تمام هفته در صفحات "VO" آنها در مورد بمب افکن های تاکتیکی Su-34 و F-15E بحث می کنند. کشتی بالدار کی خنک تر شد؟ "حمله عقاب" یا "جوجه اردک" ما که تمام سوریه را شخم زد و به همه جهان نشان داد که یک جنگ هوایی واقعی چیست ، سخت شده است. برخی از متخصصان متقاعد شده اند که بهترین آنها Su-30SM چند منظوره یا F / A-18F Super Hornet مبتنی بر حامل است ، اما خود مناظره کنندگان نمی توانند نحوه مقایسه صحیح چنین هواپیماهای گوناگون را تعیین کنند.
بحث ، مانند همیشه ، به سرعت به سطح یک جعبه ماسه ای تنزل یافت. مردم محترم بدون اطلاع از حقایق ، به بحث و جدل پرداختند و اولویت های نسبتاً عجیبی را در حرکت تعیین کردند. آنها به جای بحث درباره هواپیما ، نیمی از زمان خود را برای ارزیابی اسلحه های هواپیما صرف کردند. به طور ملایم ، سلاح ها در درجه دوم بمب افکن ها قرار دارند. شرم آور است آقایان به همان اندازه خود نویسندگان "خوشحال" شدند ، زیرا تعدادی از اشتباهات خود را در مقالات خود مرتکب شده اند ، در حالی که توجه به بسیاری از عوامل مهم را فراموش کرده اند. در هر صورت ، من از S. Linnik و K. Sokolov برای شروع علاقه به این موضوع قدردانی می کنم.
آنالوگ جنگنده بمب افکن F-15E Strike Eagle در نیروی هوایی روسیه را باید Su-34 تهاجمی در نظر گرفت و نه سو -30 اس ام چند منظوره
و در پاسخ:
این Su-30SM است که مشابه F-15E است و Su-34 در این مقایسه از هم جدا است
آقایان ، در هوا آنها به پاسپورت ضربه نمی زنند ، آنها به صورت خود ضربه می زنند. همه این هواپیماها برای ضربه زدن به اهداف زمینی طراحی شده اند. همه از نظر اندازه ، کارایی و ارزش فوق العاده هستند. بهترین بهترینها. نخبه. خودروهای رزمی خط اول "عقاب" و "سوشکی" وظایف یکسانی را انجام می دهند. و اگر چنین است ، آنها اشیایی برای مقایسه هستند.
کدام مفهوم هواپیما بیشتر مناسب واقعیت های دنیای مدرن است؟
یک کانتینر هدف تیرانداز از خفا روی عقاب قرار می گیرد
نام او LANTIRN است. ترجمه - سیستم مشاهده شب برای کار در ارتفاعات پایین. این او بود که ویژگی اصلی عقاب بود و برای او بود که F-15E در سال 1986 ایجاد شد. اعتقاد بر این بود که LANTIRN بمب افکن های تاکتیکی را به سطح کاملاً جدیدی می رساند.
یک جفت کانتینر سربار با رادار هشدار دهنده موانع زمینی ، یک جفت دوربین مادون قرمز ، یک مسافت یاب لیزری ، سنسورهای ردیابی هدف و یک خط ارتباط بین دید موشکهای ماوریک.
بعداً ، ظروف LANTIRN در هواپیماهای رزمی دیگر ظاهر شدند (به عنوان مثال ، F-16 ، با "بلوک 40" شروع می شود) ، اما حمله "عقاب" در زمینه چنین سیستم هایی پیشگام شد. تک تیرانداز ذکر شده توسعه بیشتر LANTIRN است ، در حالی که بر ارتفاعات کم ، بلکه بر بمباران با دقت بالا از استراتوسفر متمرکز شده است.
به دلایل واضح از ماهیت اقتصادی اجتماعی ، هیچ کانتینر دید و ناوبری در خدمت نیروهای هوافضا روسیه وجود ندارد. این امر به طور چشمگیری توانایی های جنگنده های موجود (Su-27 ، MiG-29) را برای مقابله با اهداف زمینی کاهش می دهد. از سوی دیگر ، هواپیماهای ضربتی داخلی از سیستم های ردیابی داخلی استفاده می کنند-SVN-24 Gefest (Su-24M) ، Platan (Su-34) ، Kaira (که قبلاً به تاریخ تبدیل شده است ، MiG-27K). آنها در مقایسه با LANTIRN چقدر خوب هستند - اجازه دهید این س upال را برای بحث رزمندگان داعش بگذاریم.
نیزه های زیادی در اطراف کپسول زرهی Su-34 شکسته شد.
پس چرا او به زره احتیاج دارد؟ هنگام پرواز با پیچ در امداد ، زره تنها از سلاح های کوچک صرفه جویی می کند. زره نه شما را از MANPADS نجات می دهد ، نه شما را از موشک های دفاع هوایی نجات می دهد و نه شما را از یک توپ 30 میلی متری نجات می دهد. آیا نمونه های زیادی از هواپیماهای سرنگون شده از سلاح های کوچک وجود دارد؟
117 هواپیما و 333 هلیکوپتر که بیشتر آنها توسط DShK مورد اصابت آتش قرار گرفت."نیش" افسانه ای یک مترسک ارزان قیمت باقی ماند ، 3/4 از همه تلفات توسط هوانوردی ارتش 40 از مسلسل های Basmachi متحمل شد.
4 دسامبر 1982 ، از دست دادن جنگنده Su-17m3 ، 136 apib (Chirchik) ، خروج از فرودگاه قندهار ، معاون. com AE Major Gavrikov - هنر خلبان ارشد. l-nt Khlebnikov. یک خط از DShK از کابین خلبان عبور کرد. به احتمال زیاد ، خلبانان در هوا جان باختند ، بنابراین هیچ کس بیرون نرفت.
17 ژانویه 1984 ، از دست دادن رزمی هواپیمای Su-17m3 ، 156 apib (Mary-2) ، خروج از فرودگاه Shindant. پس از رها کردن AB ، هواپیما با کوه برخورد کرده و در خروجی شیرجه منفجر شد. هنگام بازرسی از محل سقوط ، سوراخ های گلوله در پشت سر K-36 پیدا شد ، به احتمال زیاد خلبان هنگام گلوله باران در زمان عقب نشینی جان باخت.
اگر آن خلبانان در کابین خلبان Su-34 بودند ، زنده می ماندند. تیتانیوم 17 میلی متری برای توقف گلوله های شلیک شده از هرگونه سلاح کافی است.
"افراط و تفریط" زیاد در هواپیمای Su-34 موضوع یک گفتگوی جداگانه شد. کابین خلبان دو نفره بسیار زیاد ، گنجه خشک ، آشپزخانه ، محل خواب (برای یک بمب افکن تاکتیکی ، که مدت ماموریت رزمی اش از چند ساعت بیشتر نیست!). اگر این امر در مورد یک بمب افکن آمریکایی اتفاق می افتاد ، او مورد تمسخر قرار می گرفت - "آنها نمی توانند بدون پوشک و کوکاکولا مبارزه کنند."
به دلایلی ورودی مجهز از طرف قسمت پایین بدنه است. سرانجام ، "جوجه اردک" مجبور می شود یک ژنراتور کامل توربین گازی را به آسمان بکشد! آیا این بدان معناست که طراحان داخلی عقل خود را از دست داده اند؟
همه چیز در سوشکا بسیار ماهرانه انجام می شود. مزایای کابین خلبان دو نفره از زمان F-111 شناخته شده است: ارگونومی بهتر و هماهنگی بهتر بین خلبان و اپراتور سلاح. اجاق مایکروویو کوچک ، کیسه خواب و کمد خشک همه به جای دریچه ورودی در کف در قسمت عقب کابین جا می شوند. این امکان وجود دارد که سوشکا روزی مجبور شود به عنوان یک بمب افکن استراتژیک "جیبی" عمل کند ، همانطور که مغز ایدئولوژیک F-111 به آن نیاز داشت.
ورودی از طریق طاقچه دنده فرود جلو. حداقل ، چنین راه حلی از ورود بارش به کابین خلبان جلوگیری می کند ، که باعث ناراحتی زیادی برای جنگنده های معمولی با سایبان کشویی / لولایی می شود.
داستان ژنراتور توربین گاز توضیح ساده ای دارد. ژنراتور 105 کیلووات در بوم دم Su-34 قرار دارد و علاوه بر عملکرد اصلی آن ، برای وزنه زره پوش 1.5 تنی ، وزنه تعادل بالاست. بدون او ، "جوجه اردک" بینی خود را در خاک فرو می کرد.
در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که یک رادار برای مشاهده نیمکره عقب در این مکان نصب شود ، اما به دلیل ارزش رزمی مشکوک و قیمت بالای آن ، طراحان یک لوله لوله گاز کمکی را انتخاب کردند. وجود ژنراتور مستقل به خلبانان این امکان را می دهد تا در میدان های مجهز وظیفه داشته باشند ، در کابین خلبان گرم و با تجهیزات مجهز به هواپیما آماده باشند و برای استارت سریع موتور و بلند شدن سریع پرواز آماده باشند.
با این حال ، برای بهره برداری از چنین هواپیمای قدرتمند ، پیچیده و گران قیمت از فرودگاه های مجهز ، فقط می توان به یک فرد عصبی فکر کرد. در حقیقت ، آنها در بهترین پایگاه هوایی سوریه مستقر هستند ، جایی که از هر طرف مورد احترام هستند ، همانطور که برای یک ابر هواپیما به ارزش صد میلیون دلار مناسب است.
اخبار سوریه از محبوبیت قابل توجهی برخوردار شده است مبنی بر اینکه آخرین تحولات روسیه اجازه استفاده از بمب های سقوط آزاد با دقت مطابق با بهترین نمونه های WTO را می دهد.
این خبر هنگام ناهار صد سال قدمت دارد. مناظر با رایانه آنالوگ از جنگ جهانی دوم بسیار مورد استفاده قرار گرفته است. در پایان دهه 50 ، آنها به کمال خود رسیده بودند. بمب کامپیوتری AN / ASG-19 نصب شده بر روی جنگنده بمب افکن F-105 ، متصل به یک دستگاه ناوبری ، بمباران کور خودکار را در پروازهای هم سطح ، زمین خوردن و روی شانه فراهم می آورد.
مشکل اصلی آنقدر محاسبه مسیر بمب نبود که اطلاعات مربوط به محل دقیق شیء را بدست آورد. این س thatالی است که محققان مدرن در تلاش برای پاسخگویی به آن هستند و LANTIRN های پیچیده تر ، "Hephaestus" و "Platans" را برای کار در شب و در شرایط نامساعد جوی ابداع کرده اند.با دوربین های مادون قرمز و تلویزیون ، رادار دیافراگم مصنوعی و مجموعه ای از حسگرها برای نظارت بر هدف.
چند کلمه در مورد تسلیحات توپ.
Su-34 دارای یک توپ 30 میلی متری با 150 گلوله مهمات است.
عقاب دارای ولکان 20 میلی متری ، 510 دور است.
سوال اصلی این نیست که کدام بهتر است. آیا بمب افکن واقعاً به آن نیاز دارد؟
و اگر عقاب سبک تر و مانورپذیرتر هنوز شانس استفاده از سلاح های توپ دار علیه اهداف زمینی و هوا را دارد (تنها زمانی که او مجبور بود در سال 2002 به سمت جنگنده های پیشرو القاعده شلیک کند) ، پس از آن 45 تن سو 34 اصولاً چنین فرصتی ندارد. …
در صورت وجود سیستم های سوخت گیری هوا ، اختلاف در مورد ظرفیت مخازن سوخت نیز منطقی نیست. تانکر هوایی شما را به مقصد هدایت می کند و در بازگشت نیز با دقت شما را ملاقات می کند.
علاوه بر این ، سیستم سوخت اورلوف و سوشکی عملکرد تقریباً مشابهی دارند. تنها مزیت F-15E ، سیستم سوخت رسانی قوی نیروی هوایی ایالات متحده است. این امر فشار سیستم را دو برابر کرده و زمان سوخت گیری را کوتاه می کند. ثانیاً ، این خود فرآیند را ساده می کند - خلبان فقط باید نفتکش را دنبال کند ، بقیه را اپراتور رونق انجام می دهد.
نویسنده به تفاوت محدوده تشخیص هدف بین مجموعه راداری Su-34 Sh-141 و رادار F-15E AN / APG-70 اشاره می کند
APG-70 قرن گذشته است. از سال 2007 ، عقاب ها رادار APG-82 را به AFAR مجهز کرده اند
به طور کلی ، با مقایسه F-15E Strike Eagle آمریکایی و Su-34 روسی ، می توان اشاره کرد که این ماشین ها در مراحل مختلف زندگی خود هستند. Su-34 تازه شروع به کار طولانی مدت کرده است و F-15E در حال آماده شدن برای تکمیل آن است
در زمان آغاز جنگنده Su-34 ، مسیر آتشین عقاب 30 سال بود. پنج کشور در ویرانه های جامد
به طور کلی ، تراز به شرح زیر است.
Su-34
خالی - حداکثر 20 تن ، حداکثر. وزن برخاست - 45 تن. یک هواپیمای تهاجمی تخصصی ، مانند جد F-111 ، متعلق به کلاس غیر رسمی بمب افکن های استراتژیک "جیبی" است. تنها هواپیمای رزمی مدرن با حفاظت از کابین خلبان.
Su-30SM
خالی 18 تن ، حداکثر تیک آف 29 تن از نظر ایدئولوژیکی نزدیک به عقاب. به دلیل کمبود تجهیزات مشاهده برای کار "روی زمین" ، در VKS داخلی وظایف یک جنگنده را انجام می دهد.
F-15E
خالی 14 تن ، حداکثر برخاست - 36 تن یک قاتل اثبات شده ، با سیستم های دید عالی و طیف گسترده ای از سلاح ها. از 113 کیلوگرم SDB های کشویی تا 2268 کیلوگرم "سنگرهای پناهگاه" با هدایت لیزری.
F / A-18F
سبک تر و کوچکتر از عقاب است. آنها به استثنای بار کمتر جنگی ، تمام خواص آن را حفظ خواهند کرد. فوق العاده مانور. به گفته طراح ارشد Su-35 ، Super Hornet در مبارزه نزدیک از Sushka چیزی پایین تر نیست. این کمترین دید را در بین تمام جنگنده های نسل 4+ (RCS = 1 ، 2 متر) دارد. به گفته نیروی دریایی ایالات متحده ، مدت ماموریت های رزمی "Super Hornets" به 13 ساعت رسید. جنگنده های بمب افکن از ناو هواپیمابر در دریای عرب برخاستند ، سوختگیری کردند و ساعت ها بر فراز کوههای افغانستان آویزان شدند.
چه کسی برنده این نبرد نامه نگاری خواهد شد؟ پیشرفته ترین بمب افکن تاکتیکی کیست؟
پاسخ این است که همه توسط Raptor و F-35 پاره می شوند.
یک نقص مشترک در طراحی اورلوف ، سوشکی و هورنتس وجود دارد. این هواپیماهای تهاجمی بر اساس جنگنده های برتری هوایی ساخته شده اند. بار کم بال حالت اصلی پرواز زیر صوت و نبرد هوایی قابل مانور است.
بال با نسبت ابعاد متوسط از سختی لازم برخوردار نیست. هنگام انجام پرتاب های مافوق صوت ، لرزش شروع می شود ، خدمه را خسته می کند و منجر به آسیب به سازه می شود.
برای بمب افکن ها ، یک بال سفت و سخت با بار زیاد مورد نیاز است ، که اثرات منفی تلاطم را در شرایط پرواز مافوق صوت خنثی می کند. در طول راه ، به کاهش کشش و مصرف سوخت کمک می کند.
F-111 این مشکل را با تا کردن بال های خود در پشت حل کرد. یک روش م effectiveثر ، اما م effectiveثرترین نیست.
با ساخت Raptor ، یانکی ها یک مجموعه هوانوردی جهانی برای ضربه زدن به اهداف هوایی و زمینی ایجاد کرده اند. بال سفت و سخت ذوزنقه ای با نسبت ابعاد پایین برای پیشرفت در اهداف با سرعت مافوق صوت عالی است.و پس از انداختن محموله مرگبار ، F-22 تبدیل به یک جنگنده تمام عیار می شود که می تواند در نبردهای نزدیک ایستادگی کند.
جنگنده هوایی کامل! به دلیل کاهش دید ، چنین هواپیمایی شانس زیادی برای تکمیل یک ماموریت رزمی دارد. مزایای بیشتری توسط رادار با آرایه مرحله ای فعال ارائه می شود که حساسیت بهتری برای تشخیص اهداف زمینی دارد. سازندگان F-35 دورتر رفتند: رادار APG-81 آن دارای حداکثر است. وضوح 30 30 30 سانتیمتر با کمک چنین وسیله ای می توان یک تانک را از یک وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام از استراتوسفر تشخیص داد.
