در 7 آوریل 1945 ، یک دسته تشییع جنازه شامل یک کشتی جنگی ، یک رزمناو سبک و هشت ناوشکن در دریای چین شرقی در حال حرکت بود. ژاپنی ها منجر به ذبح غرور خود شدند - کشتی ای که نام کشور را بر خود داشت. یاماتو بی نظیر. بزرگترین کشتی جنگی غیر هوایی در تاریخ بشر.
70 هزار تن فولاد زرهی ، مکانیزم و سلاح. کالیبر اصلی سوپر لینک 460 میلی متر است. ضخامت کمربند زره 410 میلی متر است. 75٪ از سطح عرشه با صفحات زرهی به ضخامت 200 میلی متر پوشانده شده بود. یک چهارم باقی مانده 227 میلی متر ضخامت داشت. PTZ باشکوه و ابعاد عظیم خود کشتی ، حفظ کارآیی رزمی را حتی پس از 6 ضربه اژدر به قسمت زیر آب بدنه تضمین می کند. "یاماتو" یک جنگجوی کاملاً غیرقابل نفوذ و غرق نشدنی به نظر می رسید ، قادر به درهم شکستن هر دشمنی و تا آنجا که سوخت و مهمات کافی در کشتی بود ، پیش می رود.
اما آن زمان همه چیز به گونه ای دیگر رقم خورد: دویست هواپیمای آمریکایی این ابرلینکر را در دو ساعت تکه تکه کردند. با دریافت حدود 10 ضربه از اژدر هواپیما و 13 بمب (معمولاً این عبارت به سرعت و بدون توجه به اژدرها گفته می شود) ، "یاماتو" به پهلو افتاد و در یک گردباد آتشین ناپدید شد. انفجار مهمات کشتی جنگی ژاپنی به یکی از قوی ترین انفجارهای دوران قبل از هسته ای تبدیل شد (عملکرد تخمینی 0.5 کیلو تن). از خدمه کشتی جنگی ، 3000 نفر کشته شدند. آمریکایی ها در آن نبرد 10 هواپیما و 12 خلبان از دست دادند.
این امر معمولاً با صورتک ها و نتیجه گیری های متفکرانه در مورد اینکه چگونه "هواپیماهای پیستونی قدیمی" افتخار امپراتوری ژاپن را از بین برد ، دنبال می شود. اگر انتقام جویان با سرعت کم و بمب های اولیه و اژدرها توانستند به چنین موفقیت عظیمی دست یابند ، هوانوردی مافوق صوت مدرن مجهز به سلاح های با دقت بالا چه قابلیت هایی دارد؟
آزمایش متافیزیکی انتخاب سلاح
در 7 آوریل 2014 ، یک مراسم تشییع جنازه شامل یک کشتی جنگی ، یک رزمناو سبک و هشت ناوشکن در دریای چین شرقی در حال حرکت بود. ژاپنی ها منجر به ذبح غرور خود شدند - کشتی ای که نام کشور را بر خود داشت. در جلوتر ، پشت جبهه طوفان ، دشمن قرار داشت-ناو هواپیمابر هسته ای نیمیتز با دو اسکادران جنگنده بمب افکن Super Hornet و اسکادران جدیدترین F-35C. ناخدا جف روث یک دستور بدون ابهام دریافت کرد: غرق شدن کشتی جنگی ژاپن در کوتاه ترین زمان با کمترین تلفات. و "نیمیتز" جسورانه به سمت قربانی خود حرکت کرد …
خلبانان عرشه با خوشحالی از خبر ضرب و شتم قریب الوقوع یک کشتی ژاپنی غیر مسلح استقبال کردند. اما ابتدا لازم بود یک انتخاب انجام شود - چه مهماتی را برای حل چنین وظیفه ساده و واضح زیر بالهای Super Hornets آویزان کنیم. در واقع ، چه چیزی آسان تر از غرق شدن یک کشتی جنگی قدیمی است؟ پدربزرگ آنها این کار را در دو ساعت انجام دادند ، به این معنی که آنها می توانند این کار را حتی سریعتر انجام دهند.
- جانی ، ما چی داریم؟
- موشک های ضد کشتی هارپون!
- بلا استفاده. موشک های پلاستیکی ضد کشتی نمی توانند به سمت زرهی 40 سانتی متری نفوذ کنند.
- موشک های ضد رادار HARM!
- آن نه. بیشتر ببین.
- شاید بیایید Mavrik را امتحان کنیم؟
- کلاهک 126 پوند … می خندی؟
-تغییرات زره پوش با کلاهک سنگین 300 پوندی وجود دارد.
- اینها همه مزخرف است. جانی ، به دنبال بمب های معمولی باشید.
- کاست؟
- نه !!!
قفسه بندی - 1000 پوند بمب های بدون هدایت Mk. 83
- پیدا شد! "Payway" با راهنمای لیزر.
- سنگین ترها را 2000 پوند بکشید.
- آقا ، ما چنین بمبی نداریم.خلبانان عرشه مراقب هستند که از مهمات با وزن بیش از 1000 پوند استفاده نکنند ، در غیر این صورت ممکن است مشکلات تثبیت در هنگام برخاستن از منجنیق ایجاد شود. و اگر خلبانان نتوانند هدف را پیدا کنند (که اغلب اتفاق می افتد ، به ویژه هنگام کار در قالب "تماشای هوا") ، بمب های گران قیمت باید به دریا بریزند - فرود با چنین تعلیق ها ممنوع است.
- خوب ، بیایید کمی بخوریم.
-500 پوند "Payway-2".
- گوش کن ، جانی ، چرا ما اژدر نداریم؟
صحنه ای گنگ
… مافوق صوت "سوپر هورنتس" کشتی جنگی را 10 ساعت چکش زد ، تا اینکه کل روبنا و عرشه بالایی را از بین برد. با این حال ، خسارت بالای خط آبی تهدیدی مرگبار برای کشتی بزرگ و محافظت نشده نیست. "یاماتو" هنوز روی یک دیگ یکنواخت نگه داشته شد ، مسیر و کنترل خود را حفظ کرد. برجکهای کالیبر اصلی عمل می کردند و به طور قابل اعتماد در صفحات زرهی 650 میلیمتری پیچیده شده بودند.
یانکی ها که از بیهودگی حملات بمبی متقاعد شده بودند ، تاکتیک های خود را تغییر دادند. در حال حاضر هواپیماها سعی کردند بمب ها را در آب تا آنجا که ممکن است به سمت ناو جنگی پرتاب کنند و به تدریج با انفجارهای نزدیک در امتداد خط آب ، طرف را "باز" کنند. این تاکتیک ها به ثمر نشست - رول به تدریج ظاهر شد ، کشتی جنگی کند شد - بدیهی است که سیل گسترده محفظه ها آغاز شد. با این حال ، ژاپنی ها به طور مداوم با جلوگیری از سیل محفظه های طرف مقابل ، رول را صاف می کردند.
این بازی قول داد که برای مدت طولانی ادامه خواهد یافت. بال عرشه پس از تخلیه بسیار مهمات خود به کشتی بازگشت. "Strike Needles" از اوکیناوا با کمک 5000 پوند مخصوص برای کمک فراخوانده شد. بمب های سوراخ کننده بتن GBU-28. بدنه این بمب ها از بشکه های هویتزر 203 میلی متری M110 خارج شده ، از داخل با TNT پر شده است. چنین بلندی از ارتفاع 8000 متری افتاده است و می تواند شش متر کف بتنی را بشکند.
از همان اولین تماس ، اپراتور Strike Needle موفق شد به یک ضربه مستقیم برسد. ناو جنگی از برخورد بمب 2 تنی لرزید: GBU-28 عرشه اصلی زرهی را سوراخ کرد و با شتاب به سمت پایین ، عرشه های پایینی را خرد کرد ، تا اینکه در انبار مهمات منفجر شد. در لحظه بعد ، ستون آتش مدفون در نقطه ای که یاماتو در آنجا بود ، شلیک شد.
از خنده دار تا جدی
بله ، این شبیه به غرق شدن یک کشتی جنگی توسط هوانوردی مدرن است. تنها راه قابل اعتماد استفاده از بمب های ویژه با کالیبر فوق العاده بزرگ (به اصطلاح "ناوشکن پناهگاه") است. در همان زمان ، جنگنده بمب افکن سنگین F-15E تنها حامل قادر به بلند کردن مهمات GBU-28 است. جنگنده های معمولی "سبک" برای حمل چنین "اسباب بازی" مناسب نیستند.
برای دستیابی به اثر مورد نظر ، "سنگربان ها" باید از ارتفاع چند هزار متری پرتاب شوند ، که باعث می شود بمب افکن به یک هدف ایده آل برای سیستم های ضدهوایی دشمن تبدیل شود. استفاده از GBU-28 تنها پس از سرکوب کامل سیستم دفاع هوایی امکان پذیر است.
در مثال ذکر شده در بالا ، بمب افکن های جنگنده مدرن به کشتی بی دفاع جنگ جهانی دوم حمله کردند ، اسلحه های ضد هوایی یاماتو نمی توانند تهدیدی برای هواپیماهای هجوم آور در ارتفاعات باشند. اما اگر یاماتو مجهز به سلاح های مدرن است ، از جمله. SAM با سیستم "Aegis" (امکان چنین دگردیسی هایی در عمل در طول نوسازی کشتی های جنگی آمریکایی از نوع "آیووا" ثابت شد) ، تبدیل به یک قلعه غرق نشدنی می شود.
Strike Needles و Super Hornets جرات نمی کردند از افق رادیویی بالاتر بروند. ابتدا ، آنها نیاز به سرکوب دفاع هوایی این ناو با استفاده از موشک های ضد کشتی و موشک های ضد رادار داشتند. هیاهو با غرق شدن یاماتو یک روز کامل به طول انجامید.
TBF Avenger ، 1942
F / A-18E Super Hornet ، 2000
پس چرا هوانوردی مدرن نمی تواند پیروزی نیم قرن پیش را تکرار کند؟ چرا "هواپیماهای پیستونی کم سرعت" در کمتر از سه ساعت این ابر پیوند را "شبیه مهره" قطع کردند ، در حالی که هواپیماهای جت مافوق صوت به تلاش و زمان بیشتری نیاز دارند؟
پاسخ ساده است - "هواپیماهای پیستونی کم سرعت" یک مزیت مهم داشت. آنها می توانند از سلاح اژدر استفاده کنند!
حقیقت تلخ این است که یاماتو توسط بمب افکن ها غرق نشده است.بمب های ساده نمی توانند خسارت مهلکی به ناو جنگی وارد کنند. سهم اصلی در غرق شدن کشتی جنگی فوق العاده توسط هواپیماهای اژدر انجام شد. بیش از 10 ضربه قوی در زیر خط آبی با ظرفیت 270 کیلوگرم تورپکس هر کدام باعث جاری شدن سیل فاجعه بار شده و مرگ قریب الوقوع کشتی را از پیش تعیین کرد.
اژدر همیشه یک سلاح وحشتناک بوده است. انفجار زیر آب در قدرت مخرب خود چندین برابر برتر از انفجار سطحی است (با بار انفجاری مشابه). به هر حال ، آب یک محیط تراکم ناپذیر است. موج ضربه ای و محصولات انفجاری ناشی از آن در فضا پراکنده نمی شوند ، اما با قدرت خود به کشتی برخورد می کنند ، بدنه آن را خرد کرده و سوراخ های شکافی به مساحت 50 متر مربع یا بیشتر ایجاد می کنند. متر!
مشخص شد که از طریق یک سوراخ به مساحت 1 متر مربع. متر در عمق 6 متری زیر خط آب ، 11 متر مکعب آب در هر ثانیه به بدنه می ریزد. این آسیب حیاتی است: اگر اقدامی صورت نگیرد ، کشتی ظرف چند دقیقه می میرد.
سیستم های هدایت "هوشمند" مدرن امکان پیاده سازی حتی الگوریتم های حمله پیچیده تر را فراهم می کند. به جای ضربه ای مستقیم در کنار کلاهک ، در حین عبور اژدر از زیر کشتی منفجر می شود. در نتیجه ، انفجار باعث قطع شدن کشتی می شود و کشتی را مانند کبریت به نصف می رساند!
بنابراین چرا در زرادخانه هواپیماهای مدرن هیچ اژدر ضد کشتی وجود ندارد؟
و نخواهد شد!
تنها یک دلیل وجود دارد - افزایش شدید سیستم های پدافند هوایی ، که تحویل اژدر هواپیما به هدف را غیرممکن می کند.
اژدر یک سلاح قدرتمند اما بسیار خاص است. اولین مشکل کندی نسبی است. سرعت اژدرهای معمولی از 40-50 گره تجاوز نمی کند *. بنابراین ، آنها باید تا حد ممکن به هدف تحویل داده شوند تا اژدر فرصتی برای شناسایی و سبقت از کشتی دشمن داشته باشد. به عنوان یک قاعده ، محدوده پرتاب موثر اژدرهای مدرن از 10 مایل تجاوز نمی کند. نزدیک شدن به چنین فاصله ای تا کشتی مجهز به سیستم ضدهوایی S-300F یا Aegis برای هواپیمای حامل یک خطر مرگبار است. در آستانه خودکشی.
* به منظور اجتناب از القائات مختلف در اطراف اژدر موشکی افسانه ای "Shkval" (سرعت - 200 گره) ، شایان ذکر است که آن را از زیردریایی با نهایت دقت پرتاب کرد: تریم اضافی 1 درجه باعث سیستم کنترل اینرسی این سیستم شد. موشک شکست می خورد و حمله مختل می شود. دور انداختن Shkval از هواپیما مطرح نیست. علاوه بر این ، اژدر موشکی پرسرعت محل اقامت نداشت - یک حرکت صد متری با قدرت کلاهک هسته ای جبران شد. این هیولا در صورت "آخرالزمان" کلی هسته ای ایجاد شده است و هیچ ارتباطی با گفتگوی بیشتر ما در مورد کشتی ها و اژدرهای هواپیما ندارد.
در آغاز قرن 21 ، سلاح های اژدر هواپیما تنها در قالب اژدرهای ضد زیردریایی با ابعاد کوچک زنده ماندند. یک زیردریایی برخلاف یک کشتی سطحی ، دفاع هوایی ندارد و نمی تواند در برابر هواپیمای اژدر مقاومت مناسبی داشته باشد. عکس پرتاب 324 میلی متر اژدر Mk.50 از هواپیمای ضد زیردریایی Poseidon را نشان می دهد
دومین مشکل اژدر هوانوردی نیاز به تغییر از هوا به آب است که تراکم آن تا 800 برابر متفاوت است. برخورد با آب با سرعت زیاد معادل برخورد با بتن است. به منظور اجتناب از تخریب اژدر ، باید طبق یک طرح ویژه پرتاب شود تا در لحظه برخورد با آب سرعت آن از 100 متر بر ثانیه تجاوز نکند. و هرچه سرعت به مقدار محدود تعیین شده نزدیکتر شود ، الزامات خط سیر قطره اژدر شدیدتر می شود. ارتفاع افت ، سرعت حامل ، زاویه غوطه وری ، طراحی خود اژدر - همه اینها باید از ورود به آب در زاویه مشخص اطمینان حاصل کند.
این مشکل چقدر مشکل است ، آرژانتینی ها توانستند خود را متقاعد کنند که سعی کردند از هواپیمای تهاجمی توربوپراپ IA-58 Pukara به عنوان بمب افکن اژدر استفاده کنند (جنگ فالکلندز ، 1982). انبارها دارای تعدادی اژدر قدیمی Mk.13 آمریکایی بودند و تصمیم گرفته شد از این فرصت برای حمله به کشتی های انگلیسی استفاده شود.با توجه به نتایج آزمایشات متعدد ، مشخص شد که اژدر باید با سرعت بیش از 200 گره (360 کیلومتر در ساعت) از ارتفاع بیش از 15 متر پرتاب نشود. زاویه ورود اژدر به آب باید 20 درجه باشد. کوچکترین انحراف از مقادیر نشان داده شده کار را بیهوده کرد - بقایای اژدر از آب بیرون کشید یا بلافاصله به پایین فرو رفت.
تصور اینکه هواپیمایی اگر جرات پرواز با یک کشتی مدرن را مطابق با تمام الزامات فوق داشته باشد ، تبدیل به چه چیزی دشوار نیست. این فقط یک تعطیلات برای S-300 ، Daggers ، Stenders ، Aster-15/30 و دیگر سیستم های مشابه خواهد بود!
راه دیگری برای جلوگیری از بسیاری از مشکلات در انتقال از هوا به محیط آبی وجود دارد. ما در مورد بمباران در ارتفاع بالا با چتر نجات ترمز صحبت می کنیم. در این مورد ، سرعت حامل و ارتفاع سقوط به شدت محدود نمی شود - در هر صورت ، اژدر به طور منظم بر روی چتر نجات فرود می آید. تنها شرط: برای استقرار چتر نجات ، ذخیره ارتفاع چند صد متر مورد نیاز است. در نتیجه ، "روز توپچی ضد هوایی" تکرار می شود - هواپیما قبل از نزدیک شدن به هدف چندین بار سرنگون می شود.
و اژدر که به آرامی از آسمان فرود می آید مملو از "خنجر" ، "دروازه بان" ، RIM-116 ، "خنجر" ، ESSM ، "Bushmasters" ، "Osa-M" ، AK-630 و غیره خواهد بود. و غیره.
اژدر جت PAT-52 برای تجهیز Tu-14 و Il-28 طراحی شد.
امروزه استفاده از چنین سلاح هایی ممنوع است.
تلاش برای استفاده از روشهای دیگر ترمزگیری به جای چتر نجات ، که باعث می شود سرعت سریع خاموش شود و به سرعت در امواج نجات پیدا کند ، بی فایده است. مرحله ترمز واکنشی (تقویت کننده) مشکل آسیب پذیری حامل را به طور کامل حل نمی کند. ثانیاً ، ترمز موتور یک روش بسیار پر انرژی است. این سیستم آنقدر دست و پاگیر و پیچیده خواهد بود که استفاده از آن با بمب افکن های معمولی غیرممکن می شود.
اژدرهای هواپیما دیگر مربوط به گذشته هستند. هوانوردی مدرن هرگز شاهکارهای سالهای گذشته را تکرار نخواهد کرد ، زمانی که "هواپیماهای پیستونی ناشیانه" کشتی های عظیمی را در چند ساعت غرق کردند.
حتی در روزهای استفاده از ضدهوایی های اولیه و "ارلیکن" با راهنمای دستی ، عمر خلبانان اژدر کوتاه بود
