یکی از وظایف اصلی هواپیماهای زرهی Il-2 که در آغاز 1941 به خدمت درآمد ، مبارزه با وسایل نقلیه زرهی بود. برای این منظور می توان از توپ های کالیبر 20-23 میلی متر ، موشک های کالیبر 82-132 میلی متر و بمب های هوایی با وزن کلی تا 600 کیلوگرم استفاده کرد.
تجربه دشمنی ها در دوره اولیه جنگ بزرگ میهنی ، در هنگام عملیات علیه نیروی انسانی بدون پوشش ، توپخانه و خمپاره انداز ، رده های راه آهن و کاروان های حمل و نقل ، تأثیر رزمی نسبتاً بالایی از Il-2 را نشان داد.
ستونهای مکانیزه هواپیماهای تهاجمی Il-2 معمولاً از پروازهای سطح پایین (ارتفاع نزدیک شدن به هدف 25-30 متر) در امتداد ستون یا در زاویه 15-20 درجه به طرف بلند آن حمله می کنند. اولین ضربه به سر ستون وارد شد تا حرکت آن متوقف شود. برد آتش باز 500-600 متر است. هدف "به طور کلی در امتداد ستون" با هدف قرار دادن گلوله های ردیاب از مسلسل های SHKAS انجام شد. سپس ، با در نظر گرفتن موقعیت مسیر گلوله ها نسبت به هدف ، آتش از توپ ها و RS باز شد. تأثیر آتش سوزی IL-2 در برابر اهداف تشکیل دهنده ستون ها (پیاده نظام در خودروها ، وسایل نقلیه زرهی ، توپخانه و غیره) بسیار بالا بود.
با این حال ، توپ های 20 میلیمتری ShVAK و 23 میلی متری VYa موجود در تسلیحات کشتی تنها می توانند به طور م withثر با تانک های سبک ، نفربرهای زرهی و خودروهای زرهی برخورد کنند.
در جریان خصومت ها ، معلوم شد که حملات تانک های سبک و متوسط آلمانی توسط هواپیماهای تهاجمی Il-2 مسلح به توپ های ShVAK در امتداد ستون به دلیل این که زره پیشانی تانک های آلمان 25-50 میلی متر بود ، کاملاً بی اثر بود. ضخیم و پوسته تفنگ ShVAK نفوذ نکرد.
هواپیمای تهاجمی تک نفره Il-2 از سری اولیه ، مجهز به توپ های 20 میلی متری ShVAK و مسلسل های 7 ، 62 میلی متری ShKAS
آزمایشات میدانی توپ ShVAK هنگام شلیک به تانک های اسیر آلمانی ، که در 8 ژوئن-ژوئیه 1942 انجام شد ، نشان داد که پوسته زره پوش توپ ShVAK می تواند با افزایش (تا 0.41 arm) در زره ساخته شده از فولاد کروم مولیبدن نفوذ کند. مقدار کربن تا ضخامت 15 میلی متر (مخازن Pz. II Ausf F ، Pz.38 (t) Ausf C ، نفربر زرهی Sd Kfz 250) در زوایای نزدیک به حالت عادی از فاصله بیش از 250-300 متر. هنگامی که با انحراف از این شرایط ، شلیک از توپ ShVAK بی اثر شد.
بنابراین ، با افزایش زاویه برخورد پرتابه با زره بالای 40 درجه ، ریکروش مداوم حتی در مناطق زره با ضخامت 6-8 میلی متر به دست آمد. به عنوان مثال ، از 19 ضربه ای که هنگام شلیک این اسلحه به حامل پرسنل زرهی Sd Kfz 250 (ارتفاع نزدیک 400 متر ، زاویه سر خوردن 30 درجه ، فاصله باز شدن 400 متر) ، 6 سوراخ در کنار (ضخامت زره 8 میلی متر) وجود داشت.) ، 4 - در سقف کاپوت موتور (ضخامت زره 6 میلی متر) ، 3 ریکروش و 6 ضربه به شاسی. به طور معمول ضربه ای به شاسی آسیب قابل توجه خودروهای زرهی وارد نشده است.
نفربر زرهی آلمانی Sd Kfz 250 منهدم شد
ظاهر شدن در جلو از آگوست 41 مین هواپیمای تهاجمی Il-2 با توپ 23 میلی متری VYa-23 ، اگرچه اثر رزمی کلی واحدهای هوایی تهاجمی را افزایش داد ، اما نه آنطور که ما می خواهیم-اثربخشی اصلاح شده ایلوف ها علیه خودروهای زرهی ورماخت کم باقی ماندند …
پرتابه زرهی آتش زا 23 میلیمتری توپ هوایی VYa در فاصله 200 متری زره 25 میلی متری را در امتداد حالت عادی سوراخ کرد. Il-2 ، مجهز به توپ های VYa-23 ، تنها می تواند تانک های سبک آلمانی را شکست دهد ، و حتی در صورت حمله به دومی از پشت یا از طرف در زاویه های لغزش تا 30 درجه.حمله IL-2 به هر تانک آلمانی از جلو ، چه از سر خوردن و چه از پرواز در سطح پایین ، کاملاً بی اثر بود و تانک های متوسط آلمانی-همچنین هنگام حمله از پشت.
به گفته خلبانان مجرب ، راحت ترین و م effectiveثرترین شلیک از هواپیمای Il-2 از توپ های VYa-23 به تانک های آلمان ، از نظر جهت ، مانور ، زمان صرف شده در یک دوره رزمی ، دقت تیراندازی و غیره ، شلیک از یک زاویه 25-30 درجه در ارتفاع ورود به برنامه ریزی 500-700 متر و سرعت ورود 240-220 کیلومتر در ساعت (ارتفاع خروجی-200-150 متر). سرعت سر خوردن واحد IL-2 در این زوایا ناچیز افزایش یافت-فقط 9-11 متر بر ثانیه ، که مانور را برای هدف گیری در امتداد دید و مسیر امکان پذیر می کرد. کل زمان حمله به هدف (حذف لغزش جانبی هنگام چرخاندن به هدف ، نشانه گیری و شلیک از توپ) در این مورد کاملاً کافی بود و بین 6 تا 9 ثانیه متغیر بود ، که به خلبان اجازه می داد دو یا سه انفجار دید را بر اساس این واقعیت که لغزش هواپیمای تهاجمی هنگام چرخاندن هدف باید حدود 1.5-2 ثانیه طول بکشد ، هدف گیری و تصحیح هدف بین انفجارها نیز 1.5-2 ثانیه طول می کشد و طول انفجار از 1 ثانیه تجاوز نمی کند (شلیک از توپ های VYa بیشتر است بیش از 1-2 ثانیه منجر به نقض قابل توجه هدف و افزایش شدید پراکندگی پوسته ها ، یعنی کاهش دقت شلیک شد). برد شروع هدف گیری تانک 600-800 متر و حداقل فاصله باز کردن آتش حدود 300-400 متر بود.
در این حالت ، امکان دستیابی به چندین گلوله به مخزن وجود داشت. باید در نظر داشت که همه پوسته های مهمات زره پوش نبوده اند. و زاویه برخورد با زره تانک اغلب برای نفوذ مطلوب نبود.
دقت شلیک موشک های RS-82 و RS-132 که در تسلیحات Il-2 وجود دارد ، امکان درگیری موثر اهداف منطقه را فراهم کرد ، اما به وضوح برای مبارزه با تانک ها کافی نبود.
شلیک میدانی با راکتهای استاندارد RS-82 و PC-132 ، که در NIP AV Air Force KA انجام شد ، و همچنین تجربه استفاده از رزمی Il-2 در جبهه ، کارآیی پایین این نوع سلاح را هنگام عمل نشان داد. در اهداف کوچک به دلیل پراکندگی زیاد پوسته ها و از این رو ، احتمال برخورد کم به هدف.
میانگین درصد اصابت RS-82 در تانک نقطه هدف هنگام شلیک از فاصله 400-500 متر ، نشان داده شده در مواد گزارش ، 1.1، و در ستون تانک-3.7 بود. در حالی که تنها 7 مورد از 186 گلوله شلیک شده دریافت شد. ارتفاع نزدیک شدن به هدف 100 متر و 400 متر است ، زاویه های سر خوردن به ترتیب 5-10 درجه و 30 اینچ است ، برد هدف 800 متر است. تیراندازی با پوسته های تک و نشت 2 انجام شد ، 4 و 8 پوسته.
پرتابه های موشکی RS-82
در طول شلیک ، مشخص شد که RS-82 می تواند تانک های سبک آلمانی Pz. II Ausf F ، Pz. 38 (t) Ausf C ، و همچنین خودروی زرهی Sd Kfz 250 را تنها با یک ضربه مستقیم شکست دهد.
شکستن RS-82 در مجاورت تانک (0.5-1 متر) هیچ آسیبی به آن وارد نمی کند. کوچکترین انحراف احتمالی در نشت 4 RS در زاویه سر خوردن 30 درجه به دست آمد.
RS-82 زیر بال IL-2
نتایج شلیک PC-132 بدتر بود. شرایط حمله مانند شلیک RS-82 بود ، اما برد پرتاب 500-600 متر بود. انحراف دایره ای احتمالی در محدوده PC-132 در زاویه لغزش IL-2 25-30 درجه حدود 1.5 بود بار بیشتر از RS-82 و برای زاویه های لغزش 5-10 درجه-تقریباً یکسان است.
برای شکست یک تانک سبک و متوسط آلمانی با پرتابه PC-132 ، فقط یک ضربه مستقیم لازم بود ، زیرا وقتی یک گلوله در نزدیکی تانک ترکید ، تانک ، به طور معمول ، خسارت قابل توجهی دریافت نکرد. با این حال ، دستیابی به یک ضربه مستقیم بسیار بسیار دشوار بود - از 134 شلیک RS -132 که در شرایط میدانی توسط خلبانان با درجات مختلف آموزش شلیک شد ، حتی یک ضربه به تانک دریافت نشد.
موشک های هوانوردی با کلاهک زره پوش-RBS-82 و RBS-132-به طور خاص برای مبارزه با تانک ها ساخته شده اند.که هنگام برخورد با امواج معمولی ، به ترتیب زره 50 و 75 میلی متری سوراخ شد. این پوسته ها بر اساس RS-82 و RS-132 ایجاد شده اند. علاوه بر کلاهک جدید ، پرتابه ها دارای موتور قوی تری بودند ، به لطف این ، سرعت پرواز RS و احتمال برخورد با هدف افزایش یافت. همانطور که در آزمایشات میدانی نشان داده شده است. RBS زره تانک را سوراخ کرد و سپس منفجر شد و باعث آسیب شدید به داخل تانک شد. RS های سوراخ زره با موفقیت در نبردهای آگوست 1941 استفاده شدند. با این حال ، تولید انبوه آنها فقط در نیمه دوم جنگ آغاز شد. با وجود بهبود دقت و شاخص های نفوذ زره ، موشک ها هرگز به وسیله ای موثر برای مبارزه با تانک ها تبدیل نشدند. نفوذ زره به شدت به زاویه برخورد با زره بستگی داشت و احتمال ضربه کافی نبود.
در زرادخانه Il-2 ، همراه با موشکهای RBS-132 ، که دارای کلاهک زره پوش بودند ، موشک ROFS-132 در این زمان به عنوان وسیله ای برای مبارزه با خودروهای زرهی آلمان با دقت بیشتر نسبت به RBS-132 محکم شده بود. یا تیراندازی PC-132. کلاهک پرتابه ROFS-132 از طریق نفوذ (با ضربه مستقیم) زره تانک های متوسط آلمانی تضمین شد.
ROFS-132 زیر بال IL-2
هنگامی که ROFS-132 در نزدیکی مخزن در فاصله 1 متری از آن با زاویه ارتفاع 30 ترکید ، انرژی جنبشی قطعات برای نفوذ به زره تانک آلمانی تا ضخامت 15 میلی متر کافی بود. در زاویه ارتفاع 60 ، پارگی ROFS-132 در فاصله حداکثر 2 متر از تانک ، نفوذ قطعات زره تانک با ضخامت 30 میلی متر را تضمین می کند.
اگر ROFS-132 به طور مستقیم به طرف مثلاً یک Pz برخورد کند. IV (یا در کنار ناوشکن تانک Jgd Pz IV / 70) ، زره 30 میلی متری نفوذ کرد و تجهیزات و خدمه داخل تانک ، به طور معمول ، غیرفعال شدند. برخورد ROFS-132 با Pz. IV منجر به نابودی مخزن شد.
متأسفانه ، علیرغم افزایش دقت شلیک ROFS-132 ، اثربخشی آنها هنگام شلیک به تانک ها و دیگر وسایل نقلیه زرهی در سازه های نبرد پراکنده ، که آلمانی ها در آن زمان به آن رسیده بودند ، هنوز رضایت بخش نبود. ROFS-132 بهترین نتایج را هنگام شلیک به اهداف منطقه بزرگ-ستون های موتوری ، قطارها ، انبارها ، باتری های توپخانه میدانی و ضد هوایی و غیره به دست آورد.
به منظور افزایش قابلیت های ضد تانک ، همزمان با پرتاب IL-2 به تولید انبوه ، کار بر روی تسلیح هواپیماهای تهاجمی با توپ های هوایی 37 میلی متری ShFK-37 آغاز شد.
پس از گذراندن آزمایش های دولتی در اکتبر 1941 ، در نیمه دوم 1942 ، یک سری کوچک 10 تایی ، یک نوع Il-2 مسلح به توپ های 37 میلی متری ShFK-37 منتشر شد.
توپ هواپیمای 37 میلیمتری ShFK-37 تحت رهبری B. G. Shpitalny. وزن اسلحه سوار بر هواپیمای Il-2 302.5 کیلوگرم بود. سرعت شلیک ShFK-37 ، طبق آزمایشات میدانی ، به طور متوسط 169 گلوله در دقیقه با سرعت پرتابه اولیه حدود 894 متر بر ثانیه بود. مهمات اسلحه شامل پوسته های محرک آتش زا (BZT-37) و تکه تکه کننده-آتش زا (OZT-37) بود.
پرتابه BZT-37 نفوذ زره تانک آلمانی به ضخامت 30 میلی متر و زاویه 45 درجه را فراهم کرد. در حالت عادی از فاصله بیش از 500 متر ضخامت زره 15-16 میلی متر و کمتر ، پرتابه در زاویه دیدار بیش از 60 درجه سوراخ شده است. در همان فاصله ها زره با ضخامت 50 میلی متر (قسمت جلویی بدنه و برجک تانک های متوسط آلمانی) توسط پرتابه BZT-37 از فواصل بیش از 200 متر در زوایای ملاقات بیش از 5 درجه نفوذ کرد.
در همان زمان ، 51.5 درصد از اصابت گلوله های توپ SHFK-37 به یک تانک متوسط و 70 درصد از اصابت به یک تانک سبک ، آنها را از کار انداخت.
اصابت گلوله های 37 میلی متری به غلطک ها ، چرخ ها و سایر قسمت های زیرانداز مخازن ، خسارت قابل توجهی به آنها وارد می کند ، به عنوان یک قاعده ، مخزن را ناتوان می کند.
در گزارش آزمایشات میدانی توپ های ShFK-37 بر روی هواپیمای Il-2 ، به ویژه اشاره شد که خدمه پرواز باید در انجام آتش های هدف دار در پشت سر هم (2-3 گلوله در صف) در برابر اهداف کوچک به خوبی آموزش ببینند. مانند مخزن جداگانه ، ماشین و غیره …یعنی ، برای استفاده موفق از IL-2 با توپ های ShFK-37 ، خلبان حمله باید آموزش تیراندازی و پرواز عالی داشته باشد.
ابعاد کلی بزرگ توپ های ShFK-37 و ذخیره مواد غذایی (ظرفیت 40 گلوله) محل آنها را در نمایشگاه زیر بال هواپیمای Il-2 تعیین کرد. به دلیل نصب یک مجله بزرگ بر روی توپ ، باید آن را به شدت نسبت به هواپیمای ساخت بال (محور هواپیما) پایین آورد ، که این امر نه تنها طراحی اتصال توپ به بال را پیچیده کرد (اسلحه بر روی ضربه نصب شده بود) جذب می کند و هنگام شلیک با مجله حرکت می کند) ، اما همچنین لازم است که برای جواهرات بزرگ خود با سطح مقطع بزرگ انجام شود.
آزمایشات خط مقدم نشان داد که عملکرد پرواز Il-2 با توپ های هوایی کالیبر بزرگ ShFK-37 ، در مقایسه با سریال Il-2 با توپ های ShVAK یا VYa ، به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. هواپیما بی حرکت تر شده و پرواز آن دشوارتر شده است ، به ویژه در پیچ و خم در ارتفاع کم. قدرت مانور در سرعت های بالا بدتر می شود. هنگام انجام مانورها ، خلبانان از بارهای قابل توجهی روی سکان ها شکایت کردند.
شلیک با هدف شلیک توپ های ShFK-37 به Il-2 به دلیل عقب نشینی شدید توپ ها در هنگام شلیک و عدم هماهنگ سازی در عملیات آنها تا حد زیادی دشوار بود. با توجه به فاصله زیاد اسلحه ها نسبت به مرکز جرم هواپیما ، و همچنین به دلیل سفتی ناکافی محل نصب اسلحه ، این امر منجر به این واقعیت شد که هواپیمای حمله شوک های شدید "پک" را تجربه کرد. و هنگام شلیک از خط هدف خارج شد ، و این ، به نوبه خود ، با در نظر گرفتن پایداری طولی ناکافی "ایلا" ، باعث پراکندگی قابل توجه پوسته ها و کاهش شدید (حدود 4 برابر) دقت آتش شد.
شلیک از یک توپ کاملاً غیرممکن بود. هواپیمای تهاجمی بلافاصله به سمت توپ شلیک کننده چرخید به طوری که امکان ایجاد اصلاحیه در هدف گیری وجود نداشت. در این حالت ، ضربه زدن به هدف تنها می تواند اولین پرتابه باشد.
در کل دوره آزمایش ، اسلحه های ShFK -37 غیرقابل اعتماد کار می کردند - میانگین درصد شلیک مهمات در هر شکست تنها 54 بود. به این معنا که تقریباً هر دومین پرواز در ماموریت رزمی IL-2 با توپ ShFK-37 با شکست حداقل یکی از اسلحه ها همراه بود. حداکثر بار بمب هواپیماهای تهاجمی کاهش یافت و تنها 200 کیلوگرم بود. همه اینها ارزش رزمی هواپیماهای تهاجمی جدید را به میزان قابل توجهی کاهش داد. در نتیجه ، نصب توپ های ShFK-37 بر روی هواپیمای Il-2 مورد حمایت اکثر خلبانان رزمی قرار نگرفت.
با وجود شکست در توپ هوایی ShFK-37 ، کار برای تقویت تسلیحات Il-2 ادامه یافت. اول از همه ، این به این دلیل بود که در بهار 1943 ، تنها اهداف زرهی ورماخت که ایلی ها هنوز می توانستند با موفقیت از آنها استفاده کنند ، فقط وسایل نقلیه زرهی سبک ، نفربرهای زرهی و همچنین اسلحه های خودران بود. (مانند "وسپه" ، و غیره) و غیره) و اسلحه های خودران ضد تانک (مانند "مردر II" و "مردر III") ، که بر اساس مخازن سبک ایجاد شده اند. در آن زمان ، تقریباً هیچ تانک سبک در Panzerwaffe در جبهه شرقی وجود نداشت. آنها توسط تانکهای قوی و متوسط قوی جایگزین شدند.
IL-2 مسلح NS-37
در این راستا ، به منظور بهبود خواص ضد تانک هوانوردی مهاجم ارتش سرخ ، با فرمان GKO شماره 3144 8 آوریل 1943 ، کارخانه هواپیما شماره 30 موظف به تولید دو نفره Il-2 AM- هواپیمای تهاجمی 38f با دو توپ 37 میلی متری 11 P-37 (NS-37) OKB-16 با بار مهمات 50 گلوله در هر توپ ، بدون راکت ، با بار بمب 100 کیلوگرم در نسخه معمولی و 200 کیلوگرم در اضافه بار نسخه
تغذیه کمربندی اسلحه های NS-37 امکان قرار دادن آنها را مستقیماً در سطح زیرین بال با استفاده از یک سوار از نظر ساختاری بسیار ساده و رهاسازی سریع فراهم کرد. توپها با فریینگهای نسبتاً کوچکی بسته شدند که هر کدام شامل دو فلپ به راحتی بازکننده بودند. مهمات هر توپ مستقیماً در محفظه بال ذخیره می شد. وزن یک توپ NS-37 با مهمات 256 کیلوگرم بود.
مهمات توپ NS-37 متشکل از فشنگ هایی با گلوله های محترقه زره زننده (BZT-37) و تکه تکه کننده-آتش زا (OZT-37) بود. هدف گلوله های سوراخ کننده زره برای از بین بردن اهداف زرهی زمینی و گلوله های تکه تکه برای نابودی اهداف هوایی بود. علاوه بر این ، یک پرتابه زیر کالیبر برای اسلحه جدید ایجاد شد. در مقایسه با ShFK-37 ، توپ هوایی NS-37 قابل اطمینان تر و سریعتر بود
در 20 ژوئیه 1943 ، آزمایشات نظامی ایل -2 با دو توپ هوایی 37 میلی متری NS-37 آغاز شد که تا 16 دسامبر ادامه داشت. در مجموع ، 96 هواپیمای تهاجمی Il-2 با NS-37 در آزمایشات نظامی شرکت کردند.
وخامت ویژگی های هوازی هواپیماهای تهاجمی جدید ، مانند IL-2 با توپ های ShFK-37 ، با جرم گسترده ای در طول بالها و حضور فریینگ توپ همراه بود که باعث بدتر شدن آیرودینامیک هواپیما می شد. IL-2 با NS-37 از ثبات طولی در کل محدوده CG برخوردار نبود ، که این امر دقت شلیک در هوا را به میزان قابل توجهی کاهش داد. دومی با عقب راندن شدید اسلحه ها هنگام شلیک از آنها تشدید شد.
آزمایشات نشان داده است که شلیک هواپیمای Il-2 از توپ های NS-37 فقط باید در موج کوتاه و حداکثر دو یا سه شلیک انجام شود ، زیرا هنگام شلیک همزمان از دو توپ ، به دلیل عملکرد ناهمزمان هواپیما ، هواپیما ضربه های مهمی را تجربه کرد و از خط هدف خارج شد. هدف از اصلاح در این مورد اساساً غیرممکن بود. هنگام شلیک از یک توپ ، ضربه زدن به هدف تنها با اولین شلیک امکان پذیر بود ، زیرا هواپیمای حمله به سمت تفنگ شلیک کننده چرخید و اصلاح هدف غیرممکن شد. شکست اهداف نقطه - تانک ، وسایل نقلیه زرهی ، اتومبیل و غیره. با عملکرد عادی توپ ها کاملاً دست یافتنی بود.
در همان زمان ، در 43 درصد از سورتی پروازها ، تانک ها مورد اصابت قرار می گرفتند و تعداد اصابت مهمات مصرف شده 98/2 درصد بود.
مهمات تسلیحات سبک و توپ با تغییرات مختلف Il-2
طبق نظر کلی ، پرسنل پروازی که از NS-37 با IL-2 پرواز می کردند ، هواپیمای حمله ای هنگام حمله به اهداف کوچک ، هیچ مزیتی نسبت به IL-2 با اسلحه های کالیبر کوچکتر (ShVAK یا VYa) با یک بمب معمولی نداشت. بار 400 کیلوگرم
با توجه به نتایج آزمایشات نظامی ، Il-2 مسلح به توپ NS-37 به این سری پرتاب نشد.
متأسفانه ، پیشنهاد S. V. Ilyushin برای ایجاد یک مسلسل هواپیما برای یک تفنگ ضد تانک 14.5 میلی متری ، که دارای خواص سوراخ کننده زره عالی بود ، بر اساس توپ هوایی VYa اجرا نشد. این می تواند توانایی مبارزه با خودروهای زرهی دشمن را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. کارتریج 14 ، 5x114 میلی متری که در اواخر دهه 30 در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد ، در طول جنگ با موفقیت در اسلحه های ضد تانک PTRD و PTRS استفاده شد. گلوله BS -41 با هسته فلزی و سرامیکی شلیک شده از این اسلحه ها دارای زره در امتداد حالت معمولی بود: در 300 متر - 35 میلی متر ، در 100 متر - 40 میلی متر.
تخریب گسترده تانک ها از توپ هواپیما ، که به طور گسترده در فیلم ها و خاطرات تبلیغ می شود ، در بیشتر موارد به داستانهای شکار اشاره می کند. نفوذ به زره عمودی یک تانک متوسط یا سنگین با یک توپ هواپیما 20 تا 37 میلی متری غیرممکن است. ما فقط می توانیم در مورد زره سقف تانک صحبت کنیم ، که چندین برابر نازک تر از عمودی است و برای مخازن متوسط 15-20 میلی متر و برای تانک های سنگین 30-40 میلی متر بود. اسلحه های هوایی از هر دو گلوله کالیبر و زیر کالیبر زرهی استفاده می کردند. در هر دو مورد ، آنها حاوی مواد منفجره نبودند ، اما فقط گاهی اوقات چند گرم مواد محترقه ایجاد می کردند. در این حالت ، پرتابه باید عمود بر زره برخورد کند. واضح است که در شرایط جنگی ، گلوله ها در زوایای بسیار کوچکتر به سقف تانک ها اصابت می کنند که این امر نفوذ زرهی آنها را به شدت کاهش می دهد و یا حتی کج می شود. به این نکته باید اضافه کرد که هر پوسته ای که زره تانک را سوراخ کرده است آن را از کار انداخته است.
از نظر تسلیحات بمب ، هنگام عملیات علیه تانک ها ، بهترین نتیجه را 100 کیلوگرم بمب های با مواد منفجره بالا نشان دادند ، قطعاتی از آنها زره تا ضخامت 30 میلی متر را سوراخ کردند ، هنگامی که 1 تا 3 متر از تانک منفجر شد. علاوه بر این ، موج انفجار درزهای جوش داده شده و اتصالات پرچ شده را از بین برد.
بمب های تکه تکه کننده 50 کیلوگرمی و 25 کیلوگرمی با انفجار بالا در هنگام انفجار در مجاورت تانک ، نفوذ زره را به ضخامت 15-20 میلی متر تضمین می کند.
لازم به ذکر است که دقت بمباران از Il-2 زیاد نبود. هواپیمای تهاجمی با شیرجه تند سازگار نبوده و دید بمب افکن خاصی نداشت. دید PBP-16 ، که در سال 1941 بر روی هواپیماهای تهاجمی نصب شد ، عملاً با عملكرد عمومی حملات سطح پایین عملاً بی فایده بود-هدف خیلی سریع از چشم خارج شد و خارج شد تا خلبان بتواند از این دستگاه نسبتاً پیچیده استفاده كند. به بنابراین ، در واحدهای جلو PBP-16 ، به طور معمول ، برداشته شد و تا اواسط سال 1942 آنها "با چشم" هدف قرار دادند-شلیک یک مسلسل به سمت هدف و چرخاندن هواپیما بسته به محل قرار گرفتن مسیر (و سقوط) بمب ها با توجه به تاخیر زمان). پرواز افقی از ارتفاعات بیش از 50 متر در پاییز 1941 ، آنها شروع به استفاده از علائم مشاهده روی شیشه جلو سایبان کابین خلبان و کاپوت هواپیما کردند ، اما استفاده از آنها ناخوشایند بود. ، و مهمتر از همه ، دقت لازم در بمباران را ارائه نداد.
آمپولهای Azh-2 با مایع خود مشتعل KS کاملاً مثر بود.
در کاست بمب های کوچک Il-2 حاوی 216 آمپول بود ، در حالی که احتمال شکست کاملاً قابل قبول به دست آمد.
هنگام برخورد با مخزن ، آمپول از بین رفت ، مایع KS مشتعل شد ، اگر به مخزن سرازیر شد ، خاموش کردن آن غیرممکن بود. با این حال ، خلبانان آمپول KS آن را دوست نداشتند ، زیرا استفاده از آنها با خطر بالایی همراه بود. گلوله یا ترکش سرگردان هواپیما را به مشعل پرنده تهدید می کند.
م effectiveثرترین سلاح ضد تانک هواپیماهای حمله شوروی بمب ضد تانک PTAB-2 ، 5-1 ، 5 از عملیات تجمعی بود که در TsKB-22 تحت رهبری I. A توسعه یافت. لاریونوف.
عملکرد بمب جدید به شرح زیر بود. هنگامی که به زره تانک اصابت کرد ، یک فیوز ایجاد شد ، که از طریق بمب های چاشنی تتریل ، باعث انفجار بار انفجاری شد. در هنگام انفجار بار ، به دلیل وجود قیف تجمعی و مخروط فلزی در آن ، یک جت تجمعی ایجاد شد ، که همانطور که در آزمایشات میدانی نشان داده شد ، زره تا ضخامت 60 میلی متر در زاویه برخورد 30 درجه سوراخ شد. با اقدامات مخرب بعدی در پشت زره: شکست خدمه تانک ، شروع انفجار مهمات ، و همچنین اشتعال سوخت یا بخارات آن.
حداقل ارتفاع ، اطمینان از تراز بودن بمب قبل از برخورد با سطح زره تانک و قابلیت اطمینان عملیات آن ، 70 متر بود.
بمب هواپیمای Il-2 شامل تا 192 بمب PTAB-2 ، 5-1 ، 5 بمب هوایی در 4 خوشه بمب کوچک (48 قطعه در هر کدام) یا حداکثر 220 قطعه با قرار دادن فله منطقی آنها در 4 محفظه بمب بود. به
هنگامی که PTAB از ارتفاع 200 متری از پرواز هم سطح با سرعت پرواز 340-360 کیلومتر در ساعت پرتاب شد ، یک بمب به مساحتی معادل 15 متر مربع بر متر سقوط کرد که تقریبا تضمین شده شکست هر مخزن ورماخت واقع در این منطقه.
تصویب PTAB برای مدتی مخفی نگه داشته می شد ، استفاده از آنها بدون اجازه فرماندهی عالی ممنوع بود. این امر امکان استفاده از اثر غافلگیری و استفاده م effectivelyثر از سلاح های جدید را در نبرد کورسک فراهم کرد.
در اولین روز نبرد در کورسک برج ، 5 ژوئیه 1943 ، نیروی هوایی ارتش سرخ برای اولین بار از بمب های تجمعی ضد تانک PTAB-2 ، 5-1 ، 5 استفاده کرد. خلبانان گارد دوم و 299th Assault Air اولین لشکرها اولین بمب های هوایی جدید را آزمایش کردند. مالوارخانگلسک-یاسنایا پولیانا. در اینجا تانک های دشمن و پیاده نظام موتوری حداکثر 10 حمله در طول روز انجام دادند.
استفاده گسترده از PTAB تأثیر خیره کننده ای در شگفتی تاکتیکی داشت و تأثیر اخلاقی شدیدی بر دشمن داشت. با این حال ، نفتکش های آلمانی ، مانند کشتی های شوروی ، در سومین سال جنگ قبلاً به اثربخشی نسبتاً کم بمباران هوایی عادت کرده بودند.در مرحله اولیه نبرد ، آلمانها به هیچ وجه از تشکیلات پراکنده راهپیمایی و پیش از نبرد ، یعنی در مسیرهای حرکت به عنوان بخشی از ستونها ، در مکانهای تمرکز و در موقعیتهای اولیه استفاده نکردند. آنها به شدت مجازات شدند-مسیر پرواز PTAB 2-3 تانک را مسدود کرد ، یکی در فاصله 60-75 متری از یکدیگر ، در نتیجه دومی متحمل ضررهای قابل توجهی شد ، حتی در صورت عدم استفاده گسترده از IL- 2 یک IL-2 از ارتفاع 75-100 متر می تواند مساحت 15x75 متر را پوشش دهد و تمام تجهیزات دشمن را بر روی آن از بین ببرد.
به طور متوسط ، در طول جنگ ، تلفات جبران ناپذیر تانک ها از اقدامات هوانوردی از 5 exceed تجاوز نمی کرد ، پس از استفاده از PTAB ، در بخشهای خاصی از جبهه ، این رقم از 20 فراتر رفت.
با بهبودی از شوک ، نفتکش های آلمانی به زودی به طور انحصاری به تشکیلات پراکنده راهپیمایی و پیش از جنگ روی آوردند. به طور طبیعی ، این امر کنترل واحدها و زیر واحدهای تانک را بسیار پیچیده کرد ، زمان استقرار ، تمرکز و استقرار مجدد آنها و تعامل پیچیده بین آنها را افزایش داد. در پارکینگ ها ، نفتکش های آلمانی شروع به قرار دادن وسایل نقلیه خود در زیر درختان ، سوله های مشبک سبک و نصب تورهای فلزی سبک بر روی سقف برج و بدنه کردند.
اثربخشی حملات Il-2 با استفاده از PTAB حدود 4-4.5 بار کاهش یافت ، در حالی که با این وجود ، به طور متوسط 2-3 برابر بیشتر از استفاده از بمب های با انفجار زیاد و با انفجار زیاد بود.
در این راستا ، دو نوع زیر برای بارگیری بمب هواپیماهای تهاجمی Il-2 در طول عملیات دومی علیه تانک های دشمن در واحدهای رزمی نیروی هوایی سفینه فضایی ریشه دوانده است. هنگامی که ضربه به گروه های بزرگ تانک وارد شد ، ایلیس به طور کامل مجهز به PTAB بود و در هنگام حملات تانک هایی که مستقیماً پیاده نظام را در میدان نبرد پشتیبانی می کردند (یعنی در تشکیلات نبرد پراکنده) ، از یک محموله مهمات ترکیبی ، وزن تشکیل شده است. از 50٪ PTAB و 50٪ FAB -50 یا FAB -100.
در مواردی که تانک های آلمانی در یک توده نسبتاً متراکم در یک منطقه کوچک متمرکز شده بودند ، هر خلبان یک تانک متوسط را هدف قرار می داد. هدف در امتداد نقطه جانبی در زمان ورود به شیرجه با چرخش 25-30 درجه انجام شد. PTAB ها در هنگام خروج از شیرجه از ارتفاع 200-400 متر در دو نوار کاست با محاسبه همپوشانی کل گروه تانک ها ، ریخته شد. در پوشش ابر کم ، بمباران از ارتفاع 100-150 متری از پرواز سطح با سرعت بیشتر انجام شد.
هنگامی که تانک ها در منطقه وسیعی پراکنده شدند ، خلبانان حمله تانک های فردی را نشانه رفتند. در همان زمان ، ارتفاع PTAB-2 ، 5-1 ، 5 افت در خروجی از شیرجه کمی کمتر بود-150-200 متر ، و فقط یک فشنگ در یک پاس مصرف شد.
تجربه رزمی نشان داد که از دست دادن تانک ها ، به طور متوسط 15 of از تعداد کل آنها که مورد حمله هواپیماهای تهاجمی قرار گرفتند ، در مواردی حاصل شد که به ازای هر 10-20 تانک ، گروهی از نیروهای 3-5 گروه Il-2 تشکیل شد. اختصاص داده شده (6 وسیله نقلیه در هر گروه) ، که به طور متوالی یکی پس از دیگری یا دو نفر در یک زمان عمل می کردند.
در پایان سال 1944 ، هواپیمای تهاجمی Il-10 با موتور AM-42 ، که اطلاعات پرواز بیشتری نسبت به Il-2 داشت ، به تولید انبوه رسید.
اما از نظر مجموعه تسلیحاتی ، Il-10 هیچ مزیتی نسبت به Il-2 نداشت. دوام کمتری داشت ، از انبوهی از "بیماریهای دوران کودکی" رنج می برد و تأثیر چندانی بر روند خصومت ها نداشت.
در میان مشاغل نظامی جنگ بزرگ میهنی ، حرفه خلبان حمله یکی از سخت ترین و خطرناک ترین آنها بود.
هواپیمای تهاجمی مجبور بود در سخت ترین شرایط کار کند - در میدان جنگ ، در ارتفاع کم ، جایی که هواپیما بسیار آسیب پذیر بود. در جنگ با هواپیماهای تهاجمی شوروی بود که تعداد زیادی اسلحه توپخانه ضدهوایی با کالیبر کوچک در درجه اول هدایت شد ، برای جنگنده های ایلی آلمان نیز اهداف اولویت دار بودند. حداقل این واقعیت را می توان در مورد میزان خطرناک بودن این حرفه قضاوت کرد - در آغاز جنگ ، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی تنها در 25-30 پرواز رزمی برای حمله زمینی اهدا شد. پس از سال 1943 ، تعداد پروازها به 80 پرواز افزایش یافت.به عنوان یک قاعده ، در هنگ های هوانوردی تهاجمی ، که در سال 1941 شروع به جنگ کردند ، در پایان جنگ حتی یک جانباز باقی نماند - ترکیب آنها کاملاً تغییر کرد. بدون شک ، بر دوش خلبانان هواپیمای معروف شوروی Il-2 بود که سنگین ترین بار در بین سایر هوانوردان بر دوش افتاد.
