سرگرمی های دیوانه وار پدران و مادران محدود به عرصه کولوسئوم نبود. در تعطیلات ، جمعیت زیادی برای تماشا به دامنه تپه هجوم آوردند. نبرد دریایی گلادیاتورها با شرکت دهها گالیا و هزاران مبارز! این محدوده است ، این مقیاس است!
امروز ، دوستان ، به شما پیشنهاد می کنم از زندگی روزمره خسته کننده جدا شوید و مانند حامیان رومی ، نبرد طوفان را شبیه سازی کنید. یک قطره خون در اینجا ریخته نمی شود ، اما شما حقایق جالب زیادی در مورد کشتی ها خواهید آموخت.
بیایید شروع کنیم!
در غرب - طغیان مه ، در شرق مانند یک دیوار باران بارید … TASK FORCE 58 ، قوی ترین اسکادران که تا به حال اقیانوس را شخم زده است ، در امتداد جبهه ای به عرض ده مایل پهن شد. زیر ضربات او بود که یاماتو معروف سقوط کرد.
ولی لعنت بهش! چرا به جای یک لوله کج و یک "انحراف" مشخص از عرشه بالایی ، یک شبح چمباتمه ای از کشتی شبیه آیووا وجود دارد؟
به نظر می رسد که کار پیچیده تر شده است. در نگاه خلبانان ، عدم قطعیت می درخشد ، قطرات ترس چسبنده از پشت آنها سرازیر می شود. چیزی برای ترسیدن وجود دارد!
فیلمنامه کوتاه: بمیر یا بمیر
تشکیلاتی که توسط کشتی جنگی هدایت می شود (بگذارید آن را مشروطاً "قرمز" بنامیم) وظیفه مهمی دارد. کدام؟ با توجه به سلیقه خود ، خودتان را انتخاب کنید. تحویل محموله سلاح های بیولوژیکی به اوکیناوا. خانواده امپراتور را تخلیه کنید. به زمین بنشینید و با تبدیل شدن به باتری غیرقابل نفوذ ، نیروهای آمریکایی را با آتش فرسوده کنید. اساساً چه فرقی می کند.
"آیووا" ژاپنی به جلو می شتابد ، ناوهای هواپیمابر آمریکایی ("آبی") باید این حمله را متوقف کنند
در اینجا گروهی از حقایق جالب را برای شما در یک زمان ، با شروع در حال اجرا ، آورده ایم.
نیروگاه "یاماتو" پس از سوزاندن از کار افتاد 158 هزار اسب بخار
ارزش نیروگاه آیووا در عمل بدست آمد 221 هزار اسب بخار (آزمایش ها در 87 of از مقدار محاسبه شده متوقف شد ، یانکی ها تصمیم گرفتند منابع مکانیسم ها را ذخیره کنند).
همانطور که می بینید ، "آیووا" با جابجایی بسیار کمتر (55 پوند در مقابل 70 هزار تن) دارای 1 ، 4 برابر بیشتر از قدرت پروانه ها بود!
چگالی قدرت آیووا 4 اسب بخار در تن در مقابل 2.2 اسب بخار در تن برای هیولا ژاپنی بود.
مملو از چه چیزی است؟
افزایش شدید سرعت؟ اصلا. سرعت کشتی و قدرت نیروگاه با یک رابطه مکعبی مرتبط هستند. برای دو برابر شدن سرعت سفر خود ، به دکل هشت برابر قوی تر نیاز دارید! بنابراین ، "آیووا" فقط کمی سریعتر از "یاماتو" بود (31 ، 9 گره با نیروگاه ناقص - در مقابل 27 ، 7 برای ژاپنی ها).
قدرت نیروگاه بر قطر گردش تأثیر نمی گذارد. به هر حال ، بزرگترین کشتی های جنگی ، آیووا و یاماتو ، با قدرت مانور خارق العاده متمایز شدند. قطر گردش تاکتیکی آیوا در سرعت کامل کمتر از ناوشکن بود. فقط 740 متر بود تصادفی نیست که پس از فعال شدن مجدد آیووا در دهه 1980. دستورالعمل هایی برای خدمه کشتی های مدرن صادر شد. به طوری که آنها در مورد دست و پا چلفتی خارجی کشتی جنگی تمسخر نمی کنند - با تغییر شدید در مسیر ، او می تواند کشتی های اسکورت را متلاشی کند.
سوال اصلی باقی می ماند : که تحت تأثیر دو برابر ضربات بزرگ قرار گرفت. قدرت آیووا در مقابل یاماتو؟ پاسخ پویایی است.
با فرار از بمب افکن های اژدر ، یاماتو می تواند با کاهش 50 درصدی سرعت بپیچد. اما فقط یکبار. دوباره 25-27 گره را شماره گیری کنید. تبدیل به یک مشکل طولانی شد و یک جمله بود.
در اعداد ، به نظر می رسد این گونه است.
افزایش سرعت از 15 تا 27 گره. برای تشکیل ، که شامل LK N. کارولین و داکوتای جنوبی 19 دقیقه به طول انجامید.
برای تشکیل آیووا ، شتاب 15 تا 27 گره تنها 7 دقیقه طول کشید. تقریباً سه برابر سریعتر!
شایان ذکر است که از نظر قدرت خاص ، کارولین شمالی و سوداک آنالوگهای نزدیک یاماتو بودند ، فقط کمی از دومی پیشی گرفتند.
این جالب می شود ، اینطور نیست؟
نه زندگی
غول های فولادی به دلیل اندازه ، هرگز از عدم قابلیت بقا شکایت نکردند. با توجه به خاطرات دریانوردان بازمانده ژاپنی و خلبانان نیروی دریایی آمریکا ، یاماتو و موسیاشی حتی پس از برخورد شش اژدر به یک طرف ، سرعت خود را حفظ کردند!
به طور غیرمستقیم ، این نتیجه گیری توسط شینانو تأیید می شود ، که پس از برخورد با چهار اژدر به رغم دیواره های بدون فشار و عدم کنترل خسارت ، هفت ساعت به حرکت خود ادامه داد.
به نظر می رسد 6 اژدر در یک طرف تازه شروع کار است. کشتی ثبات خود را از دست نمی دهد و حتی سعی نمی کند غرق شود. توربین ها در حال کار هستند. ژنراتورها جریان تولید می کنند. همه درایوهای برقی در حال کار هستند. حیوان زخمی همچنان به سمت هدف حرکت می کند و می تواند شلیک مجدد کند.
نکته اصلی این است که زمان را طولانی کنید و تا تاریکی تاریک بمانید.
به بیان ساده تر ، اگر بمب افکن های اژدر وقت ندارند بیش از شش حمله را در ساعات روز انجام دهند ، پس وظیفه آنها شکست خورده است. هدف فرار کرد.
در طول شب ، خدمه آتش را خاموش می کنند ، یک بانک خطرناک را صاف می کنند ، قسمت های برجسته را تقویت می کنند و زمان لازم برای بازگرداندن برخی از مکانیسم ها و سلاح ها را دارند.
صبح روز بعد ، او در نزدیکی هدف خواهد بود ، جایی که کمک در انتظار اوست. کار تکمیل شده است. کشتی جنگی با افتخار صفحه هشت AB را شکست.
در واقع ، یاماتو نمی تواند این کار را انجام دهد. اما نوع دیگری از کشتی های جنگی می توانست این کار را انجام دهد (مانند کاملترین آیووا)؟
این سوال در قلب داستان کارآگاهی دریایی امروز قرار دارد.
* * *
علیرغم تاب آوری فداکارانه یاماتو ، آیووا برای زنده ماندن در زیر آتش هوا مجهزتر بود. دلایل متعددی برای این امر وجود دارد:
1. استفاده محدود از درایو برقی در طراحی یاماتو. ژاپنی های حیله گر تا جایی که امکان داشت از موتورهای بخار کمکی استفاده می کردند: این امر طرح شبکه را ساده کرده و خطر اتصال کوتاه را از بین می برد.
اما ژاپنی ها خود را فریب دادند: دریچه ها و خطوط لوله نسبت به مسیرهای کابل آسیب پذیرتر بودند (سیم ها در برابر ضربه های شدید واکنش نشان نمی دهند). استفاده از بخار اجازه تکرار درایوها را نمی دهد. و مهمتر از همه ، کشتی جنگی هنگام توقف دیگهای بخار کاملاً درمانده شد (این به وضوح در مثال "Musashi" مشاهده می شود).
2. انرژی.
برق یاماتو از 4 ژنراتور توربین و 4 دیزل ژنراتور آماده به کار با ظرفیت کل تامین می شد 4800 کیلو وات
برق برای آیووا توسط 8 ژنراتور توربین و 2 ژنراتور دیزلی با ظرفیت کل تولید می شد 10،500 کیلو وات
بله … مشکل کمبود انرژی به وضوح او را تهدید نمی کند.
حتی با از دست دادن نیمی از ژنراتورها ، کشتی جنگی آمریکایی توانایی انجام نبرد و ادامه مبارزه برای بقا را حفظ کرد.
3. طرح نیروگاه
اتاق های دیگ بخار و موتورخانه "یاماتو" 50 متر طول بدنه را اشغال کردند.
دو ردیف نیروگاه آیووا به طول 100 متر کشیده شد! برای "بیرون کشیدن" هر هشت محفظه با دیگهای بخار و GTZA ، لازم بود که کل ارگ را بین برج و کمان اصلی باتری اصلی بچرخانید. قطعاً یک اژدر در آنجا کافی نخواهد بود. و دوتا هم
به هر حال ، "یاماتو" نیز ساده نبود - نیروگاه آن دارای چهار ردیف بود ، که در آن واحدهای سوار دو ردیف داخلی دیگهای بخار و یک موتور توربین گازی را پوشش می دادند. با این حال ، با چنین طرح متراکم ، خطر آسیب به مکانیسم ها ، پارگی خطوط بخار و جابجایی واحدها از تختخواب در اثر ضربه با ضربه نزدیک اژدرها وجود داشت.
طرح آیووا ترجیح داده می شود و بار دیگر به بقای بهتر کشتی جنگی کمک می کند.
* * *
ما عمدا طرح رزرو را در نظر نمی گیریم. در شرایط مورد بررسی ، حفاظت از هر دو ناو در مقابله با سلاح های حمله هوایی به یک اندازه مثر بود.
ما فقط می توانیم به یک طرح منطقی تر از حفاظت از "آیووا" اشاره کنیم ، که ارگ زرهی آن ادامه دارد.و علاوه بر این ، مشکلات کمتری ناشی از تخریب و سیل نوک کمان بدون سلاح (به دلیل اندازه کوچکتر آن در مقایسه با نوک یاماتو) ایجاد می شود.
تا زمانی که دشمن حدس نزند که به زیر خط آب حمله کند ، کشتی جنگی می تواند تا پایان زمان بمباران شود.
هیچ یک از طرح های حفاظت ضد اژدر (PTZ) از سیل جلوگیری نکرد. عرض زیاد Yamato PTZ (7 متر در مقابل 5.45 برای آیووا) به دلیل ضعف برخی عناصر مهم کاهش یافته است (پرچ های برشی مضرترین نوع تنش هستند). در حین انفجار ، پرتوهای I که از دیواره PTZ پشتیبانی می کردند به "قوچ کشنده" کشنده تبدیل شدند ، که فقط آسیب را تشدید کرد. همچنین ، عرض PTZ دارای نوسانات قابل توجهی در عمق و طول بدنه بود. بنابراین ، در منطقه برج دوم قانون مدنی ، عرض PTZ بزرگ "یاماتو" فقط 2.6 متر بود.
با اصابت اژدر ، میزان بقا نه با ضخامت PTZ ، بلکه با چیدمان محفظه ها ، نفوذ ناپذیری دیواره ها و تعداد el تعیین می شود. تولیدکنندگان موجود ، بدون آنها مبارزه برای زنده ماندن همه احتمالات و معانی را از دست می دهد.
با توجه به مجموع حقایق ، "آیووا" بر قایق جنگی ژاپن برتری قطعی داشت. این کشتی ها که به طور رسمی هم سن بودند ، متعلق به دوره های مختلف فناوری بودند.
و حتی اگر مزیت از نظر "قابلیت بقا" به اندازه پویایی و چگالی آتش ضد هوایی روشن و آشکار نباشد. اما این "چیزهای کوچک" ظریف در نهایت به افزایش زمان و کاهش سرعت آسیب کمک می کند.
آتشی که همه را آغاز کرد و به پایان رسید
در آن روز ، 7 آوریل 1945 ، آسمان ، عصبانی از زمین گناهکار ، دیواری از آتش را فرو ریخت.
8 ناو هواپیمابر ، 386 هواپیما در حالت هشدار قرار گرفتند (از این تعداد 50 هواپیما گم شدند و به هدف نرسیدند ؛ در واقع دو موج 227 جنگنده ، بمب افکن و بمب افکن اژدر در غرق شدن شرکت کردند).
یاماتو با ارسال 9 تن فولاد گرم در دقیقه به آنها پاسخ داد.
برای مقایسه: جرم یک دقیقه شلیک تفنگ ضد هوایی آیووا 18 تن بود.
اطلاعات مربوط به چگالی آتش تصویری کامل ارائه نمی دهد. در اینجا چند واقعیت دیگر وجود دارد.
حقیقت شماره 1 سرعت هدایت افقی تاسیسات جهانی یاماتو 16 درجه در ثانیه است.
برای "آیووا" پنج اینچی - 25 درجه در ثانیه.
به هر حال ، این یک پارامتر کلیدی در مبارزه با بمب افکن هایی است که عمداً از جهت قطبی وارد می شوند. آنچه محاسبات اسلحه های ضدهوایی را بسیار سریع می کند ، جابجایی زاویه ای اهداف است.
حقیقت شماره 2 در طول جنگ جهانی دوم ، یانکی ها توانستند لوله های رادیویی ایجاد کنند که بیش از حد 20000 گرم را تحمل می کنند. بدین ترتیب فیوز راداری Mark-53 تولید شد. به بیان ساده ، یک مینی رادار در داخل هر پرتابه نصب شده است.
هنگامی که سیگنال منعکس شده به اندازه کافی قوی شد (در نزدیکی - هواپیمای دشمن) ، پرتابه منفجر شد و فضا را پر از قطعات کرد.
طبق آمار ، استفاده از فیوزهای رادیویی مصرف گلوله های پنج اینچی در هر هواپیمای سرنگون شده را از 2 به 5 بار (بسته به نوع هدف و مشخصات پروازی آن) کاهش داد.
ژاپنی ها چیزی شبیه فیوز رادار آمریکایی نداشتند. پرتابه های ضد هوایی مجهز به فیوز از راه دور معمولی نوع 91 با زمان انفجار متغیر از 0 تا 55 ثانیه و تأخیر ایمنی 0.4 ثانیه بودند تا از انفجار در نزدیکی کشتی جلوگیری شود.
حقیقت شماره 3 اسلحه های ضدهوایی 25 میلی متری ژاپن از مجلات جعبه 15 دور تغذیه می شدند.
Erlikonov 20 میلیمتری از مجلات دیسک با ظرفیت 60 دور تغذیه شد. چهار برابر طول خط پیوسته!
در نتیجه ، سرعت عملی آتش "Erlikon" 250-320 دور در دقیقه (با در نظر گرفتن زمان بارگیری مجدد) بود. برای اسلحه های ضدهوایی ژاپنی ، این پارامتر فقط 110-120 دور در دقیقه بود.
حقیقت شماره 4 علاوه بر اسلحه های 127 میلی متری جهانی و شش ده قبضه ضدهوایی با کالیبر کوچک ، کشتی های جنگی آمریکایی به طور مرتب 19 تاسیسات چهارگانه بوفورس (76 بشکه) حمل می کردند.
سیستم توپخانه 40 میلیمتری با موفقیت مکمل توپ های ضد هوایی کالیبر بزرگ بود ، در عین حال ، پوسته های آن پنج برابر جرم شلیک مسلسل های ژاپنی 25 میلی متری بود!
نرخ آتش 120 دور در دقیقه بود. بزرگ و 140-160 rd / min. در زوایای ارتفاع پایین تنه. به لطف منبع تغذیه قفس (گیره های 4 پرتابه) ، میزان آتش Bofors به نصف کالیبر MZA ژاپن نزدیک شد. لودرها به طور مداوم گیره های جدیدی را وارد گیرنده می کردند ، بدون اینکه وقت خود را با تعویض مجلات تلف کنند. در نتیجه ، مسلسل سنگین 80-100 گلوله در دقیقه انجام داد.
در مورد اسلحه های تهاجمی ژاپنی ، با وجود تعداد آنها ، آنها فقط کاستی های بوفورس و اریکون را ترکیب کردند.
هیچ کس ادعا نمی کند که این سیستم ها می توانند صدها هواپیما را در ثانیه سرنگون کنند. اما استفاده از پوسته با فیوز رادیویی ، دو برابر چگالی آتش MZA ، قدرت و محدوده شلیک تاسیسات بوفورس طیف جدیدی از تهدیدها را برای هواپیماها ایجاد کرد.
این اقدامات علاوه بر تلفات بدون شک بیشتر طرف حمله کننده ، انجام حمله را دشوار می کند و دقت بمباران و شلیک اژدر را کاهش می دهد.
پیش بینی نتیجه نبرد غیرممکن است ، اما سابقه ای در تاریخ وجود داشت - نبرد در Fr. سانتا کروز. که در آن کشتی جنگی "S. داکوتا "(به طور کلی ، از نظر پدافند هوایی شبیه به" آیووا ") و ناوشکن هایی که در این تشکیلات بودند یک هنگ هوایی کامل را خرج کردند. پس از خروج از حمله ، سامورایی 26 هواپیما را از دست داد و بدون هیچ نتیجه قابل توجهی (فقط یک ضربه بمب در "S. Dakota" ثبت شد).
به طور کلی ، کشتی های رزمی پیشرفته نیروی دریایی ایالات متحده در شرایط برتری عددی مطلق عمل می کردند و هرگز در موقعیت هایی مانند عملیات Sho-Go (کمپین خودکشی یاماتو) قرار نگرفتند. بنابراین آنها نتوانستند اطلاعات آماری لازم را جمع آوری کنند.
اما شواهد غیر مستقیم شما را متعجب می کند …
هر آنچه داریم ، یا سزاوار آن هستیم یا اجازه می دهیم
این داستان فاقد جوایز علمی است. ما اطلاعاتی برای مقایسه جامع و نتیجه گیری گسترده نداریم. ما فقط می دانیم که با "هدف" متحرک و سرسختانه ، با نسل بعدی سیستم های پدافند هوایی سر و کار داریم.
به صورت تصویری ، اگر ما در "navmachia" مدرن شرکت می کردیم ، و به ما پیشنهاد می شد که شرط بندی بزرگی انجام دهیم؟ من فکر می کنم بسیاری از کسانی که فریاد می زنند که چگونه یاماتو به راحتی غرق شد دیگر نمی توانند در رویارویی با آیووا به حمل و نقل هوایی بپردازند.
شاید در آینده ای نزدیک ، یک ابر رایانه خانگی با در نظر گرفتن همه شرایط و پارامترهای نامتناهی که نبرد دریایی را تشکیل می دهند ، وضعیت را شبیه سازی کند. ما پاسخ دقیقی برای چنین س interestingال جالب کودکانه اما بسیار بزرگسالانه خواهیم گرفت.
امید است داستان امروز ، پیچیده در یک فیلم اکشن خارق العاده ، دانش شما را در مورد تاریخ نیروی دریایی و طراحی کشتی گسترش داده باشد.
