دوشنبه ، 2 آوریل ، مشخص شد که ناوگان دریای خزر به طور کامل از آستاراخان ، جایی که در حال حاضر در آن مستقر است ، به داغستان ، به شهر کاسپیسک منتقل می شود. سرگئی شویگو ، وزیر دفاع روسیه در این دیدار در این باره صحبت کرد. کارشناسان توجه می کنند که این تصمیم به طور مستقیم با تمایل به افزایش تحرک نیروهای اصلی ناوگان ارتباط دارد. ارتش معتقد بود که کشتی های انجمن در حال حاضر از آستراخان به دریای خزر دسترسی طولانی دارند.
همانطور که توسط Rossiyskaya Gazeta اشاره شد ، کار در داغستان برای ایجاد صندوق مسکن و پادگان ، بیمارستان نظامی و سایر امکانات زیربنایی لازم برای اسکان خدمه کشتی های ناوگان دریای خزر در حال انجام است. همچنین ، کار ساخت سازه های هیدرولیکی و اسکله ها آغاز شد. پایگاه جدید این ناوگان در شهر اقماری پایتخت داغستان - کاسپیسک واقع خواهد شد. همه کارها در مورد اعزام مجدد نیروهای ناوگان دریای خزر به پایگاه جدید به طور همزمان انجام می شود. علاوه بر این ، انجمن به دریافت انواع جدید سلاح و تجهیزات نظامی ادامه خواهد داد.
به گفته شویگو ، یک پروژه ساختمانی بسیار بزرگ در کاسپیسک در حال انجام است: اسکله ها ، اسکله ها ، نقاط خدمات ، مسکن. وی در عین حال خاطرنشان کرد که تعداد سربازان و افسران ناوگان دریای خزر چند برابر خواهد شد. سرگئی شویگو در مورد دلایل تصمیم گیری و زمان حرکت چیزی نگفت. در عین حال ، اداره اطلاعات و ارتباطات جمعی وزارت دفاع فدراسیون روسیه نیز از اظهارنظر در این مورد خودداری کرد.
مقامات محلی از این تصمیم وزارت دفاع روسیه خوشحال هستند. رمضان جعفروف ، معاون نخست وزیر جمهوری داغستان خاطرنشان کرد که انتقال ناوگان دریایی به کاسپیسک از اهمیت استراتژیک برای توسعه اقتصادی و اجتماعی جمهوری برخوردار است: ظهور یک زیرساخت جدید ، راه حلی برای مسئله اشتغال. علاوه بر ساخت تاسیسات نظامی ، مسائل مربوط به توسعه حوزه اجتماعی نیز حل خواهد شد: ساخت مدارس و مهد کودک ها ، ساخت مسکن - همه اینها برنامه ریزی شده است که در برنامه جامع توسعه داغستان گنجانده شود. و برنامه توسعه یکپارچه شهرهای روسیه.
ناوگان دریای خزر قدیمی ترین تشکیلات عملیاتی نیروی دریایی روسیه است. این ناو در سال 1722 توسط امپراتور پیتر اول ایجاد شد. امروزه این ناوگان شامل کشتی های مختلف سطحی ، کشتی های جستجو و نجات ، نیروهای ساحلی ، هوانوردی و همچنین بخش هایی از پشتیبانی ویژه ، لجستیکی و فنی است. وظایف اصلی ناوگان عبارتند از: تأمین منافع دولتی و ملی روسیه در منطقه خزر و مقابله با تروریسم. این ناوگان شامل بیش از 70 کشتی جنگی و کشتی های کمکی برای اهداف مختلف است ، از جمله دو کشتی گشتی (موشکی) پروژه 11661K "Gepard" ("تاتارستان" و "داغستان") ، سه کشتی موشکی کوچک پروژه 21631 "Buyan-M" ("گراد سویاژسک" ، "ولیکی اوستیوگ" و "اوگلیچ") ، و همچنین سه کشتی توپخانه کوچک پروژه 21630 "بویان" ("آستاراخان" ، "ولگودونسک" ، "ماخاچکالا") و سایر کشتی ها (از جمله توپخانه ، موشک ، قایق های نقشه ، کشتی های فرود ، یدک کش).به گفته سرگئی شویگو ، وزیر دفاع روسیه ، سهم کشتی ها و قایق های جدید در ناوگان دریای خزر به 85 درصد رسیده است ، وی در این مورد در پایان سال 2015 صحبت کرد.
دلایل جابجایی
نمایندگان وزارت دفاع روسیه از آغاز ساخت بندر نظامی در کاسپیسک در پاییز 2017 خبر دادند. برنامه ریزی شده است که اولین مرحله از ساخت پایگاه های کشتی های شناور خزر در سال 2019 به پایان برسد. روسلان تسالیکوف ، معاون اول وزیر دفاع روسیه ، این موضوع را در سپتامبر سال گذشته اعلام کرد. دریاسالار ایگور کاساتونوف ، مشاور رئیس ستاد کل نیروهای مسلح ، که ناوگان دریای سیاه را در 1991-1992 رهبری می کرد ، در مصاحبه با روزنامه نگاران RBC خاطرنشان کرد که انتقال ناوگان یک روند سریع نخواهد بود. به گفته وی ، تصمیم به حرکت از آستاراخان به کاسپیسک به دلیل مشکل محل قرارگیری پایگاه فعلی ناوگان بود. "آستاراخان در 100 کیلومتری دریای خزر واقع شده است ، اگر باید 6 ساعت دیگر در امتداد رودخانه قدم بزنید ، این پایگاه دریایی چیست. علاوه بر این ، در زمستان رودخانه به سادگی یخ می زند ، و در ماه های تابستان کم عمق می شود - ممکن است شما اصلا بیرون نروید ، "ایگور کاساتونوف تصمیم به انتقال پایگاه را توضیح داد.
از جمله دلایل احتمالی این حرکت ، کاهش سطح دریای خزر در قسمت شمالی آن است که توسط برخی از کارشناسان پیش بینی شده بود. این امر عملیات کشتی های موشکی نسبتاً بزرگ ناوگان دریای خزر را در اینجا پیچیده می کند - پروژه های 11661 و 21631. دهه 1990 این اولین مورد تغییر در پایگاه اصلی ناوگان … در عین حال ، نیاز به انتقال ناوگان دریای سیاه پس از الحاق شبه جزیره کریمه به روسیه در سال 2014 به خودی خود از بین رفت.
آستاراخان به تازگی پایگاه اصلی ناوگان دریای خزر شد و تنها پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، هنگامی که ناوگان بین کشورهای خزر کشورهای مستقل مشترک المنافع (آذربایجان ، قزاقستان و ترکمنستان) تقسیم شد ، مجبور شد در همان زمان به بخش روسیه برسد. باید از باکو به داغستان و آستاراخان منتقل می شد. به گفته سرگئی شویگو ، انتقال ناوگان به داگستان کاسپیسک "یک م seriousلفه جدی امنیتی در منطقه است". دریادار بازنشسته و فرمانده سابق ناوگان دریای سیاه ، ویکتور کراوچنکو ، خاطرنشان کرد که انتقال ناوگان باعث می شود "مشت قدرتمند" در دریای خزر تشکیل شود. کراوچنکو گفت: "تمام نیروهای ناوگان در یک مکان متمرکز می شوند و دیگر به شرایط آب و هوایی بستگی ندارد."
سرهنگ میخائیل خدارنوک ، کارشناس نظامی با این واقعیت موافق است که جابجایی پایگاه ناوگان با در نظر گرفتن ملاحظات اقلیمی همراه است. به گفته وی ، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، ناوگان دریای خزر به مکانی کاملاً آماده برای این کار منتقل شد. در عین حال ، این واقعیت که دلتای ولگا و همچنین قسمت شمالی خزر منجمد شده اند مورد توجه قرار نگرفت. در عین حال ، کشتی ها و شناورهای ناوگان دریای خزر کوچک هستند و تقویت نشده اند. میخائیل خدارنوک در مصاحبه با RBC خاطرنشان کرد که در اصل ، در یخبندان شدید ، آنها به سادگی خطر ترک پایگاه خود را ندارند. به گفته این کارشناس نظامی ، برخی از ایستگاه های پایه در آستاراخان همچنان حفظ خواهند شد.
ویکتور موراخوفسکی ، سردبیر مجله آرسنال میهن ، می پذیرد که آستاراخان برای استقرار ناوگان ناخوشایند است. به گفته وی ، دلتای ولگا نه تنها در ماه های زمستان یخ می زند ، بلکه باید مسیرهای آزاد را نیز حفظ کند ، زیرا عمق این مکان کم عمق است و همچنین وضعیت هیدرولوژیکی بسیار دشواری وجود دارد. ویکتور موراخوفسکی گفت ، علاوه بر این ، آستاراخان قرار است یک بندر تجاری در منطقه خزر توسعه دهد و این ، از لحاظ تئوری ، می تواند بر آمادگی عملیاتی ارتش تأثیر بگذارد.
به گفته این کارشناس نظامی ، قبلاً پایگاهی برای شناور در داغستان وجود داشت. و از نظر موقعیت مکانی ، این جمهوری بهتر است.در Kaspiysk ، شرایط استفاده عملیاتی از ناوگان به طور قابل توجهی بهبود یافته است. موراخوفسکی گفت ، به ویژه خروج کشتی ها برای گشت زنی در آبهای سرزمینی آسان تر می شود. به گفته سردبیر مجله "آرسنال میهن" ، بودجه احداث تاسیسات و زیرساخت های جدید در برنامه تسلیحات دولتی گنجانده شده است.
دریاسالار ایگور کاساتونوف در مصاحبه با RBC گفت: ناوگان دریای خزر برای روسیه از نظر نظامی-استراتژیک و ژئوپلیتیک بسیار مهم است. درباره اون هیچ شکی نیست. دریانورد با وجود این واقعیت که دریای خزر بسته است ، اجازه می دهد که از جمله مسائل استراتژیک را در درگیری هایی مانند سوریه حل کنیم. در طول عملیات سوریه ، ملوانان روسی چندین بار موشک های کروز Kalibr را به اهداف گروه داعش که در روسیه از دریای خزر ممنوع شده بود شلیک کردند. تعدادی از کارشناسان حتی معتقدند که امروز ناوگان دریای خزر یکی از عملیاتی ترین تشکیلات ناوگان است.
آندره پاجوسف ، کارشناس نظامی مستقل ، معتقد است که استقرار مجدد ناوگان هیچ ربطی به رویدادهای سیاسی داخلی ندارد ، به عنوان مثال ، تغییر اخیر در رهبری داغستان. به گفته پاجوسف ، اعزام مجدد ناوگان دریای خزر حتی در زمان وزیر دفاع سابق روسیه آناتولی سردیوکوف مورد بحث قرار گرفت و مطابق با برنامه های اتخاذ شده برای ساخت نیروی دریایی تا سال 2020 است. آب و هوا ، حمل و نقل ، تدارکات و اقتصاد نقش کلیدی در جابجایی پایگاه اصلی ناوگان بازی می کنند. علاوه بر این ، از نظر سرزمینی ، کشتی ها اکنون نزدیک به مناطق استقرار عملیاتی واقع می شوند. آندری پاجوسف یادآور شد که از جمله وظایف اصلی ناوگان دریای خزر ، اطمینان از ایمنی ناوبری ، ماهیگیری و تولید نفت است.
فرض بر این است که در رابطه با انتقال پایگاه ناوگان دریای خزر از آستراخان به کاسپیسک هیچ واکنش تندی از سوی سران کشورهای دریای خزر وجود نخواهد داشت ، زیرا جابجایی پایگاه اصلی انجمن نقض نمی کند توافقنامه های موجود در حال حاضر در همان زمان ، در پاییز 2018 ، در اجلاس سران کشورهای خزر ، که در آستانه برگزار می شود ، برنامه ریزی شده است که کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر را امضا کنند (این سند تهیه شده است حدود 20 سال) در پایان سال 2017 ، گریگوری کراسنوف ، معاون وزیر امور خارجه روسیه در مصاحبه با کومرسانت ، گفت که اصل تقسیم دریای خزر قبلاً مورد توافق قرار گرفته است و از پرداختن به جزئیات توافق خودداری کرد.
