چند روز پیش ، وزارت دفاع روسیه اخبار فوق العاده جالبی را منتشر کرد. از لائوس ، 30 تانک متوسط T-34-85 ، برگرفته از سرویس این کشور آسیایی ، وارد کشور ما شد. این بدان معناست که کشور دیگری هنوز خودروهای زرهی جنگی ایجاد شده در اوایل دهه چهل را رها کرده است. با این وجود ، تسلیح مجدد ارتش لائوس تأثیر چندانی بر وضعیت عمومی جهان ندارد: تانک های T-34 و تجهیزات مختلف بر اساس آنها همچنان در تعدادی از کشورهای متوسط و فقیر در آسیا و آفریقا خدمت می کنند.
راه خارج از کشور
تولید سری تانک های متوسط T-34 در سال 1940 آغاز شد و در چند سال آینده ادامه یافت. آخرین اصلاح سریالی این خودرو T-34-85 بود. ماشینهای مشابهی تا سال 1946 در کشور ما تولید می شد ، پس از آن صنعت مونتاژ نمونه های جدیدتر و پیشرفته را راه اندازی کرد. در کل ، اتحاد جماهیر شوروی بیش از 60 هزار تانک T-34 با تمام تغییرات ساخت. بخش قابل توجهی از این تجهیزات در طول جنگ بزرگ میهنی از بین رفت ، اما تعداد زیادی تانک بازمانده به خدمت خود ادامه داد.
تانکهای T-34-85 از لائوس پس از ورود به روسیه. عکس وزارت دفاع فدراسیون روسیه
در چارچوب همکاری های نظامی و فنی ، اتحاد جماهیر شوروی خودروهای زرهی تولید خود را به کشورهای دوست منتقل کرد. در مورد تانکهای خانواده T-34 ، در مورد انتقال تجهیزات تمام شده ، خارج از خدمت در واحدهای رزمی بود. نیروهای زرهی اتحاد جماهیر شوروی تجهیزات مدرن دریافت کردند ، و نمونه های قدیمی حذف و به کشورهای ثالث ارسال شد ، یا برای انبار گذاشته شد. این عمل تقریباً تا دهه شصت ادامه داشت. در این مدت ، تانک های T-34 موفق به رفتن به بیش از سه ده کشور جهان شدند.
قابل ذکر است که برخی از کشورهای خارجی نه تنها خودروهای زرهی آماده ، بلکه مجوز تولید آن را نیز دریافت کردند. در اوایل دهه پنجاه ، جمهوری چکسلواکی و جمهوری خلق لهستان تولید تانک های T-34-85 خود را در پیکربندی بهبود یافته پس از جنگ ایجاد کردند. طبق منابع مختلف ، در سالهای 1952-1958 ، این دو کشور برای نیازهای خود حداقل 4 ، 5-4 ، 6 هزار تانک T-34 ساختند. با پیشرفت تولید ، سازندگان مخزن خارجی طراحی اولیه را بهبود بخشیدند و فناوری های تولید را بهبود بخشیدند.
T-34 تولید لهستانی. عکس Wikimedia Commons
بعداً به لهستان و چکسلواکی فرصتی داده شد تا نیروهای زرهی خود را مدرن کنند و T-34 "مورد استفاده" برای ذخیره یا صادرات ارسال شد. با وجود سن قابل توجه ، مخازن با طراحی شوروی و تولید خارجی مورد توجه مشتریان قرار گرفت. بنابراین ، بر اساس داده های موجود ، تانک های T -34 ، که اخیراً به روسیه منتقل شده اند ، در چکسلواکی ساخته شده و به تازگی - در دهه هشتاد ، توسط لائوس خریداری شده است. تأیید این داده ها ممکن است برخی از ویژگی های طراحی مشخصه مخازن تولید چکسلواکی باشد.
بنابراین ، در دوران پس از جنگ ، تانکهای متوسط T-34 با آخرین تغییرات سریالی توانستند با تقریباً چهار ده کشور وارد خدمت شوند و بیشترین تأثیر قابل توجه را در توسعه نیروهای زرهی خود داشتند. سرویس T-34-85 در بیشتر ارتشهای خارجی چندین دهه به طول انجامید و در آغاز دهه نود به پایان رسید. تجهیزات منسوخ از نظر جسمی و روحی منسوخ شده و به موزه ها یا جهت پردازش ارسال می شوند. با این وجود ، در تعدادی از کشورها ، T-34 همچنان در خدمت هستند و همچنان به توانایی دفاعی کمک می کنند.
چکسلواکی T-34-85. عکس Wikimedia Commons
در رتبه ها و در ذخیره
بر اساس منابع باز ، تا همین اواخر ، تانک های T-34-85 در خدمت 10 کشور خارجی بودند. در عین حال ، تعداد اپراتورهای خارجی چنین تجهیزات دائما در حال کاهش است. هر از گاهی ، داده های جدیدی در مورد وضعیت ارتشهای خاص ظاهر می شود ، که اشاره به کنار گذاشتن مدلهای قدیمی می کند. علاوه بر این ، لیست صاحبان T-34 به دنبال ظهور توافق اخیر روسیه و لائوس کاهش یافته است. با این حال ، حتی در چنین شرایطی ، تانک های متوسط جنگ بزرگ میهنی به خدمت خود ادامه می دهند.
در زماني ، به منظور كمك نظامي ، اتحاد جماهير شوروي مقادير قابل توجهي مواد را به تعدادي از كشورهاي دوست آسيايي منتقل كرد. بنابراین ، در طول جنگ کره ، تانک های T-34 توسط سازندهای چینی و کره شمالی مورد استفاده قرار گرفت. چین مدتهاست خودروهای منسوخ را رها کرده است ، در حالی که ارتش کره شمالی تعداد معینی T-34 در اختیار دارد. متأسفانه اطلاعات دقیقی از این نمره در دست نیست. تعداد و وضعیت T-34-85 کره شمالی مشخص نیست. در عین حال ، هر دلیلی وجود دارد که معتقد باشیم پیونگ یانگ این فرصت را دارد که از این تکنیک به عنوان پایه نیروهای زرهی استفاده نکند.
خدمه تانک چینی و T-34 آنها در کره ، 1952. عکس توسط Wikimedia Commons
بعداً کشور ما و متحدان آن مقادیر قابل توجهی تانک T-34 و نمونه های دیگر از کلاس های مختلف را به ویتنام شمالی منتقل کردند. بیشتر این تکنیک در نبردها از بین رفت ، اما برخی از وسایل نقلیه موفق شدند از سرنوشت غم انگیز فرار کنند. طبق گزارش The Military Balance 2018 ، ارتش ویتنام 45 فروند از این تانک را در اختیار دارد. با این وجود ، همه آنها در انبار هستند و تقریبا هیچ شانسی برای بازگشت به سرویس ندارند.
کوبا یکی از دریافت کنندگان تجهیزات خارج شده از اتحاد جماهیر شوروی بود. این تانک با مدلهای قدیمی که از سرویس خارج شده بودند و همچنین تعدادی خودروهای زرهی جدیدتر عرضه می شد. تعداد دقیق T-34 در کوبا ناشناخته است و تعیین آن با برخی مشکلات همراه است. براساس داده های شناخته شده ، چندین تانک از این قبیل هنوز در ارتش کوبا در پیکربندی اولیه خود مشغول به خدمت هستند و علاوه بر این ، برخی از تانک ها به تأسیسات توپخانه خودران تبدیل شده اند. از آنها ، محفظه جنگی استاندارد با برجک برچیده شد ، به جای آن آنها تاسیسات باز با سیستم های توپخانه از انواع مختلف نصب کردند.
تانک T-34 در GDR ، 1953 Photo Bundesarchiv / bild.bundesarchiv.de
گروههای بسیار بزرگی از تانکهای T-34-85 در برخی از کشورهای آفریقایی نگهداری می شود. بنابراین ، The Military Balance 2018 گزارش می دهد که 30 وسیله نقلیه زرهی هنوز در ارتش جمهوری گینه در حال کار هستند. آنها ستون فقرات نیروهای زرهی را تشکیل می دهند: علاوه بر سه دوجین T-34 ، گینه تنها 15 تانک دوزیست PT-76 و 8 T-54 دارد. جمهوری همسایه گینه بیسائو دارای ارتش کوچکتر و نیروهای تانک کمتری است. او همچنان به کار با 10 تانک T-34-85 ادامه می دهد. برخلاف کشور همسایه ، تعداد این وسایل نقلیه با PT -76 های جدیدتر بیشتر است - دومی 15 دستگاه.
یکی دیگر از دریافت کنندگان T-34-85 در آفریقا جمهوری کنگو بود. در گذشته ، این کشور چندین ده دستگاه از این ماشین ها را در خدمت داشت که با کمک آنها می توان نیروهای تانکی نسبتاً آماده برای جنگ ساخت. بعداً ، خودروهای زرهی جدیدتری دریافت شد و T-34-85 از سرویس خارج شد. با این حال ، مقدار ناچیزی از چنین تجهیزات هنوز در ارتش در حاشیه و در انبار وجود دارد.
یک تانک ساخت شوروی که متعلق به ارتش آزادیبخش چین بود. عکس Wikimedia Commons
طبق داده های شناخته شده ، تعداد معینی از تانک های T-34 ممکن است هنوز در نیروهای مسلح نامیبیا باقی بمانند. با این حال ، تعداد و وضعیت دقیق آنها مشخص نیست. ظاهراً این ماشین ها در حال حاضر غیر قابل استفاده هستند. در مورد نیروهای زرهی مالی نیز وضعیت مشابه است. تا همین اواخر ، منابع از حضور تانک 20-21 T-34-85 یاد می کردند ، اما اکنون آنها نیز از رده خارج شده اند.
تعداد نامعلومی از T-34 در ارتش جمهوری چاد هستند. پیش از این ، این مخازن در عملکرد کامل بودند ، اما در حال حاضر همه آنها به ذخیره سازی منتقل شده اند.اطلاعات برخی منابع نشان می دهد که در سال های اخیر ، T-34-85 موجود به دلیل کاهش منابع و غیر ضروری دور ریخته شده است.
خودروهای زرهی نیروهای مسلح انقلابی کوبا ، 1961. عکس Wikimedia Commons
تا همین اواخر ، جمهوری یمن را می توان یکی از فعال ترین اپراتورهای تانک های T-34 دانست. قبل از شروع جنگ داخلی ، نیروهای مسلح آن حدود 30 تانک متوسط مربوط به جنگ جهانی دوم داشتند. پس از سال 2014 ، شواهدی مبنی بر استفاده از تانک های T-34-85 در نبردها بارها ظاهر شد. بخشی از چنین تجهیزاتی توسط دشمن منهدم شد ، در حالی که دیگر ماشین ها سرانجام منابع خود را به پایان رسانده اند و دیگر نمی توان از آنها استفاده کرد. هنوز نمی توان وضعیت کنونی نیروهای تانک طرفهای مقابل را ارزیابی و تعداد T-34 های بازمانده را تعیین کرد.
سرانجام ، ارتش خلق لائوس اخیراً تانک های T-34-85 را رها کرد. او سه دستگاه از این دستگاه ها داشت که 10 دستگاه از آنها در حالت فعال و بقیه در ذخیره بودند. مطابق توافق روسیه و لائوس ، تعدادی تانک T-72B1 مدرن از روسیه به این کشور آسیایی ارسال شد و T-34 های منسوخ به عقب بازگشتند. در نتیجه این معامله ، لائوس از لیست اپراتورهای مخازن قدیمی طراحی شده توسط شوروی حذف شد.
دلایل طول عمر
از اواسط دهه چهل ، اتحاد جماهیر شوروی به طور منظم تانک های متوسط T-34 را که از رده خارج شده بود به کشورهای خارجی دوست منتقل می کرد. از زمان معینی ، دو کشور خارجی وارد بازار بین المللی سلاح و تجهیزات شدند که دارای مجوز ساخت تانک های شوروی بودند. اتحاد جماهیر شوروی ، چکسلواکی و لهستان ، که هم با هم و هم به صورت مستقل کار می کردند ، هزاران خودروی زرهی را به خارج از کشور فرستادند و تقریباً چهار دوجین ارتش را مسلح کردند.
تانکهای T-34 ویتنام شمالی. عکس Scalemodels.ru
در دهه های گذشته ، فناوری از نظر اخلاقی و فیزیکی حتی با استانداردهای کشورهای فقیر و کوچک منسوخ شده است. در نتیجه ، اکثریت قریب به اتفاق کشورهای عامل مجبور به حذف یا ارسال برای ذخیره سازی شدند - تقریباً همیشه با جایگزینی با نمونه های جدیدتر. با این وجود ، حدود یک و نیم تا دویست تانک T-34-85 هنوز در دهها کشور خارجی باقی مانده است و در برخی از آنها هنوز به خدمت خود ادامه می دهند.
با وجود سابقه منحصر به فرد خدمات در طول جنگ بزرگ میهنی و کار رزمی در درگیری های بعدی ، تانک متوسط T-34-85 ، حتی با وجود رزرو ، نمی تواند مدرن و مرتبط با الزامات فعلی نامیده شود. با این وجود ، تعداد قابل توجهی از این گونه ماشین ها با موفقیت خدمات خود را برای چندین دهه ادامه داده اند و هنوز رها نشده اند. این پیشرفت رویدادها چندین دلیل اصلی دارد.
اول از همه ، لازم است به سادگی طراحی و عملکرد ، قابلیت نگهداری بالا و سایر ویژگی های فنی مثبت توجه شود. حتی کشورهایی که صنعت دفاعی توسعه یافته ای ندارند می توانند عملیات و تعمیر تانک های T-34 را اداره کنند. علاوه بر این ، همانطور که تجربه چندین کشور خارجی نشان می دهد ، T-34-85 بستر مناسبی برای ساخت تجهیزات جدید برای اهداف مختلف است. در یک زمان ، اسلحه های خودران توپخانه ساخت کوبا ، که روی شاسی T-34 های موجود مونتاژ شده بود ، به طور گسترده ای شناخته شده بود. این تکنیک با برخورداری از کیفیت های جنگی بسیار بالا ، ساخت آن چندان دشوار نبود.
تانک متوسط مورد استفاده در جنگ رودزیان. عکس Foto-history.livejournal.com
دومین عامل م toثر در ادامه خدمات مخازن قدیمی با قابلیت ها و خواسته های اپراتورها مرتبط است. بسیاری از کشورهای آسیایی و آفریقایی مایلند T-34 های قدیمی را با چیزی جدیدتر و کارآمدتر جایگزین کنند ، اما اقتصاد ضعیف به آنها اجازه نمی دهد حتی مذاکرات را برای خرید آغاز کنند. یک استثنا جالب لائوس است که موفق شد در خرید خودروهای زرهی جدید با روسیه مذاکره کند.از دیدگاه خاصی ، ممکن است به نظر برسد که ارتش لائوس T-34-85 قدیمی را با T-72B1 جدید با هزینه اضافی مبادله کرده است. در همان زمان ، او به معنای واقعی کلمه چندین نسل از خودروهای زرهی را کنار گذاشت.
سایر کشورها ، به دلایلی ، نمی توانند یک قرارداد مشابه را منعقد کنند ، و بنابراین مجبورند به کار با فناوری اواسط قرن گذشته ادامه دهند. با توسعه منابع ، باید از بین برود ، از جمله بدون شانس واقعی جایگزینی به موقع با نمونه های مدرن.
خراب T-34-85 در یمن. عکس Foto-history.livejournal.com
یکی دیگر از عوامل م lifeثر بر عمر مفید خودروهای زرهی با قابلیت های مالی کشورهای در حال توسعه مرتبط است. اگر کشور عامل تانکهای T-34 نتواند آنها را با ماشینهای جدید جایگزین کند ، بسیار محتمل است که همسایگان و رقبای ژئوپلیتیک آن نیز مجبور به استفاده از خودروهای زرهی قدیمی شوند. در نتیجه ، نیازی به نوسازی اولیه ارتش و خرید محصولات گران قیمت وارداتی نیست. این رویارویی با فناوری منسوخ می تواند سال ها و دهه ها ادامه یابد - تا زمانی که فرصت های مورد نظر و تهدیدهای واقعی ظاهر شوند.
دهه ها در خدمت
تانک های متوسط T-34-85 در نیمه اول دهه چهل قرن گذشته وارد سری شدند و به زودی تأثیر قابل توجهی بر روند جنگ جهانی دوم گذاشتند. با این حال ، توسعه بیشتر وسایل نقلیه زرهی آنها را منسوخ و نامناسب برای شرکت در یک جنگ مدرن در مقیاس کامل کرد. تانک های متوسط دیگر نیازی به کشورهای خارجی نداشتند و این بار سرویس طولانی تری در انتظار آنها بود.
تانک های یمنی هنوز قادر به جنگ هستند. عکس از کرونیکل خط مقدم
عملیات طولانی مدت تانکهای T-34 در کشورهای خارجی با تعدادی عوامل خاص تسهیل شد ، که برخی از آنها را می توان منفی در نظر گرفت-ارتشها باید با مشکلات و مشکلات واقعی روبرو شوند. با وجود این ، علل این امر ، علیرغم ماهیت خاص آنها ، به نتایج شناخته شده ای منجر شد. تانک های T-34 همچنان به خدمت خود ادامه می دهند ، اگرچه تعداد خودروهای فعال دائما در حال کاهش است. تجهیزاتی که قابل ترمیم نیستند باید برای ذخیره یا جداسازی ارسال شوند.
از این نظر ، سه فروند T-34 ، که قبلاً متعلق به ارتش لائوس بودند ، شبیه افراد خوش شانس به نظر می رسند. آنها به موقع سرویس و تعمیر شدند ، به لطف آنها در حال حرکت هستند و می توانند به کار خود ادامه دهند. گفته می شود ، وزارت ارتش روسیه از آنها در رویدادهای نظامی-تاریخی ، هنگام فیلمبرداری و غیره استفاده خواهد کرد. این بدان معناست که تانک های افسانه ای حفظ خواهند شد و خدمات خود را ادامه خواهند داد - اما در ظرفیت جدید.
