مقاله قبلی در مورد "معجزه" مهندسی آلمانی ، یک رزمناو سنگین کلاس "Deutschland" ، بحث جالبی را در بین خوانندگان "بررسی نظامی" ایجاد کرد. در این زمینه ، من معتقدم که برای روشن شدن جزئیات و پاسخ به سوالات ، لازم است که جلسات بیشتری در این زمینه برگزار شود. من می خواهم از همه کسانی که در بحث شرکت کردند و به گسترش اطلاعات مربوط به تاریخ کشتی سازی ارتش آلمان کمک کردند تشکر کنم.
توسعه سریع حمل و نقل هوایی در نوبت 1920-1930 ، ظاهر کشتی های حامل هواپیما ، پیشرفت در زمینه ارتباطات رادیویی یا کار مشخص شده در زمینه ایجاد رادار-هیچ چیز نمی تواند دریاسالاران کریگسمارین را گیج کند. با الهام از موفقیت مهاجمان جنگ جهانی اول ، آنها همچنان به حملات دزدان دریایی توسط ناوهای بزرگ جنگی به ناوگان تجاری اعتقاد داشتند.
به نظر می رسد هیچ کس متوجه شرایط تغییر یافته دوران جدید نشده است ، که با برتری عددی سنتی نیروی دریایی پادشاهی تشدید شده است ، که در نقاطی از جهان متحدان ، پایگاه ها و اسکادران های گشتی داشت.
آلمانی ها هنوز به مهاجمان بزرگ سطح تکیه می کردند. همانطور که معلوم شد ، بیهوده است.
در اولین کمپین ، "Admiral Graf Spee" توسط یک اسکادران کوچک از یک رزمناو سنگین و دو سبک رهگیری شد. در طول نبرد بعدی ، "دزد دریایی" آلمانی بیشتر مهمات را خرج کرد ، آسیب دید (در هر حال ، او هیچ برتری مطمئنی در قدرت آتش نداشت) و در بندر مونته ویدئو ترسید. و با اطلاع از ورود نیروهای انگلیسی ، بلافاصله خود را ویران کرد.
هوم … یا آلمانی ها به طور جدی باور داشتند که انگلیسی ها کشتی کافی برای مقابله با سارق تنها ندارند؟
تحت شرایط ذکر شده ، موفقیت فقط با رزمناو کمکی همراه می شود ، مبدل به کشتی های غیرنظامی … آتلانتیس ، کورموران و دیگران به نتایج قابل توجهی دست یافته اند. اما رهاسازی یک کشتی جنگی واحد ، به اندازه یک رزمناو سنگین ، برای ارتباطات جنون تاکتیکی است.
مردگان خوب هستند یا چیزی جز حقیقت نیستند
"Deutschland" نه برای شکار ناوگان تجاری ، بلکه برای احساس عظمت خود ایجاد شده است. همه چیز با این واقعیت شروع شد که در دهه 1920. آلمان به طور غیر منتظره در ایجاد رزمناوها برتری یافت. در مقایسه با سایر ناوگان پیشرو ، که با تصمیمات "کنفرانس واشنگتن" تغییر شکل داده بودند ، شرایط "ورسای" جابجایی استاندارد را محدود کرد ، اما در واقع ، کالیبر اصلی برای Kriegsmarine را محدود نکرد (11 "" - تقریباً هیچ چیز بیشتر در یک کشتی 10 هزار تنی امکان پذیر است) … در آنجا آنها از این فرصت استفاده کردند و کشتی های غیر معمول از کلاس "Panzershiff" سفارش دادند.
بر اساس شرایط حاکم ، تنها چیزی که می توان برتری را در آن به دست آورد ، قدرت آتش بود. یک "ناو جنگی جیبی" (البته این به هیچ وجه رزمی نیست) بسازید ، که تضمین می شود با هر "واشنگتن" برخورد کند.
آلمانی ها توپخانه 283 میلی متری را بر روی کشتی به اندازه یک رزمناو سنگین نصب کردند.
اشتباه یوبرمنش چه بود؟
بر اساس قوانین طبیعت ، ساختن یک کشتی غیرممکن است که با همان جابجایی (10 هزار تن + نقض مجاز 15-20، ، که همه به آن چشم بستند) بتواند به طرز اساسی از رقبا پیشی بگیرد. قدرت توپخانه دویچلند با تعداد کم اسلحه کاهش یافت: تنها شش بشکه ، که توسط دو برجک اصلی قرار داده شده بود. و از نظر پارامترهای دیگر ، "panzershiff" به طور کلی یک ننگ شناور بود.
به عنوان مثال ، توپخانه با کالیبر متوسط Deutschland (هشت 6 اینچ ، که معادل سلاح های یک رزمناو سبک است!) فاقد سیستم کنترل آتش متمرکز بود. آن ها یک ضمیمه بی فایده بود صدها تن بار برای هیچ چیز هدر نمی رود.
با این حال ، هیچ چیز برای شگفتی وجود ندارد: بسیاری از تصمیمات "نابغه تئوتونی غم انگیز" بوی یک احمقانه مبدل ندارند. به عنوان مثال ، چه کسی به خاطر می آورد که سیستم کنترل آتش ضد هوایی در گوشه های عقب در کشتی رزمی بیسمارک چگونه بود؟ دو "تکاور" زمینی بدون هیچ گونه تثبیت و حفاظتی. به سختی می توان گفت این دقیقاً چه نقشی مهلک در سرنوشت ناو جنگی داشته است ، اما روند کلی قابل تشخیص است.
آلمانی ها بزرگترین طراحان محسوب می شوند. بنابراین بیایید نگاهی به آنچه در سایر کشورها ساخته شده است ، با پارامترهای جابجایی یکسان ، اما حتی محدودیت های شدیدتر در کالیبر اصلی داشته باشیم. ژاپنی ها بدون شک بهترین بودند. آنها موفق شدند ده اسلحه 203 میلیمتری را روی CMT های خود "فشار دهند" ، در حالی که به طور همزمان سرعت بسیار بالا (35-36 گره) و تعدادی مزیت دیگر را ارائه می دهند.
خوانندگان عزیز به تفاوت محسوسی بین 8 و 11 اینچ اشاره خواهند کرد. افزایش کالیبر تنها 30 درصد جرم پرتابه را 2 ، 5 برابر افزایش داد! محدوده شلیک و مسطح بودن مسیر افزایش یافته است (که باید هدف را ساده کرده باشد).
همه این اظهارات بدون شک درست است. ولی!
ما نه تنها توپ را در خلا کروی ، بلکه تسلیحات کشتی را به طور کلی مقایسه می کنیم. باتری 6x283 میلی متر و 10x203 میلی متر. و محاسبه در این مورد کاملاً متفاوت خواهد بود.
اختلاف بر سر قدرت 8 اینچ و 11 اینچ را می توان به این عبارت محدود کرد: حفاظت از هر CMT مانند تخته سه لا 283 میلی متر نفوذ کرده است ، به طور مشابه ، حفاظت از Deutschland مانعی برای پرتابه های 203 نبود. کالیبر میلی متر هر ضربه ای می تواند به هر یک از حریفان زخمی مرگبار وارد کند.
گلدان های کریستالی مسلح به چکش. یکی چکش سنگین تری دارد ، دیگری بیشتر ضربه می زند.
هنگامی که دشمن با کلاس "رزم ناو" ملاقات کرد ، نه یکی و نه کالیبرهای دیگر نیز برای شکار چنین "جانور" بزرگی مناسب نبودند.
بیایید به نبرد تجربی خود برای جام سازندگان بازگردیم.
با در نظر گرفتن تعداد بیشتر اسلحه ها و دو برابر سرعت شلیک اسلحه های هشت اینچی ، بهترین رزمناوهای پیش از جنگ از نظر جرم یک دقیقه نجات به "واندرشایف" آلمانی با "منحصر به فرد خود" از هیچ چیزی کمتر نبودند.”توپخانه قدرتمند علاوه بر این ، آنها در صفر شدن سرعت برتری داشتند. و برج های اصلی متعدد باتری ، و همچنین هر گونه اقدام برای پراکنده و تکثیر مکانیسم ها ، احتمال شکست و شکست در شرایط سخت جنگی را کاهش می دهد.
ویژگیهای بالستیک بالا و محدوده شلیک SKC / 28 آلمان ارزشهای جدول باقی مانده است. در عمل ، محدوده شلیک توسط شرایط آب و هوایی (دید ایده آل بیشتر استثنا است) ، زمان روز (نبردهای شبانه در سبک کلاسیک) و امکانات کنترل آتش ، که نمی تواند دقت لازم را ارائه دهد ، تنظیم شد. در تمام سالهای جنگ جهانی دوم ، فقط چند ضربه موثر از راه دور مشاهده شد: اولین ضربه به AV "Glories" و "شلیک به کالابریا" ، ضربه تصادفی به "Giulio Cesare" متحرک از فاصله دور 24 کیلومتر ، نتیجه آتش سنگین چهار ناو جنگی است.
هیچ دوئل دریایی دیگری در فاصله بیش از 100 کیلوبایت هیچ نتیجه عملی نداشت.
در همان زمان ، یک کالیبر کوچکتر به افزایش مهمات کمک کرد (به عنوان مثال ، رزمناو استاندارد b / k ژاپنی شامل 1200 گلوله از کالیبر اصلی بود - در مقابل 600 در کشتی Deutschland). تفاوت بیش از حد قابل توجه است.
در نتیجه ، ما یک نتیجه گیری ساده داریم. پروژه های ژاپنی "Mioko" ، "Takao" ، "Mogami" بهترین پروژه هایی هستند که می توانند در شرایط جابجایی استاندارد محدود (کمی بیش از 10 هزار تن) ساخته شوند. متعادل ترین عملکرد با طیف وسیعی از پارامترهای دستیابی به موفقیت.
حامیان نابغه مهندسی آلمان ممکن است طراحی مضحک Deutschland را با نامگذاری رسمی (Raider) توجیه کنند.به عنوان استدلال طبقه بندی غیر معمول ("panzeriffe") ، و اظهار این که او کاملاً متفاوت از سایر همسالان است ، روشهای تاکتیکی دیگر برای او کارساز است.
آقایان ، بله ، هرچقدر دوست دارید.
تنها طنز سرنوشت این است که برای همه شرایط و وظایفی که تحت آن Deutschland تلاش می کند ، یک راه حل م effectiveثرتر ، رزمناو سنگین سنتی با حفاظت مشابه Deutschland ، سرعت بالای 35 نات و باتری 10 بود. هشت اینچ امکان ایجاد چنین کشتی ای توسط ژاپنی ها به طرز درخشانی ثابت شد.
"اما در مورد دو برابر برد طولانی ، مهمترین کیفیت یک مهاجم ، چطور؟!" - کسانی که هنوز "panzerschiff" آلمانی را یک طرح خاص اما نسبتاً موفق می دانند (حداقل در برخی شرایط خاص خلاء) با ناامیدی فریاد خواهند زد.
پاسخ ساده است: "Deutschland" توانست 16300 مایل را با سرعت اقتصادی 18 گره طی کند. اما اگر بعد از اولین درگیری مهماتش تمام شود چه فایده ای دارد. که باید در جایی پر شود.
به هر حال ، SRT ژاپنی با نیروگاه توربین بخار در عمل در طول سفر به اقیانوس هند ، مارس-آوریل 1942 ، هیچ ویژگی مهاجمی را نشان نداد.
نتیجه حماسه با "کشتی های جیبی" رد ساخت بیشتر چنین کشتی هایی بود. آلمانی ها دیدگاه سنتی را پذیرفتند ، زیرا در سال 1935 MRT "Admiral Hipper" را با نیروگاه توربین بخار و توپخانه 8 اینچی وضع کردند.
علیرغم نقض آشکار و آشکار شرایط "عهدنامه ورسای" (استاندارد w / و از حد مجاز تقریباً 50 ed فراتر رفت) ، پروژه بعدی آلمان دوباره با ننگ به پایان رسید. زره "Patchwork" ، قادر به محافظت از مهمترین محفظه کشتی در برابر گلوله های رزمناو و بمب های کالیبر بیش از 250 کیلوگرم نیست. ویژگی های قابل توجه (8 اسلحه اصلی ، سرعت 32 گره). در همان زمان ، معلوم شد که 2 ، 5 برابر گرانتر از MCT بریتانیایی از نوع "County" است.
اما ارزش اصلی مردم هستند. بسیاری از مردم. در طول سال های جنگ ، خدمه MCT کلاس دریاسالار Hipper معمولاً بیش از 1600 نفر بودند ، بسیار بیشتر از رزمناوهای سنگین در کشورهای دیگر. بپرس چرا؟ متخصصان نیروی دریایی ، مهندسان عمران و نمایندگان پیمانکار در تعمیرات مداوم تجهیزات مشغول بودند.
ولی اون یک ماجرای دیگه است.
