوله نرم است. بار مهمات شامل هر دو پرتابه پر پر زره کالیبر زرهی و مهمات تکه تکه شدن با انفجار بالا است. همچنین امکان شلیک موشک های هدایت شونده با برد حداکثر 5 کیلومتر را فراهم می کند.
فنگ ییبای به طور جداگانه ویژگی های حفاظت از مخزن را که تحت رهبری وی توسعه یافته است یادداشت می کند. با وجود سطح بالای حفاظت ، وزن رزمی تانک 52 تن است.استدلال می شود که خودروهای خارجی با ویژگی های حفاظتی مشابه حدود 60 تن وزن دارند این ویژگی در نهایت تحرک تانک چینی را در مقایسه با رقبای خارجی افزایش می دهد.
لیو سونگ ، مدیر ارشد تحقیق و توسعه نورینکو معتقد است VT-4 می تواند با همه تانک های خارجی مدرن از جمله M1A2 Abrams آمریکایی و Leopard 2A6 آلمانی رقابت کند. در آگوست سال گذشته ، تظاهرات تانک VT-4 در مغولستان داخلی برگزار شد که نمایندگان 44 کشور خارجی در آن شرکت کردند. به گفته لیو سانگ ، برخی از مقامات خارجی به توسعه جدید چین علاقه نشان داده و تمایل خود را برای آغاز مذاکرات در مورد خریدهای احتمالی اعلام کردند. جزئیات این رویدادها و مذاکرات فاش نشد. با این وجود ، از طراح اصلی پروژه مشخص شد که تانک VT-4 توسط ارتش پاکستان آزمایش خواهد شد.
کارشناسان چینی تمایل دارند از ظرفیت صادرات تانک های VT-4 قدردانی کنند. بنابراین ، کارشناس نظامی شی یان ، که در نورینکو نقل قول شده است ، معتقد است که تانک های جدید چینی ممکن است مورد توجه بسیاری از کشورهای خاورمیانه باشد. خودروهای چینی VT-1 در حال حاضر در خدمت بسیاری از کشورهای آسیایی از جمله پاکستان ، بنگلادش و میانمار هستند و چین قصد دارد تعداد مشتریان خارجی خود را افزایش دهد.
علاوه بر این ، چین در حال توسعه یک مخزن سبک نسل جدید است. گفته می شود این دستگاه برای استفاده در شرایط کوهستانی در نظر گرفته شده است. به ویژه ، مخزن سبک جدید یک سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک دریافت می کند که برای کار در شرایط سخت طراحی شده است.
بر اساس ثبت اسلحه های متعارف سازمان ملل ، چین از سال 1992 تا 2013 461 تانک به مشتریان خارجی فروخته است. 296 خودرو توسط پاکستان خریداری شده است. در همین مدت ، شرکت های روسی 1297 تانک به مشتریان خود تحویل دادند. ایالات متحده و آلمان به ترتیب 5511 و 2680 تانک در 21 سال فروختند.
واکنش روسیه
به راحتی می توان دریافت که نویسندگان نشریه چینی احترام زیادی برای توسعه جدید روسیه قائل نیستند. علاوه بر این ، به نظر می رسد که آنها برای تبلیغ محصولات خود آماده اظهارات مختلف نه کاملاً صادقانه هستند. طبیعتاً چنین رویکردی برای ترویج تحولات آنها نمی تواند واکنش مناسبی از طرف روسیه ایجاد نکند.
در 9 ژوئن ، نسخه اینترنتی "Vestnik Mordovii" ، که به دلیل علاقه به وسایل نقلیه زرهی معروف است ، مطالبی را با عنوان بلند "یک روسی" آرماتا "معادل 10 تانک MBT-3000 چینی" منتشر کرد. نویسنده این مقاله ، لو رومانوف ، سعی کرد ادعاهای چینی ها را تجزیه و به آنها پاسخ دهد. همانطور که از عنوان آن پیداست ، روزنامه نگار روسی بیش از آنکه با کارشناسان چینی مخالف باشد.
L. Romanov مقاله خود را با یادآوری نشریات خارجی که بلافاصله پس از "اولین نمایش" جدیدترین تانک روسی ظاهر شد ، آغاز کرد. پیش از این ، مطبوعات آمریکایی درباره وام های خاصی از پروژه های آمریکایی نوشتند ، بعداً نشریات مشابهی در رسانه های آلمانی ظاهر شد. با این حال ، مقاله چینی به طور جدی از سایر اظهارات خارجی متمایز است. چین که تجربه زیادی در کپی برداری از تحولات خارجی بدون مجوز مناسب دارد ، به این ادعا رسیده است که VT-4 که منشاء خاصی دارد ، برتر از T-14 است.
تانک "آل خالد" (MBT-2000). عکس En.wikipedia.org
Vestnik Mordovii برخی از ویژگی های پروژه VT-4 را که به MBT-3000 نیز معروف است به خاطر آورد. این تانک توسعه بیشتر تانک الخالد (MBT-2000) از توسعه مشترک چین و پاکستان است. توسعه طراحی اولیه در سال 1988 آغاز شد و در سال 1991 اولین نمونه اولیه Al Khalida مورد آزمایش قرار گرفت. در آینده ، چندین تغییر در خودروی زرهی ظاهر شد که در انواع موتورهای مورد استفاده با یکدیگر متفاوت است. به دلایل مختلف ، استقرار تولید سری تانک ها حدود 10 سال به طول انجامید.
پس از انجام آزمایشات هسته ای پاکستان ، کشورهای غربی تحریم هایی را علیه این کشور اعمال کردند.از جمله موارد دیگر ، تحریم ها استفاده از موتورهای آمریکایی و اروپایی را غیرممكن كرد. در نتیجه ، تانک های الخالد موتورهای اوکراینی از نوع 6TD-2 را دریافت کردند. چنین موتورهایی از نظر نسبت هزینه به عملکرد مطلوب در نظر گرفته شدند.
نسخه روسی خاطرنشان می کند که هنگام ایجاد تانک الخالد ، قطعات و مجموعه هایی که از خودروهای زرهی اتحاد جماهیر شوروی قرض گرفته شده بود بسیار مورد استفاده قرار گرفت. بنابراین ، تانک T-72M ، که چین از طریق روابط با کشورهای ثالث به دست آورد ، برخی از عناصر شاسی ، یک توپ 125 میلی متری با ساقه نرم و یک لودر اتوماتیک را برای آن "به اشتراک گذاشت".
همچنین "Vestnik Mordovii" آزمایش های مقایسه ای تانک های روسی و چینی را به یاد آورد. چند سال پیش عربستان سعودی تصمیم گرفت تانک های T-90S و Al Khalid را آزمایش کند. خودروی زرهی روسی با موفقیت تمام مسافت را در تانک پیمود و MBT-2000 با مشکلات متعددی روبرو شد. به همین دلایل ، تانک چینی از آزمایش خارج شد و T-90S روسی برنده اعلام شد.
لازم به ذکر است که در آینده "آل خالد" تحت مدرنیزاسیون قرار گرفت. در سال 2012 ، نسخه به روز شده از این تانک با نام MBT-3000 نشان داده شد. L. Romanov خاطرنشان می کند که تأثیر قابل توجهی از تانک روسی T-90SM در این خودرو احساس شده است. در طول نوسازی ، مخزن چینی حفاظت پویای جدید و همچنین نیروگاه به روز شده را دریافت کرد. به جای موتور اوکراینی ، تصمیم گرفته شد از موتور داخلی 1200 اسب بخار استفاده شود. با این وجود ، چنین جایگزینی دارای برخی ویژگی های منفی بود: منابع موتورهای چینی هنوز چیزهای مورد نظر را باقی نمی گذارد.
تجهیزات جدید در محل کار راننده ظاهر شد. اکنون تمام اطلاعات لازم بر روی صفحه نمایش الکترونیکی نمایش داده شد و پیشنهاد شد دستگاه را با استفاده از فرمان کنترل کنید ، که جایگزین اهرم های سنتی شد. با این وجود ، همانطور که کارشناسان خاطرنشان کردند ، طراحی نهادهای حکومتی جدید توسعه نیافته است. در برخی موارد ، فرمان نه تنها با کنترل مخزن تداخل داشت ، بلکه برای راننده نیز خطری ایجاد می کرد.
در عکس های منتشر شده از قسمت رزمی تانک MBT-3000 ، متخصصان و عموم علاقمندان توانستند برخی از ویژگی های جالب این خودرو را مشاهده کنند. در ابتدا توجه به نمایشگرهای رنگی برای نمایش اطلاعات مختلف جلب شد. با این حال ، در همان عکس ها ، قابل توجه بود که حداقل برخی از قسمت های جدیدترین تانک چینی با زنگ پوشانده شده است. این مشکل شهرت MBT-3000 را به میزان قابل توجهی تحت تأثیر قرار داد.
عکس بدنام یک مخزن زنگ زده.
در نتیجه ، معلوم می شود که یک خودروی زرهی با طراحی چینی با تعدادی ویژگی - و نه چندان خوب - سعی در مقایسه با جدیدترین تانک روسی T -14 دارد. در همین حال ، کارشناسان ناشناس ، که روزنامه نگار Vestnik Mordovii به آنها اشاره کرده است ، معتقدند که یک تانک بر اساس سکوی Armata دارای مزایای جدی نسبت به خودروهای چینی است. طبق محاسبات آنها ، یک T-14 در میدان جنگ می تواند تا یک گروه از تانک های MBT-3000 را نابود کند. این امر با جدیدترین سلاح با سرعت رکورد پوسته های کالیبر فرعی و سیستم کنترل آتش کامل بر اساس اجزای داخلی تسهیل می شود.
علاوه بر این ، L. Romanov به استفاده از مجموعه جدیدی از حفاظت فعال اشاره می کند ، که بقای قابل توجهی را در مخزن افزایش می دهد. در نتیجه ، وسیله نقلیه T-14 "Armata" در برابر سلاح های مدرن ترین تانک های دشمن ، که از نظر ویژگی ها بر MBT-3000 چینی برتر هستند ، محافظت می شود.
حق با کیست؟
بر اساس منابع مختلف ، تانک T-14 بر اساس سکوی Armata در حال آزمایش است. علاوه بر این ، سیستم های مختلف در حال تنظیم دقیق هستند و آماده سازی برای تولید سری چنین تجهیزات در حال انجام است. طی چند سال آینده ، اولین تانک های تولیدی مدل جدید به نیروهای مسلح واگذار می شود. به طور کلی ، پیشرفت فعلی پروژه می تواند زمینه ساز خوش بینی باشد. با این وجود ، لحظاتی نیز وجود دارد که کاملاً برای عموم خوشایند نیست.
در حال حاضر ، اکثر اطلاعات مربوط به پروژه "Armata" هنوز زیر مهر محرمانه پنهان است. بعید است که اکثر اطلاعات مربوط به تانک T-14 در چند سال آینده به اطلاع عموم برسد. به همین دلیل ، در حال حاضر ، تنها باید به اطلاعات قطعه ای موجود ، ارزیابی های مختلف و غیره تکیه کرد. همه اینها هنوز اجازه نمی دهد تا نظر کاملی در مورد جدیدترین تانک روسی ایجاد کند و همچنین مقایسه آن را با سایر خودروهای زرهی به طور جدی پیچیده می کند.
در نتیجه ، می توان فرض کرد که متخصصان چینی برای مقایسه این دو تانک عجله کردند و در نتیجه به نتیجه اشتباهی رسیدند. با این حال ، این نسخه به طور کامل با واقعیت مطابقت ندارد. واقعیت این است که انتشارات نورینکو بیشتر شبیه یک تبلیغ است تا تلاشی برای مقایسه عینی. تفاوت های ظریف این مقاله می تواند به عنوان تأییدی عالی بر این فرض باشد.
در مورد انتشار Vestnik Mordovia ، می توان آن را پاسخی شایسته به ادعاهای متخصصان چینی دانست ، که در واقع فقط بر اساس یک حادثه با توقف برنامه ریزی نشده تانک T-14 است. در مقاله نورینکو تنها یک واقعیت وجود دارد که می تواند بر "آرماتا" سایه افکنده باشد. L. Romanov ، به نوبه خود ، چندین مثال را همزمان ارائه داد و در مورد مشکلات تانک VT-4 / MBT-3000 صحبت کرد. چنین ویژگی هایی از این دو مقاله ، شاید مبهم به نظر برسد ، اما کاملاً موضوع تمجید از تکنیک خود و تحقیر موارد خارجی را آشکار می کند.
همانطور که می دانید تبلیغات موتور تجارت است. با این حال ، مطالب تبلیغاتی اخیر WeChat نورینکو به سختی محتوای شایسته ای برای تبلیغ محصولات خود است. این واقعیت ، و همچنین ویژگی های فناوری کشورهای مختلف ، نشان می دهد که در آینده وضعیت بازار بین المللی مخازن به سختی تغییر خواهد کرد. احتمال افزایش سهم چین هنوز کمتر از آن چیزی است که شرکت های چینی می خواهند.
