در سال های اخیر ، فناوری های بدون سرنشین در حال حاضر غافلگیر کننده نیستند. اولین خودروهای بدون سرنشین ، به عنوان مثال ، مدل های شرکت آمریکایی تسلا ، وارد جاده ها شدند. در بسیاری از کشورها ، مدلهای بدون سرنشین حمل و نقل عمومی در حال آماده سازی است. در سال 2019 ، راه آهن روسیه قصد دارد یک قطار بدون سرنشین را در دایره مرکزی مسکو (MCC) آزمایش کند و در آلمان در سپتامبر 2018 ، یک تراموا بدون سرنشین آزمایش شد. در عین حال ، فن آوری های بدون سرنشین نیز به سطح خانوار می رسند و به آپارتمان های ما نفوذ می کنند ، یک مثال نسبتاً ساده جاروبرقی روبات است.
مانند بسیاری از فناوری های مدرن دیگر ، آنها از حوزه نظامی وارد زندگی روزمره ما می شوند. ارتش بسیاری از کشورها از سیستم های بدون سرنشین مختلف برای مدت طولانی و کاملاً موفق استفاده کرده اند. مشهورترین و گسترده ترین نمونه ارائه شده ، هواپیماهای بدون سرنشین است که تصویر نبردهای مدرن را تغییر می دهند. و ما در اینجا حتی در مورد مدلهای بزرگ هواپیماهای بدون سرنشین تهاجمی صحبت نمی کنیم ، بلکه در مورد ساده ترین وسایل نقلیه کوچک شناسایی ، که آگاهی واحدها و زیر واحدها را در مورد وضعیت منطقه جنگی بسیار افزایش می دهد ، به شما امکان می دهد در زمان واقعی حرکت پرسنل دشمن را کنترل کنید. و تجهیزات و تنظیم آتش توپخانه. روبات های بدون سرنشین قایقران نیز به طور گسترده ای در ارتش و پلیس مدرن استفاده می شوند. در سال های اخیر ، اطلاعات بیشتر و بیشتری در مورد ایجاد انواع هواپیماهای بدون سرنشین دریایی ، نه تنها در سطح ، بلکه در زیر آب نیز ظاهر شده است. مشهورترین نمونه ای که اکنون توسط شهروندان روسیه شنیده شده است ، پهپاد زیر آب Poseidon است.
همچنین یک برنامه نسبتاً گسترده برای ایجاد هواپیماهای بدون سرنشین دریایی در ایالات متحده وجود دارد ، در حالی که ما در مورد ایجاد وسایل نقلیه بدون سرنشین سطحی و زیر آب صحبت می کنیم. و در اینجا افسانه هلندی پرواز ناخواسته به ذهن می آید که دارای نسخه های مختلف زیادی است. به طور کلی ، هلندی پرنده تصویری جمعی از یک کشتی ارواح بادبانی است که هنوز در حال حرکت است ، اما در حال حاضر فاقد خدمه آن است. در واقعیت های مدرن ، این افسانه کاملاً به واقعیت تبدیل می شود ، زیرا هواپیماهای بدون سرنشین دریایی می توانند بدون ملوان و کمک "خدمه لعنتی" این کار را انجام دهند ، در حالی که آنها هیچ کس را وحشت نمی کنند ، اما توجه رهبران دریایی برتر کشورهای بالقوه دشمن را به خود جلب می کنند.
مفهوم هواپیمای بدون سرنشین DARPA Surface
در اواسط مارس 2019 ، اطلاعات جدیدی در مورد برنامه آمریکایی برای ایجاد کشتی های رباتیک بزرگ سطحی در رسانه ها ظاهر شد. به گزارش نشریه معتبر دفنسی نیوز ، با انتشار بودجه دفاعی آمریکا برای سال مالی 2020 ، پرده پنهان کاری در مورد پروژه های نظامی آمریکا برطرف شد. بنابراین معلوم شد که نیروی دریایی ایالات متحده 400 میلیون دلار درخواست کرده است که برای توسعه و ساخت دو کشتی رباتیک بدون سرنشین سطحی هزینه می شود. در آینده ، تا پایان سال 2025 ، این سفارش ممکن است به 10 وسیله نقلیه بدون سرنشین افزایش یابد. در مجموع ، نیروی دریایی ایالات متحده آماده است در 5 سال آینده 2 ، 7 میلیارد دلار در این راستا سرمایه گذاری کند.
این نشریه خاطرنشان می کند که این پروژه ، که دفتر تحقیقات استراتژیک پنتاگون روی آن کار می کند ، از نیروی دریایی ایالات متحده پشتیبانی قابل توجهی دریافت می کند. در آینده ، ممکن است با ایجاد اولین کشتی جنگی بدون سرنشین بزرگ کره زمین ، حامل سلاح های مختلف ، پایان یابد.هدف اصلی دفتر تحقیقات استراتژیک زیرنظر وزارت دفاع آمریکا افزودن پیشرفت کیفی جدید به سلاح ها و تجهیزات نظامی موجود است. تا همین اواخر ، پروژه های اصلی مدیریت ، انبوهی از پهپادهای ضربتی و گزینه ای برای تبدیل سیستم موشکی SM-6 بر اساس کشتی به موشک ضد کشتی دوربرد بود. در عین حال ، برخی از تحولات در زمینه ایجاد کشتی های بدون سرنشین سطحی بسیار کمتر شناخته شده بود.
به گفته روزنامه نگاران دفاع نیوز ، طراحی و ساخت کشتی های جدید بدون سرنشین سطحی به عنوان بخشی از پروژه کشتی بزرگ بدون سرنشین سطحی یا به اختصار LUSV (کشتی بزرگ بدون سرنشین سطحی) انجام می شود. به نوبه خود ، اساس اجرای یک پروژه بلندپروازانه جدید می تواند به عنوان زمینه ای باشد که ارتش ایالات متحده قبلاً با اجرای پروژه Overlord دریافت کرده است ، اولین اطلاعات در مورد آن تنها در سال 2017 در حوزه عمومی ظاهر شد. به عنوان بخشی از پروژه Overlord ، ارتش ایالات متحده انتظار دارد یک کشتی جنگی بدون سرنشین ایجاد کند که از نظر عملکرد برابر کشتی های بزرگتر با خدمه باشد. کشتی پهپادی باید به طور مستقل مسیر موردنظر را تعیین کند ، از تمام قوانین بین المللی حمل و نقل پیروی کند ، ارتباط خود را با سایر کشتی های گروه (چه با خدمه و چه بدون خدمه) حفظ کند و همه این کارها را با حداقل تعامل ممکن با مردم انجام دهد.
مفهوم طراحی احتمالی برای یک هواپیمای بدون سرنشین سطح متوسط
بر اساس اطلاعات مربوط به پروژه Overlord ، ارائه شده در سال 2017 ، در مورد ایجاد هواپیماهای بدون سرنشین سطحی متوسط و بزرگ در جابجایی بود ، که می توانند برای مدت طولانی در دریا بدون دخالت و نگهداری از مردم کار کنند. در همان زمان ، مقرر شد که کشتی ها باید حداقل 40 تن بار حمل کنند. ارزش دریایی کشتی ها باید تا 5 نقطه (ارتفاع موج 2 ، 5-4 متر) ، استقلال قایقرانی دور از سواحل بومی - تا 90 روز باشد. در همان زمان ، برد کشتی های پهپادی حداقل 4500 مایل دریایی بود. در همان زمان ، این برنامه در ابتدا برای ادغام و آزمایش مجموعه های مختلف بار طراحی شده است: وسایل جنگ الکترونیکی ، وسایل برای حمله به اهداف زمینی ، وسایل جنگ ضد کشتی. گزارش شده است که پروژه ارائه شده جدید LUSV الزامات مشخص شده را حفظ می کند ، اما کشتی های رباتیک تولید آینده به وضوح از آنها پیشی خواهند گرفت.
مشخص است که روند ایجاد کشتی های بدون سرنشین در دو مرحله انجام می شود. در اولین مورد ، با مدت یک سال ، مجموعه پیشنهادات شرکت های مختلف کشتی سازی آمریکایی ، در مرحله دوم - انتخاب امیدوار کننده ترین پروژه ها ، انجام می شود. همچنین مشخص است که توسعه مرحله دوم به صورت طبقه بندی شده طبقه بندی می شود. در همان زمان ، دریاسالار رندی کریتس ، که برای پیشنهاد بودجه مالی 2020 نیروی دریایی حضور داشت ، به رسانه ها گفت که کشتی های بزرگ بدون سرنشین سطحی ایالات متحده بخشی از ناوگان به اصطلاح شبح خواهند شد. به گفته وی ، کشتی های به پایان رسیده در کلاس LUSV باید حدود 200 تا 300 فوت (61 تا 91 متر) طول داشته و حدود یک سوم ناوچه آمریکایی امیدوار کننده FFG (X) جابجا شوند. از آنجا که جابجایی این ناوچه ها مشخص است و 6000 تن برآورد شده است ، می توان گفت که کشتی های سطحی بزرگ بدون سرنشین آینده تا 2000 تن جابجایی خواهند داشت که آنها را با کلاس کوروت های مدرن برابر می کند.
پنتاگون ایجاد تعداد زیادی کشتی بدون سرنشین در کلاس ها و اهداف مختلف را یکی از گزینه های توسعه نیروی دریایی کشور می داند. اعتقاد بر این است که چنین هواپیماهای بدون سرنشین با افزایش قابل توجه قابلیت های ناوگان آمریکایی در برابر افزایش تدریجی توان رزمی ناوگان چینی و روسی ، می توانند این مسئله را حل کنند.علاوه بر این ، وزارت دفاع آمریکا اطمینان دارد که ساخت کشتی های بدون سرنشین هزینه نگهداری ناوگان را کاهش می دهد. پیشتر گفته شده بود که نیروی دریایی آمریکا انتظار دارد در آینده کشتی های بدون سرنشین از چهار کلاس مختلف را دریافت کند. به گفته دریاسالارهای آمریکایی ، این امر می تواند مفهوم عملیات دریایی توزیع شده (DMO - Distributed Maritime Operations) را عملی کند. اعتقاد بر این است که این ایده به ایالات متحده کمک می کند تا با پراکندن تعداد زیادی از کشتی های سطحی حمله ناوگان آمریکایی ، از جمله کشتی های بدون سرنشین ، در نقاط مختلف اقیانوس ها ، نفوذ فزاینده پکن را در شرق چین و دریاهای جنوبی چین مهار کند. ، که منجر به پراکندگی نظارت و اطلاعات از چین می شود و به نیروی دریایی ایالات متحده فرصت می دهد تا حملات تهاجمی انجام دهد.
UAV Hunter Sea
در حال حاضر پروژه های موفقی برای ایجاد کشتی های بدون سرنشین سطحی در ایالات متحده وجود دارد. نوامبر گذشته ، ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده فاش کرد که Sea Hunter ، یک پهپاد سطحی دریایی ، به پایگاه دریایی پرل هاربر رسیده است. مقامات نیروی دریایی ایالات متحده بر این واقعیت تأکید کردند که ورود کشتی بدون سرنشین به پرل هاربر ثابت کننده این است که چنین کشتی های بدون سرنشین قادر به حرکت هزاران مایل در اقیانوس باز هستند و می توانند ماه ها در دریا باشند. این پهپاد سطحی Sea Hunter بود که اولین کشتی از این کلاس در نیروی دریایی آمریکا شد. مشخص است که قبلاً توسعه جدید با زیردریایی ها ، ناوشکن ها ، رزمناوها و ناوهای هواپیمابر ناوگان آمریکایی تعامل داشته است. این به عنوان بخشی از تمرینات Trident Warrior در 2017 و 2018 انجام شد.
با طراحی خود ، دستگاه نشان داده شده یک تریماران کلاسیک است ، چنین طرحی به شما امکان می دهد تا ارزش دریا و ثبات را افزایش دهید. بدنه Sea Hunter 40 متر طول دارد و حداکثر سرعت آن 27 گره (50 کیلومتر در ساعت) است. این کشتی توسط فرماندهی نیروی دریایی آمریکا به عنوان نوعی سکوی پرش برای انتقال آینده به کشتی های سطحی بدون جابجایی متوسط بدون سرنشین (MUSV) تلقی می شود. هدف اصلی کشتی در این مرحله عملیات ضد زیردریایی است. هزینه این تازگی 23 میلیون دلار برآورد شده است که به طور قابل توجهی کمتر از هزینه یک کشتی جنگی معمولی با خدمه آموزش دیده است. در آینده ، استراتژیست های آمریکایی قرار است تا حد امکان تعداد زیادی از این "پیاده ها" را روی صفحه شطرنج دریایی و همچنین هواپیماهای بدون سرنشین دریایی کوچکتر قرار دهند.
