ناوهای جنگی اسکادران کلاس "Peresvet" در تاریخ نیروی دریایی روسیه جایگاه ویژه ای را اشغال کرده اند. این زیبایی های سینه بلند با یک شبح قابل تشخیص در جنگ روسیه و ژاپن مشارکت فعال داشتند ، اما سرنوشت آنها غم انگیز بود. هر سه کشتی از این نوع از بین رفتند: "Oslyabya" در پایین تنگه Tsushima قرار داشت و "Peresvet" و "Pobeda" هنگام اشغال پورت آرتور به ژاپنی ها رفتند. و با این حال قرار بود "Peresvet" به نیروی دریایی شاهنشاهی روسیه بازگردد ، برای مشارکت در عملیات مشترک متفقین در مدیترانه در طول جنگ جهانی اول خریداری شد. به نظر می رسید سرنوشت به کشتی فرصت دوباره می دهد. اما این اتفاق نیفتاد و زندگی رزمی او قبل از شروع به پایان رسید: "Peresvet" با انفجار توسط مین های آلمانی در نزدیکی پورت سعید حتی قبل از شروع ماموریت های رزمی کشته شد.
اعتقاد بر این است که "Peresvets" یک نوع ناموفق از کشتی های زرهی بود: این کشتی ها با قرار گرفتن در موقعیت میانی بین ناوهای جنگی و رزمناو ، نه به یکی تبدیل شدند و نه به دیگری. در این سری مقالات ، ما این نظر را زیر سال نمی بریم ، اما سعی می کنیم بفهمیم چطور شد که کشوری که اخیراً مجموعه ای بسیار موفق برای زمان خود (و در زمان تخمگذار - و یکی) از بهترین ها در جهان) ناوهای جنگی از نوع "Poltava" ناگهان دچار حادثه شدند و "نه موش ، نه قورباغه ، بلکه یک حیوان ناشناخته" را ایجاد کردند. مشخص است که پروژه "Peresvet" بسیار تحت تأثیر کشتی های درجه 2 انگلیسی "Centurion" و بعدها "Rhinaun" قرار گرفت. اما چگونه شد که رهبری وزارت نیروی دریایی الگویی برای رزم ناو اسکادران خود ، یعنی به طور بالقوه قوی ترین کشتی در ناوگان ، سبک و آشکارا از کشتی های جنگی مدرن انگلیسی درجه 1 پایین تر است؟
برای درک تاریخچه کشتی های جنگی کلاس "Peresvet" ، لازم است ویژگی های طراحی آنها را با ایده های مربوط به نقش و وظایف ناوگان موجود در زمان طراحی آنها پیوند دهید. جالب است که تک نگارش نویسندگان محترمی مانند R. M. ملنیکوف ، V. Ya. کرستیانینوف ، S. V. مولودتسف ، به طور کلی ، تمام اطلاعات لازم را در این مورد ارائه می دهد ، و یک خواننده محتاط ، آشنا با تاریخچه نیروی دریایی داخلی و خارجی ، قادر خواهد بود تمام نتیجه گیری های لازم را برای خود به دست آورد. اما با این وجود ، استادان محترم توجه خوانندگان را بر این جنبه متمرکز نکردند ، اما ما سعی خواهیم کرد تا آنجا که ممکن است آن را به طور کامل نشان دهیم (البته تا آنجا که ممکن است برای قالب مقاله).
برای انجام این کار ، ما باید به سال 1881 بازگردیم ، زمانی که یک جلسه ویژه به ریاست دوک بزرگ الکسی الکساندروویچ (همان "هفت پوند بزرگترین گوشت") ایجاد شد ، اگرچه انصافاً باید پذیرفت که در آن سالها هنوز وزن مناسبی نگرفته بود) یک جلسه ویژه ایجاد شد. علاوه بر ژنرال دریایی آینده (الکسی الکساندرویچ پس از 2 سال این سمت را دریافت می کند) ، این جلسه شامل وزیر جنگ و وزیر امور خارجه و همچنین مدیر وزارت نیروی دریایی بود. وظیفه این مجمع معتبر یکی بود: تعیین توسعه نیروی دریایی ، مطابق با الزامات نظامی و سیاسی امپراتوری روسیه.
ناوگان دریای سیاه به عنوان اصلی ترین دغدغه شناخته شد ؛ بقیه ناوگان باید فقط در درجه دوم پیش می رفتند.اما دریای سیاه یک حوضه بسته بود و ناوگان وظایف خاصی مختص این تئاتر را به عهده داشت: باید بسیار قوی تر از نیروهای دریایی ترکیه باشد و بتواند نه تنها تسلط بر دریا را تضمین کند ، بلکه اسکورت و پشتیبانی فرود را نیز انجام دهد. 30،000 نفر ، که باید دهانه بسفر را تسخیر کرده و در سواحل آن جا می گیرند. رهبری امپراتوری روسیه تصور می کرد که روز فروپاشی ترکیه نزدیک است و می خواستند تنگه ها را به دست آورند - این لایت موتیف ساخت ناوگان دریای سیاه شد.
با ناوگان بالتیک همه چیز واضح به نظر می رسید:
"وظیفه اصلی ناوگان بالتیک این است که آن را در مقایسه با ناوگان سایر قدرتها که توسط یک دریا شسته شده اند ، در اولویت قرار دهد و پایگاههای قابل اعتماد را در کمترین انجماد قسمتهای خلیج فنلاند برای آن فراهم کند."
وظایف ناوگان اقیانوس آرام بسیار جالب بود. از یک سو ، تشخیص داده شد که دفاع از "مهمترین نقاط ساحل" به هیچ وجه به نیروی دریایی نیاز ندارد و این می تواند محقق شود
"… تنها با استفاده از ابزارهای مهندسی و توپخانه و میدان های مین ، و تنها برای اطمینان از ارتباط بین این نقاط و همچنین برای سرویس اطلاعاتی ، به نظر می رسد داشتن یک ناوگان نظامی کوچک از كشتی های كاملاً مطمئن".
برای این منظور ، قرار بود ناوگان سیبری ایجاد و گسترش یابد ، بدون این که تلاش شود آن را به نیرویی تبدیل کند که بتواند به طور مستقل با نیروهای دریایی سایر قدرتها مبارزه کند. با این حال ، از موارد فوق به هیچ وجه به این نتیجه نمی رسد که جلسه ویژه از استفاده از نیروی دریایی در شرق دور خودداری کرد ، با این حال ، این نیروها باید بسته به افرادی که می خواهند با یک اروپایی یا آسیایی بجنگند ، اساساً از نظر ترکیب متفاوت باشند. قدرت:
"… در صورت درگیری جداگانه با چین یا ژاپن در صورت روابط مسالمت آمیز با قدرت های اروپایی ، اسکادران ناوگان بالتیک و دریای سیاه به آبهای اقیانوس آرام اعزام می شود. برای حفاظت از منافع مشترک ، سیاسی و تجاری ، روسیه نیاز به داشتن تعداد کافی رزمناو در اقیانوس آرام دارد که می تواند در صورت برخورد با قدرت های اروپایی ، با حمله به کشتی های تجاری ، انبارها و مستعمرات آنها تجارت را به طور جدی تهدید کند."
بنابراین ، بر اساس نتایج یک نشست ویژه ، نیازهای نیروی دریایی شاهنشاهی روسیه به این شکل است: در دریای سیاه - ناوگان زرهی برای تسلط بر ترکیه و تصرف تنگه ها ، در اقیانوس آرام - نیروهای کروز برای عملیات در اقیانوس در برابر ارتباطات قدرتهای اروپایی ، در دریای بالتیک لازم بود نیروی دریایی ایجاد شود تا بتواند از نیروهای ترکیبی نیروی دریایی آلمان و سوئد بیشتر باشد ، که در صورت بروز مزیت در دریا تضمین می شود. درگیری با یکی از این کشورها و علاوه بر این ، ناوگان بالتیک باید در هر زمان می توانست گروهی اعزامی از کشتی های زرهی را برای اعزام دومی به اقیانوس آرام یا هر مکان دیگری که امپراتور دوست داشت اختصاص دهد:
ناوگان بالتیک باید شامل ناوهای جنگی باشد ، بدون تقسیم آنها به رده ها و رده ها ، برای ارسال در صورت لزوم به آبهای دور بسیار مناسب است."
این فرمول بندی س innovationال یک نوآوری قطعی در استفاده از ناوگان بود. واقعیت این است که کشتی های جنگی آن سالها ، در بیشتر موارد ، اصلاً برای خدمت در اقیانوس در نظر گرفته نشده بودند ، اگرچه از ارزش دریانوردی کافی برخوردار بودند تا در موج اقیانوس غرق نشوند. همان انگلیس اصلاً تصور استفاده از کشتی های جنگی خود را در اقیانوس هند یا اقیانوس آرام نداشت - برای تسلط بر دریاها که اروپا را شستشو می داد ، آنها را مورد نیاز قرار می داد و حفاظت از ارتباطات به تعداد زیادی رزمناو واگذار شد. بنابراین ، تصمیم برای ساخت کشتی های جنگی که قرار بود به شرق دور بروند و در آنجا خدمت کنند ، چیز جدیدی به نظر می رسید.
و علاوه بر این ، یک ملاقات ویژه در واقع مخالفان کشتی های بالتیک را از پیش تعیین کرد.در بالتیک ، آنها قرار بود ناوگان آلمان و سوئد ، در شرق دور - کشتی های چین و ژاپن باشند. البته ناوگان مسافرتی که قرار بود در ولادیوستوک مستقر باشد و از آنجا ارتباطات دریایی انگلستان (یا سایر کشورهای اروپایی) را تهدید کند ، باید در بالتیک نیز ساخته شود.
پس از تعیین وظایف ناوگان ، متخصصان وزارت نیروی دریایی نیروهای مورد نیاز برای حل این وظایف را محاسبه کردند. بر اساس این محاسبات ، کل نیاز به کشتی های ناوگان بالتیک (از جمله رزمناو برای اقیانوس آرام) عبارت بود از:
کشتی های جنگی - 18 عدد.
رزمناو درجه 1 - 9 عدد.
رزمناو های رتبه 2 - 21 عدد.
قایق های تفریحی - 20 عدد.
ویرانگران - 100 عدد.
علاوه بر این ، ساخت 8 قایق تفریحی و 12 ناوشکن برای ناوگان سیبری ضروری بود.
این برنامه کشتی سازی نظامی توسط اسکندر سوم پادشاه وقت تصویب شد و به کمیسیون ویژه ای که شامل نمایندگان وزارتخانه های مختلف بود ارسال شد. کمیسیون به این نتیجه رسید که:
اگرچه هزینه واقعی برای دولت بسیار سنگین است ، با این حال ، به عنوان ضروری تشخیص داده می شود."
ولی
"اجرای برنامه باید ظرف 20 سال انجام شود ، زیرا دوره کوتاهتری خارج از قدرت خزانه داری دولتی است."
در مورد برنامه کشتی سازی روسیه در سال 1881 چه می توانید بگویید؟ ما تئاتر دریای سیاه را به تفصیل تجزیه و تحلیل نخواهیم کرد ، زیرا به موضوع این مقاله مربوط نمی شود ، بلکه مربوط به حوزه بالتیک و اقیانوس آرام است … البته ، خود سازمان برنامه ریزی ناوگان بسیار مناسب به نظر می رسد - وزیران نیروی دریایی و نظامی وزیر نیروی دریایی به همراه وزیر امور داخلی تعیین کننده یک دشمن احتمالی ، نیاز به کشتی ها را مشخص می کند ، و سپس کمیسیون با مشارکت سایر وزارتخانه ها در حال تصمیم گیری در مورد اینکه کشور چقدر می تواند انجام دهد است.
در عین حال ، توجه به این واقعیت جلب می شود که امپراتوری روسیه ادعای تسلط بر اقیانوس ها را نداشت و به وضوح متوجه شده بود که در آن مرحله از توسعه چنین کاری فراتر از قدرت آن است. با این حال ، روسیه نمی خواست ناوگان دریایی را به طور کامل رها کند - او قبل از هر چیز به آن به عنوان یک ابزار سیاسی نفوذ بر کشورهای پیشرفته فنی نیاز داشت. از نظر نظامی ، امپراتوری روسیه نیاز به حفاظت از سواحل خود در دریای بالتیک داشت و علاوه بر این ، خواهان تسلط بر بالتیک و آسیا بود: اما این البته تنها به شرط عدم مداخله ناوگان نیروی دریایی درجه یک قدرتها - انگلستان یا فرانسه.
و این الزامات منجر به یک دوگانگی خطرناک می شود: نه به امید ساختن ناوگان قادر به رقابت در نبرد عمومی با فرانسه یا انگلیس ، بلکه مایل به انجام "پیش بینی قدرت" در اقیانوس ها ، روسیه فقط مجبور بود کشتی های متعدد بسازد. اسکادران ها با این حال ، رزمناوها نمی توانند تسلط خود را در بالتیک تضمین کنند - برای این منظور ، کشتی های جنگی مورد نیاز است. بر این اساس ، امپراتوری روسیه در واقع باید دو ناوگان با اهداف کاملاً متفاوت می ساخت - یک زره پوش برای دفاع از ساحل و یک اقیانوس دریایی. اما آیا کشوری که رهبر صنعتی جهان نیست می تواند چنین ناوگان هایی با اندازه کافی برای حل وظایف محوله ایجاد کند؟
رویدادهای بعدی به وضوح نشان داد که برنامه کشتی سازی سال 1881 بسیار بلند پروازانه بود و با قابلیت های امپراتوری روسیه مطابقت نداشت. بنابراین ، در سال 1885 ، برنامه 1881 تقریباً نصف شد - اکنون قرار بود فقط موارد زیر را بسازد:
کشتی های جنگی - 9 عدد.
رزمناو درجه 1 - 4 عدد.
رتبه 2 رزمناو - 9 عدد.
قایق های تفریحی - 11 عدد.
ناوشکن ها و ضد خرابکارها - 50 عدد.
علاوه بر این ، ناگهان معلوم شد که برای دستیابی به نه چندان سلطه ، بلکه حداقل برابری با ناوگان آلمانی در بالتیک ، باید تلاش بسیار بیشتری از آنچه قبلاً تصور می شد ، انجام شود.تنها کشتی های نبردی که در نیمه اول دهه 1890 به ناوگان بالتیک پیوستند ، دو کشتی کوبنده بودند: "امپراتور نیکلاس اول" و "امپراتور اسکندر دوم" و "گنگوت" بسیار ناموفق.
کشتی جنگی "گنگوت" ، 1890
در همان زمان ، ناوگان آلمان در دوره 1890 تا 1895 با 6 کشتی جنگی دفاع ساحلی از نوع "زیگفرید" و 4 ناوچه اسکادران از نوع "براندنبورگ" تکمیل شد - و قایصر قصد نداشت در آنجا متوقف شود.
مشکل این بود که آلمان ، که در آن زمان صنعت قدرتمندی داشت ، ناگهان می خواست نیروی دریایی شایسته خود بسازد. او مطمئناً کمتر از امپراتوری روسیه فرصت نداشت ، علیرغم این واقعیت که آلمان می توانست کل ناوگان خود را در سواحل خود نگه داشته و در صورت لزوم آن را به بالتیک بفرستد. از سوی دیگر ، روسیه مجبور به ساخت و نگهداری ناوگان قدرتمند دریای سیاه در یک تئاتر دریایی منزوی شد و به سختی می توانست در صورت وقوع جنگ با آلمان به نجات برسد.
برای رعایت انصاف ، باید توجه داشت که این "خط دریایی" از خشکی آلمان به سختی می تواند در سال 1881 ، زمانی که برنامه 20 ساله کشتی سازی ایجاد می شد ، پیش بینی شود ، اما اکنون امپراتوری روسیه در شرایطی قرار گرفته است که برای تسلط ، اما حداقل برای برابری در بالتیک ، لازم بود تلاش بسیار بیشتری نسبت به برنامه ریزی قبلی انجام شود. اما برنامه سال 1881 روسیه را فراتر از قدرت خود رد کرد!
با این وجود ، رهبری امپراتوری روسیه ارائه یک توازن مناسب در بالتیک را مهمتر از ساخت اسکادران های رزمناو برای حمایت از سیاست خارجی می دانست ، بنابراین ساخت کشتی های جنگی در اولویت قرار گرفت. "برنامه توسعه سریع ناوگان بالتیک" قرار بود در سال 1890-1890 10 کشتی جنگی ، 3 رزمناو زره پوش ، 3 قایق تفریحی و 50 ناوشکن بسازد. اما این نیز یک شکست بود: در این مدت ، فقط 4 کشتی جنگی (سیسوی بزرگ و سه کشتی از نوع پولتاوا) ، سه کشتی جنگی دفاع ساحلی از نوع اوشاکوف (به جای قایق های تفنگ) ، رزمناو زرهی Rurik و 28 ناوشکن ها
بنابراین ، در دوره 1881-1894. ضرورت نظامی و سیاسی ، امپراتوری روسیه را مجبور به ساخت دو ناوگان - یک زرهی و یک رزمناو کرد. اما این عمل فقط به این واقعیت منجر شد که نه کشتی های جنگی و نه رزمناوها به تعداد کافی ساخته نمی شوند و شرایط بسیار متفاوت برای این دسته از کشتی ها در ناوگان روسیه اجازه نمی دهد که آنها جایگزین یکدیگر شوند. به عنوان مثال ، رزمناو زرهی "Rurik" یک مهاجم باشکوه اقیانوس بود ، که کاملاً برای عملیات در ارتباطات اقیانوس سازگار بود. با این حال ، هزینه ساخت آن از هزینه کشتی های جنگی کلاس "Poltava" فراتر رفت ، در حالی که "Rurik" برای نبرد در خط کاملاً بی فایده بود. به جای "Rurik" چیز دیگری می تواند ساخته شود ، به عنوان مثال ، چهارمین ناو جنگی کلاس "Poltava". کشتی های این نوع در خط مقابله با هر کشتی جنگی آلمانی بسیار عالی به نظر می رسیدند ، اما Poltava برای عملیات کرسور دور از سواحل بومی خود کاملاً نامناسب بود.
در نتیجه ، نزدیک به 1894 ، یک وضعیت بسیار ناخوشایند ایجاد شد: بودجه هنگفتی برای ساخت ناوگان بالتیک هزینه شد (البته با استانداردهای امپراتوری روسیه) ، اما در عین حال ناوگان قادر به تسلط نبود. دریای بالتیک (که کشتی های جنگی کافی برای آن وجود نداشت) یا انجام عملیات وسیع در اقیانوس (زیرا رزمناو کافی نبود) ، به عنوان مثال. هیچ یک از کارکردهایی که ناوگان در واقع برای آنها ایجاد شده بود انجام نشد. البته این وضعیت غیرقابل تحمل بود ، اما چه گزینه هایی وجود داشت؟
هیچ جایی برای دریافت بودجه اضافی وجود نداشت ، غیرقابل تصور بود که دفاع از بالتیک یا عملیات دریایی در اقیانوس را رها کنیم ، این بدان معناست … بنابراین تنها چیزی که باقی ماند طراحی یک نوع کشتی بود که ویژگی های یک رزمناو زرهی را ترکیب می کرد. ریدر ، a la "Rurik" و یک اسکادران رزمی مانند "Poltava" …و شروع به ساخت کشتی هایی می کند که بتوانند در برابر کشتی های جنگی ناوگان آلمانی بایستند ، اما در عین حال بتوانند ارتباطات بریتانیا را مختل کنند.
مبالغه آمیز: البته شما می توانید 5 ناو جنگی از نوع "Poltava" و 5 رزمناو از نوع "Rurik" ایجاد کنید ، اما اولی در برابر آلمان کافی نخواهد بود و دومی در برابر انگلستان. اما اگر به جای این 10 کشتی رزمی رزمی ساخته شوند که بتوانند با آلمان و انگلیس بجنگند ، موضوع کاملاً متفاوت خواهد بود - با هزینه های مالی یکسان. بنابراین ، اصلا تعجب آور نیست که در سال 1894 رئیس وزارت نیروی دریایی ، دریاسالار N. M. چیخاچف از MTK خواست طرح پیش نویس را ایجاد کند
"… یک کشتی جنگی مدرن قوی ، که بیشتر با یک رزمناو زره پوش مشخص می شود."
بنابراین ، ما می بینیم که ایده "رزمناو رزمی" به هیچ وجه از خلیج پر سر و صدا پدیدار نشد ، به هیچ وجه یک هوس دریاسالار نبود. برعکس ، در شرایط بودجه محدود ، ایجاد این نوع کشتی ها در اصل تنها راه دستیابی به اهداف تعیین شده برای ناوگان بالتیک بود.
اما با این وجود ، چرا کشتی جنگی درجه 2 انگلیس به عنوان نقطه مرجع انتخاب شد؟ پاسخ به این س thanال بسیار ساده تر از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می رسد ، و برای این منظور باید ویژگی های برنامه های کشتی سازی بریتانیای کبیر و آلمان را به یاد آورد.
برای جنگ در ارتباطات دریایی ، امپراتوری روسیه نوع خاصی از رزمناو زرهی را ایجاد کرد ، که در آن ویژگی های رزمی قربانی کشتی می شد. اما با این وجود ، آنها برای اکثر رزمناوهای خارجی هم سن و سال به اندازه کافی مخالفان قدرتمندی بودند. از جمله "ولادیمیر مونومخ" و "دیمیتری دانسکوی" ، "حافظه آزوف" و "روریک" بودند.
انگلیسی ها همچنین رزمناوهای زرهی ساختند ، اما دو سری از آنها در دوره 1885-1890 وارد خدمت شدند. (ما در مورد "امپریال" و "اورلاندو" صحبت می کنیم) آنقدر ناموفق بودند که ملوانان انگلیسی را در این کلاس کشتی ها ناامید کردند. در آینده ، نیروی دریایی سلطنتی برای مدت طولانی رزروهای زرهی را به نفع رزمناوهای زرهی رها کرد ، که ، همانطور که دریادار معتقد بود ، می تواند از راههای تجاری انگلیسی در برابر تجاوزات روسیه محافظت کند. اما هنوز هم دریاداران انگلیسی نمی توانند از وضعیتی راضی باشند که فقط می توانند رزمناوهای زرهی را در مقابل رزمناوهای زرهی دشمن قرار دهند و علاوه بر این ، بریتانیا نمی خواهد منافع خود را در آسیا به خطر بیاندازد. نه اینکه انگلیسی ها به طور جدی از ناوگان چینی یا ژاپنی می ترسیدند (ما در مورد 1890 صحبت می کنیم) ، اما با این حال ، برای "آموزش" همان چین ، لازم بود که کشتی هایی برای سرکوب قلعه های زمینی وجود داشته باشد ، و رزمناوهای زره پوش بودند. برای این اهداف بسیار مناسب نیست بنابراین ، انگلیسی ها در سال 1890 ناوهای جنگی از نوع 2 از نوع "Centurion" را نصب کردند. آنها برای خدمت در آسیا طراحی شده بودند ، از نظر قدرت رزمی از هر رزمناو زرهی روسی و هر کشتی از ناوگان آسیایی پیشی گرفتند ، در حالی که دارای یک پیش نویس بود که به آنها اجازه می داد وارد دهانه رودخانه های بزرگ چین شوند. سپس انگلیسی ها یک "راینون" را حتی کاملتر گذاشتند.
بر این اساس ، در آبهای اقیانوس آرام و هند ، این Rhinaun بود که قرار بود نمایانگر حداکثر قدرت رزمی باشد که کشتی های رزمی-رزمناو روسی می توانند با آن روبرو شوند. در مورد ناوگان آلمان ، مسیرهای توسعه آن نیز بسیار پیچیده و مبهم به نظر می رسید. پس از آنکه آلمانی ها تصمیم گرفتند خود را در دریا تقویت کنند ، یک سری غول پیکر از هشت کشتی جنگی دفاع ساحلی از نوع "زیگفرید" را در آن زمان به زمین نشستند ، اما از نظر رزمی این کشتی های بسیار متوسط بودند. و چقدر می توان در جابجایی 4 100-4300 تن جا داد؟ سه اسلحه 240 میلیمتری و دوجین 88 میلیمتری در یک قایق تفریحی بسیار زیبا به نظر می رسید ، اما برای یک کشتی جنگی ، چنین ترکیب سلاح مناسب نبود.رزرو بد نبود (تا کمربند 240 میلی متری) اما … در حقیقت ، حتی "یک دکل ، یک لوله ، یک تفنگ - یک سوء تفاهم" "گانگوت" در برابر پس زمینه آنها مانند یک ابرفرد به نظر می رسید ، مگر اینکه البته این را به خاطر داشته باشید. " گنگوت "یک نفر بود و زیگفریدز هشت نفر. به نظر می رسید سری بعدی کشتی های جنگی آلمان گامی مهم رو به جلو است: چهار کشتی کلاس براندنبورگ دارای جابجایی بسیار بزرگتر (بیش از 10 هزار تن) ، سرعت 17 گره و کمربند زرهی 400 میلی متر بودند.
اما بدیهی بود که کشتی سازان آلمانی با نادیده گرفتن تجربه زره سازی جهانی ، راه ملی خود را در جهت برخی از مسیرهای خود ، تنها برای خود ، دنبال می کردند و یک هدف قابل مشاهده: تسلیح کشتی های آلمانی مانند هیچ چیز دیگری نبود. کالیبر اصلی شامل شش اسلحه 280 میلیمتری از دو نوع مختلف بود. همه آنها می توانستند از یک طرف شلیک کنند ، و بنابراین آنها با توپخانه کشتی های جنگی دیگر قدرتها تفاوت مثبتی داشتند ، که اکثر آنها فقط می توانستند با 3-4 توپ بزرگ (که معمولاً فقط چهار نفر بودند) در کشتی شلیک کنند ، اما این پایان بود. قدرت آتش جدیدترین کشتی های جنگی آلمان - هشت توپ 105 میلی متری عملاً در نبردهای خطی بی فایده بود. نویسنده این مقاله اطلاعاتی در مورد اینکه آیا وزارت نیروی دریایی از ویژگی های کشتی های جنگی تازه طراحی شده در آلمان مطلع است ، ندارد ، اما با نگاهی به توسعه کلی ناوگان آلمان ، می توان تصور کرد که در آینده آلمانی ها کشتی های جنگی خواهند ساخت ، که قدرت آتش آنها به احتمال زیاد معادل کشتی های جنگی درجه 2 است ، نه درجه 1.
این در واقع پاسخ به این است که چرا راینائون به عنوان نقطه مرجع "رزمناو-رزمناو" روسی انتخاب شد. هیچ کس وظیفه ناوگان بالتیک را تعیین نکرد تا در مقابل اسکادران های رزمی درجه 1 انگلستان یا فرانسه مقاومت کند. در صورت ظهور آنها در دریای بالتیک ، قرار بود در پشت استحکامات زمینی که کشتی ها را فقط به عنوان نیروی کمکی شامل می شود ، دفاع کند ، و اصلا انتظار چنین کشتی های جنگی در ارتباطات اقیانوس را نداشت - آنها برای این کار ایجاد نشده بودند. بنابراین ، نیازی فوری به ارائه "رزمناو-رزمناو" با قدرت رزمی معادل رزم ناوهای درجه یک قدرتهای برجسته جهان وجود نداشت. کافی است که جدیدترین کشتی های روسی از نظر رزمی از رزم ناوهای درجه دوم بریتانیا پیشی بگیرند و نسبت به جدیدترین کشتی های آلمانی خیلی کمرنگ نباشند.
علاوه بر این ، "رزمناو- رزمناو" روسی قرار بود سازش بین قابلیت های رزمی و کشتی باشد ، زیرا هزینه آن نباید از یک رزم ناو معمولی فراتر رود ، اما اگر حتی کمتر باشد ، بهتر است ، زیرا همه چیز برای آنها بهترین نیست. پول امپراتوری روسیه. …
همه دلایل فوق کاملاً منطقی به نظر می رسند و گویی باید منجر به ایجاد کشتی های هر چند غیرمعمول ، اما در نوع خود جالب و بسیار متعادل شده باشند. اما آن وقت چه مشکلی پیش آمد؟
