وقتی اولین اژدر به عقب ناو هواپیمابر ژاپنی شینانو برخورد کرد ، هیچکس حتی تصور نمی کرد که تقصیر رویال پوکر و تاکتیک های گستاخ بازی مقصر باشد. اما با این وجود ، همه چیز دقیقاً به همین شکل بود.
بیایید به ترتیب برویم.
بنابراین ، اژدر به قسمت حامل هواپیما برخورد کرد و در عرض 30 ثانیه سه اژدر دیگر منفجر شد. خوش شانس بود ، بلافاصله سیل چندین محفظه ، جایی که اعضای خدمه "شینانو" در آنجا بودند شروع شد. انفجارها و آب ده ها نفر را به یکباره کشت.
البته روی پل ، همه از اتفاقات آگاه بودند ، اما ضربه ها را جدی نمی گرفتند. سرنشینان خدمه توسط ملوانان باتجربه اداره می شدند ، بسیاری از آنها از حملات اژدر دشمن به کشتی های کوچکتر از شینانو غول پیکر جان سالم به در بردند. بنابراین ، حتی وقتی ناو هواپیمابر شروع به خراب شدن کرد ، افسران آرام و مطمئن بودند که می توانند با خسارت کنار بیایند.
انحراف کوچک تاریخی
ناو هواپیمابر شینانو به عنوان سومین جزء برنامه ریزی شده سه گانه 70 هزار تنی فوق رزمی معرفی شد. موساشی ، شینانو و یاماتو.
با این حال ، پس از از دست دادن ویرانگر ناوهای هواپیمابر در ناوگان ژاپنی در نبرد میدوی ، طراحی Shinano تغییر کرد و کشتی جنگی به بزرگترین ناو هواپیمابر در آن زمان تبدیل شد.
توشیو آبه ، فارغ التحصیل از آکادمی نیروی دریایی ژاپن ، به عنوان کاپیتان منصوب شد.
آبه در نبرد میدوی شرکت کرد ، جایی که فرمانده ناوشکن بود. همکاران خاطرنشان کردند که آبه افسر بسیار ماهر بود ، اما کاملاً غیر دیپلماتیک (این برای ژاپنی ها گناه است) و کاملاً فاقد حس شوخ طبعی بود. اما ویژگیهای اراده قوی کاپیتان باعث احترام خدمه شد.
با این حال ، ما نه آنقدر به شخص فرمانده شینانو علاقه داریم ، بلکه به دشمن او علاقه مند هستیم. و در اینجا همه چیز بسیار جالب تر است.
جوزف فرانسیس انرایت ، دشمن آینده آبه و شینانو ، یک شکست کامل و بی قید و شرط بود …
فارغ التحصیل از آکادمی نیروی دریایی ایالات متحده در آناپولیس در سال 1933. او به عنوان ستوان ، اولین فرمان خود را ، زیر دریایی C-22 ، بلافاصله پس از میدوی دریافت کرد. به طور کلی ، این مواد آموزشی و آشغال بود که به نبرد پرتاب شد ، زیرا لازم بود ناوگان ژاپنی را عذاب دهند. بر این اساس ، انرایت به سادگی سوخت را منتقل کرد ، نه آنقدر با دشمن بلکه با زیردریایی باستانی جنگید.
در بهار 1943 ، انرایت به عنوان فرمانده ستوان ارتقا یافت و فرمانده زیردریایی USS Dace شد. اولین مبارزات نظامی آخرین مورد برای Enright بود ، زیرا با احتیاط بیش از حد ، Enright حتی یک گلوله شلیک نکرد ، اگرچه او یک فرصت واقعی داشت تا با اژدر به ناو هواپیمابر "Shokaku" حمله کند.
انرایت از فرماندهی برکنار شد و به عنوان افسر ارشد در پایگاه زیردریایی میدوی خدمت کرد. سرویس ساحلی هنوز یک افسر نیروی دریایی به کار خوبی نیاورده بود ، و صادقانه چنین خدمتی را تحت فشار قرار داد ، انرایت کمی از شیب شروع به راه رفتن کرد. یعنی نوشیدن ویسکی در دوزهای بالا و ورق بازی.
به طرز عجیبی ، این امر او را به سمت اتاق چرخ زیر دریایی برد.
این بدان معنا نیست که جوزف انرایت فقط ترش است ، نه. او چندین گزارش با هدف سوار شدن بر ناو جنگی نوشت ، اما به دلایلی فرمانده پایگاه میدوی ، دریاسالار چارلز لاک وود ، به خواسته های انرایت حرکتی نکرد. یا به او اعتماد نداشت ، یا علی رغم مستی ، انرایت وظایف خود را به خوبی انجام می داد.
شخصاً ، به نظر من گزینه دوم ، در غیر این صورت آنها مدتها پیش از خدمت اخراج شده بودند ، جنگ هنوز ادامه دارد …
و در یکی از عصرهای تابستان 1944 ، همان رویدادی رخ داد که به یک رویداد کلیدی در تاریخ ما تبدیل شد. انرایت با افسران حلقه داخلی دریاسالار لاک وود کارت بازی کرد و آنها را کتک زد.
یکی از بازیکنان ، کاپیتان پیس ، که تحت تأثیر سبک پرخاشگرانه و پرخطر انرایت قرار گرفته بود ، پرسید آیا انرایت می تواند به زیردریایی به این سبک فرمان دهد. به طور طبیعی ، Enright به آن پاسخ مثبت داد.
این خنده دار است ، اما به این ترتیب است که با کمک یک بازی پوکر ، حرفه یک افسر نیروی دریایی و هر چیز دیگری که بعد از پوکر دنبال شد نجات یافت.
در 24 سپتامبر 1944 ، انرایت از سمت خود برکنار شد و فرماندهی زیردریایی "Archer-Fish" را بر عهده گرفت ، که با در اختیار گرفتن فرماندهی و تدارکات جدید ، در 30 اکتبر 1944 ، به گشت رزمی پرداخت.
هیچ کس در کشتی حتی نمی تواند تصور کند چه اتفاقاتی در انتظار قایق و خدمه است …
و دو کشتی به آنجا رفتند ، تا نقطه ای فراتر از افق ، که قرار بود دیدار آنها در آن انجام شود.
Archer Fish ، زیردریایی کلاس Balao ، با جابجایی 1526 تن ، با 20 گره بالای آب و 8.75 گره زیر آب حرکت می کند. برد کشتی 11000 مایل دریایی با 10 گره بود. خدمه شامل 10 افسر و 70 درجه جوان بود.
قایق دارای 10 لوله اژدر 533 میلی متری و 24 اژدر بود. علاوه بر این ، خدمه یک تفنگ 127 میلی متری و یک مسلسل ضدهوایی از بوفورس در اختیار داشتند.
با شینانو ، همه چیز پیچیده تر بود. به طور کلی ، کشتی در فضایی از چنین محرمانه ساخته و بازسازی شد که عکس ها نه تنها محافظت نشدند ، بلکه اصلا گرفته نشده اند! تنها موردی که تا به امروز زنده مانده است در طول آزمایشات دریایی در خلیج توکیو ساخته شد.
بنابراین شینانو یک رکورددار در نوع خود ثابت کرد: تنها کشتی جنگی بزرگ ساخته شده در قرن بیستم که هرگز در هنگام ساخت به طور رسمی از آن عکس برداری نشد.
با جابجایی کلی 71،890 تن ، Shinano بزرگترین ناو هواپیمابر ساخته شده در آن زمان بود. فقط در سال 1961 ، هنگامی که ناو هواپیمابر آمریکایی با قدرت هسته ای Enterprise راه اندازی شد ، شینانو کف دست خود را از دست داد.
سرعت شینانو 27.3 گره (50.6 کیلومتر در ساعت) بود که برای چنین شگفت انگیزی (طول 266 متر) بسیار مناسب بود. برد کشتی 10 هزار مایل دریایی با سرعت 18 گره بود.
خدمه 2400 نفر.
تسلیحات چشمگیر بود. 16 اسلحه جهانی 127 میلی متری ، 12 اسلحه 120 میلی متری ، 85 تفنگ 25 میلی متری ، 22 مسلسل 13 میلی متری و 12 پرتاب کننده موشک ضد هوایی بدون هدایت 120 میلی متری ، هر کدام 28 بشکه.
گروه هوایی از 18 جنگنده A7M2 ، 12 هواپیمای ضربتی B7A و 6 هواپیمای شناسایی C6N1 برنامه ریزی شده بود.
روند تکمیل تبدیل کشتی جنگی فوق العاده به یک ناو هواپیمابر فوق العاده عجولانه انجام شد ، زیرا ژاپنی ها در همه جبهه ها واقعاً طوفانی بودند. همه اینها منجر به این واقعیت شد که "شینانو" به شدت به دیوارهای اسکله چسبید و بیش از دهها نفر را زخمی و فلج کرد.
اما علیرغم این واقعیت که کشتی قبل از بهره برداری باید تعمیر می شد ، در 11 نوامبر ، شینانو برای آزمایش رفت و نه روز بعد سازندگان کشتی آن را به ناوگان تحویل دادند.
کاپیتان آبه وظیفه داشت مخفیانه ناو هواپیمابر را از بندر توکیو به دریای کور در 28 نوامبر منتقل کند ، جایی که کشتی می تواند با خیال راحت مجدداً تجهیز شده و توسط گروه هوایی کنترل شود. سه ناوشکن به عنوان اسکورت تعیین شدند: "Isokadze" ، "Yukikaze" و "Hamakadze" از نوع "Kagero".
شایان ذکر است اسکورت فوراً. او اسمی بود. هر سه ناوشکن در نبرد در خلیج Leyte شرکت کردند و فقط Yukikaze بدون آسیب دید. رادار در "خاماکادزه" خراب شد ، "ایزوکادزه" سونار خود را از دست داد. به طور کلی ، از سه ناوشکن امکان جمع آوری دو مورد وجود داشت ، نه بیشتر. به علاوه ، خدمه ای که متحمل خسارت شدند ، به عبارت ساده ، خسته بودند. به طور کلی ، اسکورت بسیار زیاد بود.
در شب 28 نوامبر ، هوا عالی بود. ماه تقریباً کامل از هر دو طرف دید عالی را ارائه می دهد. در ساعت 10:48 شب ، یک اپراتور رادار در Archer Fish یک کشتی بزرگ سطحی را در 12 مایلی شمال شرقی مشاهده کرد که در حدود 20 گره حرکت می کرد.
فرمانده Enright مشکوک بود که این یک نفتکش ژاپنی از اصطلاحا Tokyo Express با یک اسکورت کوچک بوده است. انریت که مشتاق اثبات خود بود ، فرمان خروج و رسیدن به کاروان را داد.
در این میان ، شینانو نگران شد زیرا آنها توانستند عملکرد رادار Archer-Fish را تشخیص دهند. مشخص شد که شینانو پیدا شده است ، علاوه بر این ، ژاپنی ها نمی توانند بلبرینگ قایق را بگیرند ، بنابراین مطمئن نیستند که این قایق به تنهایی عمل نمی کند. ناخدا آبه به کشتی ها دستور داد هوشیاری خود را افزایش دهند. اما از آنجا که دیگر فعالیتی از طرف دشمن وجود نداشت ، کم کم همه آرام شدند.
در همین حال ، انرایت به شدت تلاش می کرد تا به نفتکش برسد. رادارهای آن زمان هیچ ایده ای در مورد اندازه کشتی ها نداشتند ، اما واضح بود که از فاصله 12 مایلی کشتی کوچک به سادگی رادار را نمی بیند. بنابراین قایق مطمئن بود که هدف بیش از حد شایسته است.
تعقیب و گریز بسیار هیجان انگیز بود. به طور کلی ، اگر شینانو در حال حرکت کامل بود ، Archer-Fish هیچ شانسی برای رسیدن به ناو هواپیمابر نداشت. 18 گره در مقابل 27 - می دانید. اما دیگهای کنترل نشده شینانو این سرعت را ارائه نمی دهد. به طور کلی ، از 12 دیگ بخار ، ناو هواپیمابر می تواند به ترتیب فقط 8 مورد استفاده کند ، سرعتی که کشتی می تواند توسعه دهد تنها 21 گره بود.
درست است که این سرعت برای احساس امنیت بیش از حد کافی بود و زیردریایی آمریکایی فقط باید با شکوه به عقب برگردد ، اما …
اما کاپیتان سرسخت آبه دستورات دریافت شده از فرمان را به شدت دنبال کرد. در اصل ، یک افسر نیروی دریایی شاهنشاهی ژاپن نمی توانست به گونه دیگری عمل کند. بنابراین ، با دریافت اطلاعاتی که ناو هواپیمابر در شعاع رادار قرار دارد ، آبه دستور داد به زیگزاگ ضد زیردریایی برود!
به طور کلی ، آمریکایی ها فوق العاده خوش شانس هستند.
به طور کلی ، یک دستورالعمل بسیار مفید است اگر آن را بدانید و درک کنید. و درک کنید که چه زمانی می توانید دور شوید و چه زمانی نمی توانید. آبه افسر ژاپنی درستی بود و بنابراین دستورات برای او مقدس بود.
با توجه به دستورالعمل های دریافتی ، با راهنمایی اسکورت ، آبه تأکید کرد که ناوشکن ها نباید از ناو هواپیمابر اسکورت شده دور شوند.
"اگر ببینم که اسکورت محل تعیین شده را ترک کرده است ، بلافاصله دستور بازگشت می دهم. سیگنال بازگشت به نظم با چراغ قرمز نورافکن Shinano داده می شود که حدود 10 ثانیه روشن و خاموش می شود. من اکیداً توصیه می کنم که این سیگنال را ضروری نکنید."
و در اینجا وقایع رخ داده است.
در ساعت 10.45 ، پل مشاهده از کشف یک زیردریایی ظاهراً دشمن خبر داد. در همان زمان ، "ایسوکادزه" سازه را ترک کرد و با سرعت کامل به سمت یک شی ناشناس حرکت کرد.
ماهی کماندار ، خدمه آن مطمئن بودند که ژاپنی ها آنها را نخواهند دید ، ظاهر شد و فرمانده به همراه افسران به سمت پل رفت تا دوباره مشخص شود که آنها چه کسی را شکار می کنند. در همان لحظه ایسوکادزه نیز متوجه قایقی شد و به سمت آن شتافت.
وضعیت برای آمریکایی ها وخیم بود ، تنها 5 مایل تا کاروان فاصله داشت ، در حالی که افسران باید داخل قایق می رفتند ، تا زمانی که آب را به مخازن بالاست برسانند - عمق ژاپنی در کنار قایق منفجر می شد.
بله ، در آن لحظه افسران Archer-Fish متوجه شدند که هدف آنها یک ناو هواپیمابر بزرگ است ، نه یک تانکر ، که نه توسط قایق ها ، بلکه توسط ناوشکن های کامل محافظت می شود! و ناوشکن سربی خیلی سریع سراغ آنها می رود!
اما سپس یک رویداد غیرقابل درک دیگر اتفاق افتاد. یک چراغ جستجوی قرمز روی دکل ناو هواپیمابر چشمک زد و … ناوشکن روی برگرداند! آمریکایی ها واقعاً حیرت زده بودند ، زیرا در ناوشکن ژاپنی ، که فقط سه مایل دورتر بود ، نمی توانستند قایق ها را نبینند! اما واقعیت این است - با قطع حمله ای که می تواند موفقیت آمیز باشد ، زیرا از فاصله سه مایلی ، شش تفنگ 127 میلی متری ناوشکن می تواند یک توده از فلز غرق شده را از قایق ایجاد کند. کاملاً پاره شد.
اما با اطاعت فریاد "شینانو" ، "ایسوکادزه" روی برگرداند و به وظیفه بازگشت.
آمریکایی ها متوجه شدند که این شانس است ، و پیش رفتند. Enright ، ظاهراً به یاد می آورد که چگونه فرصت حمله به "سکاکو" را از دست داده بود ، همه چیز را برای شیطان دریا فرستاد و تصمیم گرفت به هر قیمتی حمله کند. انرایت به همراه دستیار خود بوبچینسکی به این نتیجه رسیدند که شینانو به سمت پایگاههای داخلی حرکت می کند ، یعنی یک دوره تقریبی 210 درجه.
و بنابراین ، با گذاشتن ژاپنی ها برای نوشتن وب ضد زیردریایی ، قایق دقیقاً این مسیر را طی کرد ، به این امید که محاسبه Enright و Bobchinski درست باشد.
این احتمال وجود داشت ، اگر بعد از برگردان بعدی روی "شینانو" قایق ها را ندیدند ، ممکن است فکر کنند آمریکایی ها عقب هستند. و آنها با آرامش به مسیر واقعی خود باز می گردند ، جایی که ماهی آرچر در انتظار آنها است.
در شینانو ، کاپیتان آبه مطمئن بود که با یک قایق سر و کار ندارد ، بلکه با یک گروه کامل سروکار دارد. و اقدامات خدمه "Archer-Fish" ، که فقط سعی می کردند وضعیت را بفهمند و بفهمند که با چه کسانی روبرو شده اند ، این کار را برای یک برنامه حیله گری انجام داد تا کشتی های اسکورت را از ناو هواپیمابر اسکورت شده دور کند.
آبه احتمالاً معتقد بود که اژدرهای آمریکایی ، که در واقع از نظر قدرت نسبت به ژاپنی ها پائین تر بودند ، نمی توانند کاری برای شینانو انجام دهند ، اما اگر چندین قایق بدون دخالت شلیک کنند … منطق وجود داشت ، زیرا کاپیتان شینتانی ، فرمانده اسکادزه ، به دلیل اقدامات غیرمجاز رانده شد.
علاوه بر این ، فرمانده ناو هواپیمابر مطمئن بود که برتری در سرعت و مانور ضد زیر دریایی مزیتی به این قافله می دهد كه خنثی كردن آن عملاً غیرممكن است.
اما سپس گزارشی از رئیس موتورخانه ، ستوان میورا ، آمد که گزارش داد که بلبرینگ شفت اصلی بیش از حد گرم شده است و برای مدتی لازم بود سرعت را به 18 نات کاهش دهیم.
واقعاً "قایقرانی" کرد.
در همین حال ، فرمانده در قایق آمریکایی به بازتاب نمایش نامفهوم که در جلوی چشمانش باز شد ادامه داد. همانطور که خود انرایت بعداً اعتراف کرد ، افکار متفاوتی جمع شدند تا آنجا که متعلق به او بود.
با این حال ، همه افکار در دریا باقی ماندند که اپراتور رادار سر خود را در قسمت فرماندهی فرو برد و اعلام کرد: "ما خوش شانس هستیم ، کاپیتان! بر اساس داده های رادار ، هدف به طور ناگهانی تغییر مسیر داده است. تقریبا مستقیم به سمت غرب. برد شلیک 13000 یارد ، آزیموت 060 است!"
انرایت و افسرانش دور میز تسویه حساب جمع شده بودند و نزدیک شدن ناو هواپیمابر را محاسبه کرده و حمله ای را برنامه ریزی کرده بودند. انرایت دوباره از نردبان به سمت پل دوید. کشتی های ژاپنی در نور ماه روشن به وضوح قابل مشاهده بودند.
آمریکایی ها غافل از اینکه یاتاقان معیوب شفت سرعت شینانو را کند می کند ، پیشنهاد کردند که ممکن است با ناو هواپیمابر برخورد نکنند. شاید انرات تصور می کرد که سکاکو یک سال پیش از او فرار کرده است. احتمالاً ، ناخدا آمریکایی به طور ملایم با چشم انداز از دست دادن دومین ناو هواپیمابر هیجان زده نبود.
طرح حمله او در درجه اول به این بستگی داشت که آیا کشتی به مسیر اصلی 210 درجه باز می گردد یا خیر. اگر ناو هواپیمابر این کار را انجام دهد ، ماهی کماندار در موقعیت مطلوبی برای حمله قرار می گیرد و شینانو مستقیماً به سمت قایق حرکت می کند.
با این حال ، اگر ماهی کماندار از نظر سطح به ژاپنی ها نزدیک شود ، ممکن است متوجه آن شوند ، اما اگر قایق زیر آب برود ، سرعت خود را از دست می دهد و ناو هواپیمابر ممکن است از آن سبقت بگیرد. بنابراین انرایت مجبور شد محرمانه ترین حرکات خود را پشت کاروان ادامه دهد و دعا کند که ناو هواپیمابر به سمت او بچرخد.
به علاوه (یا بهتر بگویم ، منفی) این بود که شبهای تابستان کوتاه هستند. قرار بود ماه در ساعت 4:30 صبح غروب کند و نور کاروان ژاپنی را متوقف کند ، و سپس خورشید حمله را غیر ممکن می کند و موقعیت قایق را در سطح نشان می دهد.
اما همه چیز طبق سناریوی آمریکایی پیش رفت. در 2 ساعت و 56 دقیقه شب در 29 نوامبر 1944 ، کاروان یک مسیر 210 درجه را پشت سر گذاشت و مستقیماً به قایق رفت. ماهی کماندار غرق شد و خدمه آماده شدن برای حمله شدند.
هنگامی که "شینانو" بار دیگر در یک زیگزاگ ضد زیردریایی رو به رو شد ، ناخواسته خود را در کنار زیردریایی دید و انرایت ناو هواپیمابر را از طریق پریسکوپ با تمام شکوه خود تماشا کرد و برای تعیین نوع ، نقشه ای از کشتی تهیه کرد.
آمریکایی ها شگفت زده شدند که چنین چیزی در شناسه نظامی کشتی ها یافت نشد.گوردون کراسبی ، با اشاره به گرد بودن غیر معمول کمان کشتی ، اظهار داشت:
- ژاپنی ها چنین چیزی ندارند.
- خوب ، بله ، لعنتی ، آن وقت من به چه چیزی نگاه می کنم؟ انرایت اعتراض کرد
در 3 ساعت و 22 دقیقه صبح در 29 نوامبر 1944 ، لوله های اژدر Archer-Fish شش اژدر را در فواصل هشت ثانیه پاشیدند. انرایت با لذت بسیار از طریق پریسکوپ تماشا کرد که چگونه توپ های دود ناشی از انفجار اژدرهایش در کنار کشتی متورم می شوند …
سپس "Archer-Fish" به عمق رفت و از ترس ضربه ای از ناوشکن های ژاپنی ترسید.
در پل شینانو ، کاپیتان آبه فکر کرد که چگونه نزدیک شدن سپیده دم تمام موانع بمب افکن های آمریکایی را از بین می برد. اما نه بمب های آمریکایی ، بلکه اژدرهایی که به کناره کشتی برخورد کردند ، باعث حوادث بعدی شدند.
اولین اژدر مخزن خالی سوخت و یخچال کشتی را سوراخ کرد و باعث جاری شدن سیل شد. اژدر دوم به موتورخانه راست صدمه زد که آن نیز سیل گرفت. مورد سوم در منطقه 3 انبار مهمات منفجر شد و همه سرنشینان آنجا کشته شدند و انبارهای شماره 1 و شماره 7 نیز سیل گرفت. آخرین اژدر به محفظه کمپرسور هوای راست چپ برخورد کرد و باعث ایست فوری سیل و آسیب به ایستگاه کنترل شماره 2 شد. این ضربه همچنین مخزن سوخت سمت راست را منفجر کرد.
آبه قبلاً متوجه شده بود که پس از برخورد همه اژدرهای آمریکایی به کشتی ، اما باور نمی کرد که این خسارت کشنده باشد. با این حال ، این واقعیت که "شینانو" شروع به دور زدن کرد ، احتمالاً او تا اعماق روح خود ضربه خورد.
در اینجا لازم به ذکر است که به دلیل عجله برای به کار انداختن شینانو ، فرماندهی عالی آزمایش های استاندارد فشار هوا را که معمولاً سفتی محفظه ها را تضمین می کرد ، لغو کرد.
به علاوه ، طراحی ناو هواپیمابر خود بسیار متفاوت از معمول بود. به جای گذرگاه اصلی معمولی ، شینانو با دو بزرگراه داخلی ساخته شد. خدمه در مراحل تخلیه اضطراری آموزش ندیده بودند ، علاوه بر این ، بسیار متنوع بود ، از کشتی های دیگر استخدام شده بود و این احتمال وجود داشت که برخی از خدمه به سادگی نتوانند فرار کنند ، فقط در روده کشتی گم شده اند.
و چنین شد ، انبوهی از کارگران ناراحت کره ای که دستورات زبان ژاپنی را نمی فهمیدند و پرسنل غیرنظامی کار تیم های اورژانس را دشوار کردند.
در همین حال ، چرخش کشتی به 13 درجه افزایش یافت. پمپ ها با تمام توان کار می کردند ، اما جریان آب همچنان ادامه داشت. آبه دستور داد با کمک سیلاب مقابله با رول تلاش کنند.
با این حال ، نمی توان کشتی را کاملاً صاف کرد ، زیرا شینانو هنوز در حال حرکت بود و آب تحت فشار وارد فضای داخلی کشتی شد. به زودی ، به دلیل کمبود برق ناشی از سیل ، همه پمپ ها متوقف شدند.
با کمال تعجب ، آبه هنوز فکر می کرد که شینانو می تواند زنده بماند. ناخدا دستور داد به ایستگاه دریایی یوکوسوکا پیامی ارسال کند:
"شینانو در موقعیت 0317 X 108 مایل در 198 درجه از فانوس دریایی Omae Zaki اژدر می شود."
در همین حال ، ناوشکن های ژاپنی جستجوی زیردریایی دشمن را آغاز کردند. شایان ذکر است که شرایط خوب سونار این کشتی ها چقدر خوب بود. بنابراین ناوشکن ها با پرتاب 14 بار عمیق در منطقه تقریبی قایق دشمن متوقف شدند و این همه بود.
یک ساعت پس از برخورد اژدرهای آمریکایی به شینانو ، آبه متوجه فاجعه این وضعیت شد. رول ناو هواپیمابر در حال حاضر 20 درجه بود و سرعت به 10 گره کاهش یافت. در ساعت 6 صبح ، آبه دستور تغییر مسیر شمال غربی را داد به امید فرود آمدن به محوطه شینانو در کیپ اوشیو.
"هماکازه" و "ایسوکادزه" به طور کلی تلاش بدبختانه ای برای کشیدن ناو هواپیمابر در آبهای کم عمق انجام دادند ، اما با جرم کل تنها 5،000 تن ، آنها به سادگی نتوانستند کشتی را با جابجایی 71000 تن ، و حتی بسیار زیاد کنار بگذارند. از آب.
ساعت 10:18 صبح آبه دستور خروج از کشتی را داد.
در سوار بر یوکیکازه ، کاپیتان تراوتی به همسر ارشد خود دستور داد:
- ستوان ، ملوانانی را که فریاد می زنند یا درخواست کمک می کنند ، بزرگ نکنید.چنین قلبهای ضعیفی هیچ فایده ای برای نیروی دریایی ندارد. فقط افراد قوی را انتخاب کنید که آرام و شجاع هستند.
به طور کلی ، تعداد افراد غرق شده بیشتر از نجات یافتگان است. کاپیتان آبه در اتاق چرخ خود باقی ماند و با کشتی به پایین رفت. و همچنین 1435 نفر دیگر که نجات یافتند.
Shinano به عنوان بزرگترین کشتی جنگی که تا کنون توسط یک زیردریایی غرق شده است در تاریخ ثبت شد. روز چهارشنبه 29 نوامبر 1944 ، 65 مایلی ساحل جزیره هونشو ژاپن ، کشتی پس از 17 ساعت اولین سفر خود غرق شد.
ماهی کماندار در 15 دسامبر به پایگاه در جزیره گوام رسید.
پس از پیاده شدن خدمه ، فرمانده جان کوربوس ، افسر عملیات فرماندهی محلی ، Enright را شوکه کرد و به او گفت:
متأسفم جو ، اما اطلاعات دریایی از ادعای شما مبنی بر غرق شدن ناو هواپیمابر پشتیبانی نمی کند. آنها می گویند هیچ حامل هواپیمایی در خلیج توکیو وجود نداشت ، پس چگونه می توانید یکی از آنها را غرق کنید؟ شاید شما به یک رزمناو بسنده کنید؟
انرایت شروع به بحث کرد و طرح های مداد شینانو را که خودش از طریق پریسکوپ کشیده بود ، رد کرد. علاوه بر این ، سرویس رهگیری رادیویی قادر بود پیامی از سرویس های ژاپنی مبنی بر غرق شدن شینانو ضبط کند.
برای پیروزی ، Enright صلیب نیروی دریایی دریافت کرد و زیردریایی او جایزه ریاست جمهوری را دریافت کرد.
در زمان صلح ، Archer Fish به عنوان یک کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی عمل می کرد و تنها در 1 مه 1968 از رده خارج شد.
اواخر همان سال ، نیروی دریایی هنگام آزمایش یک اژدر آزمایشی شلیک شده توسط زیردریایی هسته ای اسنوک ، از زیردریایی به عنوان هدف استفاده کرد. ماهی کماندار به نقطه ای در چند مایلی سواحل سن دیگو منتقل شد و لنگر انداخت. یک اژدر تجربی قایق را دو تکه کرد.
به این ترتیب داستان بازی پوکر که برای ژاپن بزرگترین ناو هواپیمابر هزینه داشت ، به پایان رسید.
