کشتی های ناوگان ششم آمریکا تقریباً به طور مداوم در دریای سیاه گشت می زنند. هواپیماهای آمریکایی Poseidon و هواپیماهای بدون سرنشین شناسایی Global Hawk در ارتفاع زیاد مستقر در پایگاه هوایی Sigonella (سیسیل) 10-15 کیلومتر به ساحل کریمه و حتی تا پل کرچ پرواز می کنند ، در حالی که سایر هواپیماهای بدون سرنشین آمریکایی به مدت دو سال به طور مرتب در حال حرکت بوده اند. 15 -16 ساعت در امتداد مرز روسیه و اوکراین از دریای سیاه تا بلاروس. نیم قرن پیش ، حتی در یک کابوس هم نمی شد این رویا را دید ، اما امروز به واقعیت تبدیل شده است. در این رابطه ، من قسمتی از گذشته های دور را به یاد آوردم ، که قبلاً برای نسل جوان چندان شناخته نشده بود ، و آن را در زمان واقعی در گزارش های تلویزیونی تماشا کردم.
AMERICA NATISK را تقویت می کند
از پاییز 1968 ، ایالات متحده فعالیت های اطلاعاتی خود را در شمال غربی اقیانوس آرام تشدید کرده است. بنابراین ، از اکتبر 1967 تا تابستان 1968 ، کشتی اطلاعاتی آمریکایی Banner (AGER-1) هشت سفر به سواحل اتحاد جماهیر شوروی انجام داد و به همان میزان به سواحل جمهوری خلق چین و کره شمالی. کشتی بیشتر اوقات در لبه آبهای سرزمینی حرکت می کرد ، اما گهگاه مرز را نقض می کرد. قایق های اژدر چینی مستقر در لوشون (بندر آرتور سابق) سعی کردند بنر را رهگیری کنند ، اما موفق به فرار به آبهای خنثی شدند.
بنر همچنین در نزدیکی ولادیوستوک شناسایی الکترونیکی انجام داد. به طور رسمی ، او 12 مایل از سواحل اتحاد جماهیر شوروی پیاده رفت ، اما بعداً معلوم شد که او 4-5 مایل به ساحل نزدیک بود. در تمام طول سفر ، کشتی تحت نظر یک گشت گشت شوروی بود. اما سپس این کشتی به طور غیر منتظره با یک لایروبی قدیمی جایگزین شد ، که چند روز بعد ، ظاهراً در حال انجام دستور ، عمده ای را روی بنر ایجاد کرد. کشتی شناسایی با یک فرورفتگی پیاده شد و با شتاب از منطقه خارج شد و به سمت بندر خود حرکت کرد. آمریکایی ها این حادثه را تبلیغ نکردند ، به خصوص که این اولین بار با مشارکت این کشتی در منطقه نبود. و در 4 ژوئن 1966 ، "بنر" با کشتی شوروی "بادسنج" در دریای ژاپن برخورد می کند. هر دو کشتی آسیب جزئی می بینند.
حمل و نقل تبدیل به یک SCORTER می شود
در 11 ژانویه 1968 ، یک کشتی شناسایی آمریکایی دیگر "Pueblo" (AGER-2) پایگاه دریایی Sasebo (ژاپن) را با وظیفه کنترل الکترونیکی پایگاه ها و بنادر کره شمالی و رصد کشتی های شوروی ترک کرد. این کشتی در سال 1944 ساخته شد و یک حمل و نقل نظامی بود. این کشتی با شماره بدنه FP-344 به مدت 10 سال نیروهای آمریکایی را در فیلیپین تامین می کرد و در سال 1954 آرام گرفت.
زندگی جدیدی برای "پوئبلو" زمانی آغاز شد که تصمیم گرفته شد از آن به عنوان بخشی از برنامه AGER (تحقیقات کمکی محیط زیست عمومی) استفاده شود. در حقیقت ، تحت این نام ، کشتی های اطلاعات الکترونیکی مخفی شده بودند. با این حال ، به منظور نجابت ، دانشمندان غیرنظامی اقیانوس در فرماندهی چنین کشتی هایی قرار گرفتند. در سال 1966 ، تعمیر و تجهیز مجدد کشتی آغاز شد. محل نگهداری محموله ها برای افزایش خدمه کشتی به محل زندگی تبدیل شد و یک روبنا مستطیلی در قسمت پشتی نصب شد که تجهیزات الکترونیکی را در خود جای داده بود.
جابجایی "پوئبلو" 900 تن ، طول - 53 ، 2 متر ، عرض - 9 ، 75 متر ، حداکثر سرعت - 12 گره بود. پوئبلو مجهز به دو مسلسل سنگین بود.خدمه شامل 83 نفر بود: 6 افسر ، 29 اپراتور تجهیزات شناسایی الکترونیکی ، 44 ملوان و 2 اقیانوس شناس غیرنظامی. فرمانده لوید باچر 39 ساله به عنوان فرمانده کشتی تعیین شد ، در حالی که ستوان تیموتی ال هریس 21 ساله مسئول ناظران بود.
21 ژانویه 1968 "پوئبلو" در لبه آبهای سرزمینی کره شمالی بود ، در آنجا زیر دریایی شوروی را در زیر آب پیدا کرد و شروع به ردیابی آن کرد ، اما به زودی ارتباط خود را از دست داد. در 23 ژانویه ، آمریکایی ها مجدداً با زیردریایی تماس برقرار کردند و ظاهراً از تعقیب و گریز آنقدر فرار کردند که وارد آبهای سرزمینی کره شمالی شدند. در ساعت 13:45 دقیقه ، قایق های اژدر و گشتی نیروی دریایی کره شمالی در 7.5 مایلی جزیره رییدو پوئبلو را که در آبهای سرزمینی کره شمالی بود (آمریکایی ها ادعا کردند که کشتی در آبهای بین المللی بود) بازداشت کردند. در حین دستگیری ، کشتی مورد اصابت گلوله قرار گرفت. یکی از ملوانان کشته و 10 نفر زخمی شدند که یکی از آنها وخیم است.
رئیس جمهور لیندون جانسون ، نگران تصرف پوئبلو ، جلسه مشورتی با کارشناسان نظامی و غیرنظامی تشکیل داد. بلافاصله ، این فرض در مورد دخالت اتحاد جماهیر شوروی در این حادثه مطرح شد. رابرت مک نامارا ، وزیر دفاع استدلال کرد که شوروی از پیش از این واقعه مطلع بوده است و یکی از مشاوران رئیس جمهور اظهار داشت که "این را نمی توان بخشید." مک نامارا گفت که کشتی هیدروگرافی شوروی Hydrolog از ناو هواپیمابر Enterprise پیروی می کند و به صورت دوره ای به ناو هواپیمابر در ارتفاع 700-800 متری نزدیک می شود و عملکردهای مشابه پوئبلو اسیر را انجام می دهد. توجه داشته باشید که مک نامارا حیله گر بود: واقعیت این است که سرعت Hydrolog دو ، اگر نه سه برابر کمتر از ناو هواپیمابر بود.
والتر روستو ، مشاور امنیت ملی در 24 ژانویه ، هنگام بحث در مورد واکنش آمریکا در کاخ سفید ، این ایده را مطرح کرد که به کشتی های کره جنوبی دستور می دهد کشتی شوروی را به دنبال ناو هواپیمابر Enterprise به منظور تقارن ، توقیف کنند. چنین پاسخی "متقارن" می تواند عواقب وخیمی داشته باشد ، زیرا طبق داده های آمریکایی ، زیردریایی هسته ای اتحاد جماهیر شوروی از پروژه 627A در هنگام انتقال به سواحل کره ، پشت ناو هواپیمابر "Enterprise" "راه رفت" و معلوم نیست چگونه فرمانده واکنش نشان می دهد
ناوگان به ساحل کره می رود
به زودی ، به دستور رئیس جمهور ، 32 کشتی سطحی آمریکایی در سواحل کره متمرکز شدند ، از جمله ناو هواپیمابر اتمی Enterprise (CVAN-65) ، ناوهای هواپیمابر تهاجمی Ranger (CVA-61) ، Ticonderoga (CVA-14) ، "Coral Sea (CVA-43) ، ناوهای هواپیمابر ضد زیر دریایی Yorktown (CVS-10) و Kearsarge (CVS-33) ، رزمناو موشکی شیکاگو (CG-11) و Providence (CLG-6) ، رزمناو سبک" Canberra " (CA-70) ، رزمناو موشکی هسته ای "توماس ترکستان" و دیگران. علاوه بر کشتی های سطحی ، تا 1 فوریه به ناوگان هفتم نیروی دریایی ایالات متحده دستور داده شد تا 9 زیردریایی دیزلی و اژدر هسته ای را در سواحل کره مستقر کند.
در چنین شرایطی ، اتحاد جماهیر شوروی نمی تواند ناظر خارجی باقی بماند. اول ، از منطقه مانور اسکادران آمریکایی تا ولادیوستوک حدود 100 کیلومتر فاصله وجود دارد و ثانیا ، اتحاد جماهیر شوروی و جمهوری خلق جمهوری کره شمالی توافقنامه همکاری و کمک نظامی متقابل را امضا کردند.
ناوگان اقیانوس آرام بلافاصله سعی کرد اقدامات آمریکایی ها را زیر نظر داشته باشد. در زمان تصرف پوئبلو ، کشتی هیدرولوژی شوروی Hydrolog و کشتی گشت Project 50 در تنگه تسوشیما در حال گشت زنی بودند. این آنها بودند که هنگام حمله به دریای ژاپن در 24 ژانویه ، گروه حملات حامل آمریکایی (AUG) ، به رهبری ناو هواپیمابر اتمی Enterprise را کشف کردند.
در 25 ژانویه ، جانسون ، رئیس جمهور آمریکا ، بسیج 14.6 هزار نفر از نیروهای ذخیره را اعلام کرد. رسانه های آمریکایی خواستار حمله به پایگاه دریایی وونسان و آزادسازی پوئبلو با زور شدند. دریاسالار گرانت شارپ پیشنهاد کرد که ناوشکن هیکبی را مستقیماً از طریق ناو هواپیمابر Enterprise به کشتی و تحت پوشش هواپیما به بندر بفرستد و با حمل پوئبلو ، او را با خود برد. چندین گزینه دیگر برای رهاسازی کشتی شناسایی نیز در نظر گرفته شد.با این حال ، همه آنها شانس کمی برای موفقیت داشتند ، زیرا هفت قایق موشکی Project 183P و چندین قایق گشتی در وونسان وجود داشت و همچنین باتری های ساحلی. بنابراین طرح وزارت دفاع ایالات متحده واقع بینانه تر بود هنگامی که پیشنهاد بمباران پوئبلو بدون توقف قبل از مرگ خدمه را داد.
از طرف ما ، یک اسکادران عملیاتی به فرماندهی دریادار نیکولای ایوانوویچ خوورین به سمت وونسان حرکت کرد ، متشکل از رزمناو موشکی پروژه 58 واریاگ و دریاسالار فوکین ، Uporny (پروژه 57-bis) و ناوهای بزرگ موشکی (پروژه 56M) ، ناوشکن پروژه 56 "تماس" و "وسکی". این گروه وظیفه داشت در آماده باش برای حفاظت از منافع دولتی اتحاد جماهیر شوروی در برابر اقدامات تحریک آمیز ، در منطقه گشت بزند. با رسیدن به محل ، N. I. خوورین گزارشی ارائه داد: "من به محل رسیدم ، در حال مانور هستم ، من به شدت با" ویجت "در ارتفاع کم در حال پرواز بودم و تقریباً به دکل ها چسبیده بودم."
فرمانده دستور داد در صورت حمله آشکار به کشتی های ما ، تیراندازی مجدد انجام شود. علاوه بر این ، فرمانده هوانوردی ناوگان الکساندر نیکولاویچ توماشفسکی دستور گرفت با هنگ حامل موشکهای Tu-16 به پرواز درآید و با موشک های KS-10 شلیک شده از ارتفاع کم با موشک های KS-10 در ارتفاع کم در اطراف ناوهای هواپیمابر پرواز کند تا آمریکایی ها بتوانند ضد کشتی را ببینند. موشک هایی با سرهای داخلی توماشفسکی 20 حامل موشک به هوا برد و خود فرماندهی این گروه را بر عهده داشت.
27 زیردریایی شوروی نیز در منطقه عملیات گروه های ضربتی حامل آمریکایی مستقر شدند.
تخلیه
از لحظه ای که ناوهای موشکی ما بر فراز ناوهای هواپیما پرواز کردند ، دو نفر از آنها شروع به عقب نشینی به منطقه Sasebo (ژاپن) کردند. شناسایی Enterprise و Ranger با روش ردیابی و صدور تعیین هدف برای حمله موشکی توسط ناوشکن های Caller و Veskiy انجام شد. علاوه بر این ، خروج آنها توسط Tu-95RT عکس گرفته شد. این جفت دوم وظیفه داشتند از ناو هواپیمابر رنجر عکاسی کنند. خلبانان آن را در دریای شرق چین پیدا کردند و از کشتی عکس گرفتند ، به طوری که ناگهان ناو هواپیمابر حتی وقت بلند کردن جنگنده های خود را نداشت. سپس در مسکو ، وزیر دفاع با بررسی عکس ها ، فرمانده ناوگان اقیانوس آرام را ملامت کرد که در تلگرافی نوشت که ناو هواپیمابر وقت بلند کردن جنگنده های خود را نداشته است ، اما هواپیمایی در تصویر بالای ناو هواپیمابر قابل مشاهده است. به اما دومی به او توضیح داد که این هواپیمای ما بود ، با سرگرد لایکوف ، و بالدار از او عکس می گرفت ، او در ارتفاع بود.
در 23 دسامبر 1968 ، هنگامی که دولت آمریکا عذرخواهی رسمی کرد و پذیرفت که کشتی در آبهای سرزمینی کره شمالی است ، همه 82 خدمه و جسد ملوان فوت شده به ایالات متحده فرستاده شدند. پوئبلو در بندر وونسان چیده شد و در سال 1995 به پیونگ یانگ منتقل شد و در آنجا به عنوان موزه مورد استفاده قرار گرفت.
من فکر می کنم که این قسمت نیم قرن پیش باید به یاد دریاسالارهای آمریکایی باشد که در حال ارسال تشکل های ناو هواپیمابر به سواحل کره بودند.
