وقتی کلمه "Raider" را می شنوید یا می خوانید ، چیزی آلمانی بلافاصله در حافظه شما ظاهر می شود. یا شبح گل آلود تیرپیتز در جایی در شمال ، تنها با حضور آن باعث آرامش موجودات در بین انگلیسی ها می شود ، یا یک رزمناو کمکی با یک تیم از اراذل و اوباش منتخب مانند پنگوئن یا کورموران از یک کشتی غیرنظامی تبدیل شده است.
در واقع ، آلمانی ها کجا رفتند؟ ناوگان دریای آزاد در گذشته باقی ماند و آنچه را که آنها توانستند در آغاز جنگ ایجاد کنند ، خود آنها شروع کردند ، به هیچ وجه نمی تواند با ناوگان انگلیسی مقایسه شود. بنابراین ، آلمانی ها حتی رویای هیچ اسکادران مانند یوتلند را در سر نمی پرورانند ، زیرا دیگر اسکادران نداشتند.
و آن چیزی بود که بود. 4 کشتی جنگی ، 6 رزمناو سنگین و 6 رزمناو سبک. از این میان ، در طول یک سال و نیم اول جنگ ، آلمان ها موفق شدند یک کشتی جنگی ، 2 رزمناو سنگین و 2 رزمناو سبک را از دست بدهند.
بنابراین تاکتیک های حمله بسیار منطقی است ، به ویژه با توجه به اینکه حتی بدون در نظر گرفتن کمک متحدان ، ناوگان انگلیسی شامل 15 کشتی جنگی و رزمناو ، 7 ناو هواپیمابر ، 66 رزمناو و 184 ناوشکن بود. و حدود 30 درصد از این مقدار هنوز در کارخانه های کشتی سازی انگلیس در حال ساخت بود.
از این تعداد ، 13 کشتی جنگی ، 3 ناو هواپیمابر و تقریبا 40 رزمناو تنها در اقیانوس اطلس متمرکز بودند. درست است که همه این قدرت از گرینلند تا قطب جنوب پراکنده شد ، اما با این وجود.
به طور کلی ، آلمانی ها هیچ چیزی برای مخالفت با قدرت انگلیس نداشتند ، مگر شاید تاکتیک های مورد استفاده در جنگ جهانی اول. یعنی تلاش برای مسدود کردن جزایر بریتانیا و تحویل همه چیز لازم از مستعمرات تا آنجا که ممکن است.
دو راه: زیردریایی ها و کشتی های سطحی ، زیرا آلمانی ها هواپیماهای دوربرد کافی نداشتند که بتوانند خسارت واقعی وارد کنند. من قبلاً در مورد Condors ، FW.200 نوشتم ، که بیش از یک کشتی را با بمب غرق کرد ، اما تعداد آنها بسیار کم بود تا بریتانیا را تحت فشار جدی قرار دهد.
بنابراین اقدامات ناوگان زیردریایی و مهاجمان سطحی باقی ماند. اگر آلمانی ها کم و بیش با زیردریایی ها خوب بودند ، پس همه چیزهایی که می توان در این زمینه استفاده کرد ، از یک کشتی جنگی گرفته تا یک مسافر ، به عنوان مهاجمان سطحی مورد استفاده قرار گرفت.
به طور کلی ، هنوز نقاط خالی زیادی در تاریخ جنگ جهانی دوم وجود دارد. برخی از آنها به سادگی مورد توجه نیستند ، برخی از آنها به سادگی با شهادت شهود در روزهای ما باقی نمی مانند ، اما مواردی وجود دارد که می توانید به آنها فکر کنید. به عنوان مثال ، مورد ذکر شده ، که در آن ، از یک سو ، چیز خاصی وجود ندارد و از سوی دیگر ، یک راز تاریخی وجود دارد.
فوریه 1941. فرماندهی عالی آلمان در تلاش است تا با رهگیری کاروان های اقیانوس اطلس ، عرضه به انگلیس را پیچیده کند.
عملیات "Nordzeetur" برنامه ریزی شده بود ، که در آن "Scharnhorst" و "Gneisenau" آشنا با پشتیبانی "Hipper" و ناوشکنها به دریا می رفتند. اما Gneisenau هنوز در حال تعمیر بود پس از آسیب در طوفان در دسامبر 1940 ، اما با Scharnhorst عجیب به نظر می رسید. کشتی به ظاهر دست نخورده در بندر باقی ماند ، که می توان آن را به معماها نسبت داد ، زیرا وضعیت عجیب به نظر می رسید: شارنورست و هیپر در یک جفت می توانستند کارهای کاملاً جدی انجام دهند. اما در واقع فقط "هیپر دریاسالار" با اسکورت یک ناوشکن و سه ناوشکن وارد عمل شد.
رزمناو برست را ترک کرد و به اقیانوس اطلس رفت.این واقعیت که عملیات با عجله تصور شده است نشان می دهد که نفتکش Spichern برای تأمین سوخت هیپر فرستاده شده است ، فوراً از یک کشتی تجاری معمولی و با تیمی که به طور ملایم آموزش ندیده اند ، تبدیل شده است. مانورهایی مانند سوخت گیری رزمناو در اقیانوس باز.
رزمناو و نفتکش با هم ملاقات کردند و نمایش سوخت گیری هیپر سه روز کامل به طول انجامید. البته این نشان می دهد که ملوانان "اسپایچرن" نه از نظر آموزشی از بهترین طرف هستند ، اما نکته اصلی این است که رزمناو سوخت گیری کرد و در نهایت او برای شکار بیرون رفت.
این طرح بسیار ساده بود: "Hipper" قرار بود در جنوب مسیرهای اصلی کاروانها ، در عرض جغرافیایی اسپانیا و مراکش "سر و صدا" کند تا توجه را از "Scharnhorst" و "Gneisenau" منحرف کند ، که پس از اتمام از تعمیر دومی ، باید به شمال بروند و به کاروانهایی که از کانادا حرکت می کردند حمله کنند. به طور کلی ، ایده بسیار خوبی است ، اما برای چنین چیزی بهتر است از نظر محدوده Deutschlands مستقل تری ارسال شود.
"Hipper" در طول هفته با جدیت وانمود کرد که به دنبال کسی در جنوب است ، با این حال ، به ویژه سعی می کند توجه انگلیس را جلب نکند. نوعی "رزمناو شبح" که همه جا دیده می شد.
در 10 فوریه ، فرمانده گروهان شمالی ، دریاسالار لوتینز ، که پرچم را بر روی گنایسناو به اهتزاز در آورد ، خبر رسید که کشتی های جنگی توسط انگلیسی ها کشف شده اند. فرمانده هیپر ، کاپیتان مایزل ، تصمیم گرفت در برجهای عقب به دنبال ماجراجویی نباشد و به سمت جنوب شرقی به سمت آزور حرکت کرد. این نه تنها تصمیم درستی بود ، بلکه تصمیمی بسیار خوشحال کننده (برای آلمانی ها) بود.
روز بعد ، 11 فوریه 1941 ، کشتی بخار "ایسلند" بدشانس بود که از کاروان HG-53 عقب ماند. کاپیتان "ایسلند" قهرمان را بازی نکرد و در بازجویی در کابین کاپیتان "هیپر" همه چیز را گفت: مسیر کاروان ، تعداد کشتی ها ، چه نوع امنیت.
امنیت کاروان به حدی بود که آلمانی ها سرپا شده و برای رسیدن به آنجا شتافتند. دو ناوشکن ، که قبل از جنگ جهانی اول جدید بودند ، و یک ترالر مسلح که می توان آن را قایق اسلحه نامید - این به هیچ وجه تهدیدی برای هیپر نبود.
و مهاجم با سرعت کامل به سمتی رفت که کاپیتان "ایسلند" نشان داد. و سپس در شب علائم کشتی ها در رادار ظاهر شد. آلمانی ها بدون تسلیم شدن ، تصمیم گرفتند تا صبح منتظر بمانند تا نوری در زیر نور خورشید آغاز شود.
با این حال ، صبح معلوم شد که همه چیز حتی زیباتر است (دوباره از نظر آلمانی ها) ، زیرا آنها با کاروان HG-53 روبرو نشدند ، اما با SLS-64 ، که از Freetown حرکت می کرد ، برخورد کردند. این کاروان متشکل از 19 کشتی بود که با سرعت 8 گره می خزیدند و به هیچ وجه از آنها محافظت نمی شد!
با اولین تابش خورشید ، ملوانان آلمانی با تعجب شروع به شمارش کشتی های کاروان کاملاً متفاوتی کردند که در یک مسیر موازی در حال عبور بودند. علاوه بر این ، هیچکس در کاروان فکر نمی کرد که یک مهاجم آلمانی باشد. "Hipper" به دلیل کار خوب اپراتورهای رادیویی آلمانی که علامت های تماس شبیه به "Rhinaun" را پخش می کردند ، با "Rhinaun" اشتباه گرفته شد.
اما وقتی سرانجام طلوع کرد ، یعنی ساعت 6 صبح ، آلمانی ها بازی مخفیانه را متوقف کردند ، پرچم بریتانیا را پایین آوردند و به کشتیهای تقریباً بی دفاع آتش گشودند. بله ، برخی از کشتی های کاروان مقداری سلاح داشتند ، اما توپ های 76 و 102 میلی متری در برابر هیپر چه می توانستند انجام دهند؟ بنابراین آنها کاری نکردند.
با رسیدن به حداکثر سرعت 31 گره ، هیپر با کاروان همراه شد و در یک مسیر موازی رفت ، از تمام سلاح های خود آتش باز کرد و اژدرها را از وسایل نقلیه در سمت راست پرتاب کرد. سپس ، با پیشی گرفتن از کاروان ، رزمناو برگشت و از سلاح های سمت چپ آتش گشود و لوله های اژدر و سمت چپ را خالی کرد. 12 اژدر 12 اژدر است. و هشت اسلحه دیگر 203 میلی متری ، دوازده تفنگ 105 میلی متری ، دوازده مسلسل 37 میلی متری ، ده مسلسل 20 میلی متری. و همه اینها تیراندازی بود.
بر اساس گزارش توپچیان ، در مجموع 26 کشتی به سمت آنها شلیک شد. آلمانی ها دو افسر ارشد توپخانه در هیپر ، در بندر و سمت راست داشتند. افسر ارشد توپخانه شلیک هر دو کالیبر را هدایت کرد و اپراتور اصلی اژدر نیز در مورد لوله های اژدر خود چنین کرد.
بنابراین تعداد 26 هدف اختراع نشده است ، واضح است که برخی کشتی ها دوبار یا شاید سه بار از هیپر دریافت کرده اند.
این نبرد که در فاصله حدود 3 مایلی آغاز شد ، در فاصله 5 کابل به کشتار تبدیل شد و در انتها فاصله بشکه های رزمناو تا اهداف حدود 2 کابل بود. حتی از اسلحه های ضدهوایی نیز استفاده شد.
در چنین شرایطی ، برای غرق شدن حمل و نقل ، کافی بود که یک پرتابه با کالیبر بزرگ را در ناحیه خطوط آبی اصابت کرد. همانطور که نتایج نشان می دهد ، آلمانی ها با این کار کنار آمدند.
اسلحه های کالیبر اصلی در رگبار چهار اسلحه شلیک کردند ، در واقع بدون صفر شدن ، که در چنین فاصله هایی لازم نبود ، هر گلوله قبلاً به سمت هدف پرواز می کرد. در اولین ساعت نبرد ، بیش از 200 گلوله کالیبر اصلی شلیک شد. این آتش سوزی توسط گلوله های انفجاری زیاد با فیوز سر انجام شد ، که هنگام شلیک به اهداف کاملا بدون سلاح کاملا مثر بود.
علاوه بر این ، کالیبر اصلی به سمت خط آب شلیک شد ، با دقیق ترین هدف. "واگن های ایستگاه" 105 میلی متری در همین راستا شلیک کردند و اسلحه های ضدهوایی به سمت پل ها و اتاق چرخ های کشتی ها شلیک کردند. اسلحه های 105 میلیمتری گزارش شده که 760 گلوله شلیک کرده اند.
اژدرهای شلیک شده نیز چنین هدفی را به عنوان کاروان در یک سازه متراکم از دست ندادند. بر اساس داده های مشاهده ، از 12 اژدر شلیک شده ، 11 مورد به هدف اصابت کرد ، اما یکی منفجر نشد. 6 کشتی بر اثر اصابت اژدر غرق شدند.
به طور طبیعی ، در چنین شرایطی شارژ مجدد دستگاه ها منطقی خواهد بود ، اما دریاها مزاحم بودند. با این حال ، تلاش برای بارگیری مجدد لوله های اژدر انجام شد. دو اژدر آماده شد ، اما سومی به طرز معجزه آسایی به سمت دریا پرواز نکرد و از چرخ دستی حمل سقوط کرد. آنها فرمان "کوچکترین" را دادند و با این سرعت خدمه توانستند 2 اژدر دیگر را بارگیری کنند. درست است ، در آن زمان نبرد به پایان رسیده بود.
در ساعت 7.40 صبح ، یعنی یک ساعت و نیم پس از شروع نبرد ، کاروان SLS-64 به این ترتیب از بین رفت.
نمی توان گفت که همه چیز به همین راحتی پیش رفت ، زیرا چنین شلیک شدید با کالیبر اصلی نمی تواند بر اجزا و مکانیسم های کشتی تأثیر بگذارد.
در واقع ، توپخانه داران آلمانی نه تنها توانایی انجام آتش دقیق را نشان دادند (اگرچه ، خوب ، همه می دانند چگونه در فاصله خالی تیراندازی کنند) ، بلکه از شرایط اضطراری نیز خارج می شوند.
در برجک فیوزهای "A" منفجر شده و سیستم تامین پرتابه از کار افتاده است. در حالی که فیوزها در حال تغییر بودند ، خدمه بارها و پوسته ها را به صورت دستی تغذیه می کردند.
در برج "B" در جریان اولین رگبارها ، سینی برای تهیه پوسته از کار افتاده بود. او از افتادن به موقعیت پایینی متوقف شد. در حالی که تعمیرکاران این مکانیزم را زنده می کردند ، خدمه با کمک بالابرهای مکانیکی پوسته ها را تغذیه می کردند.
خدمه برج "C" خوش شانس بودند: آنها فقط خرابی شکن هیدرولیک را داشتند و کل نبرد آنها برای ارسال دستی پوسته ها بود.
در گزارش کشتی ذکر شده است که همه سوء عملکردها "بدون تعصب نسبت به سرعت آتش" برطرف شده است. که تنها آموزش خوب توپخانه داران آلمانی را تأیید می کند.
علاوه بر مشکلات مربوط به اسلحه های کالیبر اصلی ، ما با اسلحه های 105 میلیمتری جهانی نیز آسیب دیدیم. فیوزها به ویژه در مدار مدار موتورهای الکتریکی تامین و هدایت پرتابه سوزانده می شدند. نصب و راه اندازی به طور سیستماتیک و منظم ، هم از شوک هنگام شلیک اسلحه های اصلی و هم از اثرات گازهای پودری ، خراب بود.
در اصل ، فقط لوله های اژدر بدون مشکل شلیک می شدند.
لازم است خلاصه شود ، اما معجزه از اینجا شروع می شود.
به طور کلی ، قتل عامی که "هیپر" انجام داد یک رکورد است. علاوه بر این ، رکورد عملکرد یک کشتی واحد در دو جنگ جهانی.
به گفته طرف آلمانی ، خدمه "دریاسالار هیپر" 13 یا 14 کشتی را با جابجایی حدود 75000 تن غرق کردند.
نظر طرف انگلیسی تا حدودی متفاوت است.
انگلیسی ها 7 کشتی غرق شده را تشخیص دادند:
- "Worlaby" (4876 تن تن) ؛
- وستبری (4712 reg. T) ؛
- "Owsvestry Grange" (4684 تن تن) ؛
- "Shrewsbury" (4542 تن تن) ؛
- "Derrynein" (4896 مرتبه تن) ؛
- "Perseus" (5172 reg. T ، متعلق به یونان بود) ؛
- "Borgestad" (3924 reg. T ، متعلق به نروژ بود).
من موفق شدم به بنادر برسم:
- "Lornaston" (4934 reg. T، UK)؛
- "Kalliopi" (4965 reg. T، یونان) ؛
- "Aiderby" (4876 reg. T، انگلستان)؛
- "Klunparku" (4811 reg. T، بریتانیا) ؛
- "Blairatoll" (4788 reg. T، UK).
به نظر می رسد 12 کشتی. اما در همه گزارش ها ، تعداد کشتی های کاروان 19 عدد ذکر شده است. مشخص نیست 7 کشتی دیگر کجا رفته اند.
البته آلمانی ها آنها را (و نه بدون دلیل) غرق شده می دانند.
در واقع ، لیست دیگری وجود دارد:
- "Volturno" ؛
- "مارگوت" ؛
- "Poliktor" (یونان) ؛
- "آنا مازارکی" (یونان).
این کشتی ها توسط معاون کمودور ایور پرایس در اطراف مارگو جمع آوری شده و به بندر فونچال در مادیرا آورده شدند.
"مارگوت"
"Varangberg" (نروژ) (همراه با "Kalliopi" یونانی) به جبل الطارق رسید.
یعنی 10 کشتی (سه کشتی بسیار آسیب دیده) زنده ماندند.
به طور کلی ، تصویر کاروان SLS-64 به این شکل بود: 19 کشتی از Freetown خارج شدند. 7 Hipper غرق شد ، 10 بندر رسید. 2 مورد دیگر … هیچ داده ای وجود ندارد.
اما نه 14. یعنی ، در حال حاضر 7 و 2 وجود دارد.
اگرچه با توقف کشتار و شروع عقب نشینی به سمت شمال ، مایسل در این گزارش نوشت:.
درج در گزارش کشتی نیز در همان زمان اعمال می شود:
تاکنون 12 کشتی غرق شده اند ، 6 کشتی دیگر شناور هستند و دو فروند از آنها در حال انجام است. دو یا سه نفر از چهار نفر به شدت آسیب دیدند. یکی از آنها غرق می شود و احتمالاً یکی دیگر غرق می شود. ما 13 کشتی را با جابجایی 78000 تن غرق کردیم. به دلیل احتمال تخم ریزی کشتی های سنگین دشمن ، دیگر نمی توانم اینجا بمانم. جمع آوری تمام قایق های نجات پراکنده چند ساعت طول می کشد.
و در اینجا یک س logicalال منطقی ایجاد می شود: چرا کاپیتان مایزل پیروزی را به آخرین و برگشت ناپذیر تبدیل نکرد؟
من این را می گویم: احتیاط ابدی آلمان و بی میلی از ریسک. آلمانی ها در طول جنگ با این گناه کردند ، در حالی که کریگزمارین جنگید.
لانگسدورف ، پس از نبردی درخشان در لا پلاتا ، "سخن شمارش دریاسالار" را غرق می کند و به طور نادرستی یک گلوله به پیشانی خود می زند. اگرچه می توان به راحتی در برابر تحریکات مقاومت کرد و رزمناو انگلیسی را متفرق کرد.
لوتینس در "بیسمارک" با ترس از آسیب رساندن به شاخه ها اجازه نداد که سکانها درگیر شوند و کشتی جنگی با شفت های پروانه متعادل به پایین فرو رفت ، اما به پایین.
میزل ، بدیهی است ، تفاوت چندانی با همکاران خود نداشت ، بنابراین او به سادگی قاطعیت لازم را نشان نداد. او تا انتها اعتقاد نداشت که کاروان بدون اسکورت حرکت می کند و بنابراین دائماً انتظار ظاهر شدن رزمناو انگلیسی را داشت. از این رو ، پس از یک ساعت و نیم نبرد ، آنجا را ترک کرد.
علاوه بر این ، 2/3 پوسته ها و اژدرهای با مواد منفجره زیاد در خودروها به پایان رسید و بارگیری مجدد در شرایط مواج بودن دریا دشوار بود. اما اژدرها سلاح اصلی یک رزمناو سنگین نیستند. این واقعیت که میزل تصمیم گرفت یک سوم پوسته های با انفجار بالا را دست نخورده بگذارد طبیعی است. ظاهر ناوشکن های انگلیسی یا رزمناوهای سبک می تواند زندگی را برای هیپر بسیار دشوار کند ، زیرا شلیک گلوله های زرهی و نیمه زرهی به سمت کشتی های زره پوش سبک بهترین راه حل نیست.
اما در این مورد ، رزمناو سنگین به وضوح نشان داد که هنگام استفاده به عنوان مهاجم می تواند چه کاری انجام دهد. و ، لازم به ذکر است ، بیش از حد عالی نشان داده شده است.
تسلیحات با سرعت بالا و قدرتمند - اینها قطعاً نقاط قوت رزمناو بودند. به همین دلیل او یک رزمناو است ، از همه سنگین تر. با این حال ، معایبی نیز در قالب برد کوتاه و از این رو نیاز دائمی به سوخت گیری وجود دارد.
هزینه پوسته ها نیز زیاد بود: 247 گلوله با کالیبر 203 میلی متر و 760 گلوله 105 میلی متری به علاوه 12 اژدر برای هفت کشتی غرق شده - این کمی بیش از حد است.
ظاهراً دقیقاً به همین دلیل است که "Hipper Admiral Hipper" دائماً به عنوان مهاجم مورد استفاده قرار نمی گیرد.
به طور کلی ، این فرمانده هیپر است که مسئولیت کامل سردرگمی کنونی را بر عهده دارد. واضح است که مایسل دائماً منتظر کشتی های اسکورت بود که باید با آنها نیز بجنگد. بنابراین ، رزمناو ودا یک گلوله باران بی نظم است ، به ویژه اینکه هر دو طرف در زمان های مختلف شلیک کردند.
بنابراین "Hipper" با سرعت بالا مانور داده ، کشتی ها را پوشانده و به آنها ضربه می زند ، آنها نیز مانور داده و سعی می کنند از رزمناو دور شوند. برخی از آنها بیش از یک بار زیر آتش قرار گرفتند ، که در واقع به میسل اجازه داد تا غرق شدن 13 کشتی را ثبت کند.
اما حتی چنین نتیجه ای مانند غرق شدن 7 کشتی و ارسال بیش از 50،000 تن بار مورد نیاز انگلیسی ها به قعر ، در حال حاضر یک دستاورد است. بنابراین اقدامات تیم Hipper بسیار خوب بود.
و سوال آخر. جالب ترین. چگونه شد که ناوگان انگلیسی با تعداد زیادی کشتی نتوانست یک جفت ناوشکن برای دفاع از کاروان تهیه کند؟ بله ، آنها آب و هوا را انجام نمی دادند ، اما اژدرها و پرده های دود از قبل می توانند کمک خوبی در برابر هیپر باشند.
Raider مفهوم جالبی است. و همچنین کاربرد آن. اگر عاقلانه باشد ، این باعث می شود که خسارت زیادی به دشمن وارد شود.
