در چارچوب مجمع بین المللی صنایع دفاعی IDEX-2019 که در ابوظبی برگزار شد ، یک ناو قطار بزرگ جاده ای بلاروس با ظرفیت حمل تا 136 تن نشان داده شد. در نمایشگاهی در امارات متحده عربی ، کارخانه تراکتور چرخ مینسک یک مدل سه پیوند از یک قطار جاده ای ارائه داد: یک تراکتور چهار چرخ محرک MZKT-741351 با آرایش چرخ 8x8 همراه با نیمه تریلر MZKT-999421 و MZKT -837211 تریلر با طول کل 42 متر. این قطار جاده ای برای حمل حداکثر سه واحد تجهیزات نظامی با وزن کلی تا 136 تن طراحی شده است.
نمونه ای با وسایل نقلیه رزمی در ابوظبی در نمایشگاه خیابان باز نشان داده شد و با موفقیت در امارات آزمایش شده است ، و قبل از آن مجموعه ای از آزمایشات کارخانه ای در بلاروس. در حال حاضر ، جمهوری بلاروس در حال جمع آوری مدل های سری حمل و نقل تانک است که در اصل برای نیازهای ارتش امارات متحده عربی ایجاد شده است. تحویل خودروهای ویژه برای ارتش امارات باید تا پایان سال 2019 به پایان برسد.
قطار جاده ای MZKT-741351 + 999421 + 837211
شایان ذکر است که کارخانه تراکتور چرخ مینسک (MZKT معروف) بیش از 60 سال است که راه حل های حمل و نقل منحصر به فردی را برای حمل بارهای سنگین در جاده های عمومی و همچنین در مناطق دشوار توسعه داده و تولید می کند. امروزه محصولات شرکت مینسک تحت علامت تجاری Volat (بلاروس Volat - "قهرمان") تولید می شود. MZKT در توسعه تجهیزات با توجه به مشخصات فنی فردی مشتریان تخصص دارد و می تواند آن را به صورت جداگانه و سری چند صد واحدی تولید کند. در عین حال ، تجهیزات Volat به طور سنتی با ویژگی های رانندگی عالی متمایز می شوند ، که به آن اجازه می دهد حتی در شرایط کامل خارج از جاده نیز احساس اطمینان کند. شرایط سخت آب و هوایی نیز مانعی برای او نیست. خودروهای Volat برای اهداف مختلف در شرایط یخبندان شمال دور روسیه و بیابان های گرم خاورمیانه به همان اندازه احساس خوبی دارند.
در حال حاضر ، کارخانه مینسک تعداد زیادی شاسی را برای نیازهای ارتش روسیه ، به ویژه برای سیستم های موشکی موشکی زمینی Topol-M و Yars ، پرتاب کننده های سیستم موشکی تاکتیکی Iskander و پرتاب کننده های موشک ساحلی بال تولید می کند. و انواع دیگر سلاح ها جای تعجب نیست که نمایندگان ارتش امارات متحده عربی ، هنگامی که برای حمل تانک ، خودروهای جنگی پیاده نظام و سایر تجهیزات و محموله های نظامی به وسایل نقلیه چرخ دار سنگین نیاز داشتند ، برای کمک از متخصصان MZKT استفاده کردند.
قطار جاده ای غول پیکر ، که برای حمل تجهیزات نظامی مختلف در جاده ها و خارج از جاده طراحی شده بود ، از نظر ظاهری تأثیر بسیار قوی می گذارد. به ویژه برای امارات متحده عربی ، نسخه ای از قطار جاده ای با سایبان ساخته شد. برای عملیات در شرایط شبه جزیره عربستان ، این یک ضرورت است. بیشتر امارات متحده عربی توسط صحرای شنی روب الخالی ، یکی از بزرگترین بیابان های جهان اشغال شده است. همچنین روب الخالی متعلق به یکی از گرم ترین و خشک ترین بیابان ها است. در چنین شرایطی ، سایبان نه تنها محافظت از تجهیزات و خدمه در برابر آفتاب سوزان ، بلکه حفاظت اضافی در برابر شن و ماسه و طوفان ماسه است. سیستم خیمه کاری منحصر به فرد که توسط متخصصان MZKT توسعه یافته است ، برای اولین بار در تکنیکی مشابه استفاده شد.
نیروی محرکه اصلی قطار جاده ای تراکتور کامیون چهار چرخ متحرک MZKT-741351 با آرایش چرخ 8x8 است.یک نیمه تریلر شش محوره و یک تریلر شش محوره مستقیماً به تراکتور چسبیده اند ، به طوری که در خروجی ما شاهد یک غول با 32 چرخ به طول کلی 42 متر هستیم. چنین قطار جاده ای در یک سفر ، بدون تجربه هیچ مشکلی ، می تواند دو تانک اصلی نبرد Leclerc به وزن 56 تن و یک BMP-3 به وزن 20 تن (یک تانک و BMP-در نیمه تریلر ، تانک دوم) را با خود ببرد. - در یک تریلر). "Leclerc" فرانسوی تانک اصلی نیروهای زمینی امارات متحده عربی است ، 390 تانک در سرویس وجود دارد و همچنین حداقل 46 ARV در پایگاه آن وجود دارد. به نوبه خود ، BMP-3 روسی BMP اصلی نیروهای زمینی امارات است ؛ حداقل 415 خودروی جنگی از این قبیل در حال خدمت هستند. قطار جاده ای علاوه بر انواع خودروهای نظامی ردیابی و چرخ دار ، می تواند با خیال راحت سه کانتینر باری 20 فوت را حمل کند.
تراکتور کامیون MZKT-741351 مجهز به موتور شش سیلندر توربو دیزل کاترپیلار C18 با حجم کار 18.1 لیتر است. حداکثر قدرت این موتور 597 کیلووات (812 اسب بخار) در دور موتور 2100 دور در دقیقه و گشتاور 3300 نیوتن متر در دور موتور 1400 دور در دقیقه است. موتور دیزلی ساخت آمریکا با گیربکس اتوماتیک Allison M 6620 AR آمریکایی با کنترل الکترونیکی (6 دنده جلو و 2 دنده عقب) جفت شده است. از طریق یک جعبه انتقال دو سرعته ، گشتاور به گیربکس های مرکزی با دیفرانسیل مرکزی و سپس به گیربکس های چرخ سیاره ای منتقل می شود. سیستم تعلیق تراکتور دارای پیکربندی زیر است: محورهای اول و دوم مستقل از نوار پیچشی هستند ، محورهای سوم و چهارم متعادل کننده فنر مستقل هستند. فرمان مجهز به تقویت کننده هیدرولیک است که برای خودروهای این کلاس و چنین جرمی (فرمان در سمت چپ است) یک نیاز حیاتی است. تقویت کننده هیدرولیک دارای سیستم اصلی و پشتیبان است. همچنین ، طراحان مینسک یک سیستم اطلاعاتی در داخل هواپیما ، یک سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک ها و یک سیستم تورم لاستیک مرکزی ارائه دادند.
کابین تراکتور کامیون MZKT-741351 چهار در ، چهارچوب ، فنری ، کج با امکان رزرو است. اعدام در نسخه هشت نفره یا 3 صندلی + اسکله امکان پذیر است. شامل: کنترل خودکار آب و هوا ، کابینت قابل قفل شدن برای کوله پشتی ، اتصالات برای نصب زره ، براکت برای اتصال سلاح های شخصی. در سقف کابین یک دریچه گردان با یک پایه برای قرار دادن یک مسلسل وجود دارد.
علاوه بر این ، تراکتور سیستم های اطفاء حریق خودکار ، تسهیل معکوس شدن ، روغن کاری خودکار را دریافت کرد و همچنین یک سوکت برای شروع خارجی نیروگاه وجود دارد. این بسته همچنین شامل وینچ دو درام با درایو هیدرولیک و کابل 100 متری است که توسط مهندسان بلاروس MZKT توسعه یافته است ، حداکثر تلاش کششی آن 2x250 kN است. وینچ پشت کابین تراکتور 4WD قرار دارد. از این وینچ دو درام می توان برای بارگیری تجهیزات نظامی بر روی ضربه استفاده کرد.
به گفته سرویس مطبوعاتی MZKT ، در نسخه "تراکتور به علاوه نیمه تریلر" ، حداکثر وزن قطار تانکر-جاده 132،800 کیلوگرم است و در نسخه "تراکتور به علاوه نیمه تریلر به علاوه تریلر" به 210،800 کیلوگرم می رسد. به در حالت اول ، حداکثر سرعت قطار جاده ای به 70 کیلومتر در ساعت محدود می شود ، در مورد دوم - 60 کیلومتر در ساعت. حداکثر افزایش غلبه برای پیوند "تراکتور به علاوه نیمه تریلر" 27 ، برای پیوند "تراکتور به علاوه نیمه تریلر به علاوه تریلر"-11 است. حداقل شعاع چرخش تراکتور نیمه تریلر 14 متر است. ظرفیت مخزن سوخت 1550 لیتری چشمگیر برای پوشش 1000 کیلومتر در نسخه "تراکتور به علاوه نیمه تریلر" و 800 کیلومتر در نسخه "تراکتور به علاوه نیمه تریلر به علاوه تریلر" کافی است. این ماشین ، مانند کل قطار جاده ای ، می تواند در محدوده دمایی وسیع از -40 تا +55 درجه سانتیگراد کار کند. حمل و نقل هوایی توسط هواپیماهای An-124 Ruslan ، An-22 ، Airbus A400M و Lockheed C-5 Galaxy ارائه می شود.
نیمه تریلر شش محور MZKT-999421 مورد استفاده در قطار جاده دارای وزن مخصوص 28000 کیلوگرم است ، در حالی که برای حمل بارهای با وزن کلی تا 76000 کیلوگرم طراحی شده است ، بنابراین وزن ناخالص نیمه تریلر می تواند به 104000 برسد کیلوگرم. ارتفاع بارگیری - 1400 میلی متر. در نیمه تریلر از سیستم تعلیق تعادل هیدرولیکی استفاده شده است. برای افزایش قابلیت عبور از سطح کشور ، نیمه تریلر می تواند به صورت اختیاری به چرخ هیدرولیک مجهز شود. 3 ، 4 ، 5 و 6 محورهای نیمه تریلر کنترل می شوند. از ویژگی های جالب ، می توان به وجود یک دستگاه هشدار دهنده پنچر شدن لاستیک ، که در تریلر نیز وجود دارد ، اشاره کرد.
تریلر شش محوره MZKT-837211 با وزن محدود 18000 کیلوگرم ظرفیت بالابری 60000 کیلوگرم را فراهم می کند. سیستم تعلیق دو محور جلو متعادل فنر است ، محورهای عقب هیدرو بالانس هستند. دوربین های دید عقب و سنسورهای پارک را می توان به عنوان تجهیزات ویژه بر روی تریلر نصب کرد. هر دو نیمه تریلر و تریلر مجهز به سکوی بارگیری کشویی با عرض 3650 میلی متر (با افزایش دهنده 4650 میلی متر) هستند. یک راه حل ویژه به خودروهای چرخ دار و ردیابی شده اجازه می دهد بدون قطع اتصال ، از طریق تریلر وارد نیمه تریلر شوند ، که به خدمه اجازه می دهد زمان و تلاش کمتری را برای بارگیری تجهیزات نظامی صرف کنند. نیمه تریلر و همچنین تریلر دارای لاستیک های مشابه با ابعاد 525 / 65R20.5 هستند. کامیون مجهز به لاستیک های با ابعاد 18.00R25 با آج خارج از جاده است.
