سرویس مطبوعاتی این شرکت گزارش داد که سوخو آزمایش های زمینی و پروازی جنگنده های دریایی Su-33 را انجام می دهد. کار بر روی تعمیر و نوسازی هواپیماها در انجمن تولید هواپیماهای گاگارین (KnAAPO) ، که بخشی از پایگاه Komsomolsk-on-Amur است ، به عنوان بخشی از فرمان دفاعی دولت 2010 انجام می شود. کارشناسان می دانند که این هواپیما یک جنگنده چند منظوره است که بر روی عرشه کشتی مستقر شده و دارای برخاست و فرود افقی است ، دارای بالهای تا شونده و دم افقی برای ذخیره آشیانه است. این هواپیما برای دفاع از کشتی های دریایی در برابر حملات هوایی دشمن ایجاد شده و مجهز به سیستم سوخت گیری و انتقال سوخت در پرواز است.
اولین پرواز با هواپیمای آزمایشی در آگوست 1987 توسط خلبان آزمایشی ویکتور پوگاچف انجام شد. در طول آزمایش های پرواز کارخانه در 1 نوامبر 1989 ، او ابتدا بر روی عرشه رزمناو هواپیما "Admiral Kuznetsov" فرود آمد. و در آوریل 1993 ، اولین دسته جنگنده های دریایی از KnAAPO به هوانوردی ناوگان شمالی منتقل شد. آنها بخشی از 279 هنگ هنگ هوانوردی جنگنده شناور شدند. تا آگوست 1994 ، 24 فروند هواپیمای تولیدی داشت. در دوره 1993-1995 ، خلبانان رزمی 279th KIAP هواپیما را تسلط یافتند ، پس از آن دریاسالار کوزنتسوف ، از دسامبر 1995 تا مارس 1996 ، اولین سفر آموزشی طولانی مدت را در تاریخ خود به اقیانوس اطلس و مدیترانه انجام داد. در 31 اوت 1998 ، با فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه ، Su-27K تحت عنوان Su-33 به خدمت درآمد.
اخیراً اطلاعاتی منتشر شده است که تولید Su-33 در کارخانه Komsomolsk-on-Amur متوقف شده است. در این رابطه ، کارشناسان به این نتیجه رسیدند که ناوهای هواپیمابر هسته ای نویدبخش ، که روسیه قصد دارد آنها را بسازد ، نه به هواپیماهای "خشک" بلکه به "چشمک زن" مجهز خواهد شد ، به ویژه از آنجایی که هندی ها این هواپیما را برای ویکرامادیتیا انتخاب کردند. اما معلوم می شود که این گفته هنوز زود است. Su-33 همچنان برای خلبانان نیروی دریایی ما مفید خواهد بود. علاوه بر این ، آنها دوباره شروع به آموزش کردند تا بر روی آنها فرود بیایند و روی عرشه در ساکی کریمه ، در مجتمع اوکراینی NITKA ، فرود بیایند.
